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¿Qué tipo de motor de tracción se utiliza más actualmente?. Síncrono de imanes permanentes. Asíncrono trifásico con doble jaula de ardilla. Síncrono trifásico. Asíncrono trifásico con rotor en jaula de ardilla.

La jaula de los motores de tracción de media y gran potencia, se fabrican en: Cobre inyectado. Barras de cobre. Barras de aluminio. Aluminio inyectado.

Señale la información correcta en relación a los motores de tracción eléctrica: Una de las ventajas del motor de cc es que puede desarrollar un gran par de arranque. Los motores síncronos tienen, por lo general menor peso y diámetro que los asíncronos. Una ventaja de los motores síncronos de imanes permanentes es que el flujo magnético creado por los imanes es independiente de la temperatura. Una desventaja de los motores síncronos de imanes permanentes radica en sus mayores pérdidas en el rotor.

¿Por qué los armónicos pueden resultar dañinos para los motores eléctricos?. Todas las demás opciones son correctas. Aumentan las pérdidas. Provocan oscilaciones de par. Tienen efectos negativos sobre el sistema aislante.

El trazado ferroviario se divide en cantones con el objetivo de: Poder realizar desvíos a otras vías. Realizar la compensación mecánica de la catenaria. Disminuir el retorno de corriente por tierra. Independizar la alimentación proveniente de diferentes subestaciones.

¿En cuál de los siguientes sistemas de captación de corriente se dispone de un trazado en zigzag para disminuir desgastes?. En el sistema de tercer carril. En la catenaria rígida. En ninguno de los sistemas de las otras opciones. En los trolebuses.

¿En qué sistema de explotación es habitual disponer de dos hilos de contacto por vía?. En el sistema 2x25. En la alimentación en continua. En el sistema 1x25. En ningún caso se dispone de dos hilos de contacto por vía.

Indicar cuál de las siguientes afirmaciones relativas al retorno de corriente por tierra es correcta: En el sistema 1x25 se instalan transformadores Booster para disminuir el retorno de corriente por tierra. En el sistema 2x25 kV hay mayor retorno de corriente por tierra que en el resto de sistemas de alimentación. En la alimentación en alterna, el carril está aislado de tierra. Debido a la naturaleza de la corriente, en continua el retorno de corriente por tierra no es problemático y no es necesario tenerlo en cuenta en el diseño de la instalación.

Indicar cuál de las siguientes afirmaciones relativas a la ménsula es cierta: Es una estructura metálica que está sujeta al poste. La ménsula tiene como una de sus principales funciones disponer el hilo de contacto alineado según el eje de la vía. La ménsula siempre está conectada a tierra. En los postes enfrentados de dos vías han de coincidir los tipos de ménsulas (por ejemplo, si es de atirantado exterior la de enfrente también lo será).

¿Cuál de las siguientes es una ventaja de la técnica Optimized Pulse Patterns (OPPs) frente a las técnicas SVM/CB-PWM?. No existe ninguna ventaja objetiva frente a SVM/CB-PWM. La computación del fundamental es más fácil y precisa que en SVM/CB-PWM. Fácil ajuste de la frecuencia de conmutación en función de la carga. Relación lineal entre el índice de modulación y el voltaje de salida en la región de sobremodulación.

En referencia al diagnóstico de fallos en motores eléctricos basado en régimen transitorio, indique la afirmación correcta: Se basa en la detección de patrones de fallo en el mapa tiempo-frecuencia. Se puede aplicar sin problema utilizando simplemente la transformada de Fourier. Es el método más extendido a nivel industrial. Es únicamente aplicable para la detección de fallos en el rotor.

Indique qué factores pueden provocar falsos positivos/negativos si se utiliza el método clásico de análisis de corrientes (MCSA): Falsos positivos: oscilaciones en el par de carga, roturas de jaula externa en rotores de doble jaula, problemas de anisotropía magnética. Falsos negativos: conductos axiales de refrigeración, roturas de barra no adyacente, diagnóstico en condiciones de carga reducida. Falsos positivos: oscilaciones en el par de carga, conductos axiales de refrigeración, roturas de barra no adyacente. Falsos negativos: roturas de jaula externa en rotores de doble jaula, problemas de anisotropía magnética, diagnóstico en condiciones de carga reducida. Falsos positivos: oscilaciones en el par de carga, conductos axiales de refrigeración, diagnóstico en condiciones de carga reducida. Falsos negativos: roturas de barra no adyacente, roturas de jaula externa en rotores de doble jaula, problemas de anisotropía magnética. Falsos positivos: oscilaciones en el par de carga, conductos axiales de refrigeración, problemas de anisotropía magnética. Falsos negativos: roturas de jaula externa en rotores de doble jaula, roturas de barra no adyacentes, diagnóstico en condiciones de carga reducida.

A la vista del mapa tiempo-frecuencia, indique qué avería cree que está presente: Fallo en el rotor. Fallo en rodamiento. Excentricidad dinámica. Excentricidad estática.

En relación a los motores de alta eficiencia (IE3,IE4) indique cuál de las siguientes NO es una característica típica de estos motores, en relación a motores normales: Hierro de alta calidad. Elevado factor de llenado (de cobre). Mayor longitud del paquete magnético. Alto par de arranque.

Indique la afirmación correcta relativa la técnica de Descargas Parciales: Se trata de un método de naturaleza destructiva. Permite detectar diferentes tipos de fallo en el aislamiento (delaminaciones, cavidades internas, abrasión de la capa semic...). Está pensada para detectar excentricidades en motores de inducción. Se basa usualmente en instalación de bobinas que monitorizan las descargas en el aislamiento.

En referencia a las corrientes por rodamientos bajo funcionamiento con convertidor, señale la información correcta: El uso de rodamientos híbridos es el método más barato de mitigación. Se eliminan usualmente aislando el eje con recubrimientos especiales. Un método efectivo de mitigación consiste en combinar la puesta a tierra del eje con el uso de un rodamiento aislado. Las corrientes EDM predominan en motores grandes.

¿Qué tipo de fallo se muestra en la fotografía?. Fallo de aislamiento. Paso de corriente por los rodamientos. Fallo en el rotor. Fallo de lubricación en rodamientos.

Al utilizar en tracción motores de continua alimentados con tiristores desde una red de alterna, se cumple que: Ninguna de las otras respuestas es correcta. Sólo es posible el frenado regenerativo si el puente de tiristores es trifásico. No es posible el frenado reostático. Es posible el frenado regenerativo con puentes de tiristores semicontrolados.

Entre los motores de los trenes tipo AVE que están funcionando hoy en el mundo: Ninguna de las otras respuestas es correcta. Hay motores de alterna trifásicos y motores monofásicos de colector. Hay motores de continua, síncronos y asíncronos. Sólo hay motores de alterna trifásicos.