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1. Para buscar en un área marina grande cuando la localización de los supervivientes es incierta, la configuración de búsqueda que mejor se adapta, es: A. Búsqueda en cuadrado expansivo. B. Búsqueda a lo largo de la derrota. C. Búsqueda por sectores. D. Búsqueda por barrido paralelo.

2. ¿Qué significan las siglas IAMSAR?: A. Manual Internacional para el rescate y salvamento aéreo. B. Manual Internacional para el rescate aéreo y marítimo. C. Manual Internacional de los Servicios Aeronáuticos y Marítimos de Búsqueda y Salvamento. D. Manual Internacional para el rescate, aéreo y salvamento marítimo.

3. ¿Qué mensaje debe darse en caso de hombre al agua y pérdida de contacto visual con el mismo?: A. Man overboard. B. Medé Relé. C. May Day. D. Cualquiera de los anteriores.

4. - ¿Cuál de las siguientes actuaciones no es una de las medidas iniciales a realizar en el caso de caída al mar de un tripulante?: A. Apostar vigilantes para no perder de vista a la persona. B. Antes de iniciar ninguna maniobra de aproximación, solicitar ayuda de otras embarcaciones. C. Tomar nota de la posición, velocidad y dirección del viento y la hora. D. Mantener los motores en estado de espera.

5. A la hora de realizar la maniobra de izado a bordo de una embarcación de rescate o abordaje: A. El buque recibirá la mar por el través, para facilitar la correcta estiba del bote abordo. B. El buque mantendrá constantes el rumbo y la velocidad que hubiera llevado hasta ese momento. C. No será necesario el uso de líneas de retenida o bozas, ya que durante el izado los esfuerzos dinámicos de la embarcación en suspensión son mínimos. D. El buque deberá adoptar una posición que proporcione socaire al bote; recibiendo normalmente la mar por la amura o aleta de barlovento.

6. Una persona que se encuentre en agua dulce y lleve puesto un traje de inmersión o un traje de inmersión con chaleco salvavidas podrá, hallándose boca abajo. darse la vuelta y quedar boca arriba: A. En dos segundos como máximo. B. En diez segundos como máximo. C. En cinco segundos como máximo. D. Inmediatamente.

7. La búsqueda por sectores: A. Se utiliza para buscar en un área circular cuyo centro sea un punto de referencia. B. Se utiliza para buscar en un área grande cuando la ubicación de los supervivientes es incierta. C. Este método es el más eficaz cuando se sabe que el objeto de la búsqueda está situado dentro de unos límites relativamente próximos. D. Se utiliza normalmente cuando ha desaparecido una aeronave o un buque sin dejar rastro a lo largo de una derrota conocida.

8. Señale cuál de los siguientes es un principio de maniobra para las embarcaciones de rescate, en mares duras: A. Utilizar la velocidad. B. Utilizar el rumbo. C. Utilizar rumbo y velocidad. D. Utilizar los motores auxiliares.

9. Respecto al manejo de embarcaciones semirrígidas, con estados de mar adversos de proa, se recomienda que la embarcación mantenga el centro de gravedad: A. Lo más centrado posible para evitar que la embarcación pueda volcar. B. A popa y negociando entre senos de la ola. C. Es indiferente. D. Todas las anteriores son incorrectas.

10. En las maniobras de izado y arriado de embarcaciones de rescate, se utilizan bozas o retenidas: A. Solo si la maniobra se realiza por la popa. B. Para mantener la dirección longitudinal de la embarcación de rescate. C. Para largar rápidamente la embarcación de rescate. D. Para cobrar rápidamente la embarcación de rescate.

11. Las ayudas térmicas: A. Se utilizan para proteger del calor excesivo. B. Sirven para reducir la pérdida de calor que por convección y por evaporación pueda sufrir el cuerpo. C. Se utilizan para proteger la piel de la radiación solar. D. Sirven para invertir la pérdida de calor que por radiación pueda sufrir el cuerpo.

12. Los chalecos salvavidas de 150 Newtons: A. No son aptos para su uso en alta mar. B. No son aptos para su uso en buques civiles. C. No permiten nadar o desplazarse. D. Solo son aptos para usuarios que saben nadar.

