TMA AAC TEST MOTORES 5

8201 - La primera Ley de Movimiento de Newton, generalmente conocida como la Ley de la Inercia establece : A - A toda acción hay una reacción opuesta e igual. B - La fuerza es proporcional al producto de la masa y aceleración. C - Todos los cuerpos persisten en su estado de reposo, o de movimiento en línea recta, a menos que actué sobre ellos alguna fuerza externa.

8202 - La sección caliente de un motor a turbina es particularmente susceptible, a qué tipo de daños ?. A - Ralladuras. B - Reventaduras. C - Excoriaciones.

8203 - Partículas de polvo en el aire siendo introducidas en el compresor de un motor a turbina formarán una capa en toda la sección, excepto cuál de los siguientes ?. A - Alabes de turbina. B - Carcazas. C - Alabes guías de entrada.

8204 - La severa fricción de los álabes del compresor de un motor a turbina causarán usualmente : A - Arqueado. B - Agrietamiento. C - Excoriaciones.

8205 - Cuál de lo siguiente influye en la operación de una unidad automática de control de combustible en un motor turbojet ?. A - La presión del quemador. B - La posición del control de mezcla. C - La temperatura de los gases de escape.

8206 - Si un motor de turbina es incapaz de alcanzar su EPR de despegue antes de que su límite de EGT sea alcanzado, esto es una indicación de que : A - El control de combustible tiene que ser reemplazado. B - El controlador de EGT está desajustado. C - El compresor puede estar contaminado o dañado..

8207 - El ciclo Brayton es conocido como el ciclo de constante : A - Presión. B - Temperatura. C - Masa.

8208 - El continuo y/o excesivo calor y la fuerza centrífuga en las álabes del rotor de un motor a turbina son la causa más probable de : A - Perfi o contorno. B - Estiramiento. C - Desgaste.

8209 - Si las RPM de un compresor de flujo axial se mantienen constantes, el ángulo de ataque de las aletas rotoras puede ser cambiado : A - Cambiando la velocidad del flujo de aire. B - Cambiando el diámetro del compresor. C - Incrementando la relación de presión.

8210 - El radio de presión de un compresor de flujo axial es una función del: A - Número de etapas del compresor. B - Diámetro del rotor. C - Velocidad del aire de entrada.

8211 - Cuál de las siguientes variables afectan la densidad del aire de entrada de un motor de turbina ? 1. Velocidad del avión. 2. Relación de compresión. 3. Temperatura de entrada de turbina. 4. Altitud del avión. 5. Temperatura ambiente. 6. Eficiencia del compresor y la turbina. A - 1, 3, 6. B - 1, 4, 5. C - 4, 5, 6.

8212 - Cuál de los siguientes factores afectan la eficiencia térmica de un motor de turbina ? 1. Temperatura de entrada de turbina. 2. Relación de compresión. 3. Temperatura ambiente. 4. Velocidad del avión. 5. Eficiencia del compresor y la turbina. 6. Altitud del avión. A - 3, 4, 6. B - 1, 2, 5. C - 1, 2, 6.

8213 - Porqué algunos motores de turbina tienen más de una rueda de turbina acoplados a un solo eje ?. A - Para facilitar el balance del conjunto de turbina. B - Para ayudar a estabilizar la presión entre el compresor y la turbina. C - Para extraer más potencia de los gases de escape de la que puede absorber una sola rueda.

8214 - La sección de escape de un motor de turbina está diseñada para : A - Impartir una alta velocidad de salida a los gases de escape. B - Incrementar la temperatura, por lo tanto incrementar la velocidad . C - Disminuir la temperatura, por lo tanto disminuir la presión.

8215 - Cuáles de los siguientes tipos de secciones de combustión son usados en aviones de motores de turbina ?. A - Anular, variable y alabes en cascada. B - Tarro, tarro múltiple y variable. C - Tarro múltiple, anular y tarro anular.

8216 - Un periodo de enfriamiento antes del corte de un motor a turbina es cumplido en razón de : A - Permitir que la rueda de turbina se enfríe antes de que la carcaza se contraiga alrededor de esta. B - Prevenir las trabas de vapor en las líneas y en la unidad de control de combustible. C - Prevenir trabas de los cojinetes de motor.

8217 - Cuántos dispositivos de encendido (igniters) son usados normalmente en un motor a turbina que tiene nueve tarros ó camaras de combustion ?. A - Uno. B - Dos. C - Nueve.

8218 - Qué se entiende por turbina encubierta (shrouded) ?. A - Los álabes de la turbina son formados de tal manera que sus extremos formen una banda o cubierta. B - La rueda de turbina está encerrada por una cubierta protectora para contener los alabes en caso de falla. C - La rueda de turbina tiene una cubierta o conducto el cual provee aire de enfriamiento a los alabes de la turbina.

