TMA AAC GENERAL 6

8292 - ( Refiérase a la figura 47 ). Cuál es la lectura de medida en la escala del calibrador Vernier?. A - 1.411 pulgadas. B - 1.436 pulgadas. C - 1.700 pulgadas.

8293 - Cuál herramienta es usada para medir la clarencia entre un plato superficial y una superficie que está siendo revisado por condición de plana?. A - Medidor de profundidad. B - Medidor de espesor. C - Indicador de carátula (dial ).

8294 - Cuál número representa la graduación de la escala Vernier de un micrómetro?. A - .00001. B - .001. C - 0.0001.

8295 - Cuál herramienta es usada para encontrar el centro de un eje u otro trabajo cilíndrico?. A - Un conjunto de combinación. B - Indicador dial (carátula). C - Calibrador micrómetro.

8296 - ( Refiérase a la figura No 48 ) Cuál es la lectura del micrómetro?. A - 2974. B - 3004. C - 3108.

8297 - Si es necesario medir exactamente el diámetro de un hueco de aproximadamente ¼ de pulgada, el mecánico debe de usar: A - Un medidor telescópico y determinar el tamaño del hueco tomando la lectura del micrómetro del extremo ajustable del medidor telescópico. B - Un micrómetro interior de 0 a 1 pulgada y leer la medida directamente del micrómetro. C - Un medidor de huecos pequeño y determinar el tamaño del hueco tomando la lectura del micrómetro del extremo de bola del medidor.

8298 - ( Refiérase a la figura 49 ) La medida en el micrómetro es de : A - 0.2758. B - 0.2702. C - 0.2792.

.8299 - Qué herramienta se usa generalmente para ajustar un compás a una medida exacta?. A - Una regla de mecánico. B - Medidor de superficie. C - Indicador dial ( carátula).

8300 - Cuál herramienta es usada generalmente para calibrar un micrómetro o revisar su exactitud?. A - Medidor de bloque. B - Indicador dial (carátula). C - Regla de mecánicos.

8301 - Cuál herramienta de medición de precisión es usada para medir los pines del cigüeñal y las carreras de los cojinetes principales por desgaste de la circunferencia?. A - Medidor dial (carátula). B - Calibrador micrómetro. C - Medidor de profundidad.

8302 - La clarencia lateral de los anillos de pistones es medida con: A - Medidor de profundidad. B - Medidor de espesor. C - Medidor dial (carátula).

8303 - Cómo se puede realizar una inspección dimensional de un cojinete en un balancín?. A - Con un medidor de profundidad y un micrómetro. B - Con un medidor de espesor y un ejes ajustado. C - Con un medidor telescópico y un micrómetro.

8304 - La torsión de una biela es revisada instalando ejes de ajustados en ambos extremos sostenidos por barras de acero paralelas sobre una placa. Las medidas se toman entre el eje y la barra paralela con un : A - Medidor de carátula. B - Medidor de altura. C - Medidor de espesor.

8305 - La clarencia entre los anillos del pistón y sus superficies de contacto es medida con: A - Calibrador micrómetro. B - Medidor de espesor. C - Medidor de carátula.

8306 - Qué puede ser usado para revisar el vástago de una válvula de tipo movimiento vertical (poppet) por alargamiento?. A - Indicador dial (carátula). B - Micrómetro. C - Medidor telescópico.

8307 - Cuál herramienta puede ser usada para determinar el desviación de redondez del pin del pistón?. A - Medidor telescópico. B - Calibrador micrómetro. C - Indicador de carátula.

8308 - Durante el arranque de un motopropulsor de turbina usando un arrancador neumático ocurre un arranque extendido. Seleccione el procedimiento correcto: A - Aumentar la potencia neumática del arrancador. B - Volver a acoplar el arrancador. C - Apagar el motor.

8309 - Un arranque extendido en un motor jet es causado a menudo por: A - Mal funcionamiento en el sistema de arranque. B - Corte muy anticipado del arrancador. C - Una mezcla de aire /combustible excesivamente rica.

8310 - Cuando se remolca un avión: A - Descargue toda la presión hidráulica para prevenir una operación accidental del mecanismo de retracción del tren de aterrizaje. B - Todos los aviones de tren de cola deben de remolcarse hacia atrás. C - Si el avión tiene un tren de nariz dirigible las tijeras de seguro deben de ponerse de modo que giren completamente.

