tma estructura 7 (H)

601.- El material principal del Alclad 2024-T4 es. Aleación de aluminio con tratamiento térmico, y el material de superficie es aluminio comercialmente puro. Aluminio comercialmente puro, y el material de superficie es aleación de aluminio con tratamiento térmico. Aleación de aluminio templada, y el material de superficie es aluminio comercialmente puro.

602.- En el sistema del índice de aluminio de cuatro digitos el número 2024, el primer dígito indica. El mayor elemento de aleación. El número mayor de elementos usados en la aleación del metal. El por ciento del metal de aleación agregado.

603.- La separacion de los remaches, o su angulo transversal es la distancia entre los. Centros de los remaches en filas adjacentes. Centros de remaches adjacentes en la misma fila. Cabeza de los remaches de la misma fila.

604.- La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) y el Instituto Americano del Hierro y el Acero usan un sistema de índice numérico para identificar la composición de varios aceros. En el número '4130' designando acero cromo-molibdeno, el primer dígito indica e. Porcentaje del elemento básico en la aleación. Porcentaje de carbón en la aleación en centésimo de un por ciento. El elmento de aleación básico.

605.- Las aleaciones de aluminio revestidas se utilizan en la aeronave porque ellas. Pueden ser tratadas térmicamente mucho más fácil que las otras formas de aluminio. Están menos sujetas a la corrosión que las aleaciones de aluminio sin recubrimiento. Son más fuertes que las aleaciones de aluminio no revestidas.

606.- Partes fabricadas con láminas de aluminio alclad 2024-T3, tienen que tener todo sus. Dobleces hechos en radios pequeños para lograr mayor resistencia. Dobleces 90 grados al grano. Rasguños, retorcimientos, marcas de herramientas, muescas, etc, deben ser mantenidas al minimo.

607.- Ralladuras superficiales en hojas metálicas pueden ser reparadas. Puliendo la superficie. Brillando la superficie. Taladrar agujeros para detener.

608.- Reparaciones o empalmes que involucren larguerillos en la superficie inferior de alas de piel metálica estresada son usualmente. No permitidas. Permitidas solamente si el daño no excede 6 pulgadas en cualquier dirección. Permitidas pero son normalmente mas criticas en lo relaitvo a la resistencia a la tension que otras repaciones similares hechas en la superficie superior.

609.- Seleccione la opción que mejor describa la función del canal de una broca espiral: Provee un método para el paso del aceite conducido a la superficie de corte de la broca. Forma el área donde la broca conecta con el motor del taladro. Forma el borde cortante del punto de barrenar.

610.- Tu puedes distinguir entre el aluminio y la aleación de aluminio. Limando el metal. Probándolo con una solución de ácido acético. Probándolo con una solución de 10 por ciento de soda cáustica.

611.- Una reparación va a ser realizada usando dos láminas metálicas de 0.0625 de pulgada las cuales van a ser remachadas juntas. Los agujeros de los remaches están hechos para remaches de 1/8 de pulgada. El largo de los remaches a ser usados serán de. 5/32 de pulgada. 3/16 de pulgada. 5/16 de pulgada.

612.- Unidades de soporte estructural, tales como largueros, soportes de motor, etc., los cuales han sido construidos con láminas metálicas, son normalmente. Reparables, usando métodos aprobados. Reparables, excepto cuando están sujetos a cargas de compresión. No reparables pero deben ser reemplazadas cuando estén dañadas o deterioradas.

613.- ¿Cual debería ser el ángulo incluido en un broca tipo espiral para metales duros?. 118 grados. 100 grados. 90 grados.

614.- ¿Cual es el propósito de un refuerzo o placa de refuerzo en la construcción y reparación de estructura de aeronave?. Para sostener miembros estructurales de manera temporal hasta que la reparación permanente haya sido completada. Para proveer accesos para inspeccionar los acoplamientos de la estructura. Para unir y reforzar miembros estructurales que se intersectan.

615.- ¿Cual es la separación mínima de una línea simple de remaches para aeronaves?. Dos veces el diametro del bastago del remache. Tres veces la longitud del bastago del remache. Tres veces el diametro del bastago del remache.

616.- ¿Cual método es generalmente empleado en el endurecimiento de las aleaciones de aluminio usadas en la construcción de aeronaves?. Trabajo en frío. Envejecimiento. Tratamiento térmico.

