TIM 2 Repaso

Las características principales del transporte marítimo son la gran capacidad de carga y los costes unitarios de transporte altos. ¿Verdadero o falso?. Verdadero. Falso.

Las características del transporte Marítimo son;. Gran capacidad de carga, ya que puede mover grandes tonelajes de mercancía. Costes unitarios de transporte bajos. Se necesitan pocas infraestructuras básicas. Gran trazabilidad.

El Organismo Público encargado de la ejecución de la política portuaria del gobierno y de la coordinación y control de eficiencia del sistema portuario se denomina Puertos del Estado. Verdadero. Falso.

El Transporte marítimo de línea regular;. se realiza mediante buques que pertenecen a uno o varios armadores que establecen rutas fijas, puertos y frecuencias fijos, y mantienen tarifas preestablecidas. es una agrupación de armadores que deciden explotar una determinada ruta, para lo cual aportan a la misma un número de buques y se comprometen a respetar el Reglamento de la Conferencia que ha sido fijado por ellos. es cuando un armador cede a otro armador espacio en sus buques por precio previamente estipulado. se basa en la contratación libre de buques en el mercado de fletes, entre cargadores que quieren transportar mercancías y navieros que poseen el buque adecuado para ese transporte.

El Transporte marítimo de línea regular;. Es adecuado para transporte de carga general y en contenedores. Tiene la ventaja de evitar la competencia destructiva al ofrecer precios estables. Tiene la desventaja de la situación de oligopolio en la que los cargadores están sujetos a condiciones preestablecidas. Suelen participar intermediarios especializados (agentes de fletamento o corredores farítimos).

Conferencias de fletes;. es una agrupación de armadores que deciden explotar una determinada ruta, para lo cual aportan a la misma un número de buques y se comprometen a respetar el Reglamento de la Conferencia que ha sido fijado por ellos. asociación de armadores independientes que deciden la explotación de una ruta en competencia con las conferencias de fletes, ofreciendo mejores tarifas. armador cede a otro armador espacio en sus buques por precio previamente estipulado.

Outsiders o asociación de armadores independientes que deciden la explotación de una ruta en competencia con las conferencias de fletes, ofreciendo mejores tarifas. Verdadero. Falso.

Joint Service es un servicio para que un armador ceda a otro armador espacio en sus buques por precio previamente estipulado. Verdadero. Falso.

Cuando varias compañías se unen para constituir una entidad nueva se llaman Consorcios. Verdadero. Falso.

Transporte marítimo en régimen de fletamento: se basa en la contratación libre de buques en el mercado de fletes, entre cargadores que quieren transportar mercancías y navieros que poseen el buque adecuado para ese transporte. Verdadero. Falso.

Los envíos de gran cantidad de mercancías como graneles o líquidos se transportan en régimen de fletamento. Verdadero. Falso.

El Transporte marítimo en régimen de fletamento tiene como ventaja la de obtener fletes más bajos por unidad de carga, y enviar gran cantidad de carga. Verdadero. Falso.

Existen dos tipos de régimen de fletamento: Fletamento por viaje. Fletamento por tiempo. Verdadero. Falso.

Es el contrato por el cual el armador cede al fletador un buque o parte del mismo para un viaje determinado a cambio de un precio, siendo la gestión del buque a cargo del armador. Fletamento por viaje. Fletamento por tiempo.

Es el contrato mediante el cual el armador cede el buque al fletador por un tiempo y precio determinado, puede ser también a “casco desnudo”, es decir, sin tripulación. Fletamento por viaje. Fletamento por tiempo.

Una agrupación de armadores que deciden explotar una determinada ruta y que aportan a la misma un número de buques y se comprometen a respetar un Reglamento común es: Un Outsider. Un Consorcio. Una Conferencia de Fletes. Un Slot Charter.

Las limitaciones al transporte marítimo son: Tonelaje de peso muerto y la Resistencia del piso de las bodegas. Capacidad cúbica y Resistencia del piso de las bodegas. Dimensiones de las escotillas de acceso a las bodegas. Velocidad adquirida.

Las unidades superiores de carga son conocidas como TEU y representa la unidad de medida de capacidad del transporte marítimo en contenedores. Verdadero. Falso.