8311 - Cuál o cuáles afirmaciones es/son verdadera (s) con respecto al amarrado de un avión pequeño: 1. El mecate de manila tiene una tendencia a estirar cuando se moja. 2. El mecate de nylon o dacron es preferido al mecate de manila. 3. El avión debe ser colocado a favor de viento en razón de eliminar o minimizar la sustentación por el viento. 4. Dejar la rueda de nariz o la de rueda de cola desasegurada. A - 1, 2, 3 y 4. B - 1 y 2. C - 2.

8312 - Cuando nos aproximamos al frente de un motor turbojet en potencia mínima, el área de peligro se extiende hacia delante del motor aproximadamente. A - 35 pies. B - 15 pies. C - 25 pies.

8313 - El agente extintor más satisfactorio para ser usado en caso de fuego en el carburador o en su entrada es: A - Químico Seco. B - Tetracloruro carbono. C - Bióxido de carbono.

8314 - ( Refiérase a la figura 50 ) Identifique la señal para acoplar el rotor en un helicóptero. A - 1. B - 3. C - 2.

8315 - Si un motor radial ha sido apagado por más de 30 segundos, la hélice debe de girarse a través de varias revoluciones para: A - Revisar por traba hidráulica. B - Cebar (Prime) la bomba de combustible. C - Cebar (Prime) el motor.

8316 - El cebado (priming) de un motor de tipo opuesto horizontal con inyección de combustible se realiza poniendo la palanca de control de combustible en : A - La posición corte -mínimo (IDLE-CUTOFF). B - La posición AUTO-RICH. C - La posición FULL RICH.

8317 - La condición más importante que debe ser vigilada durante un arranque después de que el flujo de combustible fluye en una turbina es: A - EGT, TIT o ITT. B - RPM. C - Presión de aceite.

8318 - Cómo se elimina el combustible excesivo de un motor inundado con carburador del tipo flotador?. A - Girando el motor con el arrancador o con la mano, con el control de mezcla cortado, el interruptor de encendido en OFF y el acelerador completamente abierto, hasta que la carga de combustible haya salido. B - Apagando el interruptor de encendido y el combustible. Descontinue el intento de arranque hasta que el exceso de combustible haya salido. C - Moviendo el motor con el arrancador o con la mano, con el control de mezcla cortado, el interruptor de encendido en ON y el acelerador completamente abierto , hasta que el exceso de combustible haya salido o hasta que el motor arranque.

8319 - ( Refiérase a la figura 51 ). Cuál de las señales de mano utilizaría usted si un avión taxeando estuviera en peligro de golpear un objeto?. A - 3. B - 2. C - 1 ó 3.

8320 - Generalmente, cuando ocurre un fuego de inducción durante el arranque de un motor reciproco, el primer curso de acción debe ser: A - Dirigir bióxido de carbono dentro de la entrada de aire del motor. B - Continuar el arranque y arrancar el motor si es posible. C - Cerrando el acelerador.

8321 - Cuando arranque un motor equipado con un carburador del tipo de flotador con una unidad de corte de mínimo, el mecánico debe de colocar el control de mezcla en la posición: A - Posición pobre total (FULL-LEAN). B - Rica total (FULL RICH) mientras de ceba el motor ; sin embargo el control de mezcla debe de retomarse a la posición corte mínimo (IDLE- CUT OFF) cuando realmente el motor arranque. C - Posición rico total (FULL RICH).

8322 - Cuando se acerca a la parte trasera de un motor turbojet en mínima potencia, el área de peligro se extiende detrás del motor aproximadamente : A - 200 pies. B - 100 pies. C - 50 pies.

8323 - Si durante el arranque de un motor turbojet usando un arrancador neumático un arranque “caliente “ fue registrado. Seleccione cual de los siguientes ocurrió. A - Sobrecalentamiento de la unidad de arranque neumática. B - El motor fue pre-calentado antes del arranque. C - La mezcla combustible /aire fue excesivamente rica.

8324 - Qué efecto tendrá la mezcla de gasolina de aviación con combustible para jets en la eficiencia de un motor a turbina?. A - No hay efecto apreciable. B - El tetraetileno de plomo en la gasolina forma depósitos en los alabes de la turbina. C - El tetraetileno de plomo en la gasolina forma depósitos en los alabes del compresor.