13. Indique cuál de las siguientes es la mejor maniobra de las embarcaciones de rescate para el rescate de supervivientes en el agua: A. Colocarse en una situación de proa al viento y próxima al superviviente. B. Colocarse en una situación a sotavento del superviviente y próxima al rescate. C. Colocarse en una situación en paralelo al superviviente y próxima a éste. D. Colocarse en una situación a barlovento del superviviente y próxima a éste.

14. En el izado y arriado de las embarcaciones, respecto las condiciones del mar: A. Se debe buscar la banda contraria a donde viene el mar y en todo caso buscando el abrigo de ésta. B. Se debe buscar la popa a la mar pues es la que evita mayores balances. C. Es indiferente, solo hay que buscar la seguridad. D. Se debe buscar la proa al mar para la maniobra pues así se evitan balances de la embarcación.

15. Los chalecos salvavidas: A. Deberán estar provistos de un localizador AIS. B. Deberán ser de tejido impermeable e ignífugo. C. Deberán disponer de un sistema de inflado automático. D. Deberán disponer de un silbato de señales.

16. ¿Cuál es el método de búsqueda más eficaz si se sabe que el objeto de la búsqueda está situado dentro de unos límites relativamente próximos?: A. Búsqueda por sectores. B. Búsqueda en cuadrado expansivo. C. Búsqueda expansiva. D. Búsqueda entre trayectorias.

17. - Elija la respuesta correcta: Según la legislación nacional, la recogida a los respondedores de radar: A. No deberá ser sencilla para preservar su integridad y en ningún caso se cambiarán de ubicación. B. Deberá ser sencilla para trasladarlos a los botes o embarcaciones de supervivencia. C. No deberá ser sencilla para evitar su manipulación. D. Deberá ser sencilla para permitir su limpieza y mantenimiento por el personal facultado.

18. ¿Cuál de los siguientes factores de los métodos de exploración visual no es relevante?: A. El color del objeto. B. La altura del objeto. C. La preparación de los observadores. D. Todos los anteriores son relevantes.

19. ¿Cómo son los chalecos de abandono?: A. Normalmente rígidos. B. Normalmente inflables. C. Pueden ser rígidos o inflables. D. No existen este tipo de chalecos.

20. Señale cómo debe situarse una persona para poder voltear una balsa que se infla volteada: A. En el centro de la balsa. B. Cara a sotavento. C. Cara a barlovento. D. Nunca se inflarán volteadas.

1. Los chalecos salvavidas auto-inflables de 275 N deben tener: A. Bandas reflectantes para una mejor localización. B. Una cámara y dos botellas. C. Dos cámaras y una botella. D. Un dispositivo de lavado automático.

2. ¿Cada cuánto deben revisarse los trajes de inmersión?: A. Un año. B. Tres años. C. Cinco años. D. Diez años.

3. ¿Cuál es la medida inicial cuando hay hombre al agua?: A. Pedir auxilio. B. Notificar a la tripulación. C. Transmitir una alerta de seguridad por radio, siendo el tipo de mensaje que se debe enviar SOS. D. Transmitir una alerta de seguridad por radio, siendo el tipo de mensaje que se debe enviar PAN PAN.

4. Según el método estándar de reanimación cardio pulmonar, ¿cuántas comprensiones se debe realizar cada dos insuflaciones?: A. 5. B. 10. C. 20. D. 30.

5. El alumbrado de emergencia para la reunión de pasajeros y el abandono del buque: A. Será accionable desde el cuarto de control de máquinas. B. Funcionará a 24 voltios. C. Se comprobará en cada ejercicio de abandono del buque. D. Se revisará al menos una vez cada tres meses.

6. Las balsas salvavidas inflables deben ser revisados en una estación de servicio autorizada: A. Cada 3 meses. B. Cada 6 meses. C. Cada año pudiendo extender la Administración el plazo hasta 17 meses, caso de que sea impracticable. D. Cada 2 años.

7. Señale cuál de los siguientes sistemas de búsqueda por sectores están diseñados para la búsqueda con mas de un buque: A. Búsqueda por trayectorias paralelas. B. Búsqueda por sectores. C. Búsqueda en cuadrado. D. Todas las anteriores son incorrectas.

