Tema 8 Mantenimiento mecánico preventivo del vehículo

Relacione con sus definiciones, los apartados que nos proporcionan en seguridad y comodidad en la conducción los sistemas auxiliares. Mejoran la respuesta del vehículo en situaciones inesperadas. Proporcionando medidas de protección en caso de colisión.

Sistemas auxiliares de confort. Ofrecen confort a la persona que conduce y ayudan a mejorar la seguridad. Reducen las emisiones contaminantes del vehículo. Ofrecen tranquilidad de seguridad ademas de una conducción mas rapida. Todas son verdaderas.

Reducen las emisiones contaminantes del vehículo. Sistemas anticontaminación. Sistemas de la tubuladura de escape. Sistemas antipolución. Sistemas de reducción contaminante para el medio ambiente.

Aquellos que tienen como función reducir el riesgo de sufrir un accidente. Son los sistemas de seguridad pasiva. Son los sistemas de seguridad activa. Son los sistemas antiaccidente junto con los sistemas de seguridad. Ninguna es correcta.

En los sistemas de seguridad activa no hay mantenimiento preventivo y la comprobación del funcionamiento se hace con la máquina de diagnosis del fabricante, capaz de leer los valores de la UCE, tales como memorias de averías, valores de los sensores, etc... Verdadero. Falso.

Actúa sobre el sistema de frenos del vehículo impidiendo el bloqueo de las ruedas en la frenada, lo cual evita la pérdida de adherencia de los neumáticos a la calzada y permite mantener la trayectoria. Sistema antibloqueo de frenos o ABS. Sistema de frenos. Sistema de bloqueo en la parada o BPA por sus siglas en ingles.

Seleccione de las siguientes oraciones los componentes del ABS que crea que están conectados a la UCE. Sensores de velocidad del giro de las ruedas. Interruptore del pedal de freno. Unidad hidráulica. Electrobomba de precisión.

Es un sistema que opera cuando alguna de las ruedas gira sin hacer avanzar el automóvil, es decir, cuando pierde la tracción. Sistema de ABS o antibloqueo de frenos. Sistema de ASR o antideslizamiento. Sistema de control de estabilidad o ESP.

Relacione los funcionamientos del sistema antideslizamiento o ASR con sus definiciones. ASR en una aceleración. ASR en una reducción.

Engloba las funciones del ABS y del ASR, y controla las estabilidad del vehículo en cualquier situación. Sistema de control de estabilidad o ESP. Sistema global de control ABR. Sistema de control global de estabilidad o ESBR.

Relacione las dos funciones tiene el sistema de control de estabilidad o ESP. Subviraje. Sobreviraje.

Son los que intervienen cuando se produce un accidente, con el objetivo de reducir las lesiones o se gravedad. Sistemas de seguridad pasiva. Sistemas de seguridad activa. Sitemas de seguridad mixta.

Se activa en caso de accidente y tiene como función mantener a las personas que viajan en el vehículo sujetas a su asiento, evitando que salgan desparadas o que sufran movimientos bruscos. Sistemas complementario de sujeción o SRS. Sistema del cinturón de seguridad o SRS. Sistema de pretensores del sinturo de seguridad o SRS.

Marque los componentes del sistema complementario de sujeción o SRS. Pretensores del cinturón de seguridad. Airbags. Complemento de aletas del asiento.

Marque las oraciones que tengan que ver con el funcionamiento del sistema complementario de sujeción o SRS. La UCE tiene programado cuatro umbrales cuando el vehículo colisiona en un accidente. El cuarto umbral en colisiones más graves, son la respuesta que da la UCE al activar los pretensores y los airbags y según el tipo de accidente, se activarán unos airbags u otros. En los automóvilies estacionados sin ocupantes Se establecen ciertos requisitos para que la UCE no active el SRS. El primer umbral en una colisión no grave es la respuesta que da la UCE activando los pretensores del cinturón de seguridad.

Marque las oraciones que crea verdaderas en relación a los testigos del SRS o sistema complementario de sujeción. Los testigos de la SRS se iluminan al girar la llave de encendido a la primera posición o a la de contacto. Los testigos se mantiene encendido durante unos segundo en los cuales la UCE se autodiagnostica. Si todos esta correcto se apagan. Si todo esta correcto seguiran encendidos. Si transcurridos unos segundos siguen encendidos, en caso de accidente no funcionarán. Si transcurridos unos segundos se apagan, en caso de accidente no funcionarán.

Tiene por objetivo conseguir que la persona que conduce se encuentre cómoda, lo cual además mejora su capacidad de reacción ante situaciones inesperadas. Sistemas auxiliares de confort. Sistemas de confort. Sistemas de comodidad.

Relacione los sistemas auxiliares de confort, con sus definiciones. La ventilación. La calefacción. El aire acondicionado.

