Tip. Buq. Y Mat. Emp. Const. 241-345

Tipo de material utilizado en construcción naval hasta finales del siglo XVIII. Madera. Acero. Plástico.

En la actualidad solo se construyen de madera algunos buques muy especiales como: dragaminas, pesqueros y embarcaciones de pequeño porte. yates. camaroneros y balleneros.

La mayoría de los buques se construyen de: Acero. Madera. Plástico.

Tipos de buques que se construyen a base de materiales plásticos. Pesqueros, remolcadores y embarcaciones de recreo. Dragaminas y yates. Cruceros y fragatas.

Material utilizado para construir buques con resultados mediocres. Cemento. Madera. Plástico.

Se designa con este nombre a aquellos buques que para su propulsión utilizan la acción del viento sobre el velamen: Buque de vela. Buque de vapor. Buque de motor.

Este buque se mueve por medio de un propulsor accionado por la fuerza motriz expansiva del vapor de agua actuando sobre una máquina alternativa o una turbina: Buque de vapor. Buque de vela. Buque de motor.

Es aquel buque que emplea para su propulsión motores de combustión: Buque de motor. Buque de propulsión eléctrica. Buque de vapor.

Es aquel buque cuyo propulsor se mueve por un motor eléctrico que es alimentado por generadores eléctricos o baterías de acumuladores: Buque de propulsión eléctrica. Buque de vela. Buque de motor.

Es aquel que utiliza un reactor nuclear como fuente de energía. Buque de propulsión nuclear. Buque de vapor. Buque de motor.

Es aquel que es movido por la acción de turbinas de gas. Buque de propulsión por turbina de gas. Buque de propulsión eléctrica. Buque de vapor.

Este tipo de buque es aquel cuya fuerza de propulsión se produce al expeler agua a elevada velocidad por una tobera: Buque de propulsion por chorro de agua. Buque de propulsión eléctrica. Buque de vapor.

Este tipo de buque dispone de unas aletas por debajo del casco con objeto de que al navegar a velocidad lo eleven por encima de la superficie del mar por efecto de la fuerza de sustentación que dichas aletas producen: Buque hidrofoil. Buque colchón de aire. Buque de motor.

Este tipo de buque tiene la capacidad de mantenerse sobre la superficie del mar, es decir, flota en el aire próximo a la superficie del mar: Buque colchón de aire. Buque hidrofoil. Buque de motor.

es aquel que perteneciendo a la Marina de Guerra de una nación, se encuentra dado de alta en su lista oficial de buques, arbola el pabellón e insignias de la Marina de Guerra, y es mandado y tripulado por un oficial y una dotación de la Marina de Guerra. Buque de guerra. Buques de desembarco. Portaaviones.

Es el buque más importante de una flota, dispone de una despejada y amplia cubierta para el despegue y toma de los aviones, y de los medios de apoyo necesarios para operar aviones. Portaaviones. Portahelicópteros. Crucero.

Es aquel que transporta, apoya y opera helicópteros. Portahelicópteros. Crucero. Corbeta.

Es el buque de guerra cuyo desplazamiento oscila entre las 5 .000 y 15 .000 toneladas, de elevada velocidad, gran autonomía y fuerte armamento antiaéreo y anti superficie, y en menor cuantía antisubmarino. Crucero. Destructor. Portahelicópteros.

Es el buque de guerra con un desplazamiento alrededor de las 3 .000 toneladas con armamento antisubmarino, anti superficie y antiaéreo, y con los medios de detección adecuados para el empleo correcto del armamento, además tiene elevada velocidad. Destructor. Fragata. Corbeta.

Es el buque de guerra que posee un desplazamiento entre las 1,100 y 3,000 toneladas, de velocidad inferior al destructor y tiene armamento antisubmarino o, anti superficie, y antiaérea en las combinaciones adecuadas a las necesidades de cada marina. Fragata. Corbeta. Portaaviones.

Es el buque de guerra de tamaño y velocidad menor que la fragata, con desplazamiento entre las 500 y 1,100 toneladas, que posee una combinación adecuada de armamento antisubmarino, anti superficie y antiaéreo. Se utiliza para la protección de convoyes. Corbeta. Lanchas rápidas. Fragata.

