TEMA 7

3.- Se llama abarloarse a la acción de…. a) Atracar por la banda de babor o estribor al muelle. b) Atracar la proa o la popa al muelle. c) Atracar a un muerto. d) Atracar un costado del barco con el costado de otro barco.

4.- Para amarrarse a una boya, lo mejor es tomar la corriente por…. a) La popa. b) La aleta de babor. c) La proa. d) La aleta de estribor.

5.- Recoger un cabo ordenadamente es: a) Tomar vueltas. b) Adujar. c) Amollar. d) Lascar.

6.- Sin viento ni corriente, si el barco se desplaza hacia popa y acerca la proa al muelle, estamos virando del…. a) Largo de proa. b) Largo de popa. c) Spring de proa. d) Spring de popa.

7.- ¿Qué es adujar un cabo?. a) Acción de apretar un cabo. b) Librar un cabo. c) Acción que consiste en dejar el cabo recogido y estibado con vueltas y claro. d) Acción de sujetar un cabo.

8.- ¿A qué es debido el abatimiento?. a) A la corriente. b) Al viento. c) A las olas. d) Todas son correctas.

9.- Según el diccionario de la RAE, “enganchar un cabo a un penol de verga, cuello de palo o mastelero etc… por medio de una gaza hechas de intento en uno de sus extremos”. a) Adujar. b) Tesar. c) Encapillar. d) Lascar.

10.- Las tres fases de evolución en marcha avante son los períodos…. a) de maniobra, variable, uniforme. b) de maniobra, de rabeo, de colocación. c) neutro, de maniobra, total. d) de maniobra, de arrumbamiento, final.

11.- Se llama abarloarse a la acción de…. a) Atracar por la banda de babor o estribor al muelle. b) Atracar la proa o la popa al muelle. c) Atracar a un muerto. d) Atracar un costado del barco con el costado de otro barco.

12.- Recoger un cabo ordenadamente es: a) Tomar vueltas. b) Adujar. c) Amollar. d) Lascar.

13.- Atracando de costado al muelle, con una corriente de proa, ¿con qué amarra evitará mejor que el barco se le desplace hacia popa?. a) Con el través de proa. b) Con el spring de proa. c) Con el largo de popa. d) Con el largo de proa.

14.- A la velocidad mínima a la que debe navegar un buque para que pueda ser gobernado se denomina: a) Arrancada. b) Velocidad de gobierno. c) Ciaboga. d) Velocidad de maniobra.

15.- Se llama abarloarse a la acción de…. a) Atracar por la banda de babor o estribor al muelle. b) Atracar la proa o la popa al muelle. c) Atracar a un muerto. d) Atracar un costado del barco con el costado de otro barco.

16.- Sin viento ni corriente, si el barco se desplaza hacia popa y acerca la proa al muelle, estamos virando del…. a) Largo de proa. b) Largo de popa. c) Spring de proa. d) Spring de popa.

17.- Para atracar popa al muelle, entre dos barcos, sin boyas ni muertos y con viento de tierra lo haremos: a) Acercamos la popa al muelle rápidamente, hacemos firme los largos de popa y a continuación fondeamos el ancla. b) Fondearemos el ancla, mientras acercamos la popa al muelle a muy poca velocidad, filamos cadena, damos los largos de popa. Hacemos firme la cadena. c) Acercamos la popa al muelle lentamente, hacemos firmes los largos, damos una paladas avante y fondeamos el ancla. d) Fondearemos el ancla, mientras acercamos la proa al muelle lo más rápidamente posible, filamos cadena y damos los largos de popa.

18.- ¿Qué es adujar un cabo?. a) Acción de apretar un cabo. b) Librar un cabo. c) Acción que consiste en dejar el cabo recogido y estibado con vueltas y claro. d) Acción de sujetar un cabo.

19.- Para amarrarse a una boya, lo mejor es tomar la corriente por…. a) La popa. b) La aleta de babor. c) La proa. d) La aleta de estribor.

20.- Las tres fases de evolución en marcha avante son los períodos…. a) de maniobra, variable, uniforme. b) de maniobra, de rabeo, de colocación. c) neutro, de maniobra, total. d) de maniobra, de arrumbamiento, final.

21.- Recoger un cabo ordenadamente es: a) Tomar vueltas. b) Adujar. c) Amollar. d) Lascar.

22.- ¿A qué es debido el abatimiento?. a) A la corriente. b) Al viento. c) A las olas. d) Todas son correctas.

23.- En una embarcación con hélice dextrógira dando atrás y con arrancada atrás, si queremos que la proa nos caiga a babor, debemos meter la pala del timón: a) A babor. b) A la vía. c) A estribor. d) De cualquier forma, es indiferente.

24.- ¿Qué cabos se utilizan para atracar el barco al muelle?. a) Largo, través y spring. b) Largo, codera y ballestrinque. c) Largo, calabrote y spring. d) Largo, spring y ballestrinque.

25.- Se llama abarloarse a la acción de…. a) Atracar por la banda de babor o estribor al muelle. b) Atracar la proa o la popa al muelle. c) Atracar a un muerto. d) Atracar un costado del barco con el costado de otro barco.

26.- Al virar del largo de proa se producen los siguientes efectos: a) Se acerca la proa al muelle, se aleja la popa del mismo y se traslada la embarcación hacia proa. b) Se acerca la popa al muelle, se aleja la proa del mismo y se traslada la embarcación hacia popa. c) Se acercan la proa y la popa paralelamente al muelle. d) Se acerca la proa al muelle, se aleja la popa del mismo y se traslada la embarcación hacia popa.

