TIMONES Y APARATOS DE GOBOERNO

306.- L BANDA DE CAIDA DEBE INDICARSE CON LAS EXPERSIONES. A PIQUE. DE LADO A LADO. A BABOR O A ESTRIBOR.

307.- EL SERVO, CONSTA DE UNA MAQUINA QUE SUMINISTRA LA___ NECESARIA Y EL ELEMENTO DE CONTROL DECIDE CUANDO, EN QUE SENTIDO Y LA CABTIDAD DE ENERGIA QUE DEBE SUMINISTRAR LA MAQUINA. CALIDAD. MAQUINARIA. POTENCIA.

308.- EN TERMINOS GENERALES DE LA MECANICA, COMO SE DENOMINA AL CONJUNTO DE MECANISMO QUE, CON LA AYUDA DE UNA MAQUINA, PERMITEN MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACION DE UNA PEQUEÑA ENERGIA?. APARATO DEGOBIERNO. SERVOMOTOR.

309.- AL PRESENTARSE UN FALLO DEL APARATO DE GOBIETNO, EL OFICIAL DE GUARDIA DEBE GOBERNAR EL BARCO CON: EL TIMON. LAS MAQUINAS. EL MAXIMO ANGULO.

310.- LA COSTUMBRE HA HECHO QUE A LA RUEDA DE GOBIERNO SE LE DENOMINE TAMBIEN: CAÑA. TIMON. GUARDINES.

311.- ES EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE: EL APARATO DE GOBIERNO. LAS MAQUINAS. EL SERVOMOTOR.

312. -EN UN BUQUE EN MARCHA ATRAS, EL TIMON TIENDE A ADQUIRIR POR SI SOLO EL: MAXIMO ANGULO. MAXIMA VELOCIDAD.

313.- CONSIDERANDO QUE RESULTA CONVENIENTE CONFIRMAR LAS ORDENES QUE SE LE DAN AL TIMINEL. MEDIANTE INCICACIONES CON EL BRAZO POR LOS RUIDOS QUE PUEDEN IMPEDIRLE OIRLAS ¿CUAL ES LA SEÑAL QUE CORRESPONDE PARA INDICAR " A LA VIA"?. BRAZO VERTICAL. BRAZO RECTO. DOS BRAZOS LEVANTADOS.

314.- RESULTA DE RAN IMPORTANCIA PARA EL BUEN EXITO DE LA MANIOBRA, EL QUE HAYA_____ EN LA CASETA DE GOBIERNO, ASI COMO SE EVITEN LAS AGLOMERACIONES. ORDEN Y SILENCIO. CONTROL DEL PESONAL.

315.- PARA CONSEGUIR QUE EL TIMOSN ADQUIERA UN DETERMINADO ANGULO, ES PRECISO VENCER UNA RESISTECIA Y GENERAR POR TANTO UN PAR DE SENTIDO CONTRARIO AL DE CAIDA DEL BUQUE, ESTE PAR RECIBE EN NOMBRE DE: PAR DE ADRIZAMIENTO. PAR DE ADIESTRAMIENTO.

316.- UN BUQUE SIN GOBERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERACIONAL PARA REVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿ QUE SEÑAL SEBE EMPLEAR DURANTE EL DIA?. DOS BOLAS NEGRAS EN EL CASTILLO. DOS BOLAS NEGRAS. CINCO PITADAS.

317.- DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJE EN LA MAR, ¿QUE SEÑAL ACUSTICA TIENE QUE EMITIR UN BUQUE CON UNA FALLA DEL APARATO DE GOBIERNO PARA LLAMAR LA ATENCION DE OTROS BUQUES?. AVISAR LA SITUACION POR RADIO. CINCO O MAS PITADAS. USAR EL MININO DE ENERGIA.

318.- EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE, EL ESFUERZO SOBRE LA CAÑA SE REALIZA A DISTANCIA MEDIANTE UNOS CABOS CABLES, O CADENAS, LLAMADOS: VARILLAS. GUARDINES. VARONES.

319.- EN EL PASADO, PARA EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, SE EMPLEARON______ DESDE LA CAÑA HASTA EL LOCAL DEL SERVO. REMOS. VARILLAS. VARONES.

