161.- LUGAR DONDE SE COLOCA EL BAO DE AIRE, PARA DAR MAS APOYO A LOS COSTADOS CUBIERTA ALTA CUBIERTA BAJA.
162.- LUGAR DONDE SE SUTUAN O LOCALIZAN LOS MEDIOS BAOS? ESCOTILLAS ESCALAS.
163.- LOS EXTREMOS DE LAS BULARCAMAS SE UNEN POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA INFERIOR A LA VARENGA CUADERNA.
164.- LAS VARENGAS CONSISTEN EN UNAS PLANCHAS VERTICALES QUE SE EXTENDEN DE UN LADO A OTRO DEL PANTOQUE BAO MAESTRO.
165.- LAS VARENGAS SE SITUAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL LONGITUDINAL.
166.- ACTUALMENTE LAS VARENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCION TRANSVERSAL QUE HAYA CUADERNAS MAMPARAS.
167.- LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y QUE DESCANSAN SOBRE PUNTALES BAOS.
168.- LOS BAOS REFORZADOS SON AQUELLOS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE CORRESPONDER A UNA BULARCAMA PALMEJAR.
169.- LAS VAGRAS SON PIEZAS ______ DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS LONGITUDINALES TRANSVERSALES.
170.- LAS VAGRAS SON PIEZAS LONGITUDINALES QUE CORREN PARALELAS A LA SOBREQUILLA EL DOBLE FONDO.
171.- PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO, SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS BAOS PUNTALES TRANCANIL.
172.- PIEZAS LONGITUDINALES QUE PROTEFEN AL CASCO DE LOS ESFUERZOS TRANSMITIDOS POR EFECTO DE LOS MACHETAZOS PALMEJARES MAMPAROS.
173.- LOS PALMEJARES CORREN POR EL INTERIOR DEL BUQUE Y ESTAN ESPACIADOS DESDE EL CURVATON DEL PANTOQUE HASTA EL TRANCANIL EL BAO.
174.- EL FORRO, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO QUE A PARTIR DE LA QUILLA LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS Y SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y VARENGAS MAMPAROS.
175.- EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS LONGITUDINALES MIXTAS.
176.- LA PRTE PLANA DEL FONDO DE UN BUQUE SE LLAMA PANTOQUE TRANCANIL.
177.- LAS PARTES DE LA OBRA VIVA, EN LAS EXTREMIDADES DEL BUQUE, DONDE EL FONDO PLANO VA DEJANDO DE SERLO Y ADOPTAN UNAS FORMAS EN V MAS O MENOS CERRADA, SE DENOMINAN FINOS DE PROA O DE POPA O TAMBIEN RASELES TRACA.
178.- ¿COMO SE LE DENOMINA A LA PRIMERA TRACA DE PLANCHAS, QUE SE COLOCA INMEDIATA A LA QUILLA? TRACA DE APARADURA PANTOQUE.
179.- LA TRACA DE CINTA, ES COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL CUBIERTA INFERIOR.
180.- ¿COMO SE LLAMAN LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN EL FORRO DEL BUQUE A LO LARGO DEL COSTADO? CINTONES CUADERNAS.
181.- LA ULTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA Y SE LES CONOCE CON EL NOMBRE DE BARRAGANETES COMPARTIMENTOS.
182.- ELEMENTOS DE LAL ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO Y QUE SON COLOCADOS EN POSICION VERTICAL O INCLINADA, QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE MAMPAROS CUADERNAS.
183.- LOS MAMPAROS SON COLOCADOS EN POSICION VERTICAL O INCLINADA, DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO LOS COMPARTIMENTOS LAS BODEGAS.
184.- ELEENTO DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO COMPARTIMENTOS Y QUE PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACION CON EL EXTERIROR Y PARA LA VENTILACION DE LOS ESPACIOS QUE LIMITAN MAMPAROS PLATAFORMAS.
185.- MAMAPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VIA DE AGUA PRODUCIDAD EN LA PROA, POR UN CHOQUE MAMPARO DE COLISION CUADERNA.
186.- ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL INTERIOR, CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES DOBLE FONDO SOBRE QUILLA.
187.- ES UNA DE LAS VENTAJAS DE LA CONSTRUCCION DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO MAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESION HIDROSTATICA FLOTABILIDAD.