617.- ¿El número de código de aluminio 1100 identifica qué tipo de aluminio?. Aleación de aluminio que contiene 11 por ciento de cobre. Aleación de aluminio que contiene cinc. 99 por ciento de aluminio comercialmente puro.

618.- ¿Qué entrada de registro de mantenimiento describe mejor la acción tomada para una abolladura profunda de .125- pulgadas en una sección recta de la tubería de aleación de aluminio de 1/2-pulgadas?. La sección abollada quitada y substituida por tubería nueva idéntica abocinado a 45°. La abolladura dentro de límites aceptables, reparación no necesaria. La sección abollada quitada y substituida por tubería nueva idéntica abocinado a 37°.

619.- ¿Que indica una señal negro "ahumada" que queda como residuo debajo de algunos remaches en una aeronave?. Los remaches fueron excesivamente endurecidos por trabajo durante su instalación. Corrosión por exfoliación esta ocurriendo dentro de la estructura. Abrasiones causada por pequeñas partículas que pasan entre el remache y la estructura.

620.- ¿Qué material no puede ser tratado térmicamente repetidamente sin causar efectos dañinos al metal?. Aleación de aluminio devestida en forma de hoja. Acero inoxidable 6061-T9. Aleación de aluminio revestida.

621.- ¿Qué se usa generalmente en la construcción de las paredes anti-fuego del motor de la aeronave?. Acero inoxidable. Acero de aleación de cromo molibdeno. Aleación de níquel titanio.

622.- (1) Hay tres tipos de motores DC, serie, paralelo, y compuesto. (2) En el motor serie, los bobinados de campo consisten de una pequeña cantidad de vueltas de alambre grueso, y están conectadas en serie con el bobinado del rotor. En relación a las afirmaciones antes mencionadas. Solo No. 1 es cierto. Solo No. 2 es cierto. Ambas, No, 1 y No, 2 son ciertas.

623.- Algunos motores eléctricos poseen dos conjuntos de bobinado de campo en direcciones opuestas, de modo que. Se las revoluciones del motor se puedan controlar con mayor exactitud. La potencia del motor se pueda controlar con mayor exactitud. El motor pueda pueda ser operado en cualquier dirección.

624.- Cual motor tendría más posibilidad de tener un freno del armazon?. Motor de arranque. Motor de retracción de las luces de aterrizaje. Motor de impulso del inversor.

625.- La corriente de arranque de un motor DC de bobinado serie, al pasar por ambos bobinados del rotor y el campo, producen. Bajo torque de arranque. Velocidad ligeramente mayor cuando no tiene carga aplicada. Mayor torque de arranque.

626.- Por lo general, un motor eléctrico DC de bobinado en serie, normalmente necesita. Mas corriente a altas RPM que a bajas RPM. Aproximadamente la misma corriente a través de su rango operativo de velocidad. Mas corriente a bajas RPM que a altas RPM.

627.- Que se requiere cuando se operan dos generadores AC de aeronave en paralelo?. Los amperios y frecuencia deben ambos ser iguales. La frecuencia y voltaje deben ambos ser iguales. Los amperios y voltaje deben ambos ser iguales.

628.- Si los puntos de contacto del relé de corte de corriente inversa no abren después de que la potencia de salida del generador haya bajado más abajo del potencial de la batería, la corriente fluirá a través del armazón del generador. En la dirección normal y a través del campo de desvío opuesto a la dirección normal. Y el campo de desvío opuesto a la dirección normal. Opuesto a la dirección normal y a través del campo de desvio en la dirección normal.

629.- ¿Cómo funciona el freno magnético usado para detener rotación del rotor de un motor eléctrico?. Fuerzas centrifugas liberan un freno tipo diente de una muesca estacionaria cuando el rotor alcanza cierta velocidad y las fuerzas magneticas re-enganchan el diente cuando la energía eléctrica es removida. Un freno de fricción es aplicado por un magneto y liberado por un resorte. Un freno de friccion es aplicado por un resorte y liberado por un magneto.

630.- ¿Cómo se puede variar la dirección de rotación de un motor eléctrico DC?. Intercambiar los alambres que conectan el motor a la fuente de energía externa. Invertir las conexiones eléctricas a los devanados del campo o del inducido. Girar el carbón positivo un segmento de conmutador.

631.- ¿Cual es la principal ventaja del motor DC serie?. Mayor torque de arranque. Conveniente para aplicaciones de velocidad constante. Torque de arranque bajo.

632.- ¿Cual motor seria el más adecuado para tener un freno de rotor?. Motor de arranque.Starter motor. Motor de retraccion de luz de aterrizaje.Landing light retraction motor. Motor operado por control de velocidad.Inverter drive motor.

