tma general 1

(Refiérase a la figura 31) ¿Cuáles son los pasos del procedimiento apropiados para bosquejar reparaciones y alteraciones?. 1) 3, 1, 4, 2. 2) 4, 2, 3, 1. 3) 1, 3, 4, 2.

¿Qué declaración es aplicable cuando se usa un bosquejo para hacer una pieza?. 1) El bosquejo puede ser usado solamente si está suplementado con dibujos de proyección ortográfica de tres vistas. 2) El bosquejo debe mostrar toda la información para fabricar la pieza. 3) El bosquejo no necesita mostrar todos los detalles necesarios de la construcción.

(Refiérase a la figura 32) ¿Cuál es el paso siguiente requerido para un bosquejo de trabajo de la ilustración?. 1) Oscurecer los contornos del objeto. 2) Bosquejar las líneas de extensión y de dimensión. 3) Agregar notas, dimensiones, título, y fecha.

Para los propósitos de bosquejar, casi todos los objetos se componen de una o alguna combinación de seis formas básicas; éstos incluyen los. 1) Angulo, arco, línea, plano, cuadrado y círculo. 2) triángulo, círculo, cubo, cilindro, cono, y esfera. 3) Triángulo, plano, círculo, línea, cuadrado, y esfera.

¿Cuál debe ser el primer paso del procedimiento para bosquejar la reparación de la piel del ala de una aeronave?. 1) Dibujar líneas guía gruesas. 2) Trazar la reparación. 3) Cuadricular las vistas.

(1) De acuerdo al RAD 91, las reparaciones de la piel de una aeronave deben tener un bosquejo dimensional detallado incluido en los registros permanentes. (2) En ocasión, un mecánico puede necesitar hacer un bosquejo simple de una reparación propuesta, un nuevo diseño, o una modificación a una aeronave. En relación con la declaración anterior,. 1) Solo No. 1 es verdadera. 2) Solo No. 2 es verdadera. 3) Ambas No. 1 y No. 2 son verdaderas.

¿Cuál es la clase de dibujo del trabajo que es la descripción/representación de una sola pieza?. 1) Dibujo de la instalación. 2) Dibujo del montaje. 3) Dibujo detallado.

Bosquejos son usualmente hecho mas fáciles por el uso de. 1) Papel cuadriculado. 2) Papel blanco. 3) Papel de artista.

¿Qué símbolo de material es frecuentemente usado en los diagramas de aeronaves para representar todos los metales?. 1) Acero. 2) Hierro fundido. 3) Aluminio.

(Refiérase a la figura 33) ¿Qué símbolo de las líneas de sección del material indica hierro fundido?. 1) 1. 2) 2. 3) 3.

Al computar peso y balance, un avión se considera estar en equilibrio cuando. 1) El average de brazo de momento del avión cargado cae dentro de su rango del CG. 2) Todos los brazos de momento del avión caen dentro del rango del CG. 3) El movimiento de los pasajeros no causará que los brazos de momentos caigan fuera del rango del CG.

¿Qué tareas son completadas antes de pesar una aeronave para determinar su peso vacío?. 1) Remueva todos los artículos excepto los que están en la lista de equipo de la aeronave; drene el combustible y el líquido hidráulico. 2) Remueva todos los artículos de la lista de equipo de la aeronave; drene el combustible, calcule el peso del aceite y del líquido hidráulico. 3) Remueva todos los artículos excepto los que están en la lista del equipo de la aeronave; drene el combustible y llene el depósito hidráulico.

La carga útil de una aeronave consiste de la. 1) Tripulación, combustible usable, pasajeros, y carga. 2) Tripulación, combustible usable, aceite, y equipo fijo. 3) Tripulación, pasajeros, combustible usable, aceite, carga y equipo fijo.