188.- SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS CUBIERTAS PLANCHAS.
189.- LAS CUBIERTAS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS, SON SUPERFICIES HOZITONTALES VERTICALES.
190.- CUBIERTA QUE EN UNUION DEL FORRO EXTERIOR, FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO CUBIERTA SUPERIOR CUBIERTA INFERIOR.
191.- A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA SE LE CONOCE TAMBIEN COMO CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMARIA SEGUNDA, TERCERA O BAJA.
192.- LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL SE DENOMINAN SEGUNDA, TERCERA O BAJA PRINCIPAL O PRIMERA.
193.- ¿COMO SE DENOMINAN A AQUELLAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL, NO SON CORRIDAS Y CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CAMARAS DE MAQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO? PLATAFORMAS COMPARTIMENTOS.
194.- LAS CUBIERTAS ESTAN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO LONGITUDINAL TRANSVERSAL.
195.- BARRAS METALICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO PASAMANOS BARANDILLAS.
196.- ¿A PARTIR DE DONDE SE NUMERAN LAS LINEAS DE AGUA? QUILLA SOBRE QUILLA.
197.- SE LLAMAN CALADOS DE PROA Y POPA LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS ENTRE LA LINEA FLOTACION Y LA QUILLA EL DOBLE FONDO.
198.- LA DIFERENCIA DE CALADOS, ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADO DE PROA Y POPA VABOR Y ESTRIBOR.
199.- ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS PUNTAL DE REGISTRO TRANCANIL.
200.- SE LE DENOMINA _____ A LA SECCION TRANSVERSAL DE REA MAXIMA QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCION MEDIA DEL BUQUE CUADERNA MAESTRA MAMPARO.
201.- ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA DIFERENCIA DE CALADOS PUNTAL REGISTRO.
202.- LAS ________ SON LAS LINEAS FORMADAS POR LA INTERSECCION DE LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL CON EL FORRO DEL BUQUE LINEAS DE AGUA LINEA DE FLOTACION.
203.- ES EL PUNTAL QUE CORRESPONDE A LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DELA QUILLA, O SEA, POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA DE CONSTRUCCION DE FLOTACION.
204.- ES LA ESLORA MEDIADA DESDE LA CAR DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE ESLORA DE REGISTRO ESLORA MAXIMA.
205.- LA ESLORA DE REGISTRO ES MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HSTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE RODA.
206.- ¿QUE ASPECTO DEL BUQUE ES INDISPENSABLE CONOCER PARA DARNOS IDEA DE SU TAMAÑO Y CAPACIDAD DE EXPLOTACION COMERCIAL? MEDICION DEL BUQUE TAMAÑO DEL BUQUE.
207.- ¿QUE MEDIDA DEBEN TENER LOS NUMEROS MARCADOS EN LA ESCALA DE CALADOS? UN DECIMETRO UN MILIMETRO.
208.- ¿CUAL ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA Y QUE DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA? CALADO MEDIO MEDICION DEL BUQUE.
209.-¿CUAL ES LA ESLORA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCION DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL? ESLORA MAXIMA O TOTAL ESLORA MEDIA.
210.- LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCION CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL BUQUE O CUADERNA ¿A PARTIR DE DONDE SE NUMERAN ESTAS SECCIONES TRANSVERSALES O CUADERNAS? DE LA POPA HACIA LA PROA DE ESTRIVO R A BAVOR.
211.- SE LLAMA ______ AL ESTADO DE FLOTACIO LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO ASIENTO CUADERNA MAESTRA.
212.- SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APENDICE MAS SOBRESALIENTE LAS MARCAS DE NAVEGACION LINEA DE FLOTACION.
213.- SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERA IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS MISMAS MEDIDAS.
214.- EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTRANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDIANL DE SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DELA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O VARENGAS SOBREQUILLA.
215.- EL CALADO MEDIO ES LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA, Y DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA LA MANGA.
216.- EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRIA DEL VUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO ESLORA MAXIMA.
217.- ¿CUALES SON LAS MARCAS QUE SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIETO DEL VUQUE? LAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO LAS MARCAS DE NAVEGACION.
218.- LOS BUQUES DE ESLORA SUPERIO A 91 METROS LLEVAN UNA TERCERA GRADUACION EN LA CUADERNA MAESTRA CUBIERTA PRINCIPAL.