633.- ¿Cuales de los siguientes son las partes principales de un motor DC? 1. Roto 2. Campo 3. Escobillas 4. Conmutador 5. Pieza polar 6. Reóstato 7. Tapa trasera. 1, 2, 3, 7. 2, 3, 4, 5. 3, 5, 6, 7.

634.- Se mide las temperaturas del gas de escape del motor empleando. Termocouples de hierro y constatan. Termocouples de cromel y alumel. Termómetros de resistencia eléctrica para efectuar medición de relación.

635.- ¿A cuáles de los siguientes elementos se les puede medir su temperatura si se utiliza indicadores térmicos de tipo puente de Wheatstone o circuitos de radio-altimetro? 1. Aire libre. 2. EGT. 3. Aire del carburador. 4. Refrigerante (motor). 5. Temperatura de aceite. 6. Temperatura de la cabeza del cilindro. 1, 2, 3, 4, 5 y 6. 1, 2, 3, 4 y 5. 1, 2, 3 y 6.

636.- ¿Qué indica un manómetro de presión de manifold en un motor recíproco cuando el motor no está operando?. Presion en cero. La diferencia entre la presión del múltiple y la presión atmosférica. La presión atmosférica existente.

637.- El sistema de advertencia de pérdida tipo neumático (lámina) se activa en algunas aeronaves ligeras mediante. Presión de aire estática. Presión de aire positiva. Presión de aire negativa.

638.- Sistema de aviso de pérdida son generalmente designados para dar el primer aviso de pérdida al piloto. Es inminente. Se esta iniciando. Afecta primero las porciones externas del ala.

639.- Un típico sistema indicador de advertencia de despegue, además del ajuste de acelerador, monitorea la posición de cuál de los siguientes. Alerones, elevadores, freno de velocidad y tren de aterrizaje de fuselaje direccionable. Elevadores, freno de velocidad, flaps y el ajuste del estabilizador horizontal. Listones actuados aerodinámicamente, elevadores, flaps, y frenos de velocidad.

640.- En aeronave grande moderna, ¿Qué dispositivo electrónico supervisa típicamente los parámetros de vuelo y realiza funciones del piloto automático?. Computadora de dirección de vuelo. Transpondedor. Unidad de control/display.

641.- En general, el propósito de un transpondedor de aeronave es. Transmitir continuamente información al ATC sobre el rumbo, la velocidad y el régimen de ascenso/descenso, etc. Monitorear la velocidad de la aeronave, el rumbo, la altitud y posición siempre que el sistema de piloto automático esté conectado. Recibir una señal de interrogación proveniente de una estación terrestre y contestar automáticamente.

642.- Las señales de radio VHF se utilizan comúnmente en. Comunicaciones ATC. Navegación VOR. Ambas, navegación VOR y comunicaciones ATC.

643.- Los descargadores de estática ayudan a eliminar la radiointerferencia disipando la electricidad estática hacia la atmósfera en. Niveles bajos de corriente. Niveles altos de voltaje. Niveles altos de corriente.

644.- Los sistemas de LORAN determinan la ubicación de la aeronave. Midiendo las fuerzas de inercia que actúan sobre la aeronave. Mediante señales pulsadas transmitidas desde estaciones de tierra. Mediante señales transmitidas hacia y desde los satélites de navegación.

645.- Parte del sistema ADF utilizado en aeronaves incluye. Antena indicadora RMI. Antena radiobaliza. Antenas sensitivas y de lazo.

646.- Si los números de registro de una aeronave van a ser aplicado con unas letras de 12 pulgadas de altura. ¿Cual seria el espacio mínimo requerido para la registración número N1683C? Nota: 2/3 la altura = a la anchura de carácter 1/6 la altura = 1 por la anchura 1/4 x 2/3 de la altura = el espacio 1/6 la altura = la anchura de línea. 52 Pulgadas. 48 Pulgadas. 57 Pulgada.

647.- Si una cinta adhesiva protectora es aplicada a un avión como protección al rociado de pintura y es dejada sobre la superficie durante varios días y/o expuesta al calentamiento, es probable que esa cinta adhesiva. No permitirá el sellado eficiente del material de terminación si el retraso o la calefacción ocurren antes de pintarlo. Quedara débil en sus propiedades de pegarse a la superficie. Se pegara a la superficie pintada y será muy dificultoso removerla.