¿Cuál de los siguientes puede proporcionar el peso vacío de una aeronave si los registros de peso y balance de la aeronave se llegan a perder, destruir, o de otra forma sean inexactos?. 1) Pesando de nuevo a la aeronave. 2) La especificación de aeronave aplicable u hoja de datos del certificado de tipo. 3) El manual de vuelo aplicable o manual de operación del piloto.

En la teoría de peso y balance, ¿Cual es el nombre de la distancia del fulcro a un objeto?. 1) Brazo de nivel. 2) Brazo de balance. 3) Brazo de fulcro.

(1) Se requiere, por regulación, que una aeronave privada sea pesada periódicamente. (2) Se requiere que una aeronave privada sea pesada después de hacerle cualquier alteración. En relación a las declaraciones anteriores,. 1) Ni la No. 1 ni la No. 2 es cierta. 2) Solo No. 1 es cierta. 3) Solo No. 2 es cierta.

¿Qué documento aprobado por el IDAC da los medios de nivelación a ser usado cuando se esta pesando una aeronave?. 1) Hoja de Datos del Certificado de Tipo. 2) AC 43.13-1B. 3) Manual de mantenimiento del fabricante.

Para obtener datos usables para el propósito de determinar el CG, es necesaria que una aeronave sea pesada. 1) En una actitud de vuelo nivelado. 2) Con todos los artículos de peso usable instalado. 3) Con no mas del combustible mínimo (1/12 galones por METO hp) en todos los tanques de combustible.

Qué tipo de medida se usa para designar el brazo en el cómputo del peso y balance?. 1) Distancia. 2) Peso. 3) Peso x distancia.

¿Qué determina que el valor de un momento sea precedido por un signo de más (+) o de menos (-) en el peso y balance de una aeronave?. 1) La localización del peso en referencia al datum. 2) La localización del datum en referencia al CG de la aeronave. 3) La localización del datum en referencia al CG de la aeronave.

El peso máximo de una aeronave es el. 1) Peso vacío más la tripulación, combustible máximo carga y equipaje. 2) Peso vacío más la tripulación, pasajeros y equipo fijo. 3) Peso vacío mas la carga útil.

¿Qué declaración es cierta con respecto al peso y balance del helicóptero?. 1) Sin importar la carga interna o externa, el control del CG del axis lateral ordinariamente no es un factor para mantener el peso y balance del helicóptero. 2) El momento de componentes montados en la cola está sujeto a cambio constante. 3) Los procedimientos de peso y balance para los aviones generalmente también aplican para los helicópteros.

¿Qué se debe indicar claramente en el formulario usado durante el peso una aeronave?. 1) El mínimo peso bruto permisible. 2) El peso del combustible no usable. 3) Los puntos de pesado.

Si la línea de referencia del datum se sitúa en la nariz de una aeronave antes de la pared protectora de fuego o en otro lugar detrás de la nariz,. 1) Todas las medidas de los brazos serán números negativos. 2) Todas las medidas de los brazos serán números positivos. 3) Las medidas de los brazos será tanto negativo como positivo dependiendo en la preferencia del fabricante.

Cero peso de combustible es el. 1) Peso seco más el peso de la tripulación en su totalidad, pasajeros y la carga. 2) Peso de operación básico sin la tripulación, el combustible y la carga. 3) Peso máximo permitido de una aeronave cargada (pasajeros, tripulación y carga) sin combustible.

El peso vacío de una aeronave es determinado por. 1) Sumando el peso neto de cada punto de pesado y multiplicando la distancia medida al datum. 2) Restando el peso tare de las lecturas de los pesos y sumando el peso de cada punto de pesado. 3) Multiplicando la distancia medida desde cada punto de pesado al datum multiplicado por la suma de la lectura de la balanza menos el peso tare.

Cuando se trata del peso y balance de una aeronave, el término 'peso máximo' esta interpretado como el máximo. 1) Peso de la aeronave vacía. 2) Peso de la carga útil. 3) Peso autorizado de la aeronave y sus contenidos.

