La reserva de Par de un Motor de Combustión interna (MCI): Indica la capacidad del motor de superar incrementos de carga sin cambio de revoluciones. Indica el margen de adaptación del regulador de la bomba para compensar aumentos de carga sin cambios de revoluciones apreciables. Indica la capacidad del motor de superar incrementos de carga a niveles constantes de consumo específico.
La potencia que se transmite del motor a las ruedas motrices del tractor en un terreno horizontal: Incluye la potencia a la barra o de tracción y la potencia de resbalamiento. Produce en las ruedas un par torsor normalmente menor que el del par motor. Es independiente del par en las ruedas.
El centro de gravedad de un tractor agrícola: Es un punto fijo que no puede ser alineado por el usuario. Cambia al subir o bajar pendientes. Cambia al acoplar aperos o contrapesos en el tractor.
La carrera de compresión de un Ciclo Teórico de un motor de combustión interna alternativo (MCIA) se realiza: Sin incremento de la energía Interna del sistema . Sin intercambio de calor con el exterior. A temperatura constante.
El pistón, en su movimiento alternativo durante un ciclo termodinámico, alcanza el punto muerto inferior (PMI) del cilindro: Dos veces, entre las carreras de admisión-compresión y trabajo-escape. Una sola vez, al principio del ciclo, durante la carrera de admisión-compresión. Dos veces, entre las carreras de compresión-trabajo y escape-admisión.
El proceso de combustión en MCIA según un Ciclo Teórico Otto se realiza: A volumen constante en el punto muerto superior (PMS). A presión constante en el punto muerto inferior (PMI). Parte a volumen constante y parte a presión constante próximo al PMS.
Por cada ciclo termodinámico realizado en un cilindro de un MCIA en un motor de cuatro tiempos: El eje del árbol de levas realiza dos vueltas completas. El eje de la bomba de inyección realiza una sola vuelta. Se realizan 360º de giro del eje del cigüeñal.
El rendimiento o Coeficiente de Calidad indica: La relación entre el calor aportado por el combustible y el calor medido en el ciclo real. Las pérdidas de potencia debido a los elementos de transmisión y órganos auxiliares del funcionamiento del motor. La relación entre el trabajo del ciclo teórico y el trabajo del ciclo real o indicado.
La Curva de Potencia de un MCIA: Presenta su valor máximo en el régimen nominal de funcionamiento del motor. Es independiente de las revoluciones de funcionamiento del motor. Es nula para régimen de plena carga del motor (alimentación máxima).
El Consumo Específico (g/kW-h) de un MCIA: Expresa el consumo de combustible por unidad de Trabajo proporcionado en el eje motor. Expresa el consumo de combustible por unidad de Potencia proporcionada en el eje motor. Es proporcional a la potencia desarrollada del motor.
La curva Característica de PAR a plena carga de un MCIA: Presenta valores crecientes hasta un valor máximo en el régimen nominal. Es proporcional a las revoluciones del motor hasta un valor máximo (polo económico del motor). Es creciente hasta un valor máximo y posteriormente decreciente con las revoluciones del motor.
El centro de gravedad (cdg) de un tractor agrícola: Se encuentra normalmente desplazado hacia el apoyo del eje delantero. Puede modificarse por la realización de tiros elevados y ascensos en pendientes. Se encuentra normalmente desplazado hacia el apoyo del eje trasero.
El resbalamiento de una Rueda Arrastrada indica: El avance real de la rueda es mayor que el avance teórico debido a su desarrollo. La rueda gira sin avanzar. La velocidad teórica es mayor que la velocidad real del desplazamiento.
El calor aportado a una transformación Isócora: es independiente del incremento de la temperatura. no genera un trabajo efectivo. se realiza sin incremento de la energía interna.
La presión media efectiva, de un ciclo indicado en un moto de combustión interna alternativo: Representa junto con la cilindrada el trabajo del ciclo completo. Es la presión media que se alcanza en la superficie del platón. Se relaciona con el par moto a través del régimen de revoluciones en funcionamiento.
Un ciclo diésel convencional (ciclo lento) es un MCIA: La combustión se realiza en dos etapas, a volumen cte y a presión constate. El rendimiento térmico del ciclo es independiente de la combustión a volumen constante. El rendimiento térmico del ciclo es independiente de la combustión a presión constante.
El sistema de distribución en un MCIA diésel de 4 tiempos, permite: Que se realicen dos vueltas de árbol de levas por cada vuelta de cigueñal. Igualar las revoluciones del eje de la bomba de inyección y el árbol de levas. Transferir la potencia del cigueñal a la caja de cambios.
El par motor medio en el eje del cigueñal de un MCIA: Es proporcional al valor medio de la fuerza aplicada por la biela sobre el eje. Es independiente de la presión media efectiva alcanzada en la combustión. Es superior al par producido en el eje de las ruedas del tractor.
Las curvas características básicas de un motor MCIA: Se obtienen utilizando el tractor en las tareas mas habituales. Se obtienen en ensayos a condiciones de alimentación máxima. Son curvas experimentales realizadas a carga parcial.
El diferencial, dentro de los órganos de trasmisión de potencia del tractor: Es un elemento compuesto exclusivamente por engranajes simples. Su función principal es la de repartir el movimiento entre las ruedas motrices. Conecta el primario de la caja de cambios con el embrague.
El embrague es doble dinco en un tractor agrícola: Al comienzo del proceso de embrague. Entre dos superficies de fricción para transmitir la potencia. Al final del proceso de embrague, se acopla la toma de fuerza.
La caja de cambios: Permite transferir la potencia del motor combinado par y revoluciones. Suelen presentar las marchas en progresión aritmética con solape. a y b son correctas.
La curva característica de consumo específico de un MCIA: Crecimiento según el régimen de revoluciones del motor. Presenta al polo del moto en régimen nominal de revoluciones. Representa la evolución del rendimiento total del motor según el régimen de revoluciones.
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