648.- El centro de sustentación de una aeronave esta situado normalmente detrás de su centro de gravedad. De tal forma que la aeronave tendrá la tendencia de cola pesada. De tal forma que la aeronave tendría la tendencia de nariz pesada. Para mejorar la estabilidad alrededor del eje longitudinal.

649.- ¿Por que es generalmente necesario levantar una aeronave dentro de un hangar para ser pesada?. Porque la aeronave debería estar en una posición nivelada. De tal forma que la briza no desestabilice las básculas. De tal forma que las básculas puedan ser ajustadas a cero libras.

650.- ¿Que debe realizarce antes de levantar una aeronave?. Instalar paneles o placas de distribucion del peso. Verificar que los tanques de combustible estén vacíos. Asegurarse que la aeronave este nivelada lateralmente.

651.- El dutch roll, una combinación de oscilación de guiñada y alabeo que afecta a muchas aeronaves de ala en flecha, se contrarresta con. Un sistema director de vuelo. Un sistema de amortiguación de alerón. Un sistema de amortiguación de guiñada.

652.- ¿Alrededor de cuántos ejes controlan a la aeronave por un piloto automático integrado totalmente?. Dos. Tres. Cuatro.

653.- ¿Cuál de los siguientes producen maniobrabilidad manual de la aeronave cuando está el piloto automático esta activo?. Servo amplificadores. Indicador giroscópico direccional. Controlador de vuelo.

654.- ¿Cuál es el principio de funcionamiento del dispositivo de registro utilizado en un sistema de piloto automático?. La reacción de la fuerza a 90° de distancia de la fuerza aplicada en la dirección de la rotación del giróscopo. El movimiento relativo entre un giroscopio y su sistema de soporte. El régimen de cambio de movimiento entre los anillos de balancín del giróscopo y la aeronave.

655.- ¿Cuál es el propósito principal de un piloto automático?. Relevar al piloto del control de la aeronave durante largos períodos de vuelo. Volar un curso más preciso por el piloto. Obtener la ayuda de navegación necesaria para vuelos extendidos sobre el mar.

656.- ¿Cuál es el propósito principal de un servo en un sistema de piloto automático?. Corregir por desplazamiento de la aeronave sobre su eje. Cambiar energía mecánica a energía eléctrica. Mover la superficie de control como se ordene.

657.- ¿El canal del elevador de un piloto automático controla la aeronave alrededor de qué eje de rotación?. Vertical. Longitudinal. Lateral.

658.- ¿En qué elemento de control de un sistema de piloto automático hay un indicador de inclinación?. Comando. Sensado. Entrada.

659.- ¿Qué canal de un piloto automático detecta variaciones en la posición de cabeceo de una aeronave?. Elevador. Aleron. Timon de cola.

660.- ¿Qué componente de un sistema de piloto automático aplica torque a las superficies de control de una aeronave?. Servo. Controlador. Giroscopio.

661.- ¿Que componente es el dispositivo sensor en un sistema electromecánico de piloto automático?. Servo. Giroscopio. Controlador.

662.- ¿Qué ocurrirá si el sistema de piloto automático varía la posicion o rumbo de una aeronave para corregir una desviación y las superficies de control involucradas vuelven a neutro inmediatamente luego de que la aeronave ha alcanzado su posición correcta?. Se pasa con respecto a un punto deseado y se presenta oscilación. Se queda corto con respecto a un punto deseado y se presenta oscilación. Operación normal.

663.- ¿Qué señal anula la señal de entrada a los alerones en un piloto automático?. Señal de desplazamiento. Señal de curso. Señal de seguimiento.

664.- Al chequear operacionalmente un sistema de piloto automático en tierra, tras haber conectado la energía principal de la aeronave, el piloto automático debería activarse. Sólo después de que los gyros alcancen velocidad y el amplificador está operando. Siempre que el operador lo desee. Por sólo unos cuantos minutos a la vez.

665.- Cuando se instalan partes de material plástico retenidos por tornillos que se extienden a través del material plástico y aseguradas con tuercas de seguridad, las tuercas deberían ser. Apretadas hasta que ajusten y luego darle un giro completo. Apretarla hasta que ajuste y luego aflojar un giro completo. Apretar hasta que ajuste.

666.-El coeficiente de expansión de la mayoría de los materiales plásticos es. Mayor que ambos, el hierro y el aluminio. Más grande que el hierro pero menor que el aluminio. Menor que cualquiera, el hierro o aluminio.