La carga útil de una aeronave es la diferencia entre. 1) El peso máximo de despegue y peso vacío básico. 2) Peso máximo de rampa o de despegue como sea aplicable, y cero peso de combustible. 3) (1) el peso de una aeronave con todos los asientos ocupados, equipaje/carga completa y combustible completo, y (2) el peso de aeronave con todos los asientos vacíos, nada de equipaje/cargo, y el combustible de operación mínimo.

Al determinar el peso vacío de una aeronave, certificada bajo estándares de aeronavegabilidad actuales (RAD 23), el aceite contenido en el tanque de suministro se considera. 1) Parte del peso vacío. 2) Parte de la carga útil. 3) Igual que el líquido contenido en el depósito de inyección de agua.

Cargar un helicóptero de forma incorrecta que pueda resultar en exceder, ya sea, el límite delantero o trasero del CG es peligroso debido a. 1) La reducción o pérdida del control efectivo de inclinación del cíclico. 2) El efecto de Coriolis transferido al fuselaje. 3) La reducción o pérdida del control efectivo de inclinación del colectivo.

El peso máximo como es usado en el control de peso y balance de una aeronave cualquiera puede ser encontrado normalmente. 1) Agregando el peso de combustible completo, piloto, pasajeros y el equipaje máximo permitido al peso vacío. 2) En la especificación de la aeronave u hoja de datos del certificado de tipo. 3) Agregando el peso vacío y la carga útil.

Una aeronave con un peso vacío de 2,100 libras y un CG de +32.5, fue alterada como sigue: 1) Dos asiento de pasajero con un peso de 18 lbs localizados a +73, fueron removido. 2) Modificaciones estructurales fueron hechas en +77, incrementando el peso por 17 lbs. 3) Un asiento con su cinturón de 25 lbs se instalo en +74.5. 4) Equipos de radio con un peso de 35 libras fue instalado en +95. ¿Cual es el nuevo CG de peso vacío?. 1) +34.01. 2) +33.68. 3) +34.65.

El rango del CG en helicópteros de un solo rotor es. 1) Mucho mayor que para los aviones. 2) Aproximadamente igual que el rango del CG para los aviones. 3) Más restringido que para los aviones.

La cantidad de combustible usado para el cómputo de peso vacío y su correspondiente CG es. 1) Tanques de combustible vacíos. 2) Combustible no usable. 3) La cantidad de combustible necesaria para ½ hora de operación.

Una aeronave cargada pesa 4,954 libras con un CG de +30.5 pulgadas. El rango del CG es de +32.0 pulgadas a +42.1 pulgadas. Encuentre el peso mínimo del lastre (ballast) necesario para traer el CG dentro de rango. El brazo del lastre (ballast arm) es +162 pulgadas. 1) 61.98 libras. 2) 30.58 libras. 3) 57.16 libras.

Como pesada, el peso total de una aeronave vacía es de 5,862 lbs. con un momento de 885,957. Sin embargo, cuando la aeronave fue pesada había 20 lbs. de agua potable a bordo a +84 y 23 lbs. de liquido hidráulico a + 101. ¿Cual es el CG del peso vacío de la aeronave?. 1) 150.700. 2) 151.700. 3) 151.365.

Dos cajas, las cuales pesan 10 libras y 5 libras, se colocan en un avion de modo que la distancias hacia atrás del CG son 4 pies y 2 pies respectivamente. ¿Qué tan lejos hacia delante del CG debe ser colocada una tercera caja de 20 libras para que el CG no varíe?. 1) 3 pies. 2) 2.5 pies. 3) 8 pies.

Una aeronave con un peso vacío de 1,800 libras y un CG de +31.5 fue alterada como sigue: 1) Se removió dos asientos de pasajeros de 15 lbs localizados a +72 2) Se realizaron cambios estructurales que aumentaron el peso en 14 lbs a +76 3) Se instalo un asiento con un cinturón de 20 lbs. a +73.5, y 4) Equipos de radio que pesaban 30 lbs fueron instalados en +30. ¿Cuál es el nuevo peso vacío del CG?. 1) +30.61. 2) +31.61. 3) +32.69.