320.- QUE ORIGINA UNA ROTACION DEL BUQUE EN EL SENTIDO INDICADO?. UN REMO. PAR DE EVOLUCION. PAR DE ADRIZADO.

321.- DURANTE SIGLOS SE UTILIZO A MODO DE TIMON, QUE APOYANDOSE EN UNA CHUMACERA EN LA POPA, SE PROYECTABA HACIA ATRAS LONGITUDINALMENTE. UNA PALA. UN REMO.

322.- EL TIMON COMPENSADO TIENE POR OBJETO MANEJAR EL TIMON CON EL____. MAXIMO DE ENERGIA POSIBLE. MINIMO DE ENERGIA POSIBLE.

323.- PONER EL TIMON EN LA POSICION CENTRAL (0 GRADOS), PUEDE HACERSE MEDIANTE LA ORDEN SIGUIENTE: A LA VIA. AL CENTRO.

324.- CABOS QUE SIRVEN PARA QUE NO SE PIERDAN, EN CASO TEMPORAL SI ESCALOPAN, LOS MACHOS DE LAS HEMBRAS: VARONES. GUARDINES.

325.- ¿CUAL ES UNO DE LOS MOTIVOS POR LOS QUE EL TIMONEL SIENTE QUE EXSITE UNA AVERIA?. LA CAÑA SE SIENTE PESADA. LA CAÑA NO OFRECE RESISTENCIA AL MOVERLA. LA CAÑA SE ORIENTA HACIA UN LADO.

326.- UN BUQUE QUE PRESENTA DOS LUCES ROJAS DE NOCHE, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR ¿QUE SITUACION MANTIENE?. SIN GOBIERNO. SIN TIMONEL. FONDEADO.

328.- DURANTE LA NAVEGACION, SI UN BUQUE ALTERA SU RUMBO SE DICE QUE: CAE A UNA U OTRA BANDA. CAE A BABOR O ESTRIBOR. EXISTE TURBULENCIA.

329.- ¿ QUE SIGNIFICA LA EXPRESION: METER CAÑA A UNA BANDA?. QUE VA SOBRE LA DIRECCION. ORIENTAR EL TIMON HACIA DICHA BANDA. METER LA CAÑA A DICHA BANDA.

330.- ¿DE QUE FORMA DEBEN DARSE LAS ORDENES AL TIMONEL?. FUERTES Y EN UAN SOLA INTENCION. CLARA Y CONCISA.

331.- UN TIMON EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFICIL MANEJARLO, ESTO SE OBSERVA, AL IR EL BARCO ATRAS Y TAMBIEN CUANDO SE NAVEGA. POR MAR GRUESA EN LA POPA. POR AVERIA DEL TIMON.

332.- EN TERMINOS MARINEROS,¿COMO SE DICE CUANDO EL TIMON SE PONE EN LA POSICION DE MENOR RESISTENCIA A LA MARCHA,ES DECIR, EN DIRECCION LONGITUDINAL?. TIMON A LA VIA. TIMON EN LONGITUDINAL.

333.- LA PALA DEL TIMON, EN SU EXTREMO SUPERIOR TERMINA EN UN EJE O MECHA QUE SE INTRODUCE AL INTERIOR DEL BUQUE POR UNA ABERTURA EXISTENTE EN LA BOVEDILLA DENOMINADA. LIMERA. PRENSAESTOPA. SINCRO.

327.- UNA AVERIA EN EL APARATO DE GOBIERNO PUEDE ADQUIRIR CARACTERES DE TRAGEDIA EN CASO DE: Turbulencia. Aguas restringidas.

334.- ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMON,ES CREADO AL PASAR EL AGUA DE LA CARA ANTERIOR A LAS POSTERIOR Y SU DISMINUCIÓN SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO ES ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO. Gobierno de un buque. Turbulencia.

335.- ROTANDO EL TIMÓN CON RESPECTO AL EJE ______ DEL BARCO,SE CONSIGUEN UNOS ESFUERZOS TRANSVERSALES QUE ALTERAN LA DIRECCIÓN DEL MISMO. Longitudinal. 0 grados.