8219 - Cuál es el término usado para describir una deformación permanente y acumulativa de las álabes de turbina de un motor turbojet ?. A - Alargamiento. (stretch). B - Distorsión. C - Estiramiento.(creep).

8220 - Cuál es el propósito de la válvula de presurización y descarga usada en los motores turbojet ?. A - Permitir la presurización del motor cuando se arranque y se opere y descargar la presión de combustible al cortar el motor. B - Controla la entrada en perdida del compresor descargando aire del compresor bajo ciertas condiciones. C - Mantiene la presión de combustible en la válvula de control de combustible y descarga el exceso de combustible de vuelta a los tanques de combustible.

8221 - En cuál etapa de un motor turbojet están las presiones más altas ?. A - La entrada del compresor. B - La salida de la turbina. C - La salida del compresor.

8222 - En cuál sección de un motor turbojet esta localizada la tobera de chorro (jet nozzle)?. A - Combustión. B - Turbina. C - Escape.

8223 - (1) Acumulación de contaminantes en el compresor de un motor turbojet reduce la eficiencia aerodinámica de las aletas. (2) Dos métodos comunes para remover los depósitos de suciedad de las aletas del compresor de un motor turbojet son por medio de un lavado con fluido y un chorro abrasivo de arenisca. Respecto a las anteriores afirmaciones,. A - Solamente la No. 1 es verdadera. B - Solamente la No. 2 es verdadera. C - Ambas No. 1 y No. 2 son verdaderas.

8224 - Puntos calientes en la sección de combustión de un motor turbojet son posibles indicadores de: A - Fallas de las bujías. B - Suciedad en álabes del compresor. C - Malfuncionamiento de las boquillas de combustible.

8225 - Cuál de los siguientes puede causar excoriación en las álabes del abanico en un motor turbofan ? 1. Sobrevelocidad del motor. 2. Sobretemperatura del motor. 3. Movimientos de aceleración rápidos y grandes. 4. FOD. A - 1, 2. B - 1, 2, 3, 4. C - 1,4.

8226 - La entrada en perdida(stall)del compresor es causada por: A - Un bajo ángulo de ataque en el flujo de aire a través de las primeras etapas de compresión. B - Un alto ángulo de ataque en el flujo de aire a través de las primeras etapas de compresión. C - Rápida desaceleración del motor.

8227 - Una condición conocida como punto ó zona caliente ('hot streaking') en motores a turbina es causada por: A - una boquilla de combustible parcialmente tapada. B - un desalineamiento del forro de combustión. C - excesivo flujo de combustible.

8228 - (Refiérase a la figura 1.) Determine cual parte de la AD es aplicable para un motor Modelo O690 series, número de serie 5863-40 con 283 horas de tiempo en servicio. A - (B), (1). B - (A). C - (B), (2).

8229 - Una aeronave Cessna 180 tiene una hélice McCauley Modelo No. 2A34C50/90A. La hélice es severamente dañada en un accidente en tierra, y el modelo de la hélice no está disponible para reemplazo. Cuál de los siguiente debería ser usado para encontrar una alternativa de reemplazo aprobada ?. A - El sumario de Certificados de Tipo Suplementarios. B - Especificaciones /Hoja de Datos de Certificado de Tipo de la aeronave. C - Especificaciones /Hoja de Datos de Certificado de Tipo de la aeronave, el motor y la hélice.

8230 - Cuál de los siguientes es usado para vigilar la integridad mecánica de las turbinas, así como para revisar las condiciones de operación de un motor a turbina ?. A - La presión de aceite del motor. B - La temperatura de los gases de escape. C - La relación de presión del motor.

8231 - El sistema de escape en aviones que usan una camisa alrededor del escape del motor como una fuente de calor deben ser : A - Visualmente inspeccionado con frecuencia y realizar periódicamente pruebas de detección de monóxido de carbono. B - Reemplazada en cada repaso mayor del motor. C - Removida periódicamente y revisada por inspección de partículas magnéticas.

8232 - Respecto a las siguientes cual ó cuales son verdaderas : (1) Las directivas de aeronavegabilidad son regulaciones de aviación federal y tienen que ser cumplidas a menos que una excepción sea concedida. (2) La mayoría de las directivas de aeronavegabilidad de una naturaleza de emergencia requieren un cumplimiento inmediato a sus recibo. A - Solo la No. 1 es verdadera. B - Solo la No. 2 es verdadera. C - Ambas la No. 1 y No. 2 son verdadera.

8233 - Cuál de los siguientes contiene una lista de chequeo mínima para inspecciones de 100 horas para motores ?. A - RAC Parte 91. B - RAC Parte 43. C - Especificaciones y hoja de Datos de Certificado de Tipo del motor.