Una ... es la capacidad de carga de un contenedor normalizado de 20 pies. TEU. FEU. FIU. TIU.

La carga máxima neta que admite un contenedor unidad TEU es de: 16 toneladas. 14 toneladas. 18 toneladas. 12 toneladas.

Se puede definir buque como cualquier objeto que puede desplazarse en el mar cumpliendo los requisitos de flotabilidad, estanqueidad, estabilidad, autogobierno, autonomía y capacidad de carga. Verdadero. Falso.

Los Buques denominados Oceánicos y Feeders son portacontenedores. Verdadero. Falso.

Los buques que recogen y distribuyen contenedores de mercancía entre los puertos menores y dan servicio a los buques oceánicos se llaman: "Roll-on / Roll-of". Buques Feeders. Buques "Tankers". Buques OBOS.

Buques "Tankers" que se dedican al transporte de crudo de petróleo, productos químicos, gases, etc… suelen tener gran calado. Verdadero. Falso.

Buques graneleros "Bulk carriers" pueden ser utilizados para transportar líquidos o graneles. Verdadero. Falso.

Buques de trasbordo rodado "Roll-on / Roll-off" que transportan carga rodante como vehículos. Verdadero. Falso.

Los organismos que regulan el funcionamiento del puerto son: a. La Junta de Gobierno, gestiona el puerto. b. La Corporación de prácticos, para asesoramiento en las operaciones de entrada y salida, atraques y desatraques de buques. c. Aduana, Sanidad y Comandancia naval. d. a y c son correctas.

Los consignatarios son los que se ocupan de la atención al capitán del buque en las gestiones que deba realizar en el puerto. Verdadero. Falso.

Los Despachantes, El Agente de Aduana y los transitarios forman parte de los organismos que regular el funcionamiento del puerto. Verdadero. Falso.

Los Estibadores y las compañías que cargan, estiban, descargan y desestiban la mercancía forman parte de los organismos que regulan el funcionamiento del puerto. Verdadero. Falso.

El objetivo de las autopistas del mar es la integración en las conexiones por mar, para tráficos de alta frecuencia entre países europeos, ¿qué modos de transporte son los que intervienen en estas autopistas del mar?. Fluvial y carretera. Marítimo y carretera. Carretera y ferrocarril. Ninguna respuesta es correcta.

El transporte marítimo está sujeto a las leyes del país de la bandera del buque y a las leyes nacionales de los puertos que visita. Verdadero. Falso.

En España el Código de Comercio regula el comercio marítimo en su libro tercero. Verdadero. Falso.

Convenios internacionales que regulan la navegación marítima como es: El Convenio de Bruselas de 1924, donde se establece el régimen de responsabilidad del contrato de transporte marítimo. Las Reglas de la Haya – Visby de 1968. Las Reglas de Hamburgo o Convenio de las Naciones Unidas sobre Transporte de mercancías por mar de 1978. EMSA.

¿Qué Agencia de las Naciones Unidas está especializada en cuestiones marítimas?. BIMCO. IMO. Organización Marítima Internacional. ANMAR. IATA.

Es un organismo de las Naciones Unidas encargado de tomar medidas para mejorar la seguridad del transporte marítimo internacional y también prevenir la contaminación del mar por los buques. IMO. EMSA.

Su objetivo es garantizar un alto nivel de seguridad marítima y luchar contra la contaminación causada por los buques en la Comunidad Europea. IMO. EMSA.

Formular reglamentos y prácticas relativas a cuestiones técnicas del transporte marítimo internacional. Facilitar la adopción de las normas más altas posibles de seguridad marítima y eficiencia en la navegación. Proteger al medio ambiente marino a través de la prevención y el control de la contaminación causada por los buques. Son funciones propias de;. IMO. EMSA.

Asistir a la Comisión en la elaboración y actualización de la legislación comunitaria sobre seguridad marítima y prevención de la contaminación procedente de buques, especialmente en relación con la evolución de la legislación internacional, incluido el análisis de proyectos de investigación. Colaborar con los Estados miembros proporcionándoles asistencia técnica en la aplicación de la legislación comunitaria y organizando actividades de formación en los ámbitos competencia del Estado del puerto y el Estado del pabellón. Son tareas propias de;. IMO. EMSA.

