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En las grandes aeronaves cuando se anuncia una situación de emergencia a traves del sistema de intercomunicador de pasajeros o P.A, en que tipo de evento?. una descompresión de cabina en vuelo. un aterrizaje fuerte (hard landin). una falla de motor.

Los ajustes en el control de presión de cabina tiene una directa influencia sobre. la abertura de la valvula de salida o descarga (out flow valve). sistema de presion pneumatica. en la abertura en la valvula de entrada de flujo.

El proposito de los restrictores de flujo en los sistema hidraulicos es: controlar el regimen de movimiento por medio de restricciones de flujo de fluido dentro de los mecanismos. permite el flujo fluido en una sola direccion. baja la presion operacional de los componentes selecionados.

En un sistema tipico de alta presion pneumatica si el separador de humedad no ventila el agua acumulada cuando el compresor es apagado una causa probable es: saturado de quimico seco. transmision de presion inoperativo. mal funcionamiento del selenoide de la valvula de descarga rapida.

Un sistema de oxigeno contaminado es normalmente purgado con: oxigeno. aire comprimido. nitrogeno.

El proposito del sistema de trayectoria de descenso (glide slope) es: proveer reporte de altitud automatica para el control de trafico aereo. indica la distancia donde esta el aeroplano desde el final de la pista de aterrizaje. asiste al piloto en hacer la correciones de los angulos de descenso hacia la pista de aterrizaje.

El rango o arco verde en un indicador de temperatura de una aeronave indica : el instrumento no esta calibrado. es el rango de temperatura deseado. un bajo, inseguro rango de temperatura.

Las señales de radio VHF son comúnmente usadas en: comunicaciones ATC. Navegación VOR. ambas navegación VOR y comunicaciones ATC.

Cuando instale un sistema de cable coaxial este deberá ser asegurado firmemente a lo largo de su entera longitud. un pie de intervalos. como quiera ubicar el cable. a dos pies de intervalos.

Cual es el porcentaje maximo aceptable de abolladura o dent de diametro en una tuberia hidraulica, cuando ocurre en una parte aceptable: 5. 10. 20.

Que pasara si las lineas de presion estatica es desconectada en los instrumentos de cabina presurizada en una aeronave, en un vuelo crucero. el altímetro y el indicador de velocidad ambos dan una lectura baja. el altímetro y el indicador de velocidad ambos dan una lectura alta. el altimetro dara una lectura baja y el indicador de velocidad lo dara alto.

Un altímetro radar o radio altímetro indica. altitud (presion) de nivel de vuelo. altitud arriba del nivel del mar. altitud arriba de nivel de tierra (superficie).

En una bomba hidraulica tipo de engranajes, un mecanismo de seguridad es incorporado para proteger la bomba de sobrecarga, este debe ser: una válvula de sobrepaso o bypass. válvula de retención. eje fusible o pasador de esfuerzo cortante (shear pin).

Un mecanico certificado puede efectuar : reparaciones menores a instrumentos. inspecciones de 100-Horas de instrumentos. repaso mayor (overhaul) de instrumentos.

Que debera tener en cuenta cuando efectue una operacional en tierra del sistema de piloto automatico despues que este energizado y se enganche el piloto automatico. podrá efectuar operaciones despues que el giroscopo ha alcanzado cierta velocidad y el amplificador haya calentado. cuando el operador lo desee. solo por unos pocos minutos a la vez.

Los ajustes en el control de presion de cabina tiene una directa influencia sobre. la abertura de la válvula de salida o descarga (out flow valve). sistema de presion pneumatica. en la abertura en la válvula de entrada de flujo.

El proposito de un sistema de combustible de vaciado o lanzado (jettison) en un aeroplano es obtener rapidamente: bajo peso en el aterrizaje. balancear la carga de combustible. reducir los peligros de fuego.

Los sistemas de oxigeno de una aseronave no presurizada son generalmente de: tipo flujo continuos y demanda de presión automática. solo tipo de demanda de presión automática. solo tipo de botella portable.

Un rechino y vibración causado por bomba hidraulica durante una operacion es una indicacion de. baja precarga del acumulador. la válvula de alivio del sistema principal hidráulico esta atorado abierto. el aire esta entrando en la bomba.

La localizacion preferida para un localizador ELT es: Donde este rapidamente accesible para el piloto o la tripulación cuando la aeronave este en vuelo. tan atrás como sea posible. tan atrás como sea posible, pero adelante del estabilizador vertical (vertical fin).

Una causa común de baja actuación de los componentes hidráulicos es: fluidos frio. orificios restringidos. fuga interna en la unidad actuada.

Como se controla la cantidad de oxigeno suministrado a una mascara de oxigeno sistema de flujo continuo : por un orificio calibrado. por una válvula de presión reducida. por una válvula de presión reducida.

E proposito de la valvula de descarga rápida (dump valve) en una aeronave. todas las presiones positivas desde la cabina. una presión diferencial negativa. la presión excesiva de la máxima diferencial.

El propósito de un localizador es: poner el aeroplano en el apropiado angulo de acercamiento hacia la pista. indica la distancia donde esta el aeroplano desde el final de la pista de aterrizaje. alinear el aeroplano con el centro de la pista de aterrizaje.

Cuando compense una brújula magnética los compensadores serán ajustados para corregir por: influencia magnética de desviación. pequeñas disturbancias magnéticas. variaciones magnéticas.

El combustible lanzable o de vaciado (jettisong) es usualmente llevado a cabo por : a través de un múltiple común y con una salida en cada ala. por flujo de gravedad dentro y fuera de borda en los tanques de ala y sobre borda en una común salida en cada ala. a través de salidas individuales para cada tanque de combustible.