8234 - Cuándo tiene que ser cumplida una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) después que se hace efectiva ?. A - Conforme es especificado en la AD. B - Durante la próxima inspección programada. C - En el próximo repaso mayor programado.

8235 - Cuál de los siguientes contiene una tabla que en lista los motores a los cuales una hélice es adaptable ?. A - La Hoja de Datos de Certificado de Tipo de la aeronave. B - La Hoja de Datos de Certificado de Tipo de la hélice. C - La Hoja de Datos de Certificado de Tipo del motor.

8236 - Cuál de las siguientes inspecciones de componentes es cumplida en una inspección de 100 horas ?. A - Revisión de la sincronización interna de magneto. B - Revisión de la compresión de cilindros. C - Revisión de sincronización de las válvulas.

8237 - Usted esta realizando una inspección de 100 horas en un motor de avión R985-22 . Qué indica el '985' ?. A - El desplazamiento total de pistones del motor. B - Los pistones bombearán un máximo de 985 pulgadas cubicas de aire por una revolución del cigüeñal. C - El desplazamiento total de pistón de un cilindro.

8238 - Dónde podría encontrar información de tipo de diseño para un motor R1830-92 certificado bajo las Civil Air Regulations (CAR) e instalado en un DC.3 ?. A - La Hoja de Datos de Certificado de Tipo y las especificaciones del avión. B - Las Especificaciones de Motor de avión. C - El libro de certificado de tipo de motores de avión.

8239 - El enderezado de cigüeñales nitrurado (nitriding) es: A - Recomendado. B - No recomendado. C - Aprobado por el fabricante.

8240 - La ruptura y desprendimiento de pequeñas piezas de metal de superficies recubiertas, usualmente causada por baños defectuosos o cargas excesivas, es llamada?. A - Descascarado (flaking). B - Fricción (chafing). C - Melladuras (brinelling).

8241 - Cada motor instalado en un aeroplano con un Certificado de Aeronavegabilidad Estándar tiene que ser: A - de tipo certificado. B - fabricado bajo un sistema TSO. C - certificado originalmente para ese avión.

8242 - Una condición severa de fricción o roce en el cual una transferencia de metal de una parte a otra curre es llamada : A - Rayado (scoring). B - Quemado. C - Excoriación (galling).

8243 - Picaduras pequeñas en las pistas de los cojinetes causadas por grandes cargas estáticas son conocidas como : A - Erosión (fretting). B - melladuras (brinelling). C - Excoriaciones (galling).

8244 - Cuál es el documento usado para determinar si un motor particular está conforme a su diseño de tipo original ?. A - Regulaciones de Aviación Civil. B - Manual de mantenimiento del fabricante del motor. C - Las especificaciones de motor de avión o la hoja de datos de certificado de tipo .

8245 - Quién de lo siguiente puede inspeccionar y aprobar para retorno a servicio una reparación mayor de un motor ?. A - Un mecánico certificado con categorías célula y motopropulsor. B - Un mecánico certificado con categoría en motopropulsor. C - Un mecánico certificado con autorización en inspección.

8246 - Qué publicación es usada como guía para determinar si una reparación de un motopropulsor es mayor o es menor ?. A - Directivas de aeronavegabilidad. B - Regulaciones de Aviación Civil, parte 43, apéndice "A". C - Ordenes técnicas estándar.

8247 - Los estándares de aeronavegabilidad para emitir un certificado para aviones pequeños con menos de 10 pasajeros en categorías normal, utilidad y acrobática pueden ser encontrados en el : A - Supplemental Type Certificate. B - Regulaciones de Aviación Civil, parte 23. C - Regulaciones de Aviación Civil, parte 25.

8248 - Cuál de los siguientes contiene la información aprobada para realizar una reparación mayor en un motor de avión ?. A - La hoja de Datos de Certificado de Tipo del motor. B - Los certificados de Tipo Suplementarios. C - El manual de mantenimiento del fabricante aprobado por la FAA.

8249 - Qué registros de mantenimiento son requeridos luego de una reparación mayor de un motor de avión ?. A - Anotaciones en los registros de mantenimiento del motor y una lista de discrepancias para la RAC's. B - Anotaciones en los registros de mantenimiento del motor y la forma 337 de la RAC's. C - Anotación en la bitácora..

8250 - Un incidente en tierra que resulta en la parada súbita de la hélice puede requerir una inspección de centrado (runout) del cigüeñal. Cuál publicación podría ser usada para obtener las tolerancias de centrado ?. A - En la AC 43.13-1A, métodos, técnicas y prácticas aceptables para la reparación e inspección de aviones. B - En el manual actualizado de mantenimiento del fabricante o Instrucciones para Aeronavegabilidad Continuada. C - La Hoja de Datos de Certificado de Tipo.