TMA CELULA - SISTEMAS DE CABINA Y PROTECCION

8311 - El mayor daño causado por la hipoxia debido a la larga exposición a 10,000 pies de altitud es : A - dolor de cabeza y fátiga. B - incremento del pulso, respiración y sudoración con posibilidad de deshidratación. C - visión y juzgamiento emparejo.

8312 - De acuerdo a las siguientes afirmaciones : El propósito de una cabina presurizada en una aeronave es : (1) crear un apropiado medio ambiente para la prevención de hipoxia. (2) permitir la operación de una aeronave a altas altitudes. A - solo la No 1 es verdadero. B - solo la No.2 es verdadero. C - ambas No.1 y No. 2 son verdaderas.

8313 - De acuerdo a lo siguiente : (1) el oxigeno usado en sistemas de aeronaves es al menos 99.5 % puro y es prácticamente libre de agua . (2) el oxigeno usado en sistema de aeronaves es 99.5 % puro y su calidad es de hospital. A - solo No.1 es verdadero. B - ambas No.1 y No. 2 son verdaderas. C - No1 ó No. 2 no son verdaderas .

8314 - Los sistemas de oxigeno de una aeronave no presurizada son generalmente de : A - tipo flujo continuos y de demanda de presión automática. B - solo tipo de demanda de presión automática. C - solo tipo de botella portable.

8315 - Si un cilindro de alta presión de oxigeno es instalado en un aeroplano, este deberá encontrar las especificaciones en : A - fabricante de la aeronave o fabricante del cilindro . B - el Departamento de transporte (DOT). C - transporte nacional de seguridad abordo o estándares de cilindros de gas comprimido.

8316 - Un sistema de oxigeno contaminado es normalmente purgado con. A - oxigeno. B - aire comprimido. C - nitrógeno.

8317 - Como deberá determinar la cantidad de oxigeno en un cilindro portable de alta presión ?. A - por el peso del cilindro y su contenido. B - por la lectura del indicador de presión montado en el cilindro. C - midiendo la presión en la mascara .

8318 - Que deberá ser usado como lubricante en un sistemas de oxígeno, cuando en las roscas de conexiones de tuberías se requiera. A - compuesto de silicón dieléctrico. B - glicerina . C - cinta de teflón.

8319 - Cuál de los siguientes sistemas usa un colador o filtro molecular como parte del sistema de oxigeno. A - sistema de oxigeno es mecánicamente separado . B - sistema de oxigeno líquido. C - sistema de oxigeno químico .

8320 - Para que se debe de compensar una brújula magnética en intervalos de operación específicos : A - para una precisión de la línea de referencia. B - para precisar la brújula. C - para corregir la brújula de las desviaciones.

8321 - El tipo de mecanismo de operación de la mayoría de indicadores de presión hidráulicos son. A - tubo bourdón. B - diáfragma hermético. C - un evacuado bajo llenados con gas inerte es usado y además de palancas, brazos y engranajes adheridos .

8322 - Cuando compense una brújula magnética, los compensadores serán ajustados para corregir por. A - influencia magnética de desviación. B - pequeñas dsiturbancias magnéticas. C - variaciones magnéticas.

8323 - Que pasara si las líneas de presión estática es desconectada en los instrumentos de cabina presurizada en una aeronave , en un vuelo crucero. A - el altímetro y el indicador de velocidad ambos dan una lectura baja. B - el altímetro y el indicador de velocidad ambos dan una lectura alta. C - el altímetro dará una lectura baja y el indicador de velocidad lo dará alto.

8324 - La máxima desviación permitida en un vuelo nivelado de un indicador de dirección magnética instalado en una aeronave es. A - 6° grados. B - 8° grados. C - 10° grados.

8325 - La caja o instrumento de brújula magnética son llenadas con líquido para : A - retardar la precesión del flotador. B - reducir los errores de desviación. C - amortiguar las oscilaciones del flotador.

8326 - La máxima perdida de altitud permitida en una aeronave no presurizada en una inspección por integridad de un instrumento de sistema de presión estático es : A - 50 pies por minuto. B - 200 pies por minuto. C - 100 pies por minuto.

8327 - Cuando un altímetro de una aeronave es ajustado a 29.92 "HG en tierra, el altímetro ira a leer. A - presión altitud. B - densidad de altitud . C - elevación de campo .

8328 - Cual de las siguientes discrepancias de instrumentos puede ser corregida por un mecánico de aviación : 1. Línea roja perdida. 2. Instrumento con fuga 3. Carátula quebrada 4. Tornillos de montaje flojos 5. Pintura astillada 6. Fuga en la tuerca de la línea B 7. No indica cero 8. instrumento empañado. A - 1 , 4 , 6. B - 3 , 4 , 5 , 6 . C - 1 , 4 , 5 , 6.