27.- Sin viento ni corriente, si el barco se desplaza hacia popa y acerca la proa al muelle, estamos virando del…. a) Largo de proa. b) Largo de popa. c) Spring de proa. d) Spring de popa.

28.- Atracando de costado al muelle, con una corriente de proa, ¿con qué amarra evitará mejor que el barco se le desplace hacia popa?. a) Con el través de proa. b) Con el spring de proa. c) Con el largo de popa. d) Con el largo de proa.

29.- La arrancada de una embarcación es: a) Lo que se arrastra del fondo. b) La velocidad y/o movimiento de la embarcación. c) El desplazamiento máximo. d) Ninguna de las anteriores es cierta.

30.- "Lascar" es: a) Sinónimo de templar. b) Aflojar despacio un cabo que estaba tenso. c) Largar un cabo del noray. d) Largar un cabo de su bita o cornamusa.

31.- ¿Qué ventaja tiene dar un cabo por seno?. a) Facilitar la maniobra de atraque. b) Facilitar la maniobra de largar el cabo. c) Ninguna. d) No se utiliza esta maniobra en las embarcaciones de recreo.

32.- ¿A qué tipo de barco afectará más el viento en una maniobra?. a) A los que tienen mucha obra muerta. b) A los de mayor manga. c) A los de mayor eslora. d) A los que tienen mucha obra viva.

33.- ¿Qué es hacer firme un cabo?. a) Tirar de un cabo de forma manual. b) Tirar de un cabo por medio de una maquinilla. c) Poner tensión en un cabo. d) Fijar un cabo, impidiéndole todo movimiento.

34.- ¿Qué efecto tiene el largo de popa en las maniobras?. a) Al virarlo el barco va avante y atraca la popa. b) Al virarlo el barco va avante y atraca la proa. c) Al virarlo el barco va atrás y atraca la popa. d) Ninguna de las anteriores es correcta.

35.- Recoger un cabo ordenadamente es: a) Tomar vueltas. b) Adujar. c) Amollar. d) Lascar.

36.- ¿Qué ocurrirá si en nuestra embarcación damos máquina avante con el esprín de proa dado a tierra?. a) El barco irá hacia atrás. b) La proa se separará del muelle. c) La popa se separará del muelle. d) El barco irá hacia avante.

37.- Para atracar popa al muelle, entre dos barcos, sin boyas ni muertos y con viento de tierra lo haremos: a) Acercamos la popa al muelle rápidamente, hacemos firme los largos de popa y a continuación fondeamos el ancla. b) Fondearemos el ancla, mientras acercamos la popa al muelle a muy poca velocidad, filamos cadena, damos los largos de popa. Hacemos firme la cadena. c) Acercamos la popa al muelle lentamente, hacemos firmes los largos, damos una paladas avante y fondeamos el ancla. d) Fondearemos el ancla, mientras acercamos la proa al muelle lo más rápidamente posible, filamos cadena y damos los largos de popa.

38.- Si quisiéramos ciabogar un barco con dos hélices, ¿qué acción piensa que es la más recomendable?. a) Dar las dos hélices atrás. b) Dar las dos hélices avante. c) Dar una de las hélices avante y la otra atrás. d) Ninguna de las anteriores es correcta.

39.- Las tres fases de evolución en marcha avante son los períodos…. a) de maniobra, variable, uniforme. b) de maniobra, de rabeo, de colocación. c) neutro, de maniobra, total. d) de maniobra, de arrumbamiento, final.

40.- La velocidad mínima que ha de llevar una embarcación para que la acción del timón sea efectiva se llama... a) Velocidad de seguridad. b) Velocidad de gobierno. c) Velocidad de maniobra. d) Todas las respuestas son correctas.

41.- "Lascar" es: a) Sinónimo de templar. b) Aflojar despacio un cabo que estaba tenso. c) Largar un cabo del noray. d) Largar un cabo de su bita o cornamusa.

42.- La arrancada de una embarcación es: a) Lo que se arrastra del fondo. b) La velocidad y/o movimiento de la embarcación. c) El desplazamiento máximo. d) Ninguna de las anteriores es cierta.

43.- ¿Cómo se denomina cuando varias embarcaciones están amarradas juntas de costado?: a) En conserva. b) Entangadas. c) Atracadas. d) Abarloadas.

44.- ¿Qué cabos se utilizan para atracar el barco al muelle?. a) Largo, través y spring. b) Largo, codera y ballestrinque. c) Largo, calabrote y spring. d) Largo, spring y ballestrinque.

45.- Descripción de los efectos producidos al cobrar un largo de proa estando el barco atracado de costado al muelle. a) Separar la popa del atraque y mover el barco hacia atrás. b) Separar la proa del atraque y mover el barco hacia atrás. c) Acercar la proa al atraque y mover el barco hacia delante. d) Acercar la popa al atraque y mover el barco hacia delante.

46.- Si viramos el esprín de popa...: a) El barco se mueve para proa y abre la proa. b) El barco se mueve para proa y abre la popa. c) El barco se mueve para popa y abre la proa. d) El barco se mueve para popa y abre la popa.

47.- Atracando de costado al muelle, con una corriente de proa, ¿con qué amarra evitará mejor que el barco se le desplace hacia popa?. a) Con el través de proa. b) Con el spring de proa. c) Con el largo de popa. d) Con el largo de proa.

48.- ¿Qué ventaja tiene dar un cabo por seno?. a) Facilitar la maniobra de atraque. b) Facilitar la maniobra de largar el cabo. c) Ninguna. d) No se utiliza esta maniobra en las embarcaciones de recreo.