Marque las oraciones falsas según la ventilación del habitáculo. El aire del exterior jamás podrá entrar en el interior del vehículo por la corriente generada al circular. El aire del exterior puede entrar en el interior del vehículo por la corriente generada al circular. El aire del exterior puede entrar en el interior del vehículo con ayuda de un ventilador eléctrico accionado con un interruptor. En el vehículo no hay ningún ventilador por ellos si queremos ventilar el vehículo lo que deberemos hacer es bajar las ventanillas.

Marque toda oración verdadera relacionada con la calefacción del habitacúlo. Lo que se suele hacer es, hacer pasar las canalizaciones que llevan el aire cerca del motor, para que el líquido refrigerante del motor y el propio motor se enfríen y el aire se caliente. En este sistema encontraremos el depósito de expansión, la válvula termostática, radiadores de la calefacción, bomba de líquido refrigerante, electroventilador y radiador de refrigeración. Lo que se suele hacer es poner en contacto las canalizaciones con el líquido refrigerante del propio motor para que el líquido se enfríe y el aire se caliente.

Es un sistema que permite regular la temperatura en el interior del habitáculo. Aire acondicionado. Ventilación del habitáculo. Calefacción.

En las ambulancia suele haber dos sistemas de aire acondicionado uno en la cabina de conducción y otro en la cabina asistencial. Verdadero. Falso.

Relacione los componentes del circuito de aire acondicionado con sus definiciones. Circuito de alta presión. Circuito de baja presión.

Marque las oraciones del control del aire acondicionado. El circuito de aire acondicionado utiliza la misma UCE que el de ventilación, y recibe información de diversos sensores. El circuito de aire acondicionado utiliza una UCE distinta que el de ventilación y calefacción, y recibe información de cinco sensores propios. La mayoría de los vehículos disponen de climatización. Encontramos en este sistemas sensores de temperatura y presión, del evaporador y de temperatura interior del habitáculo. Encontramos en este sistemas sensores de temperatura y presión y de temperatura interior del habitáculo.

Aquellos que tienen por misión minimizar los elementos tóxicos(sólidos y gaseosos) que salen por el tubo de escape hacia el exterior. Sistemas auxiliares anticontaminación. Sistemas anticontaminación. Sistemas de contaminación cerrada. Sistemas de filtrado de gases contaminantes.

Relacone los diferentes sistemas auxiliares anticontaminación con sus definiciones y/o caracteristecas. Filtro antipartículas(FAP). Recirculación de los gases de escape(EGR). Catalizador de óxido de nitrógeno.

Marque las oraciones que pertenezcan al funcionamiento del sistema SRC(sistema reductor catalítico selectivo). Este sistema funciona en combinación con el sistema EGR (exhust gas recirculation). Este sistema funciona en combinación con el sistema FAP (filtro antipartículas). La regulación de todo el sistema la realiza la UCE. Para hacer la regulación se utiliza la información de los sensores de presión y temperatura del sistema SRC para regular la inyección de aditivo. Para hacer la regulación se utiliza la información de los sensores de presión y temperatura del sistema FAP para regular la inyección de aditivo.

Marque las oraciones verdaderas que pertenezcan a los sistemas auxiliares de seguridad. En el sistema auxiliar de seguridad no hay mantenimiento preventivo. La comprobación del funcionamiento se realiza con una máquina de diagnosis que lee los valores de la UCE. Para comprobar estos sistemas, es necesario llevar el vehículo a revisiones periódicas, a talleres especializados u omologádos. En el sistema auxiliar de seguridad tiene su mantenimiento preventivo como casi todos los sistemas.

Seleccione las oraciones que crea que pertenecen al mantenimiento y reparación simple del sistema de aire acondicionado. El circuito de aire acondicionado ha de ser manipulado por personal cualificado sobre todo por la toxicidad del líquido refrigerante. Podemos comprobar el estado de la correa del compresor verificando visualmente es estado y la ausencia de grietas y pellizcos. Podemos verificar la estanquidad del sistema visualmente, observando que en el circuito sobre todo en los puntos de unión no existan manchas de aceite. Podemos comprobar el estado de la correa del compresor verificando que la tensión es correcta, empujando con el dedo la correa y mirando cuanto se mueve.

Seleccione las oraciones que crea que pertenecen al mantenimiento y reparación simple del sistema de aire acondicionado. Limpiar el condensador con pistolo de agua o aire a poca presión. No es necesario comprobar la carga de fluidos, porque si no hay no funciona el AC. Comprobar la potencia de refrigeración utilizando un termómetro. Comprobar la potencia de refrigeración utilizando un papel en las salidas de aire.

Mantenimiento y reparaciones simples de los filtros antipartículas. El vehículo realiza ciclos de regeneración para limpiar el filtro al circular a unos 80km/h durante al menos 10min de forma periódica. El filtro llegado el momento deberá sustituirse. Llegado el momento se deberá hacer una regeneración forzada al filtro. El sistema llegado el momento hará que se regenere el filtro de manera forzosa.