¿Qué efecto, si hubiera, tiene la alta humedad en la performance de la
aeronave? Incrementa la performance. Reduce la performance. No tiene efecto sobre la performance.
Determinar la altitud de presión con una altitud indicada de 1,380 pies
MSL y un valor prestablecido de altímetro de 28.22 a temperatura
estándar. 2,991 pies MSL. 2,913 pies MSL. 3,010 pies MSL.
¿Qué combinación de condiciones atmosféricas reduce la performance
correspondiente a despegue y ascenso? Baja temperatura, baja humedad relativa y baja altitud de densidad. Alta temperatura, baja humedad relativa y baja altitud de densidad. Alta temperatura, alta humedad relativa y alta altitud de densidad.
Si la temperatura de aire externo (OAT) a una altitud determinada es
mayor a la estándar, la altitud de densidad es Equivalente a la altitud de presión. Menor a la altitud de presión. Mayor a la altitud de presión.
¿Cuáles son a nivel del mar los valores de temperatura y presión
estándares?
15°C y 29.92" de Hg. 59°C y 1013.2 milibares. 59°F y 29.92 milibares.
¿Cómo influye la altitud de alta densidad sobre la performance de la
aeronave? Incrementa la performance de la aeronave. Reduce la performance de ascenso. Incrementa la performance de despegue.
¿Qué ítems se debe incluir en el peso vacío de una aeronave? Combustible inutilizable y aceite no drenable. Sólo el equipo de avión, plantas propulsoras y opcional. Tanques de combustible llenos y aceite de motor a su máxima
capacidad.
¿Qué factor tiende a incrementar la altitud de densidad en un
aeropuerto determinado? Un incremento en la presión barométrica. Un incremento en la temperatura ambiental. Una reducción en la humedad relativa.
Calcular el momento de la aeronave y determinar qué categoría es
aplicable.
PESO (LB) MOM/1000
Peso vacío 1,350 51.5
Piloto y pasajero de adelante 310 ----
Pasajeros de atrás 96 ----
Combustible, 38 galones ----- ----
Aceite, 8 cuartos ----- -0.2 79.2, categoría utilitario. 80.8, categoría utilitario. 81.2, categoría normal.
Figura 35
Determinar el momento de estiba y la categoría de la aeronave.
PESO (LB) MOM/1000
Peso vacío 1,350 51.5
Piloto y pasajero de adelante 380 ----
Combustible, 48 galones 288 ----
Aceite, 8 cuartos ----- ----
78.2, categoría normal. 79.2, categoría normal. 80.4, categoría utilitario.
Determinar el momento tomando como referencia los siguientes datos:
PESO (LB) MOM/1000
Peso vacío 1,350 51.5
Piloto y pasajero de adelante 340 ----
Combustible (tanques std) Capacidad ----
Aceite, 8 cuartos ----- ---- 69.9 libras-pulgada. 74.9 libras-pulgada. 77.6 libras-pulgada.
¿Cuál es la máxima cantidad de combustible que puede ir a bordo de la
aeronave en el despegue si la estiba fue de la siguiente manera?
PESO (LB) MOM/1000
Peso vacío 1,350 51.5
Piloto y pasajero de adelante 340 ----
Pasajeros de atrás 310 ----
Equipaje 45 -----
Aceite, 8 cuartos ----- ---- 24 galones. 32 galones. 40 galones.
Calcular el momento de la aeronave y determinar qué categoría es
aplicable.
PESO (LB) MOM/1000
Peso vacío 1,350 51.5
Piloto y pasajero de adelante 310 ----
Pasajeros de atrás 96 ----
Combustible, 38 galones ----- ----
Aceite, 8 cuartos ----- -0.2 79.2, categoría utilitario. 80.8, categoría utilitario. 81.2, categoría normal.
¿Cuál es la máxima cantidad de equipaje que puede ser estibada a
bordo de la aeronave a fin de que el centro de gravedad permanezca
dentro del margen del momento?
PESO (LB) MOM/100
Peso vacío 1,350 51.5
Piloto y pasajero de adelante 250 ----
Pasajeros de atrás 400 ----
Equipaje ----- ----
Combustible, 30 galones ----- ----
Aceite, 8 cuartos ----- -0.2
105 libras. 110 libras. 120 libras.
Figura 37
¿Qué pista (6, 29 o 32) es aceptable para ser empleada por una
aeronave con un componente máximo de viento cruzado de 13 nudos si
el reporte de viento señala su procedencia al norte a 20 nudos?
Pista 6. Pista 29. Pista 32.
¿Qué pista (10, 14 o 24) puede ser empleada por una aeronave con un
componente máximo de viento cruzado de 13 nudos si el reporte de
viento señala su procedencia al sur a 20 nudos? Pista 10. Pista 14. Pista 24.
QUE VELOCIDAD V REPRESENTA LA VELOCIDAD MÁXIMA
PARA BAJAR LOS FLAPS
VFP VLOF VFC
.
Determinar la distancia total necesaria para aterrizar.
Altitud de presión ...................................................................... 5,000
pies
Viento de frente ............................................................................. En
calma
Temperatura ....................................................................................
101°F 495 pies. 545 pies. 445 pies.
Tras el aterrizaje, un pasajero sentado adelante (de 180 libras) deja la
aeronave. Un pasajero sentado atrás (de 204 libras) se cambia a la
posición de adelante. ¿Qué efecto tiene esto sobre el centro de gravedad
si el peso de la aeronave era 2,690 libras y el MOM/100, 2,260,
exactamente antes de la transferencia del pasajero? El centro de gravedad se desplaza hacia adelante aproximadamente 3
pulgadas. El peso varía, pero el centro de gravedad no se ve afectado. El centro de gravedad se desplaza hacia adelante en aproximadamente
0.1 pulgadas.
Figura 8
¿Cuál es el efecto de una reducción térmica y de un incremento en la
altitud de presión sobre una altitud de densidad con un rango que
comprende de 90°F y altitud de presión de 1,250 pies a 60°F y una
altitud de presión de 1,750 pies? Incremento de 1,700 pies. Reducción de 1,300 pies. Reducción de 1,700 pies.
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