Una aeronave tenía un peso vacío de 2,886 libras con un momento de 101,673.78 antes de que varias alteraciones fueran realizadas. Las alteraciones fueron: 1) Se removieron dos asientos de pasajero de 15 lbs. cada uno en +71 2) Se instalo un armario de 97 lbs. en +71; 3) Instalar un asiento y un cinturón de 20 lbs. en +71; e 4) Instalar equipos de radio de 30 lbs. en +94, La alteración causo el nuevo CG de peso vacío se moviera. 1) 1.62 pulgadas detrás del CG del peso vacío original. 2) 2.03 pulgadas delante del CG del peso vacío original. 3) 2.03 pulgadas detrás del CG del peso vacío original.

Si un generador de 40 libras aplica +1400 libras/pulgada a un eje de referencia, el generador esta localizado a. 1) -35 del eje. 2) +35 del eje. 3) +25 del eje.

En el cómputo del balance de una aeronave de la cual un artículo situado detrás del datum fue removido, usa. 1) (-) peso X (+) brazo (-) momento. 2) (-) peso X (-) brazo (+) momento. 3) (+) peso X (-) brazo (-) momento.

El datum esta delante del punto central del tren de aterrizaje 30.24 pulgadas, la distancia actual entre los trenes de cola y nariz es 360.26 pulgadas, peso neto del tren izquierdo principal es de 9,980 lbs. del derecho es de 9,770 lbs. y el de cola es de 1,970 lbs. Estos artículos estuvieron en el avión al momento de pesarlo: 1) Un tanque de inodoro lleno de agua con un peso de 34 lbs.a +352. 2) Fluido hidráulico con un peso de 22 lbs. a -8. 3) Balast removible de un peso de 146 lbs. a +380.

¿Cual es el CG del peso vacío de la aeronave describida mas arriba?. 1) 62.92 inches. 2) 60.31 inches. 3) 58.54 inches.

Cuando se realiza un chequeo de peso y balance hacia atrás para determinar que el CG no va a exceder los limites traseros durante condiciones extremas, los artículos de la carga útil a utilizarse en la computación de su peso mínimo son aquellos que están localizado delante de. 1) Delante del límite del CG. 2) Datum. 3) Hacia atrás del límite del CG.

Cuando una aeronave vacía es pesada, el peso completo combinado del tren principal es de 3,540 lbs. con un brazo a 195.5 pulgadas, el de nariz pesa 2,322 lbs. con un brazo a 83.5 pulgadas. La línea del datun esta delante de la nariz del avión. ¿Cual seria el CG peso vacío de la aeronave?. 1) 151.1. 2) 155.2. 3) 146.5.

Una aeronave con un peso vacío de 1,500 lbs. y un CG del peso vacío a +28.4 fue alterado de la manera siguiente: 1) Fueron removidos dos asientos de 12 lbs. a +68.5. 2) Se realizo una modificación estructural que peso +28 lbs. a +73;. 3) Se instalo un asiento con su cinturón que peso 30 lbs. a +70.5; y. 4) Se instalo equipos de radio que peso 25 lbs. a +85.

¿Cual es el nuevo CG del peso vacío?. 1) +23.51. 2) +31.35. 3) +30.30.

La siguiente modificación fue realizada en una aeronave: Un motor modelo B con un peso de 175 lbs. fue remplazado por un motor modelo D que pesaba 185 lbs. en la estación -62.00 pulgadas. Los record de peso y balance de la aeronave muestran que el peso vacío anterior era 998 lbs. y un CG de peso vacío a 13.48 pulgadas. ¿Cual seria el nuevo CG de peso vacío?. 1) 13.96 pulgadas. 2) 14.25 pulgadas. 3) 12.73 pulgadas.