Es un buque que en los últimos años ha tenido un auge importante; tiene un desplazamiento entre las 100 y 500 toneladas y da una velocidad sostenida superior a los 25 nudos. Lanchas rápidas. Corbeta. Crucero.

Es el buque de guerra que merced a la inundación de los tanques de lastre puede navegar por debajo de la superficie del mar. Submarino. Lanchas rápidas. Buques para la guerra anfibia.

La gama de buques especiales que se utilizan para este tipo de guerra es amplia. Se podría reunir básicamente en transporte de ataque, buque de desembarco y lancha de desembarco. Buques para la guerra anfibia. Transporte de ataque. Buques de desembarco.

es en general un buque de desplazamiento superior a las 10.000 toneladas, que se ha diseñado para el transporte de material o personal, o ambos a la vez, a la zona donde se prevé realizar el asalto anfibio o desembarco. Transporte de ataque. Buques de desembarco. Buques para la guerra anfibia.

son de menor porte que los anteriores y están diseñados para varar en la playa y descargar directamente a tierra material y personal. Buques de desembarco. Lanchas de desembarco. Buques para la guerra anfibia.

son embarcaciones con capacidad para varar en la playa, pero tienen limitada su capacidad de navegación y han de ser transportada hasta la zona próxima a la playa por buques de mayor porte, generalmente los transportes de ataque. Lanchas de desembarco. Lanchas rápidas. Minador.

Las características de la guerra de minas han ocasionado el desarrollo de una serie de buques especiales para este tipo de guerra. Así aparecen básicamente, el minador, el dragaminas y el caza minas. Buques para la guerra de minas. Buques de desembarco. Minador.

es el buque preparado para el fondeo de un campo de minas. Minador. Dragaminas. Cazaminas.

es aquel que cuenta con una serie de dispositivos que le capacitan para el rastreo y destrucción de minas, suelen ser de pequeño desplazamiento y poco calado. Dragaminas. Cazaminas. Minador.

es aquel que posee una serie de equipos de detección submarina para la localización de las minas y posterior destrucción. Cazaminas. Buques auxiliares. Dragaminas.

Son aquellos buques de la Marina de Guerra que tienen funciones de apoyo logístico a la Fuerza Naval, o se les emplea en misiones científicas tradicionales en las Marinas. Buques auxiliares. Guardacostas. Transporte de ataque.

Son aquellos buques cuya misión específica es el servicio de guardacostas. Guardacostas. Buques auxiliares. Buque petrolero.

Buque de propiedad particular que se emplea en el transporte marítimo. Buque mercante. Buque petrolero. Buques auxiliares.

Es aquel que ha sido construido para transportar combustible líquido en tanques. Se llama también buque cisterna o tanque. Buque petrolero. Buques auxiliares. Buque mercante.

se les conoce con el nombre de superpetroleros o supertanques. A partir de las 350.000 toneladas de peso muerto. Buque mercante. Buque petrolero.

Este tipo de buque que se asemeja al petrolero se utiliza para la carga líquida y en las flotas mercantes aparece en una gama muy variada como ejemplo claro de la tendencia a la especialización en el transporte marítimo. Buques para el transporte de carga liquida. Transporte de ataque. Buques de cargas combinadas.

Es un buque que aprovecha al máximo sus posibilidades de transporte y se ha diseñado para que siempre emprenda los viajes con algún tipo de carga; pueden transportar indistinta o simultáneamente cargas de naturaleza tan diferentes como crudos, combustibles líquidos, graneles secos y mineral. Buques de cargas combinadas. Buques para el transporte de carga liquida. Transporte de ataque.

Es aquel, que transporta gráneles sólidos y ha surgido como derivado del tradicional buque mineralero, dedicado exclusivamente al transporte de mineral, con el fin de dar una mayor posibilidad de carga y aprovechar mejor los viajes. Buque para carga agranel o, bulkcarrier. Buques de cargas combinadas. Buques para el transporte de carga liquida.

buques de gran tamaño especializados para esta clase de transporte, que van provistos en sus bodegas de unas guías verticales formando celdas, en las cuales se encajan los contenedores de medidas tipo universales. Buque portacontenedores. Buques de cargas combinadas. Buque porta barcazas.

gran barco transporte o nodriza, de barcazas de tamaño normalizado y forma paralelepipédica como la de los contenedores, pero de mayor tamaño que éstos. Buque porta barcazas. Buque portacontenedores. Buques de cargas combinadas.

