Los trenes de engranajes epiclecoidales en las reducciones finales con los tractores constan de los siguientes elementos: Piñón central, corona y caja de satélites. Corona, satélites, eje primario y eje secundario. Campana, eje intermediario y planeta. La apertura de la válvula de escape en un diagrama de distribución real: Tiene una duración inferior a una carrera del pistón. Se solapa con el cierre de la válvula de admisión. Tiene una duración superior a una vuelta del cigüeñal. El ciclo teórico diesel mixto o de sabathe realiza el proceso de combustión: En dos etapas con desplazamiento del pistón. De forma instantánea, sin desplazamiento del pistón. En primer lugar a presión constante y posteriormente a volumen constante. El par motor medio en el eje del cigüeñal de un MCIA: Es proporcional al valor medio de la fuerza aplicada por el sistema biela-manivela. Es independiente de la presión media efectiva alcanzada en la combustión. Es superior al par producido en el eje de las ruedas del tractor. La reserva par según las curvas características de un MCIA: Presenta su valor máximo en bajas revoluciones, cercano al polo económico. Es independiente de las revoluciones del motor. Se emplea sin variación considerable de las revoluciones del motor. El ancho de vía de un tractor: Es de valor variable y representa la distancia entre los planos medios de las medios de las ruedas de un mismo eje. Es de valor fijo y representa la distancia entre los planos medios de las ruedas de un mismo eje. Es de valor variable y representa la distancia entre dos ruedas de diferentes ejes. Los motores de encendido por compresión (MEC): Realizan la mezcla (aire + combustible) en el colector de combustión. Realizan la mezcla (aire + combustible) en el colector de admisión. Su rendimiento térmico es independiente de la relación de combustión a presión constante. En una caja de cambios con marchas en progresión geométrica: Permite desplazar el tractor a una misma velocidad con diferentes niveles de revoluciones. No existe solape entre dos marchas consecutivas. Permiten obtener relaciones de desmultiplicación variables según la velocidad de desplazamiento del tractor. Los motores de combustión interna alternativos (MCIA): Realizan trabajo según un ciclo de transformaciones irreversibles. Realizan un ciclo de Carnot para transformar el calor en trabajo. Realizan trabajo en el eje y parte del mismo lo transforman en calor. Los motores de combustión interna alternativos de cuatro tiempos: Realizan un ciclo en cuatro medias vueltas del eje. Realizan un ciclo en 4 vueltas del eje del motor. Realizan un ciclo cada vuelta del eje. Los motores que realizan un ciclo diésel: El encendido es por autocombustión. El encendido de la mezcla (aire + combustible) se realiza al saltar una chispa de una bujía. El encendido se inicia por el calor desprendido en la combustión del ciclo anterior. La bomba inyectora clásica: Extrae el gasoil del depósito y lo inyecta directamente en el cilindro. Se carga por la bomba de alimentación, dosifica y alimenta al cilindro mediante inyectores. Inyecta el gasoil directamente a una prisión de aproximadamente 10 atmósferas. La potencia en el eje de un motor (MCIA) se puede medir en: Kilowatios por hora. Kilojulios por segundo. Kilowatios por hora. Relaciones de potencias de un MCIA y el par motor: Potencia= Par motor x velocidad angular del eje. Potencia= Par motor x velocidad lineal del pistón. Ambas magnitudes tienen la misma ecuación de dimensión. Las curvas principales características de un motor diésel a plena carga: Miden potencia, par motor y consumo horario poniendo el motor a máxima inyección y viendo la respuesta del mismo r.p.m al cargarlo mediante un freno dinamométrico. Miden la potencia, el Par motor y consumo horario, para un régimen fijo del motor. Definen las curvas de transmisión de potencia entre el motor y las ruedas. En un tractor agrícola convencional, la transmisión de potencia del motor hasta las ruedas motrices tiene la siguiente secuencia: Motor - embrague - caja de cambios - diferencial - reducción final - ruedas. Motor - caja de cambios - embrague - reducción final - diferencial - ruedas. Motor - diferencial - embrague - caja de cambios - reducción final - ruedas. En un tractor de simple tracción que va subiendo una pendiente a velocidad constante, el ángulo límite de pendiente para que no haya vuelco hacia atrás: Depende exclusivamente de las coordenadas de su centro de gravedad. Depende de la velocidad de avance, a velocidades constantes mayores vuelva más pronto. Depende solo de la velocidad constante que lleve y de la altura del centro de gravedad respecto al suelo. La toma de fuerzas de los tractores: Puede transmitir potencia con el tractor parado e incluso desplazándose. Solo transmite potencia a la máquina si el tractor está parado (no se desplaza). La toma de fuerza es la que mueve la bomba del sistema hidráulico del tractor.