Si el CG del peso vacío de un avión descansa dentro de los límites del CG del peso vacío,. 1) Es necesario calcular los extremos del CG. 2) No es necesario calcular los extremos del CG. 3) Combustible mínimo debería ser usado en ambos chequeos del CG; delantero y trasero.

Al computar el CG de la carga máxima delantera de una aeronave, los pesos mínimos, brazos, y momentos se deben usar para los artículos de la carga útil que están situados detrás del. 1) Límite del CG trasero. 2) Límite del CG delantero. 3) Datum.

Encuentre la localización del CG del peso vacío para el siguiente avión de piñones de triciclo. Cada goma principal pesa 753 lbs., la rueda de la nariz 22 lbs, y la distancia entre las gomas principales y la de nariz es 87.5 pulgadas, la localización de la goma de la nariz es +9.875 pulgadas desde el datum, con 1 galón de fluido hidráulico a -21.0 pulgadas incluido en la balanza de peso. 1) +97.375 pulgadas. 2) +95.61 pulgadas. 3) +96.11 pulgadas.

¿La aplicabilidad para el uso de una hélice específica con una combinación particular de aeroplano-motor puede ser determinado por la referencia a qué fuente informativa?. 1) Especificaciones de hélice u hoja de datos del certificado de tipo de hélice. 2) Especificaciones de Aeronave u Hoja Datos de Certificado de Tipo. 3) Índice Alfabético de las Hojas de Datos de Certificado de Tipo de Hélice Actual, Especificaciones, y Listados.

(Refiérase a la figura 62, 62A & 62B como sea necesario) ¿Qué refuerzo(s) requiere(n) tratamiento de calor antes de la instalación?. 1)-101. 2)102. 3) Ambos.

Una inspección detallada completa y un ajuste del mecanismo de las válvulas se realizara en las primeras 25 hrs. después que el motor ha sido puesto en servicio. Subsiguiente inspecciones del mecanismo de la válvula será hecho en cada periodo de 50 hrs. De la declaración anterior, ¿A que intervalo será realizada la inspección del mecanismo de la válvula?. 1) 100 hrs. 2) 50 hrs. 3) 125 hrs.

Revise por seguridad las tuercas de las cajas de bolas de un motor nuevo durante la primera inspección de 50 hrs. después de instaladas. Inspecciones subsiguientes de seguridad de las tuercas de las cajas de bolas serian hechas a cada tercio de inspecciones de 50 hrs. De la declaración anterior, ¿Cual seria la secuencia de inspección de la seguridad de las tuercas de las cajas de bolas?. 1) 150 hrs. 2) 200 hrs. 3) 250 hrs.

¿Cuáles de estas publicaciones contienen los estándares para los salientes de pernos, pernos prisioneros, y de tornillos a través de tuercas de seguridad?. 1) AC 43.13-1B. 2) AC 43.13-2. 3) Especificaciones de Aeronaves u Hojas de Datos de Certificados de Tipo.

Si toda, o una parte significativa de una franja de perdida de velocidad esta ausente de en un ala del avión, un resultado probable será. 1) Elevación disminuida en el área de instalación a los ángulos del ataque elevados. 2) Pérdida de levantamiento en el área de instalación a un ángulo alto de ataque. 3) Control lateral asimétrico o cerca de los ángulos del ataque de la pérdida de sustentación.

El propósito del diedro de las alas de aeronave es. 1) Aumentar la estabilidad lateral. 2) Aumentar la estabilidad longitudinal. 3) Aumentar el coeficiente de elevación del ala.

El radio de aspecto de un ala es defino como el radio de. 1) Envergadura del ala a la raíz del ala. 2) Cuadrado de la cuerda a la envergadura del ala. 3) Envergadura del ala a la cuerda principal.