Con que otro nombre se le conoce a los busques porta barcazas. LASH. Buque portacontenedores. HASH.

No suele atracar a los muelles, sino que en la rada, a cualquier hora del día o de la noche, o en día festivo, arría o recoge sus, barcazas siguiendo viaje tras muy corta estancia en puerto. El buque LASH. Buque portacontenedores. Buques de cargas combinadas.

Se pueden denominar también para carga rodante, correspondiendo al término anglosajón de roll on - roll of f cuya particularidad esencial es que manipula la carga en el sentido horizontal, embarcando la mercancía directamente desde el muelle sobre ruedas. Buque para cargamento rodado. Buque carguero general polivalente. Buque portacontenedores.

Es un tipo de buque muy extendido en la actualidad que cubre un servicio regular entre puertos, concebido para carga general, gráneles líquidos y sólidos y contenedores, además tiene una velocidad de crucero alrededor de los 20 nudos. Buque carguero general polivalente. Buque para cargamento rodado. Buque de pasaje.

El que se encuentra acondicionado para el transporte de pasajeros. La competencia del transporte aéreo ha disminuido el número de grandes buques de pasaje, siendo en la actualidad muy pocos los que navegan, dedicándose en su mayoría a cruceros turísticos. Buque de pasaje. Buque carguero general polivalente. Buque para cargamento rodado.

se le denomina así a los buques en función del tipo de transporte comercial solamente entre puertos del país de su bandera, o bien, entre distintos países; o, también, por el tiempo que necesitan para recalar en puerto o fondeadero seguro. buque de cabotaje o buque de navegación de altura. Buque de pasaje. Buque carguero general polivalente.

es aquel que no cubre un servicio regular y solamente navega a la aventura en busca de la carga allí donde la haya. Buque tramp. Buque remolcador. Buque de pasaje.

construido para dar remolque a otros buques o artefactos. Se caracteriza por su elevada potencia de máquinas y excesivo calado en relación con su pequeño porte. Buque remolcador. Buque tramp. Buque de pasaje.

El que dispone de instalaciones para el tendido, rastreo, y reparación de los cables telegráficos submarinos. Buque cablero. Buque tramp. Buque remolcador.

Aquel que teniendo una construcción especialmente reforzada y elevada potencia de máquinas, se emplea para abrir canales en los mares helados a fin de hacer posible la navegación. Buque rompehielos. Buque para cargas pesadas. Buque tramp.

Tienen reforzada la estructura y poseen medios de alta potencia para el movimiento de la carga. Buque para cargas pesadas. Buque de pesca. Buque rompehielos.

es aquel que se emplea en la extracción de peces, siendo la variedad de clases existentes grande, tantas como los procedimientos o artes de pesca utilizados. Buque de pesca. Pesquero con varas y Tiñas. Buque rompehielos.

utilizado para la captura del bonito, congrio, bacalao, palometa; suele llevar tanques para el cebo vivo y la pesca se efectúa por hombres colocados a, lo largo del costado en la amurada, cada uno con un aparejo. Pesquero con varas y Tiñas. Buque de pesca. Pesquero con arte de cerco.

es de pequeño tamaño y se dedica a la captura costera de sardinas y arenques por medio de redes colocadas próximas a la superficie y en línea recta; faenan al atardecer y al amanecer, regresando generalmente a puerto cada día. Pesquero equipado con volanta. Pesquero con varas y Tiñas. Buque de pesca.

dedicado a la captura del atún, bonito, sardina, arenque, boquerón y otros. Pesquero con arte de cerco. Pesquero equipado con volanta. Pesquero con varas y Tiñas.

es el que remolca una red llamada copo a una profundidad próxima al fondo, siendo el tipo más generalizado. Pesquero de arrastre. Pesquero con arte de cerco. Pesquero equipado con volanta.

entre este tipo se encuentran los langosteros. Pesquero con nasa para la pesca de crustáceos. Pesquero de arrastre. Pesquero con arte de cerco.

que contribuyen a la industrialización de la pesca, recibiendo las capturas de una serie de pesqueros menores y preparándolas para su comercialización como pescado congelado o productos derivados. Buque nodriza. Pesquero-factoría. Pesquero de arrastre.

generalmente preparado para la pesca de arrastre y la de cerco, que está provisto de una instalación para la congelación de la pesca y el aprovechamiento de los subproductos. Pesquero-factoría. Buque nodriza. Pesquero de arrastre.

conjunto de buques, embarcaciones y artefactos destinados al tráfico y faenas de puertos y arsenales. Tren naval. Poder naval. Buque de guerra.

