Teoría de vuelo

1. ¿En qué régimen del rotor se puede producir pérdida por máximo ángulo de ataque?. En la punta de pala que retrocede. En la raíz de la palabra que retrocede. En la punta de la pala que avanza.

2. ¿Cuál de los siguientes factores afecta a la VNE?. La potencia del motor. El techo en IGE. La entrada en pérdida de la punta de la pala que retrocede.

3. ¿Cuál de los siguientes factores afecta a la VNE?. Zona de flujo inverso. Techo OGE. Techo IGE.

4. ¿Cuál de los siguientes factores afecta a la VNE?. Potencia disponible. Techo absoluto. Capacidad de batimiento de las palas.

5. ¿Cuál de los siguientes factores afecta a la VNE?. La pérdida de la punta de la pala que avanza por onda de choque. Potencia máxima del motor. Máximo alabeo.

6. ¿Qué solución tenemos para la asimetría lateral de sustentación?. El batimiento y variación cíclica del paso. Batimiento y arrastre. Arrastre y variación cíclica del paso.

7. ¿Cuándo tenemos que aplicar la fuerza para ver reflejado el efecto en una pala del rotor?. Aproximadamente 90 grados después. Aproximadamente 90 grados antes. 90 grados antes.

8. ¿Cómo se conoce el fenómeno por el cual hay un desfase entre la aplicación de la fuerza y su efecto en la pala?. Precesión giroscópica. Efecto coriolis. Phase lag.

9. ¿Cuál de las siguientes expresiones es la de la tracción de un rotor según la teoría de elemento de pala?. 1/6pw^2bSR^3Cl. 1/6pwbSR^2Cl. 1/6pw^2bSR^2Cl.

10. ¿Qué podemos hacer en el diseño de un helicóptero para aumentar la VNE?. Aumentar las r.p.m. Disminuir las r.p.m. Torsionar la pala hacia abajo en la punta.

11. Si la velocidad horizontal aumenta,. La potencia inducida disminuye. La potencia parásita de traslación disminuye. La potencia de los perfiles disminuye.

12. Si la velocidad horizontal disminuye,. La potencia de los perfiles aumenta. La potencia parásita de traslación disminuye. La potencia inducida disminuye.

13. Con efecto suelo. Podremos levantar menos peso. Podremos mantener un estacionario más alto. Podremos mantener un estacionario más bajo.

14. ¿A partir de qué altura se empieza a sentir el efecto suelo?. Por encima del diámetro del disco rotor. Por debajo del diámetro del disco rotor. Por debajo del radio del disco rotor.

15. ¿Dónde será más efectivo el efecto suelo?. Sobre el mar. En una plataforma rígida. Sobre la ladera de una montaña.

16. El efecto suelo es más efectivo cuanto más velocidad horizontal llevemos. No influye la velocidad horizontal. Falso. Verdadero.

17. ¿Cuál de las siguientes opciones corresponde con la velocidad más alta?. La velocidad horizontal en estacionario. La velocidad de máxima autonomía. La velocidad de máximo alcance.

18. ¿A qué velocidad he de ir para estar el máximo tiempo posible en vuelo?. A la velocidad de máximo alcance. A la máxima velocidad horizontal. A la velocidad de máxima autonomía.

19. El punto de mínima potencia corresponde con el punto de…. Velocidad de máxima autonomía. Velocidad máxima horizontal. Velocidad de máximo alcance.

20. ¿Cuál de los siguientes techos es más bajo?. Techo OGE. Techo IGE. Techo absoluto.

21. ¿A qué altitud la velocidad de máxima autonomía coincide con la máxima velocidad horizontal?. Techo OGE. Techo IGE. Techo absoluto.

22. ¿Para salir de anillos turbillonarios que debemos hacer?. Centrar el cíclico. Ganar velocidad traslacional. Subir colectivo.

23. ¿Cuál es una de las condiciones para entrar en anillos turbillonarios?. Baja potencia aplicada. Velocidad de traslación alta. Alto régimen de descenso.

24. En estacionario necesitaré más potencia si…. El vuelo es más alto. El peso es más bajo. El área del disco es más alta.

25. ¿Qué sistema debe tener el helicóptero para que se pueda ejecutar una autorrotación?. Sistema hidráulico. Rotor articulado. Sistema de rueda libre.