Un ala con un radio de aspecto muy alto (en comparación con un ala de radio de aspecto bajo) tendría. 1) Fricción aumentada en los ángulos elevados de ataque. 2) Una velocidad baja de pérdida de sustentación. 3) Pobres calidades de control a velocidades aéreas bajas.

El efecto deseado de usar aletillas en los extremos del ala de una aeronave es. 1) Aumentar el radio de elevación a la resistencia. 2) Reducir el radio de proporción. 3) Optimizar el diedro de ala y mejorar la estabilidad lateral.

¿Cuál pesará menos?. 1) 98 partes de aire seco y 2 partes de vapor de agua. 2) 35 partes de aire seco y 65 partes de vapor de agua. 3) 50 partes de aire seco y 50 partes de vapor de agua.

¿Cuál es el radio de vapor de agua actualmente presente en la atmósfera a la cantidad que estaría presente si el aire fuera saturado a la temperatura y la presión prevalecientes?. 1) Humedad absoluta. 2) Humedad relativa. 3) Punto de condensación.

La velocidad del sonido en la atmósfera. 1) Varía de acuerdo a la frecuencia del sonido. 2) Cambia con un cambio de la temperatura. 3) Cambia con un cambio de la presión barométrica.

Si el volumen de un gas confinado se dobla (sin la adición de más gas), la presión (asuma la temperatura permanece constante). 1) Aumentará en proporción directa al aumento del volumen. 2) Permanecerá igual. 3) Será reducido a la mitad de su valor original.

Si ambos, el volumen y la temperatura absoluta de un gas confinado se duplican, la presión. 1) no cambiará. 2) será la mitad. 3) será cuatro veces mayor.

(Refiérase a la figura 40) Determine la tensión apropiada para un cable de 1/8-pulg. (7 x 19) si la temperatura es 80° F. 1) 70 libras. 2) 75 libras. 3) 80 libras.

(Refiérase a la figura 40) Determine la tensión apropiada para un cable de 3/16-pulgadas (7 x 19 extra flexible) si la temperatura es 87° F. 1) 135 libras. 2) 125 libras. 3) 140 libras.

Una razón primaria por la que los compuestos de limpieza ordinarios o de otro modo no aprobado no deben ser usados cuando se lava la aeronave es porque su uso puede resultar. 1) En la fragilidad de hidrógeno en estructuras del metal. 2) En la fragilidad de hidrógeno en materiales no-metálicos. 3) En una inhabilidad general de quitar residuos compuestos.

¿Cómo pueden ser limpiadas las piezas de magnesio del motor?. 1) Empape en un 20% de solución de soda cáustica. 2) Rocíe con MEK (cetona etil metílica). 3) Lávese con un solvente comercial, descarbonice, y raspe o ráfaga de granulado.

Corrosión molecular es más probable que ocurra. 1) Cuando dos superficies caben firmemente juntas pero puede moverse relativamente una a la otra. 2) Solamente cuando dos metales disímiles están en contacto. 3) Cuando dos superficies se ajustan libremente y pueden moverse relativamente una a la otra.

El moho o corrosión que ocurre en la mayoría de los metales es el resultado de. 1) Una tendencia para que ellos retornen a su estado natural. 2) Bloqueando el flujo de electrones en metales homogéneos, o entre los metales disímiles. 3) Flujo del electrón en o entre metales de las áreas catódicas a anódicas.

¿Cuáles de los siguientes son los efectos deseados al usar el alodine en aleación de aluminio? 1) Una superficie levemente áspera. 2) Tensiones aliviadas de la superficie. 3) Una superficie lisa pintada. 4) Resistencia aumentada a la corrosión. 1) 3 y 4. 2) 1, 2 y 4. 3) 1 y 4.

¿Cuál de las condiciones listadas NO es un requisito para que ocurra corrosión?. 1) La presencia de un electrolito. 2) Contacto eléctrico entre un área anódica y un área catódica. 3) La presencia de una capa pasiva de óxido.