Según su potencia de máquinas y elementos de que dispone se le denomina de rada o de puerto. Remolcador. Barcaza. Gabarra.

Embarcación de más de 50 toneladas destinada al trasbordo de carga, que dispone de propulsión propia y generalmente con cubierta. Barcaza. Remolcador. Gabarra.

barcaza pero sin propulsión propia y casi siempre sin cubierta. Viene a ser un lanchón grande. Gabarra. Barcaza. Remolcador.

Embarcación que tiene distintos usos. Lanchón. Chata. Lancha.

Embarcación de menos de 50 toneladas de propulsión propia. Lancha. Lanchón. Chata.

Embarcación de fondo plano usada en puertos de poco fondo para el transporte de carga. Chata. Lancha. Gabarra.

Para el servicio de agua potable y de calderas. Aljibe. Gánguil. Gaviete.

Para el servicio de combustibles líquidos. Petrolera. Gabarra. Bombo.

Destinada a la extracción de fango y arena. Draga. Gánguil. Gabarra.

El que transporta fuera de puerto los productos extraídos por las dragas. Grúa flotante. La que sobre una pontona maneja pesos. Gánguil. Draga. Aljibe.

Embarcación con un pescante a proa y molinete en cubierta para las faenas de anclas, cadenas y muertos. Gaviete. Draga. Aljibe.

Flotador de fondo y cubierta planos, que se caracteriza por su estructura paralelepipédica y sin formas marineras, sobre cuya cubierta se coloca la carga. Bombo. Aljibe. Gánguil.

El que tiene desplazamiento superior a las 400 toneladas. Remolcador de altura. Remolcador de puerto. Remolcador de bahía.

el de desplazamiento comprendido entre 200 y 400 toneladas. Remolcador de rada. Remolcador de altura. Remolcador de puerto.

el que tiene más de 50 toneladas de desplazamiento y menos de 200 toneladas. Remolcador de puerto. Remolcador de rada. Remolcador de altura.

el remolcador de desplazamiento igual o menor de 50 toneladas. Lancha remolcadora. Remolcador de rada. Remolcador de altura.

embarcación depósito de agua, con propulsión propia y de un desplazamiento superior a 400 toneladas. Aljibe. Barcaza. Chalan.

embarcación análoga a la anterior pero con potencia de máquinas igual o inferior a 400 HP. Aljibe de puerto. Aljibe. Barcaza.

cuando teniendo propulsión propia su desplazamiento es inferior a 400 toneladas. Barcaza aljibe. Aljibe de puerto. Aljibe.

embarcación depósito de agua, sin propulsión propia. Gabarra aljibe. Barcaza aljibe. Aljibe de puerto.

embarcación depósito de petróleo, con propulsión propia, de potencia superior a 400 HP y de un desplazamiento superior a 400 toneladas. Petrolera. Gabarra aljibe. Barcaza aljibe.

cuando su potencia de máquinas sea igual o inferior, a 400 HP y su desplazamiento superior a 400 toneladas. Petrolera de puerto. Petrolera. Gabarra aljibe.

cuando teniendo propulsión propia su desplazamiento sea inferior a 400 toneladas. Barcaza petrolera. Petrolera de puerto. Petrolera.

embarcación depósito de petróleo sin propulsión propia. Gabarra petrolera. Barcaza petrolera. Petrolera de puerto.

la que teniendo propulsión propia está destinada al transporte de torpedos. Barcaza de torpedos. Barcaza petrolera. Petrolera de puerto.

es el gánguil con propulsión propia. Gánguil barcaza. Barcaza de torpedos. Barcaza petrolera.

el gánguil sin propulsión. Gánguil gabarra. Gánguil barcaza. Barcaza de torpedos.

los artefactos destinados al manejo de anclas. Gabarra gaviete. Gánguil gabarra. Gánguil barcaza.

componen la llamada marina deportiva que en los últimos años ha experimentado un incremento notable. Buques de recreo. Pesquero-factoría. Pesquero de arrastre.