26. ¿Qué mueve el rotor principal en una autorrotación?. La APU. El viento relativo. El motor.

27. ¿Cuáles son todas las fases de una autorrotación?. Entrada, Estabilización, Flare y contacto con el suelo. Entrada, Estabilización y contacto con el suelo. Entrada, Flare y contacto con el suelo.

28. ¿Qué origina el efecto coriolis?. Que la pala cambie el paso. Que la pala bata. Que la pala torsione.

29. ¿En qué condiciones será más crítica la entrada en autorrotación?. Cuando tenemos un rotor de alta inercia. Con poco paso aplicado. Cuando tenemos un rotor de baja inercia.

30. ¿Cuándo se entrada en autorrotación qué debe hacer el piloto?. Subir colectivo y controlar la guiñada. Bajar colectivo y controlar el cabeceo. Bajar colectivo y controlar la guiñada.

31. ¿En autorrotación estabilizada cuál es el objetivo?. Torque negativo y r.p.m constantes en el rotor. Torque nulo y r.p.m constantes en el rotor. Torque positivo y r.p.m constantes en el rotor.

32. Con respecto a un perfil, ¿cuántos ángulos de paso existen para que esté en autorrotación?. Al menos dos posiciones. Es único. No existe ninguna.

33. ¿En qué zona de la pala encontramos la zona autorrotativa?. En la punta. En la zona central. En la raíz.

34. ¿En qué zona de la pala encontramos la zona antirrotativa?. En el centro. En la raíz. En la punta.

35. ¿Qué pasa con los perfiles en la zona de pérdida?. Tienen un ángulo de ataque óptimo. Está en pérdida por máximo ángulo de ataque. Está en pérdida por onda de choque.

36. ¿Qué tiene que pasar para estar en autorrotación estabilizada?. La zona de pérdida se compensa con la zona autorrotativa y antirrotativa. La zona autorrotativa se compensa con la zona de pérdida y antirrotativa. La zona antirrotativa se compensa con la zona de pérdida y autorrotativa.

37. ¿En qué consiste el flare?. En tirar del cíclico hacia delante. En tirar del colectivo. En tirar del colectivo hacia atrás.

38. Con el flore logramos…. Cargar de vueltas el rotor. Aumentar la velocidad horizontal. Aumentar la velocidad vertical.

39. ¿En qué consiste el contacto con el suelo en una atorrotación?. Subir colectivo. Bajar colectivo. Tirar de cíclico hacia atrás.

40. En un helicóptero en tándem…. Los rotores giran en el mismo sentido. Los rotores giran en sentido contrario. Los rotores giran en un sentido u otro dependiendo de la maniobra.

41. Con los rotores axiales quiero guiñar. Se inclinan los dos rotores en direcciones opuestas. Se inclinan los rotores en la misma dirección. Se cambia el paso diferencial con los pedales.

42. En un aerostato se usa el siguiente principio: De Coriolis. De Coanda. De Arquímedes.

43. ¿En un helicóptero fenestrón que se usa para impulsar aire como antipar?. Un compresor movido por la MGB. No tiene antipar. Un rotor de cola carenado.

44. ¿En qué otra aplicación se usa el efecto suelo (techo)?. Para mejorar la tracción de un F1. Para disminuir la resistencia de un F1. El carburador de un motor de gasolina.

45. ¿Cuáles serán todos los sumandos de resistencia para un helicóptero en estacionario?. Resistencia de los perfiles y resistencia inducida. Resistencia de los perfiles. Resistencia inducida y resistencia parásita de traslación.

46. En un viraje, ¿qué fuerza compensa la fuerza centrífuga?. Componente horizontal de la tracción. Fuerza centrífuga. Componente vertical de la tracción.

47. ¿Cuándo será menor el factor de carga?. En viraje suave. En viraje pronunciado. En vuelo recto y nivelado.

48. ¿En qué se mide la masa de una aeronave?. Gs. Newtons. Kilos.

49. Los pedales actúan sobre…. El cabeceo. El alabeo. La guiñada.

50. La sustentación traslacional permite…. Disminuir la resistencia inducida. Aumentar la resistencia inducida. Descender en traslación sin bajar paso.