667.-Que tipo de broca debería usarse para barrenar hoyos en un plexiglás?. Una broca tipo espiral estándar debería ser usada. Una broca tipo espiral especialmente modificada. Un broca para madera debería usarse.

668.-Si no hay rayones visibles después de haber limpiado la envoltura de material plástico transparente, su superficie debería. Pulirse con compuesto abrasivo aplicado con una lanilla húmeda. Brillar con una lanilla limpia , suave y seca. Cubrirlo con una capa fina de cera.

669.-Si se va a instalar un cinturón de seguridad en una aeronave, el cinturón debe cumplir con los requerimientos de resistencia establecidos en cual documento?. STC 1282. RAD 39. TSO C22.

670.-Si una parte plástica transparente de una aeronave muestra finas rajaduras los cuales se podrían extender en redes o por debajo de la superficie o a través del plástico, el plástico se dice que está. Nublado. Marcado de muescas. Formación de una red de pequeñas fallas superficiales.

671.-¿Cual es el método más común de pegar plásticos transparentes?. Metodo de calentamiento. Metodo de remojo. Metodo de bisel.

672.-¿Que se considera una buena practica con relación a la instalación de plásticos acrílico?. Cuando tuercas y tornillos son usados,el plastico debe ser instalado caliente y apretado hasta ajustar antes de que se enfrie. Cuando remaches son usados,espacio adecuado o otro metodo satisfactorio para prevenir ajuste excesivo del marco al plastico. Cuando remaches, tuercas, y tonillos son usados, hoyos ranurados no son recomendados.

673.-El tiempo que una resina catalizada puede durar en estado útil es llamado. Vida maleable. Vida de tramo. Vida de servicio.

674.-La clasificación de fibra de vidrio de alta tensión utilizada en las estructura de aeronaves es. E-vidrio. S-vidrio. G-vidrio.

675.-Marcas superficiales, rayones, abrasiones o erosión por lluvia en material de fibra de vidrio laminada puede generalmente ser reparada aplicando. Un pedazo de fibra de vidrio impregnada de resina en la superficie. Una o mas capas de resina adecuada (catalizada a temperatura ambiente) a la superficie. Una hoja de polietileno sobre el area afectada y uno o mas capas de resina curada con una lámpara de luz infrarrojo.

676.-Una variedad de material plástico que es capaz de ablandarse o fluir cuando es recalentado es descrito como. Termoplastico. Cura termica. Establecimiento térmico.

677.-¿Cual de los procesos de tratamiento térmico de metales produce una superficie dura resistente al desgaste sobre un centro resistente y fuerte?. Cementar. Atemperar. Templado.

678.-¿Cuál de los siguientes describe los efectos del recocido de la aleacion de acero y de aluminio? 1. Disminución en la tensión interna. 2. Ablandamiento del metal. 3. Mejoramiento de la resistencia a la corrosión. 1, 2. 1, 3. 2, 3.

679.-¿Cual es una característica identificable de plástico acrílico?. El cloruro de zinc no lo afecta. El acrílico tiene un tintado amarillento cuando se mira por los bordes. La acetona no lo ablanda, pero cambia su color.

680.-¿Que es descriptivo del proceso de recocido de acero durante y después de que ha sido recocido?. Enfriamiento rápido; super fuerte. Enfriamiento lento; debil. Enfriamiento lento; incrementa resistencia al desgaste.

681.-¿Que tipo de corrosion puede atacar los granulos colindantes de una aleacion de aluminio, cuando el proceso de tratamiento termico ha sido completado inadecuadamente?. Concentración de celdas. Intergranular. Escoriar.

682.-Se realiza mejor los ajustes mayores de equipos, tales como reguladores, contactores e inversores, fuera del avión en bancos de prueba con los instrumentos y equipamiento necesarios. El procedimiento de ajuste debe ser señalado por. El fabricante del equipo. El IDAC. Ordenes técnicas de la aeronave.

683.-El proposito del localizador es para. Establecer la aeronave en el ángulo adecuado de aproximación con relación a la pista. Indicar la distancia en la que se encuentra la aeronave desde el extremo de la pista. Alinear la aeronave con el centro de la pista.

684.-Una antena DME debería estar ubicada en una posición en la aeronave que. No sea bloqueada por el ala cuando el avión este haciendo un banqueo. Permita interrupciones en la operacion DME. Elimine la posibilidad del bloqueo DME en una estación.