¿Cuál es la normativa que regula la responsabilidad del contrato de transporte marítimo en el marco internacional?. El Código de Comercio. IMO, Organización Marítima Internacional. El Convenio de Bruselas de 1924. Ninguno de ellos.

El transporte fluvial es el traslado de productos o pasajeros de unos lugares a otros a través de ríos navegables. Verdadero. Falso.

NAIADES II es un programa de acción por parte de la Unión Europea para dar un nuevo impulso a la actividad del sector. Verdadero. Falso.

Es un medio poco explotado y posee un gran potencial. Tiene la ventaja de agilizar el transporte por carretera ya que absorbe parte de este tráfico. Tienen costes reducidos de transporte. Posee capacidad de mover grandes masas. Son necesarias pocas estructuras básicas. Menor impacto medioambiental. Son propias de;. El transporte fluvial. El transporte marítimo. El transporte aéreo.

¿Qué modo de transporte tiene menor impacto medioambiental?. Fluvial y carretera. Fluvial. Carretera. Aéreo.

Barcazas es un barco con el suelo plano que sirve para el transporte de mercancías a lo largo de ríos y canales poco profundos. Verdadero. Falso.

Trasbordador es una embarcación destinada al transporte regular de pasajeros y mercancías entre dos puntos próximos como las dos riberas de un río. Verdadero. Falso.

Barcazas es una barca grande y descubierta para llevar cargas. Verdadero. Falso.

Son características del transporte aéreo;. a. Rapidez, Seguridad y Flexibilidad. b. Limitaciones de peso y volumen de la mercancía y tarifas más elevadas. c. Facilidad de seguimiento de la carga. Sólo la a y la b son correctas.

ULD son Dispositivos de cargas unitarias del transporte aéreo. Verdadero. Falso.

Hay dos tipos diferentes de ULD, los normalizados por IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) y los realizados específicamente para cada tipo de avión. Verdadero. Falso.

Soporta la mercancía con redes que se sujetan a los bordes del palé. Palé plano. Contenedor aéreo.

Contenedor aéreo también llamado contenedor iglú por su forma para adaptarse a la forma de las bodegas del avión. Son de aluminio para que su peso sea menor. Verdadero. Falso.

¿De qué material puede ser el contenedor iglú en los aviones?. Hierro. Cobre. Aluminio. Plástico.

Avión dedicado exclusivamente a la carga, tanto en la cabina principal, como en la bodega. Combi. Carguero. Convertible. De pasaje.

Avión de fuselaje ancho que puede llevar pasajeros y carga en la cabina principal, así como carga en la bodega. De pasaje. Combi. Carguero. Convertible.

Venta directa, cuando la línea que ha contratado con el cliente cede la carga a otra empresa, bien en todo o en parte de su recorrido. Verdadero. Falso.

Venta por agencia, son compañías transitarias especializadas en el comercio del transporte aéreo. Verdadero. Falso.

Las agencias NO IATA, pueden emitir conocimientos aéreos y cobran a comisión. Verdadero. Falso.

¿Cuáles son los canales de comercialización en el transporte aéreo?. Venta indirecta. Venta por agencia, directa e indirecta. Venta directa. Ninguna de ellas.

La IATA divide al mundo en tres zonas o conferencias de tráfico, en las que refleja las diferencias económicas y sociales de las mismas para tenerlo en cuenta a nivel tarifario. Verdadero. Falso.

El transporte aéreo esta regulado por la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea, en España. Verdadero. Falso.

El transporte aéreo internacional excede el marco de la legislación interna de los Estados y requiere el consenso internacional. Verdadero. Falso.

Responsabilidad del transportista en el transporte aéreo;. Daños causados por la destrucción, pérdida o avería de la mercancía desde que se recibe hasta que llega al aeropuerto de destino. Daños por retraso en la entrega de la mercancía en el aeropuerto de destino. Daños ocasionados por la inexactitud de datos en los documentos. Daños por la Exactitud de los datos relativos a la mercancía.

La OACI, Organización de la Aviación Civil Internacional, se crea el 4 de abril de 1947 como consecuencia del Convenio de Aviación Civil Internacional de Chicago de 1944. Tiene su sede en Montreal (Canadá). La constituyen la Asamblea, el Consejo como órgano ejecutivo y la Secretaría. Verdadero. Falso.