De una forma genérica los buques de recreo se denominan yates y se agrupan en dos tipos básicos en función del sistema principal de propulsión empleado. Yates a motor y yates a vela. Yates a vela y de turbina. Yates de motor y eléctricos.

Los materiales empleados en la construcción naval son de una gran variedad, siendo el _____ el material básico entre todos los que se utilizan. acero. aluminio. madera.

En la superestructura del buque se utilizan principalmente materiales de aleaciones ligeras a base de ________, en razón de una disminución de pesos altos y una mejora de estabilidad. aluminio. acero. madera.

que se presenta en planchas de una gran variedad de dimensiones comprendidas entre espesores de 5 mm a 150 mm., siendo los espesores mínimos empleados en la superestructura y los máximos en las zonas del casco que tienen que soportar los mayores esfuerzos. Acero laminado. Acero forjado. Acero fundido.

es un material que al recibir el tratamiento de forja presenta mayor resistencia y tenacidad que el acero dulce, y se emplea para fabricar algunos tipos de quillas macizas, rodas y codastes. Acero forjado. Acero laminado. Acero fundido.

es un material que ofrece mayor resistencia que el acero forjado y se requiere un molde en arena especial para la elaboración de la pieza. Se emplea en codastes, timones, anclas, escobenes, bitas y otros. Acero fundido. Acero laminado. Acero forjado.

material que se utiliza mucho en los buques de guerra y en las últimas décadas se ha extendido a la construcción naval mercante. Un ejemplo de su empleo son las plumas para el izado de grandes pesos, algunas zonas del casco de grandes petroleros, bulkcarriers y portacontenedores como la traca de cinta, trancaniles, cubierta principal, quilla y pantoque. Acero de alta resistencia. Acero fundido. Acero laminado.

son piezas de acero laminado que se emplean para la construcción de los diferentes elementos de la estructura del buque, baos, cuadernas, esloras, puntales y otros, y adoptan formas muy variadas. Perfiles de acero. Ángulos. Placas.

se denominan llantas, vanos, redondos, de media caña, cartabones, consolas. Perfiles que tienen formas especiales. Perfiles de acero. Ángulos.

Los transportes de gases licuados que se realizan a temperaturas muy bajas requieren unos materiales que las aguanten, para ello se utilizan los aceros al níquel y el acero inoxidable. Aceros especiales. Aceros resistentes. Acero de alta resistencia.

Para el transporte de materiales abrasivos se requieren aceros que ofrezcan alta resistencia al desgaste y para estos usos se emplean. Aceros al carbono, silicio y manganeso. Aceros especiales. Acero de alta resistencia.

La construcción de buques de este material prácticamente ha desaparecido, sólo se emplea para embarcaciones menores y algún tipo muy específico de buques como los dragaminas y pesqueros de pequeño tamaño. Madera. Aluminio. Acero.

Dentro de este grupo de materiales son las aleaciones de aluminio las más utilizadas. En general, la aleación de aluminio que se conoce generalmente con el nombre de aleación ligera. Aleaciones ligeras. Acero de alta resistencia. Aleaciones de alta resistencia.

En lo que se refiere a los buques de guerra, la _______________ se está empleando también en la construcción de los cascos de lanchas rápidas y en superestructuras. Aleación ligera. Acero de alta resistencia. Aleaciones de alta resistencia.

Las aleaciones de aluminio empleadas son muchas, pero la más utilizada es la de ____________, que mejora la resistencia a la: corrosión. Manganeso. Magnesio. Cromo.

En lo que se refiere a la resistencia al fuego, las aleaciones de aluminio funden a los __________, por lo que no pueden ser admitidas para mamparos y estructuras que precisen ser resistentes al fuego, salvo cuando se encuentren protegidas por materiales aislantes, que les permitan resistir hasta los 1 400°C a que funde el acero. 600°C. 500°C. 650°C.

Este material en las últimas décadas ha presentado un gran desarrollo, siendo el sustituto de la, madera en la construcción de buques pequeños y embarcaciones menores y de recreo. Plásticos. Aluminio. Madera.