336.- SU FUNCIÓN ES IMPEDIR QUE ENTRE AGUA AL TIEMPO QUE PERMITE AL TIMON GIRAR LIBREMENTE. Prensaestopa. Sincro.

337.- LOS _____ SE FABRICAN CON PERFIL HIDRODINÁMICO PARA CONSEGUIR EL MÁXIMO RENDIMIENTO Y LA MÍNIMA DISTORSIÓN EN LAS LINEAS DE AGUA. Remos. Timones modernos. Varones.

338.- EXISTEN VARIOS FACTORES QUE INCIDEN EN LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN,COMO SON LAS TURBULENCIA,LA CAVITACION Y: El funcionamiento del timón cerca de la superficie. El tamaño del timón sobre la influencia.

339.- EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA ¿ DE QUE OTRA FORMA SE LE DENOMINA AL SERVOMOTOR?. Grado de compensación. Servosistema. Un par de escora.

340.- ¿ QUE EXPRESIÓN INDICA EL MÁXIMO ÁNGULO QUE SE PUEDE METER SIN PELIGRO DE AVERÍA PARA EL GOBIERNO?. Toda la caña. Un par de escora. Fuerza centrípeta.

341.- LA.ORDEN AL TIMONEL "A LA VIA" ¿ QUE CANTIDAD EN GRADOS DE ÁNGULO DE CAÑA DEBE METER?. 0 grados. 15 grados. 20 grados.

342.- ¿ QUE SE PRETENDE INDICAR CUANDO SE DICE QUE EL BUQUE GOBIERNA AL 210?. Que lleva dicha dirección o rumbo. Que lleva un gobierno con buque.

343.- EL INDIVIDUO QUE MANEJA LA CAÑA, RECIBE EL NOMBRE DE: Timonel. Varon. Servomotor.

344.- CUANDO EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL BUQUE SUELE ESTAR POR ENCIMA DEL CENTRO DE PRESIÓN DE LA PALA,LA PRESIÓN LATERAL OFRECIDA POR EL TIMÓN GENERA: Un par de escora. Turbulencia. La expulsión de cada hélice.

345.- UNA AVERIA EN EL APARATO DE GOBIERNO ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO: Despierto. Presto a reaccionar. Listo para gobernar.

346.- COMO SE DENOMINAN A LOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO?. Varones. Sincro. Timón.

347.- EN MAYORÍA DE LOS CASOS,EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO SE HACE POR MEDIOS ELECTRÓNICOS,SIENDO EL.MAS GENERALIZADO,EL DENOMINADO SISTEMA: Limera. El aceite. Sincro.

348.- ES EL CONJUNTO DE ACCIONES ENCAMINADAS A CONDUCIR UN BUQUE EN UNA DIRECCIÓN. Gobierno de un buque. Expulsión de cada hélice.

349.- EL TAMAÑO DEL TIMÓN EJERCE ENORME INFLUENCIA SOBRE EL ____ COMO SOBRE EL DE ADRIZAMIENTO. Momento evolutivo. Momento resolutivo.

350.- ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA. Resistencia de la carena. Expulsión de cada hélice. Fuerza centrífuga.

351.- EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA,EL TIMÓN VA DIRECTAMENTE ADOSADO AL ESPEJO DE POPA SIN PASAR COMO ES LÓGICO POR LA. Carena. Limera. Resistencia.

352.- ES LA RELACIÓN ENTRE LAS DOS SUPERFICIES EN QUE SE DIVIDE LA PALA POR EL.EJE DE GIRO. Grado de compensación. Grado de expulsión.

353.- ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: Fuerza centripeta. Fuerza de compensación.

354.- EN UN SISTEMA DE GOBIERNO CONVIENE USAR COMO FLUIDO____ QUE EL AGUA CIN GLICERINA,PUES ESTA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS EN INVIERNO. El aceite. La energía. El servomotor.

355.- UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES,UNO DETRÁS DE CADA HÉLICE,EL EFECTO DE EVOLUCIÓN SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE: Par de evolución. Expulsión de cada hélice. Máximo ángulo.