El levantamiento o descamación de capas de metal en la superficie debido a la delaminación de los límites granulares causados por la acumulación del producto residual de la corrosión se llama. 1) Brimelacion. 2) Granulación. 3) Exfoliación.

Un tratamiento químico no electrolítico para las aleaciones de aluminio para aumentar la resistencia a la corrosión y las cualidades de adherirse a la pintura se llama. 1) Anodización. 2) Alodinización. 3) Dicromatización.

¿Cuál de los siguientes son aceptable usar en superficies anodizadas de limpieza? 1. Lanas de hierro. 2. Cepillo de alambre de cobre. 3. Lanas de aluminio. 4. Cepillo de alambre de acero inoxidable. 5. Cepillo de fibras de cerda. 1) 1, 3 y 5. 2) 2 y 4. 3) 3 y 5.

Corrosión intergranular en piezas de aleación de aluminio. 1) Puede ser detectada por medio de las picaduras en la superficie y depósitos de polvo blanco depositados en la superficie del metal. 2) Comúnmente aparecen como filamentos muy finos productos de la corrosión bajo una capa densa de pintura. 3) No siempre puede ser detectado por indicaciones de la superficie.

¿Qué se puede usar para remover corrosión de la superficie de acero súper tensionado?. 1) Cepillos de alambre de acero. 2) Óxido de aluminio de arenilla fina. 3) Papel del carborundo de arenilla media.

Una causa primaria de la corrosión intergranular es el. 1) Tratamiento térmico incorrecto. 2) Contacto de metales diferentes. 3) Uso incorrecto de la pintura base.

La corrosión debe ser removida de las piezas de magnesio con un. 1) Cepillo tieso, no-metálico. 2) Cepillo de carburo de silicona. 3) Abrasivo de carborundo.

¿Por qué es importante no rotar el cigüeñal después de que la mezcla preventiva de corrosión se haya aplicado dentro de los cilindros de los motores preparados para almacenaje?. 1) El combustible puede ser arrastrado dentro de uno o más cilindros y diluir o deslavar la mezcla preventiva de la corrosión. 2) Se rompería el sello de la mezcla preventiva de la corrosión. 3) Puede ocurrir daños al motor debido a un bloqueo hidráulico.

¿Cual de los siguientes es un primer paso del procedimiento aceptable para ayudar a prevenir ralladuras cuando se limpia una superficie de plástico transparente?. 1) Gentilmente pasar por la superficie un paño. g2) seco y suave. Enjuague la superficie con agua limpia. Gentilmente pase por la superficie un paño limpio, suave y mojado con agua desmineralizada o destilada.

¿Qué debe hacerse para prevenir la deterioración rápida cuando aceite o grasa se pone en contacto con un neumático?. 1) Limpie el neumático bien con un paño seco y luego enjuague con agua limpia. 2) Limpie el neumático con un paño seco seguido por un enjuague y escurrido con jabón y agua. 3) Limpie el neumático con un paño humedecido con nafta aromática y después séquelo con un paño limpio.

La corrosión galvánica es probablemente más rápida y severa cuando. 1) El área de superficie del metal catódico es más pequeña que el área de superficie del metal anódico. 2) Las áreas de superficie de los metales anódicos y catódicos son aproximadamente iguales. 3) El área de superficie del metal anódico es más pequeña que el área de superficie del metal catódico.

Corrosión causada por la acción galvanica es resultado de. 1) Excesiva anodizacion. 2) Contacto entre dos partes diferentes de metales. 3) Excesivo aguafuerte.

¿Cuál de estos materiales es el más anódico?. 1) Cadmio. 2) Aeación de aluminio 7075-T6. 3) Magnesio.