8. El CLS normalmente pedirá a los buques que formen una “línea de frente holgada” con un intervalo entre buques igual a: A. 1½ veces la distancia de detección prevista. B. ½ veces la distancia de detección prevista. C. ¼ veces la distancia de detección prevista. D. 1 ¼ veces la distancia de detección prevista.

9. Toda radiobaliza que se instale en un buque español: Marque cuál de las siguientes afirmaciones es falsa: A. Deberá llevar marcadas en su exterior con material indeleble que no se deteriore, las instrucciones de funcionamiento en castellano y en inglés. B. Deberá llevar marcadas en su exterior con material indeleble que no se deteriore, la fecha de caducidad de sus baterías. C. Deberá llevar marcado en su exterior con material indeleble que no se deteriore, la identificación del buque al que pertenece. D. Deberá llevar marcadas en su exterior con material indeleble que no se deteriore, las instrucciones de funcionamiento en castellano.

10. Indique cuántos gramos de CO2 contendrá un chaleco de 275 Newtons: A. 25 gramos. B. 60 gramos. C. 75 gramos. D. 100 gramos.

11. Los botes de rescate que no sean botes salvavidas utilizados también como botes de rescate, en todo caso se pondrán a flote y se maniobrarán en el agua: A. Al menos una vez cada seis meses. B. Al menos una vez cada tres meses. C. Al menos una vez cada doce meses. D. Al menos una vez cada dieciocho meses.

12. ¿En qué normativa europea se encuentran recogidos los requisitos de los chalecos salvavidas?: A. El SOLAS. B. El Código de Salvamento. C. El RIPA. D. El Código Internacional de Dispositivos de Salvamento (Código IDS – IMO).

13. Respecto al manejo de embarcaciones de rescate, la posición más conveniente del piloto será: A. Con una mano al volante y la otra en el mando de potencia. B. Sentado, para evitar golpes de mar que puedan producir la caída al mar. C. De pie para tener una mayor visibilidad. D. Todas las anteriores son incorrectas.

14. ¿Qué se conoce como método OPUMA?: A. Un método de respiración asistida. B. Aquel por el cual se le comprueban todas sus constantes vitales de forma periódica. C. Un método para conocer datos de relevancia para el médico. D. Un método de búsqueda.

15. A qué maniobra nos referimos si decimos: “Consiste en meter todo el timón a la banda de caída más rápida, mantener la caída hasta lograr 240 grados del rumbo inicial, meter el timón a la banda opuesta. Cuando el buque haya puesto proa a 20 grados del rumbo contrario, meter el timón a la vía para que el buque gire hacia el rumbo opuesto inicial al que se gobernará”: A. Giro de Anderson. B. Giro de Sharnow. C. Giro de Willianson. D. Giro de IAMSAR.

16. ¿Por dónde se deberá de lanzar la balsa salvavidas en caso de escora a estribor del buque?: A. Por la banda contraria. B. A sotavento o a sota-corriente. C. Por la banda de la escora. D. Es indiferente.

17. - Los chalecos salvavidas de 275N están indicados para su uso en: A. Actividades deportivas y personas con un peso inferior a 55 kilogramos. B. Espera de un rescate próximo, flotando sobre aguas en calma y de clima cálido. C. Situaciones extremas en mar abierto, llevando abundante ropa de abrigo. D. La normativa española no contempla la utilización de este tipo de chalecos, por su excesiva flotabilidad.

18. ¿Cuál es la maniobra de rescate de "hombre al agua" más adecuada a realizar con oscuridad o mal tiempo, que reduzcan la visibilidad?: A. Maniobra de Evolución doble. B. Maniobra Williamson. C. Maniobra Anderson o Evolución simple. D. Maniobra Scharnow.

19. Según el R. D. 1422/2002 de 27 de diciembre, un pesquero de eslora inferior a 45 metros podrá llevar un bote de rescate inferior a 3,8 metros. ¿Cuántas personas, como mínimo, podrá transportar esta embarcación de rescate?: A. 3 personas sentadas y 2 tendidas. B. 5 personas sentadas y 1 tendida. C. 5 personas sentadas. D. 4 personas sentadas y 1 tendida.

20. Los chalecos salvavidas dejarán de arder o de fundirse tras haber estado totalmente envueltos en llamas durante: A. Un minuto. B. Cinco segundos. C. Dos minutos. D. Dos segundos.