8329 - Cual de las siguientes discrepancias de instrumentos puede requerir reemplazamiento : 1. Línea roja perdida. 2. Instrumento con fuga 3. Carátula quebrada 4. Tornillos de montaje flojos 5. Pintura astillada 6. Fuga en la tuerca de la línea B 7. No indica cero 8. instrumento empañado . A - 2 , 3 , 7 , 8. B - 1 , 4 , 6 , 7 . C - 1 , 3 , 5 , 8 .

8330 - Un altímetro barométrico indica presión altitud cuando la escala barométrica es ajustada a. A - 29.92 Hg. B - 14.7 Hg. C - elevación de campo .

8331 - Un instrumento de tubo bourdón puede ser usado para indicar : 1. Presión 2. Temperatura 3. Posición. A - 1 y 2. B - 1. C - 2 y 3.

8332 - La operación de un sistema de angulo de ataque es basado en la detección de presión diferencial en un punto en donde la corriente de aire fluye en una dirección. A - no paralela hacia el verdadero angulo de ataque de una aeronave . B - paralela hacia el angulo de ataque de la aeronave. C - paralela hacia eje longitudinal de la aeronave.

8333 - La temperatura de gases de escape en un motor de turbina son medido por. A - acero/aleación de cobre y níquel. B - probetas ó termocúples de cromel y alumel. C - termómetros con resistencia eléctrica radiométricos.

8334 - Los transmisores de flujo de combustibles son diseñados a transmitir datos. A - mecánicamente. B - eléctricamente. C - utilizando energía de fluido.

8335 - Cuales de las siguientes causas de inexactitud en las precisiones de una brújula magnética, puede un mecánico compensar. A - desviaciones. B - actualizaciones de brújula magnética. C - variaciones.

8336 - El mínimo requerido para probar e inspeccionar un instrumento de sistema de presión estática por FAR sección 91.411 son contenidos. A - Hoja de Datos Certificado Tipo. B - AC 43.13-1A. C - FAR Part 43. Apéndice E.

8337 - Los datos transmitidos entre componentes en un EFIS (sistema de instrumentos electrónicos de vuelos) son convertidos. A - señales digitales . B - señales análogos. C - señales portadoras de ondas .

8338 - La función de un tubo de rayos catódicos en un EFIS (sistema de instrumentos electrónicos) es : A - permite al piloto seleccionar apropiadamente la configuración de sistema para la actual situación de vuelo. B - despliega datos alfa numéricos y representaciones de instrumentos de la aeronave . C - recibe y procesa señales de entrada de la aeronave y sensores del motor y envía los datos a la pantalla o display.

8339 - La función de un generador de símbolos en un EFIS (sistema electrónico de instrumento) es. A - despliega datos alfa numéricos y representaciones de instrumentos de la aeronave. B - permite al piloto seleccionar apropiadamente la configuración de sistema para la actual situación de vuelo. C - recibe y procesa señales de entrada de la aeronave y sensores del motor y envía los datos a la pantalla o display.

8340 - Un altímetro radar o radio altímetro determina la altitud por. A - transmitiendo una señal y recibiendo de regreso una señal reflejada. B - recibiendo señales transmitidas desde estaciones radar de tierra . C - por medio de un respondedor de interrogación.

8341 - Un altimetro radar ó radio altimetro indica. A - altitud (presión) de nivel de vuelo. B - altitud arriba del nivel de mar. C - altitud arriba de nivel de tierra (superficie).

8342 - Cuando una bandera aparece como NAV, HDG o GS desplegada en un HSI, esto indica. A - la función esta inoperativa. B - la función esta operativa. C - para llamar la atención de desviación desde un ajuste deseado en una trayectoria de vuelo.

8343 - Cuales de los siguientes instrumentos están conectados al sistema Pitot estático : 1. Indicador velocidad vertical 2. Altímetro de cabina 3. Altímetro 4. Indicador de régimen de ascenso de cabina 5. Indicador de velocidad . A - 1, 2 , 3 , 4 y 5. B - 1 , 2 , 4 . C - 1 , 3 , 5.

8344 - Cuantos de los instrumentos siguientes deberán tener rangos de marcas : 1. Indicador velocidad 2. Altímetro 3. Indicador de temperatura en cabeza cilindro. A - uno. B - dos. C - tres.

8345 - El rango o arco verde en un indicador de temperatura de una aeronave indica. A - el instrumento no está calibrado . B - es el rango de temperatura deseado. C - un bajo, inseguro rango de temperatura .

8346 - Qué tipo de marca en un instrumento es usado para indicar si la carátula o cubierta a resbalado. A - marca de índice blanca. B - línea azul radial. C - línea roja radial.

