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Referente al dispositivo T-POD (señale la correcta): Se pueden juntar dos equipos para paciente bariátrico. Indicado para las fracturas de cadera. Su ubicación correcta es sobre las crestas ilíacas.

La silla de evacuación EVAC+CHAIR 500: Permite una capacidad de carga de hasta 227kg. Permite una capacidad de carga de hasta 217kg. Permite una capacidad de carga de hasta 117kg.

La silla de evacuación EVAC+CHAIR 500: Permite descenso en escaleras con ángulo de 20º - 45º. Permite descenso en escaleras con ángulo de 25º - 40º. Permite descenso en escaleras con ángulo de 25º - 45º.

En las maniobras de movilización: El sanitario ubicado en cabeza coordinará la maniobra de movilización. La maniobra la coordinará cualquier sanitario. No es necesario coordinar las maniobras de movilización de pacientes.

En la inmovilización en bloque del paciente traumático: Se debe inmovilizar primero de forma definitiva el cuerpo y posteriormente cabeza. Se debe inmovilizar primero de forma definitiva la cabeza y posteriormente el cuerpo. El orden de inmovilización es indistinto y no entraña riesgos.

La posición de PLS en el paciente traumático: La usaremos únicamente en casos de IMV o catástrofe como medida salvadora. La usaremos en paciente con bajo nivel de consciencia. Es la posición de elección en paciente inconsciente con respiración espontánea.

Para realizar la maniobra de volteo lateral o log-roll: Se necesitan mínimo 3 sanitarios, ideal 4. Se necesitan mínimo 2 sanitarios, ideal 3. Se necesitan mínimo 4 sanitarios.

La técnica de Puente Holandés mejorado: Se realiza con 5 sanitarios. Se realiza con 4 sanitarios. Se realiza con 3 sanitarios.

La maniobra de Rautek: Es una maniobra de extracción vehicular rápida y de emergencia. Es una maniobra de extracción vehicular en entorno seguro para paciente estable. Es una maniobra que nunca debemos realizar al no ser una maniobra controlada.

10. La maniobra de la BOA: Es una maniobra que necesita de un dispositivo específico para su realización. Es una maniobra de extracción vehicular que podemos realizar con una sábana. La A y B son incorrectas.

Respecto a la camilla cuchara: Es un dispositivo de movilización. En traslados <30min puede ser razonable usarlo como medio de inmovilización (PHTLS). La A y B son correctas.

Respecto a la camilla cuchara, según manual SAMUR-PC: Debe retirarse siempre tras la movilización hasta la camilla de la unidad. Se debe intentar mantener la camilla durante el transporte para favorecer la transferencia. No hace falta medir previamente la longitud de las palas.

Respecto a la Ferno Scoop EXL: Su capacidad de carga máxima es de 227kg. Su capacidad de carga máxima es de 217kg. Su capacidad de carga máxima es de 167kg.

Respecto a la Ferno Scoop EXL: Nos permite un rango de longitud de 164,5cm a 201cm. Nos permite un rango de longitud de 175cm a 210cm. Nos permite un rango de longitud de 150cm a 215cm.

Respecto a la camilla Kartsana Júpiter TG880S C4: Según instrucción técnica SAMUR-PC las ruedas delanteras deben ir bloqueadas. Su carga máxima es de 210kg. Las 4 ruedas deben ir desbloqueadas para aumentar la maniobrabilidad.

Respecto a la camilla Kartsana Júpiter TG880S C4: Su capacidad de carga máxima es de 280kg. Su capacidad de carga máxima es de 260kg. Su capacidad de carga máxima es de 240kg.

La camilla SLIX 100: Tiene una capacidad de carga de 400kg. Tiene una capacidad de carga de 300kg. Tiene una capacidad de carga de 350kg.

La camilla NEST: Tiene una capacidad de carga de 155kg. Tiene una capacidad de carga de 150kg. Tiene una capacidad de carga de 160kg.

La silla de evacuación Kartsana S-129: Tiene una capacidad de carga de 150kg. Tiene una capacidad de carga de 130kg. Tiene una capacidad de carga de 120kg.

El sistema de retención infantil Kidy-Safe: Está compuesto por un arnés de 3 puntos. La presión necesaria para liberar el cierre del arnés es de 5kg. Está disponible en los SVB y SVA del servicio.

El sistema de retención infantil Ferno Pedy Mate: Se fija al colchón de la camilla de la unidad. Está disponible en el vehículo del VICTOR. Soporta pacientes pediátricos con un peso máximo de 18kg.