219.- LA ESLORA MAXMA ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCION DEL BUQUE, SOBRE EL PLANO LONGITUINAL, EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MAXIMA ES VERDADERAMENTE IMPORTANTE PARA LAS ENTRADASEN DIQUE ESLORA DE REGISTRO.
220.- PARA MEDIR LOS CALADOS EN UN BUQUE, SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, ¿EN DONDE ESTAN SITUADAS ESTAS GRADUACIONES? LA RODA Y EL CODASTE ESLORA Y MANGA.
221.- ¿QUE NOMBRE RECIBE LA LONGITUD DEL BUQUE? ESLORA MANGA.
222.- LAS _______ SE DETERMINAN EN FUNCION DE UNA SERIE DE CARACTERISTICAS, TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES UNA VELOCIDAD DETERMINADA, LA CARGA A TRNASPORTAR ENTRE OTRAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LAS MEDIDAD DE LOS BUQUES.
223.- ¿COMO SE ENCUENTRA EL LANO LONGITUDINAL CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DEL AGUA CUANDO EL BUQUE ESTA ADRIZADO? PERPENDICULAR LONGITUDINAL.
224.- ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACION _______ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE, Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO LONGITUDINAL MIXTA.
225.- EN UN BUQUE ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE DOS PARALELAS AL EJE LONGITUDINAL QUE COMPRENDAN ENTRE SI LA PARTE SUMERGIDA DEL CASCO EN FLOTACION NORMAL MANGA MAXIMA EN LA FLOTACION MANGA MEDIA.
226.- ¿CUAL ES LA MANGA MAXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERZ DE FORROS , PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS? MANGA DE REGISTRO MANGA MAXIMA.
227.- EN UN VUQUE LA ________ ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DO TANGENTES A LA FLOTACION, PARALELAS AL EJE DE SIMETRIA DE ESTA MANGA MAXIMA EN LA FLOTACION MANGA MEDIA.
228.- LAS MFORMAS DE LOS BUQUES SON MUY VARIABLES, SE DETERMINAN EN FUNCION DE UNA SERIE DE CARACTERISTICAS TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES _______, ENTRE OTRAS UNA VELOCIDAD DETERMINADA FLOTACION.
229.- ¿CUALES SON LOS TRES PLANOS COORDENADOS QUE CARACTERIZAN A UN BUQUE? VERTICAL, HORIZONTAL Y TRANSVERSAL LONGITUDINAL.
230.- EN UN BUQUE CON QUEBRANTO, SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES MAYOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO MENOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO.
231.- DENTRO DE LOS PLANOS LONGITUDINALES DEL BUQUE ¿COMO SE DENOMINA AL PLANO PLANO DE CRUJIA FRANCO BORDO.
232.- ¿CUAL ES LA MEDIDA EN LA FLOTACION EN CARGA NORMAL, QUE EN LOS BUQUES DE GUERRA SUELE COINCIDIR CON LA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES? ESLORA DE FLOTACION ESLORA MAXIMA.
233.- ¿DE QUE OTRA FORMA SE DENOMINA A LA ESLORA MAXIMA? ESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA ESLORA MAXIMA.
234.- TAMBIEN SE PUEDE DEFINIR AL PUNTAL DICIENDO QUE ES LA SUMA DEL CALADO Y FRANCO BORDO PUNTL DE REGISTRO.
235.- ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS? PUNTAL DE REGISTRO FRANCO BORDO.
236.- EL CALADO ES LA DISTANCIA VERTICAL MEDIDA, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LINEA DE FLOTACION LINEA DE ESLORA.
237.- SE EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERA IGUAL EN TODOS SU PUNTOS MISMAS PROPORCIONES.
238.- SE EMPLEA PARA MEDIR LOS CALADOS LAS ESCALAS DE CALADOS CANTOS INFERIORES.
239.-LA GRADUACION DE LAS ESCALAS DE CALADOS, INDICAN EL CALADO RELATIVO A LA FLOTACION QUE PASA POR LOS CANTOS INFERIORES DE LAS CIFRAS LINEA DE FLOTACION.
240.- SEÑALAN EL CLADO DEL BUQUE, CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APENDICE MAS SOBRESALIENTE LAS MARCAS DE NAVEGACION LINEA DE FLOTACION.
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