685.-Un mecánico certificado puede realizar. Reparaciones menores a los instrumentos. Inspecciones de 100 horas en instrumentos. Reacondicionamiento de instrumentos.

686.-¿Qué procedimiento se debe utilizar si encuentra suelta la mica de un instrumento operado al vacío?. Marcar la cubierta y la mica con una marca de desplazamiento. Reemplace la mica. Instale otro instrumento.

687.-¿Quién esta autorizado a reparar un instrumento de aeronave? 1. Un mecánico certificado con una habilitación de fuselaje. 2. Un mecánico con una habilitación de fuselaje. 3. Una estación de reparación certificada con licencia aprobada para esa clase de instrumento. 4. Una estación de reparación certificada de fuselaje. 1, 2, 3 y 4. 3 y 4. 3.

688.-Para una persona (no un taller) conducir una inspección completa de 100 horas en una aeronave y aprobar esta para retorno a servicio requiere un certificado de mecánico con una habilitación en. Estructura solamente. Estructura y motor. Estructura, motor, con una autorización de inspección.

689.-Una aeronave que tiene una inspección anual programada, puede ser volada. Si un permiso especial de vuelo ha sido otorgado por el IDAC, para la aeronave. Para los fines de realizarle mantenimiento. Por un periodo máximo de 10 horas.

690.-¿Cuál afirmación es correcta cuando una aeronave no ha sido aprobada para retorno a servicio después de una inspección anual debido a que todavía tiene varios ítems que requieren reparación menor?. Solo la persona que realizó la inspección anual puede aprobar la aeronave para retornar a servicio. Un mecánico calificado apropiadamente puede reparar los defectos y aprobar el retorno de la aeronave a servicio. Un mecánico calificado apropiadamente puede reparar los defectos, pero un AI debe aprobar la aeronave para su retorno a servicio.

691.-Donde encontraria las declaraciones recomendadas para registrar las aprobaciones o desaprobaciones para retorno a servicio de una aeronave luego de una inspección anual de 100 horas?. RAD 65. RAD 43. RAD 91.

692.-Una aeronave que es requerida bajo el RAD 91 realizarle una inspección de 100 horas podría volar más allá de los requerimientos de inspección. RAD 65. RAD 43. RAD 91.

693.-Cuál afirmación es correcta relativo a una aeronave encontrada en condición no aeronavegable después de una inspección anual, debido que un ítem requiere una reparación mayor (asumiendo que se utilizó datos aprobada para la reparación)?. Un mecánico certificado apropiadamente puede realizar la reparación, y un AI puede retornar la aeronave a servicio. Un mecánico certificado apropiadamente o un TAMA certificado pueden reparar y retornar la aeronave a servicio. Solo la persona que realizo la inspección anual puede aprobar la aeronave para retornar a servicio después de la reparación mayor.

694.-Cuando se reacondicionan equipos eléctricos, toda la información necesaria debe ser obtenida de. El manual de mantenimiento de la aeronave. Las instrucciones publicadas por la aeronave y/o el fabricante del componente. Del manual de partes ilustrado para la aeronave.

695.-El tiempo máximo que una inspección de 100 horas puede ser extendida es. 10 horas. 10 horas con un permiso de vuelo especial. 12 horas con un permiso de vuelo especial.

696.-Una aeronave podría ser volada más allá de los requerimientos de la inspección de 100 horas para alcanzar un lugar donde la inspección pueda ser realizada, siempre y cuando. No exceda 10 horas de vuelo. Tenga un permiso especial de vuelo. No exceda 15 horas de vuelo.

697.-¿Cuál afirmación sobre directivas de aeronavegabilidad (AD) es cierta?. AD's son informaciones de boletines de alerta emitidos por el fabricante de estructura, motor o componente. Cumplimiento con un AD no es obligatorio a menos que la aeronave en cuestión sea para alquiler. El cumplimiento con un AD aplicable es mandatorio y debe ser anotado en los registros de mantenimiento.

698.-(Ver figura No. 1). ¿Cual de los remaches mostrados será el más adecuado para una perforación cónica hecha por un encastrado de 100 grados?. 1. 2. 3.

699.-¿Por qué no se debe usar un repelente de lluvia químico en un parabrisas seco?. Graba el vidrio. Restringe la visibilidad. Origina agrietamiento en el vidrio.

700.-La manguera de teflón que ha desarrollado una característica permanente al exponerse a presión o temperatura alta. No se debe enderezar o doblar mas. No debe ser reinstalada una vez removida. Debe ser reemplazada inmediatamente.