¿La superficie interior de una tubería sellada de acero estructural sería mejor protegida contra corrosión por cual de los siguientes?. 1) Cargar la tubería con nitrógeno seco antes de sellarla. 2) Evacuar la humedad de la tubería antes de sellarla. 3) Una capa de aceite de linaza.

¿Cuál de estos materiales es el más catódico?. 1) Cinc. 2) Aleación de aluminio 2024. 3) Acero inoxidable.

¿De los siguientes, cuando y/o donde es mas probable que ocurra corrosión galvánica?. 1) Cuando un electrolito (agua) cubre la superficie de la piel de aluminio se escurre en las grietas entre los empalmes del regazo, y el oxígeno es excluido del área. 2) En el interfaz de un sujetador de acero y de una placa de inspección de aleación de aluminio en la presencia de un electrolito. 3) En un área del metal desprotegido expuesta a una atmósfera que contiene humos de batería, gases de escape, o contaminantes industriales.

Una forma de obtener una resistencia más fuerte al agrietamiento de corrosión por tensión es. 1) Relevando tensiones compresivas (vía tratamiento térmico) en la superficie del metal. 2) Creando tensiones compresivas (vía remachado) en la superficie del metal. 3) Produciendo la deformación no uniforme mientras trabaja en frío durante el proceso de fabricación.

(1) En el proceso de la corrosión, es el área catódica o el material catódico no similar que corroe.(2) En la serie galvánica o electroquímica para los metales, los metales más anódicos son los que cederán electrones más fácilmente. En relación a las declaraciones anteriores. 1) Solo la No. 1 es cierta. 2) Solo la No. 2 es cierta. 3) Ambas la No. 1 y la No. 2 son ciertas.

Mercurio derramado en el aluminio. 1) Aumenta considerablemente la susceptibilidad al resquebrajamiento de hidrógeno. 2) Puede causar resistencia a la corrosión deteriorada si es dejado en contacto prolongado. 3) Causas rápidas y corrosión severa que es muy difícil de controlar.

¿Por cuáles de las razones siguientes sería conducida una prueba de la rotura del agua?. 1) Para asegurarse que una superficie de aluminio recién alodizada esté suficientemente revestida. 2) Para asegurarse que una superficie de metal desnuda es limpiada a fondo. 3) Para asegurarse que una capa de la anodización se haya quitado suficientemente antes de que una conexión de vinculación eléctrica pueda ser hecha.

¿Cuál de los siguientes puede no ser perceptible incluso por la inspección visual cuidadosa de la superficie de las piezas o estructuras de aleación de aluminio?. 1) Corrosión filiforme. 2) Corrosión íntergranular. 3) Corrosión del grabado al agua fuerte uniforme.

(Refiérase a la figura 27) En la vista isométrica de una pesa de balance de un alerón típico, identifique la vista indicada por la flecha. 1) 1. 2) 2. 3) 3.

(1) Un dibujo detallado es una descripción de una sola pieza. (2) Un dibujo de ensamble es una descripción de un objeto compuesto de dos o más piezas. En relación a las declaraciones anteriores,. 1) Solo No. 1 es cierta. 2 )Ni la No. 1 ni la No. 2 son ciertas. 3) Ambas No. 1 y No. 2 son ciertas.

(Refiérase a la figura 28) Identifique la vista inferior del objeto mostrado. 1) 2. 2) 3. 3) 1.

Una distancia medida del datum o algún otro punto identificado por el fabricante, a un punto dentro o sobre la aeronave es llamado. 1) Número de zona. 2) Números de referencia. 3) Números de estación.

(Refiérase a la figura 29) Identifique la vista del lado izquierdo del objeto mostrado. 1) 1. 2) 2. 3) 3.

Una línea usada para mostrar un borde el cual no es visible, es una. 1) Línea imaginaria. 2) Línea oculta. 3) Línea intermitente.

Pregunta: (Refiérase a la figura 30) Identifique la vista inferior del objeto. Respuesta: 1) 1. 2) 2. 3) 3.