Respecto a la técnica de retirada del casco: Es necesario realizar la retirada para el manejo del paciente y hacen falta 2 sanitarios para realizarla. No es prioritario realizar la retirada del casco. Se puede realizar la valoración del paciente con el casco puesto.

El collarín cervical tipo Philadelphia: Dispone de 3 apoyos (mentoniano, esternal y cervico-dorsal). Dispone de 4 apoyos (mentoniano, esternal, occipital y cervico-dorsal). Dispone de 3 apoyos (mentoniano, esternal y occipital).

Respecto a la inmovilización cervical: Con el collarín se consigue una inmovilización completa. Se debe realizar la medición del cuello previa a la colocación del mismo. Limita los movimientos de lateralización y rotación de cuello.

En relación con el inmovilizador tetracameral: Está colocado en el tablero espinal de la unidad. Proporciona junto al collarín una inmovilización completa de cabeza y región cervical. La colocación de las caras trapezoidales es indiferente.

Respecto al Ferno Model 125 KED: Tiene una capacidad de carga de hasta 127kg. Tiene una capacidad de carga de hasta 227kg. Tiene una capacidad de carga de hasta 150kg.

Respecto a la colocación de correas del Ferno Model 125 KED, según manual SAMUR-PC: Primero correas de arnés ventral, torácicas y de cabeza. Primera correas torácicas, arnés ventral y de cabeza. Primero correas torácicas, de cabeza y arnés ventral.

Respecto al Ferno Model 125 KED: Su uso es exclusivo para la inmovilización en sedestación y extricación vehicular. El fabricante contempla su uso en situaciones especiales como Fx de fémur y pelvis. Permite el rescate vertical de paciente en sedestación en espacios confinados.

En relación al dispositivo Ferno Model AS-190: Dispone de 3 tamaños distintos. Las válvulas son compatibles con el dispositivo Ferno EasyFix II. A y B son correctas.

Respecto al Ferno EasyFix II: Si no se realiza el vacío puede usarse como camilla lona de transporte. Tiene una capacidad de carga de hasta 227kg. El dispositivo está únicamente disponible en el VICTOR.

Respecto a la férula de tracción: Indicada para Fx de fémur y tibia, éstas últimas de tercio medio y proximal. Indicada en pacientes >23kg para Fx de fémur tercio medio y distal. Indicada para pacientes con Fx de tibia tercio medio y proximal.

Respecto a la férula de tracción: Indicada en pacientes >23kg. Indicada en pacientes mayores de 8 años y 2,08m. Indicada en pacientes >23kg y 190cm.

Respecto al dispositivo FernoTrac Model 443-444: Tienen una longitud máxima de 109cm y 117cm. Tienen una longitud máxima de 107cm y 127cm. Tienen una longitud máxima de 117cm y 137cm.

¿Qué criterio a parte de la sospecha de Fx de tipo libro abierto de pelvis se sigue para la aplicación de un cinturón pélvico?: TAS<100mmHg y FC>110 o TAS 90mmHg a pesar de volumen. TAS<90mmHg y FC>110 o TAS 100mmHg a pesar de volumen. TAS<90mmHg y FC>120 o TAS 100mmHg a pesar de volumen.

Respecto a los cinturones pélvicos: La ubicación correcta es sobre los trocánteres mayores. Localizaremos las crestas ilíacas para colocarlo por encima de ellas. Localizaremos las crestas ilíacas para su colocación sobre ellas.

Respecto al cinturón pélvico SAM PELVIC SLING II: Dispone de un sistema de poleas que realiza la compresión. Tiene una hebilla de bloqueo automático, que garantiza una presión de 14,97kg. Es un dispositivo indicado para la Fx de cadera.

Respecto al estabilizador pélvico T-POD: Se debe dejar un espacio de 15-20cm para que trabaje el sistema de poleas. Indicado para pacientes >23kg. A y B son correctas.

En relación al procedimiento de actuación conjunta Bomberos y SAMUR-PC en AATT: Está compuesto por las fases de “Consolidación-Accesibilidad-Estabilización Médica- Liberación-Extracción”. Está compuesto por las fases de “Estabilización-Accesibilidad-Valoración Médica- Liberación-Extracción”. Ninguna es correcta.

Los planes de excarcelación son: Plan A o Seguro 20’, Plan B o Rápido 10’, Plan C o Emergencia 3’. Plan de Urgencia 3’, Plan Controlado 15’, Plan Seguro 25’. Ninguna es correcta.

En relación a los distintos niveles de atrapamiento, el que se produce cuando el paciente tiene lesiones físicas que le impiden salir del vehículo por su propio pie es el denominado: Mecánico. Físico 1. Físico 2.