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¿Cuál es la importancia fundamental del apoyo logístico en las operaciones?. Es secundario frente al combate directo. Es de vital importancia y debe ser oportuno. Solo es relevante en operaciones defensivas. Su objetivo principal es sobrecargar a las unidades.

¿Qué repercusiones tiene la decisión sobre el escalonamiento logístico?. Solo afecta al transporte. No tiene impacto en las unidades logísticas. Afecta al dimensionamiento de las unidades logísticas y los procedimientos a emplear. Solo influye en la logística de retaguardia.

¿Cuáles son algunos aspectos generales clave para la ejecución del apoyo logístico en operaciones?. Uso de material no interoperable y procedimientos no normalizados. Evitar la colaboración con empresas civiles. Empleo de procedimientos normalizados, material interoperable y despliegue avanzado de órganos logísticos. Centralización de la seguridad de las instalaciones.

¿Qué se busca con la gestión centralizada de los medios de transporte?. Aumentar la congestión del tráfico. Facilitar el control de los movimientos y evitar solapamientos. Reducir la eficiencia del transporte. Descentralizar la toma de decisiones sobre rutas.

¿Cuál es el objetivo del máximo aprovechamiento de las rutas de transporte?. Generar acumulación de material en las rutas. Garantizar la seguridad de las rutas. Evitar la acumulación de material y optimizar el flujo logístico. Incrementar los tiempos de tránsito.

¿Qué papel pueden jugar las empresas civiles en el apoyo logístico?. No tienen ningún papel relevante. Solo participan en la logística de paz. Pueden colaborar en el Teatro de Operaciones (TO). Están prohibidas en cualquier escenario.

¿Qué se recomienda para el apoyo logístico en cuanto a recursos locales y apoyo de la nación anfitriona?. Ignorarlos y depender únicamente de los recursos propios. Utilizarlos intensivamente siempre que sea posible. Considerarlos como una última opción. Solo recurrir a ellos en caso de desastre.

¿Para qué se recomienda la utilización intensiva de herramientas informáticas en el apoyo logístico?. Para dificultar el control. Para el control y la gestión. Para eliminar la necesidad de personal logístico. Para aumentar las manipulaciones.

¿Qué define el escalonamiento logístico?. La distribución de personal en el frente de batalla. La forma de combatir en el mar. La distribución en profundidad de recursos y cometidos dentro del escenario de operaciones. La estrategia de retirada de unidades.

¿Con qué está íntimamente relacionado el escalonamiento logístico?. Con la estrategia política. Con el despliegue logístico. Con el entrenamiento del personal. Con las condiciones meteorológicas.

¿Cuántos escalones logísticos existen según el documento?. Tres. Cinco. Cuatro. Seis.

¿A qué corresponde el 1er Escalón Logístico?. Los Centros Logísticos de Brigadas. Los Trenes Logísticos de las Unidades de Propósito General (PU). Los Complejos Logísticos de Apoyo General. La BLTO y la BLT.

¿Qué incluye el 2º Escalón Logístico?. Los Trenes Logísticos de las PU. Los Complejos Logísticos de Apoyo General. Los Centros Logísticos de las Brigadas y de la División. La BLTO y la BLT.

¿Qué modalidad de apoyo logístico se caracteriza por dar autonomía a la unidad mediante sus propios órganos logísticos?. Apoyo Directo (A/D). Apoyo General (A/G). Apoyo Orgánico o de Unidad (A/O). Apoyo de Retaguardia.

En el Apoyo Directo (A/D), ¿quién presta el apoyo?. La propia unidad. Un órgano logístico a una unidad necesitada. Otro órgano logístico. Una empresa civil externa.

¿Cuál es el propósito del Apoyo General (A/G)?. Dar autonomía a las unidades. Proporcionar apoyo directo a las unidades de combate. Asegurar la capacidad de apoyo de un órgano logístico a otro. Gestionar los recursos de personal.

¿Qué funciones logísticas se ven más afectadas por la evolución rápida de los procedimientos de distribución logística?. Mantenimiento y Sanidad. Abastecimiento y Movimiento y Transporte. Administración Económica y Personal. Infraestructuras y Obras.

¿Qué se busca lograr al suprimir puntos intermedios innecesarios y rentabilizar los medios de transporte?. Aumentar las manipulaciones. Ahorrar mano de obra y recursos. Reducir la velocidad de entrega. Incrementar la huella logística.

¿Qué capacidades tiene el personal encargado de la logística de personal?. Solo gestión de documentación. Gestión de personal, documentación, recursos humanos y asesoramiento jurídico. Únicamente atención al bienestar. Solo tramitación de bajas.

¿Cuál es el objetivo principal de los órganos de abastecimiento?. Reparar material dañado. Abastecer de todas las clases y subclases de recursos (excepto Clase IV y VIII). Controlar los movimientos de transporte. Proporcionar apoyo sanitario.