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Zonas francas son zonas territoriales delimitadas en las que se facilita la entrada, manipulación, almacenaje y expedición de la mercancía. Estas zonas están exentas de pago de derechos arancelarios y otros impuestos hasta que se despacha la mercancía. Verdadero. Falso.

Un centro integrado de mercancías es un centro de transporte o plataforma logística delimitada con distintas instalaciones donde desarrollan actividades los operadores del transporte, logística y distribución de mercancías. Consta de diferentes áreas funcionales. Verdadero. Falso.

El tiempo de plancha es el período que de acuerdo al contrato de fletamento, tenemos derecho a tener el buque en puerto desarrollando las operaciones de carga, estiba, desestiba y descarga; se mide en días de 15 horas efectivas de trabajo real y a partir del cálculo del mismo se determina si hay demora o pronto despacho. Verdadero. Falso.

El método de Stepping Stone o método del paso a paso, trata a partir de una solución factible básica intentar mejorarla usando las rutas no utilizadas. ¿Verdadero o falso?. Verdadero. Falso.

A los puntos de distribución y transporte, y los nudos comunicativos de la logística se les denomina: Plataformas logísticas. Plataformas marítimas. Plataformas tramp. Plataformas de zona franca. Puerto franco o puerto seco.

Se denomina transporte multimodal al movimiento de mercancías que entre su origen y destino utiliza un medio de transporte. Este transporte estará cubierto por un contrato de transporte multimodal. ¿Verdadero o falso?. Verdadero. Falso.

El transporte superpuesto es cuando un medio de transporte se transporta a su vez por otro, como por ejemplo un camión en un buque. Verdadero. Falso.

La clasificación de transporte según la validez de la autorización pueden ser... Temporales o al viaje. Temporales o al trote. Temporales o al vuelo. Temporales o contingentes.

El Tiempo de plancha en el transporte marítimo es el plazo que un buque debe permanecer en puerto dedicado a operaciones de carga y descarga de la mercancía. También lo podemos encontrar en inglés como laytime ó laydays. Verdadero. Falso.

El coste de cada ruta debe ser el resultado de multiplicar el número de unidades de carga asignadas a dicha ruta por su coste unitario, y el coste total de transporte la suma de los costes de las rutas seleccionadas. Verdadero. Falso.