Teoría del buque

¿Cuál es la dimensión longitudinal máxima de un buque medida entre sus extremos?. Manga máxima. Eslora total. Puntal.

La distancia máxima transversal medida de banda a banda recibe el nombre de: Puntal. Calado. Manga.

¿Qué nombre recibe la parte del casco que permanece sumergida?. Obra muerta. Obra viva o carena. Francobordo.

El calado medio de un buque corresponde a: La suma del calado de proa y popa. El promedio entre el calado de proa y el de popa. La distancia entre cubierta y quilla.

Cuando el calado de popa es mayor que el de proa, el buque presenta: Escora. Asiento a popa. Quebranto.

¿Cuál es el plano vertical que divide al buque en dos mitades simétricas?. Plano base. Plano diametral. Plano de flotación.

¿Qué documento representa gráficamente todas las formas del casco de un buque?. Plano de capacidades. Plano de formas. Plano estructural.

Las líneas de agua son obtenidas al cortar el casco mediante: Planos horizontales. Planos verticales transversales. Planos inclinados.

La flotabilidad de un buque se define como: La capacidad de desarrollar velocidad. La capacidad de mantenerse a flote gracias al empuje del agua. La capacidad de girar con facilidad.

¿Qué coeficiente de afinamiento relaciona el volumen de la carena con el paralelepípedo formado por la eslora, manga y calado?. Coeficiente prismático. Coeficiente de bloque o cúbico. Coeficiente de flotación.

¿Qué representa la curva de estabilidad estática transversal de un buque?. La variación del calado con el desplazamiento. La variación del brazo adrizante (GZ) conforme aumenta el ángulo de escora. La relación entre potencia y velocidad.

El brazo adrizante máximo de la curva de estabilidad indica: El mayor momento de escora. La máxima capacidad del buque para recuperar la vertical. El máximo desplazamiento permitido.

¿Qué representa el ángulo límite de estabilidad estática?. El ángulo al que desaparece el brazo adrizante. El ángulo máximo de gobierno. El ángulo de máxima velocidad.

¿Cuál de los siguientes factores influye directamente en la estabilidad transversal del buque?. El color del casco. La manga y el francobordo. El número de hélices.

Cuando el brazo adrizante (GZ) es igual a cero, el buque se encuentra: Sin capacidad de producir un par restaurador. Con máxima estabilidad. Con máxima reserva de flotabilidad.

Al embarcar un peso pequeño situado por debajo del centro de gravedad del buque, generalmente la estabilidad: Disminuye. Aumenta. No cambia.

Si se desembarca un peso pequeño ubicado en la parte alta del buque, normalmente el centro de gravedad: Desciende. Asciende. Permanece sin cambio.

¿Cuál es el principal objetivo de la experiencia de estabilidad?. Medir el consumo de combustible. Determinar experimentalmente la posición del centro de gravedad del buque. Calcular la potencia de la máquina principal.

Durante una experiencia de estabilidad deben evitarse principalmente: Variaciones de peso y movimientos innecesarios a bordo. La lectura de los calados. El uso de instrumentos de medición.

El metacentro diferencial es un concepto utilizado principalmente para: Analizar las variaciones de estabilidad producidas por pequeños cambios de desplazamiento. Calcular la resistencia al avance. Determinar el diámetro táctico del buque.