8325 - (1) El combustible para jets es de más alta viscosidad que gasolina de aviación y por lo tanto sostiene de mejor manera los contaminantes. (2) La viscosidad no tiene relaciòn con la contaminación de combustible. Respecto a las afirmaciones anteriores. A - Solo la No.1 es verdadera. B - Ambas la No.1 y la No.2 son verdaderas. C - Ninguna ni la No.1 ni la No.2 son verdadera.

8326 - Durante operaciones de remolque : A - Una persona debe estar en cabina de pilotos para observar por obstrucciones. B - A un mismo tiempo deben estar personal en la nariz, en cada punta de alas y en el empenaje. C - Personal calificado debe estar en cabina de pilotos para operar frenos.

8327 - La tendencia de veleta de los aeroplanos con tren de cola se incrementa cuando se taxea con: A - Viento cruzado. B - Viento de nariz. C - Viento de cola.

8328 - Los aviones con tren de cola tienen una tendencia de veleta mayor durante el taxeo que los de tren de nariz porque en los aviones de tren de cola. A - La porción del estabilizador vertical al fuselaje es más grande. B - La relación del área de superficie detrás del punto de pivote (tren principal) es más grande. C - La relación del área de superficie detrás del punto de pivote (tren principal) es más pequeña.

8329 - Cuando se taxea o remolca un avión, una luz roja intermitente de torre control que significa: A - Parar y esperar la luz verde. B - Muevase para desalojar la pista/pista de taxeo inmediatamente. C - Retornar al punto de partida.

8330 - Una persona debería aproximarse o alejarse de un helicóptero en el campo de visión del piloto cuando el motor este corriendo en razón de evitar: A - El rotor de cola. B - El rotor principal. C - Objetos, polvo causado por el soplido del motor hacia abajo rotor.

8331 - Cuando se taxea un avión( ó se remolca ) y la luz blanca de la torre de control significa: A - Muévase para desalojar la pista/pista de taxeo inmediatamente. B - OK para proceder pero con extremada precaución. C - Retornar al punto de partida.

8332 - Cuando se taxea un avión y se alterna luz roja y verde de la torre de control significa: A - Muévase para desalojar la pista/pista de taxeo inmediatamente. B - OK para proceder pero con extremada precaución. C - Retornar al punto de partida.

8333 - Cuando se parquea un avión de tipo de tren de nariz después de un taxeo o remolque, el tren de nariz debe quedar: A - Desasegurado. B - Girado en un ángulo. C - Derecho hacia adelante.

8334 - Cuando se empiece a mover un avión mientras taxeamos, es importante: A - Probar los frenos. B - Probar la dirección. C - Notificar a la torre de control.

8335 - El color del combustible 100 LL es. A - Azul. B - Verde. C - Rojo.

8336 - Cómo se clasifican los combustibles de aviación que poseen mayores cualidades antidetonantes que la de 100 octanos?. A - De acuerdo a los mililitros de plomo. B - Por referencia al heptano normal. C - Por los números de rendimiento.

8337 - Por qué se agrega dibromuro etileno a la gasolina de aviación ?. A - Para remover los de depósitos de silicato de zinc de las bujías. B - Para barrer el óxido de plomo de las cámaras de combustión de los cilindros. C - Para aumentar la régimen antidetonante del combustible.

8338 - Ambos la gasolina y el Kerosene tienen ciertas ventajas para usarse como combustible de turbinas. Cuál afirmación es verdadera en relación a las ventajas de cada uno?. A - El Kerosene tiene una mayor energía térmica por unidad de peso que la gasolina. B - La gasolina tiene mayor energía térmica por unidad de volumen que el Kerosene. C - El Kerosene tiene mayor energía térmica por unidad de volumen que la gasolina.

8339 - Qué debe de acompañar la vaporización de combustible.?. A - Una absorción de calor. B - Una disminución en la presión de vapor. C - Una reducción en volumen.

8340 - Las características de la detonación son: A - La presión del cilindro permanece igual , excesiva temperatura en la cabeza del cilindro y una disminución en la potencia del motor. B - Un rápido aumento en la presión del cilindro , excesiva temperatura en la cabeza del cilindro y una disminución en la potencia del motor. C - Un rápido aumento en la presión del cilindro, temperatura normal en la cabeza del cilindro y una disminución en la potencia del motor.

8341 - Un combustible que se evaporiza muy fácilmente puede causar: A - Un arranque difícil. B - Detonación. C - Traba de vapor.