8347 - Los paneles de instrumentos en una aeronave deberán ser marcados y graduados de acuerdo con. A - especificaciones del fabricante de instrumentos. B - ambas especificaciones del fabricante de la aeronave y motores. C - manual de vuelo o mantenimiento especifico de la aeronave.

8348 - Los montantes amortiguadores que aseguran los paneles de instrumentos en una aeronave son instalados para absorber: A - toda vibración. B - baja frecuencia . Alta - amplitud amortiguadora. C - alta frecuencia, alta amplitud amortiguadora .

8349 - La mayoría de instrumentos eléctricos son montados en cubiertas de acero ó hierro por : A - evita daños a los instrumentos durante el mantenimiento. B - facilita la remoción ó la instalación. C - previene la interferencia desde fuera de los campos magnéticos.

8350 - Cuando se instala un instrumento en una aeronave, quien es el responsable por asegurarse de que el instrumento esté marcado apropiadamente. A - el propietario de la aeronave . B - el instalador de instrumentos. C - el fabricante de instrumentos .

8351 - Un mecánico certificado con células y motores puede. A - efectuar menores reparaciones a instrumentos de motores. B - puede efectuar reparaciones menores y alteraciones menores a instrumentos de motores. C - no puede efectuar reparaciones a instrumentos de motores.

8352 - Una línea radial roja en el frente de un instrumento de motor indica. A - rango de operación normal. B - rango de precaución. C - máximo o mínimo de límite de una operación segura.

8353 - Un mecánico certificado puede efectuar. A - reparaciones menores a instrumentos . B - Inspecciones de 100-Horas de instrumentos. C - repaso mayor (overhaul) de instrumentos.

8354 - Una aeronave tiene el panel de instrumento conectado eléctricamente o polarizado a tierra para. A - actúa como una correa de derivación eléctrica.(restraint strap). B - proporciona una vía de retorno de corriente hacia la estructura de la aeronave. C - ayuda a la instalación del panel.

8355 - Cuantos de los siguientes están controlados por los giróscopos ? 1. Indicador de actitud 2. Indicador de rumbo 3. Inyecta giros al indicador de inclinación y viraje. A - Tres . B - Dos. C - Uno.

8356 - La "lubber line" o línea de referencia en un giróscopo direccional es usado para. A - representar la nariz de la aeronave . B - alinear el cristal o carátula de instrumento en la caja . C - representa las alas de una aeronave.

8357 - Cuales de los siguientes instrumentos están conectados al sistema de presión estática de una aeronave : 1. Indicador de velocidad vertical 2. Altímetro de cabina . 3. Altímetro . 4. Indicador de régimen de ascenso de cabina . 5. Indicador de velocidad o velocímetro . A - 1 y 3 . B - 2 , 4 y 5 . C - 2 y 4.

8358 - Que instrumentos pueden ser probados con un tester en el sistema pitot - estático cuando se está efectuando una inspección por fuga en una aeronave no presurizada y de acuerdo al FAR sección 91.411 : 1. Indicador de velocidad vertical 2. Altímetro de cabina 3. altímetro 4. indicador de régimen de ascenso 5. ind. de velocidad. A - 1 o 5. B - 2 o 4. C - 3.

8359 - Cuando se efectúa la inspección con un probador por fuga del sistema estático requerido por FAR sección 91.411, el técnico deberá aplicar. A - presión estática . B - presión positiva. C - presión negativa.

8360 - Cual es el propósito primario de un autopiloto o piloto automático ?. A - alivia al piloto del control de la aeronave por largos períodos de vuelos . B - vuela a cursos o rumbos mas precisos para el piloto . C - obtiene la ayuda de navegación necesaria para extenderse para vuelos sobre el agua.

8361 - En un sistema de piloto automático, cuál señal cancela o anula la señal de entrada hacia los alerones ?. A - la señal de desplazamiento. B - la señal de curso. C - la señal de verificación o de confirmación.

8362 - Cual es el principio de operación del sistema de percepción usado en un sistema de piloto automático ?. A - la reacción de la fuerza de 90° grados de la fuerza aplicada en la dirección de rotación del giróscopo. B - el movimiento relativo entre un giróscopo y su sistema de soporte. C - el régimen de cambio de movimiento entre el aro de acoplamiento del giróscopo y la aeronave.

8363 - Qué sucede cuando en una aeronave su rumbo o su actitud es cambiada por el sistema de piloto automático para corregir una desviación y las superficies de control son retornadas a neutral, inmediatamente después que la aeronave ha alcanzado su posición correcta. A - es una operación normal . B - es una submodulación y oscilación. C - sobre modulación y oscilación.

8364 - Qué componente de un sistema de piloto automático aplica torque o fuerza hacia las superficies de control ?. A - Servos. B - Controlador. C - Giróscopo.