Es el instrumento para la cooperación entre aerolíneas, promoviendo la seguridad, fiabilidad, confianza y economía en el transporte aéreo en beneficio de los consumidores de todo el mundo. IATA. OACI.

¿Qué agencia de las Naciones Unidas está especializada en cuestiones aéreas?. BIMCO. IATA. ANMAR. RED.

Las normas básicas para el transporte internacional de mercancías peligrosas se acuerdan en el seno de organismos internacionales, principalmente de Naciones Unidas. Verdadero. Falso.

Los diferentes reglamentos para cada modo de transporte;. ADR. RID. IMO (IMDG). OACI.

Las materias pueden ser: Compatibles. Limitativas. No limitativas. Exenciones.

Las siglas con las que son conocidos los Reglamentos de carácter internacional y nacional que regulan el transporte de mercancías peligrosas por carretera son: CMR. IMO. ADR. IMDG.

Documentación que se debe llevar a bordo por tratarse de mercancía peligrosa: El Permiso de circulación. Certificado ADR. Su ficha técnica y la tarjeta de transporte. El seguro obligatorio.

Documentación que se debe llevar a bordo por tratarse de mercancía peligrosa con respecto a la mercancía;. Carta de porte irá en el idioma oficial del país de origen y si este idioma no es el francés, ingles o alemán en alguno de ellos también (y oficial es el oficial y no cooficial),. Instrucciones escritas del manejo de la mercancía, entregadas por el expedidor y éste al transportista. Permiso se conducir con antigüedad mínima de 1 año. Carné especial ADR a renovar cada cinco años.

En el transporte de mercancías peligrosas el conductor debe llevar además del carné de conducir, su DNI y un carné especial ADR. ¿Verdadero o falso?. Verdadero. Falso.

Las mercancías peligrosas llevarán dos paneles de color naranja de 40 por 30 cm., los números no podrán borrarse y serán legibles después de un incendio de quince minutos. Esta placa está dividida en dos zonas horizontalmente. Verdadero. Falso.

El número de identificación de la materia peligrosa oficialmente asignado por la Organización de las Naciones Unidas, es de: 3 cifras. 2 cifras. 4 cifras. Un número de dígitos que puede variar según la clase a la que pertenezca el producto.

El consejero de seguridad es una persona experta en transporte de mercancías peligrosas y responsable del cumplimiento de las normas que lo regulan en una empresa de transporte de estas mercancías. Verdadero. Falso.

Las mercancías perecederas a nivel nacional se regulan por: Real Decreto 2484/67, Código Alimentario Español. Real Decreto 706/86 sobre productos secos. Real Decreto 2483/86 de transporte de productos a temperatura controlada. Real Decreto 237/2000 sobre homologación de vehículos de temperatura controlada. Y reglamentaciones técnico sanitarias de cada producto. Todas ellas son correctas.

Cuando el dispositivo térmico, sea móvil o autónomo deberá llevar junto a la marca de identificación la letra “X”. Verdadero. Falso.

¿Qué significa la X puesta delante de los números en una placa de identificación de peligro?. Que se trata de mercancía muy peligrosa. No hay peligro de incendios. Prohibición absoluta de echar agua sobre el producto, salvo con la autorización de expertos. Prohibición de fumar.

Según la normativa relativa a la protección de los animales durante su transporte, no se consideran aptos para el transporte de: Los animales con una edad inferior a 2 semanas. Los animales enfermos o heridos. Los animales levemente heridos. Todos los animales.

Con el Programa Marco Polo y Marco Polo II se permite transferir millones de toneladas/kilómetro de la carretera a la navegación de corta distancia, al ferrocarril y al transporte fluvial. Verdadero. Falso.

Un sistema de gestión de calidad conlleva las ventajas de: Mejorar el funcionamiento de la empresa y asegurar la satisfacción de lo demandado por los clientes. Reducción de costes logísticos al unificar los criterios de actuación y eliminar las actividades no productivas. Reflejar en documentos el saber hacer de la empresa. Asegurar la trazabilidad a los clientes.