TMA II (ADMINISTRACION DE MNTTO 2023)

¿QUE ENTIENDE UD. POR EL CONCEPTO DE "ADMINISTRACIÓN"?. ES LA NECESIDAD DE COORDINAR LOS ESFUERZOS DE UN GRUPO HUMANO QUE PERSIGUEN UN OBJETIVO COMÚN. ES LA ADECUACIÓN Y UTILIZACIÓN DE LOS RECURSOS DISPONIBLES, PARA EL LOGRO DE OBJETIVOS PRE- ESTABLECIDOS. ES LA GUÍA, DIRECCIÓN Y CONTROL DE LOS ESFUERZOS DE UN GRUPO HUMANO, HACIA LA CONSECUCIÓN DE UN OBJETIVO COMÚN. ES EL PROCESO EN EL CUAL LOS PROPÓSITOS, CONOCIMIENTOS Y APTITUDES SE CONVIERTEN EN UNA ACCIÓN EFECTIVA.

LA DIVISIÓN DEL TRABAJO QUE HAY QUE REALIZAR EN TAREAS DEFINIDAS, Y LA ASIGNACIÓN DE ÉSAS TAREAS A LOS INDIVIDUOS CALIFICADOS POR SU INSTRUCCIÓN Y SUS CARACTERÍSTICAS NATURALES PARA SU EJECUCIÓN EFICIENTE, ¿ES CONOCIDO CÓMO?: ADMINISTRACIÓN. EJECUCIÓN. ORGANIZACIÓN. PLANIFICACIÓN.

EL SISTEMA DE MANTENIMIENTO POR BLOCK DE OVERHAUL, SIGNIFICA QUE: EL O/H DE UNA AERONAVE SE EFECTÚA EN TALLERES ESPECIALIZADOS QUE ELABORAN SUS REQUERIMIENTOS DE INSPECCIÓN. EL O/H DE UNA AERONAVE ES EL CONJUNTO DE INSPECCIONES QUE SE REALIZA CUANDO ÉSTA LLEGA AL TÉRMINO DE SU VIDA ÚTIL. EL O/H DE UNA AERONAVE SE EFECTÚA POR CONJUNTO EN UNA SOLA FASE. EL O/H DE UNA AERONAVE SE EFECTÚA POR CONJUNTOS EN DISTINTAS FASES.

EL PROGRAMA DE CONFIABILIDAD CLASIFICA LOS SISTEMAS O ELEMENTOS QUE COMPRENDEN UNA AERONAVE, EN TRES PROCESOS DE MANTENIMIENTO PRIMARIO, LOS CUALES SON. SERVIBLES, RECUPERABLES, INSERVIBLES. ON CONDITION, HARD TIME, CONDITION MONITORING. ON CONDITION, SERVIBLES Y RECUPERABLES. ON CONDITION, ON SERVICE, OUT OF SERVICES.

UNA ESPECIFICACIÓN DE CERTIFICADO DE TIPO (T/C). DESCRIBE EL DISEÑO TIPO Y LAS LIMITACIONES DE UNA AERONAVE DE UN MODELO PARTICULAR. DESCRIBE EL FUNCIONAMIENTO PARTICULAR DE UNA AERONAVE. DESCRIBE LAS NORMAS BAJO LAS CUALES DEBEN SER MANTENIDA UNA AERONAVE. NINGUNA RESPUESTA ES CORRECTA.

¿EN CUÁL DE LAS ETAPAS DE LA ADMINISTRACIÓN, SE ESTABLECEN DE PREFERENCIA LAS NORMAS DE CONTROL?. EN LA DE PLANIFICACIÓN. EN LA DE CONTROL. EN LA DE ORGANIZACIÓN. EN LA DE EJECUCIÓN.

MOTIVAR A LOS SUBORDINADOS Y VERIFICAR EL CUMPLIMIENTO DE LAS INSTRUCCIONES, SON DOS TAREAS QUE REALIZA EL JEFE AL EFECTUAR. LA SUPERVISIÓN. EL CONTROL. LA COMUNICACIÓN. LA TÓMA DE DESICIONES.

SÍ UNA EMPRESA DESEA LANZAR AL MERCADO UN PRODUCTO NUEVO, Y SUS EJECUTIVOS NO SABEN LA CANTIDAD Y CARACTERÍSTICAS DEL TIPO DE CONSUMIDORES QUE LO PUEDAN REQUERIR, DEBE REALIZARSE: UN BUEN DISEÑO DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN. UNA ADECUADA PUBLICIDAD. UN ESTUDIO DE LAS FORMAS DE COMERCIALIZACIÓN. UN ESTUDIO DE MERCADO.

¿QUÉ SE ENTIENDE POR AUTORIDAD?. ES EL DERECHO A EXIGIR EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS SIN CONDICIONES. ES EL DERECHO A EJECUTAR TAREAS RELACIONADAS DIRECTAMENTE CON LA RESPONSABILIDAD ANTES DICHA. ES EL DERECHO DE UNA PERSONA PARA EXIGIR QUE OTRAS HAGAN UN TRABAJO BAJO CIERTAS CONDICIONES; RELACIONADAS DIRECTAMENTE CON UNA TAREA, AUTORIDAD Y/O RESPONSABILIDAD. ES EL DERECHO A EXIGIR EL CUMPLIMIENTO DE TAREAS, SIN EXISTIR NINGUNA RELACIÓN ENTRE LAS TAREAS Y LA RESPONSABILIDAD.

EL TÉRMINO "CONDITION MONITORING" SIGNIFICA QUE: UN ELEMENTO SE CAMBIA CUANDO LAS ESTADÍSTICAS DE FALLAS INDICAN QUE HA CUMPLIDO SU VIDA ÚTIL. UN ELEMENTO SE CAMBIA CUANDO DEMUESTRA UN DETERIORO PROGRESIVO. EL SISTEMA DE MANTENIMIENTO ESTÁ BASADO EN ANTECEDENTES ESTADÍSTICOS. UN ELEMENTO NO REQUIERE MANTENIMIENTO PROGRAMADO.

EL TERMINO "ON CONDITION" SIGNIFICA QUE: UN ELEMENTO DEBE REEMPLAZARSE EN UN INTERVALO FIJO, PERO QUE DICHO INTERVALO PUEDE SER AMPLIADO. UN ELEMENTO DEBE REEMPLAZARSE CUANDO FALLE. UN ELEMENTO SE DEBE CAMBIAR AL OVERHAU. UN ELEMENTO DEBE CAMBIARSE CUANDO PRUEBAS FÍSICAS Y MEDICIONES A INTERVALOS REGULARES, INDICAN QUE NO CUMPLE CON REQUISITOS ESPECIFICADOS.

¿CUALES SON LAS ETAPAS DE LA PLANIFICACIÓN?. DETERMINAR OBJETIVOS, EJECUCIÓN Y CONTROL. DETERMINAR OBJETIVOS, APROBACIÓN Y EJECUCIÓN. DETERMINAR OBJETIVOS, DISCUSIÓN Y APROBACIÓN, EJECUCIÓN, EVALUACIÓN Y CONTROL. DETERMINAR OBJETIVOS, DISCUSIÓN Y APROBACIÓN Y EJECUCIÓN.

¿CUÁLES SON LAS ETAPAS QUE SE DISTINGUEN EN FORMA U ORDEN LÓGICO EN EL PROCESO DE ADMINISTRACIÓN?. ORGANIZACIÓN, PLANIFICACIÓN, CONTROL, DIRECCIÓN. PLANIFICACIÓN , CONTROL, DIRECCIÓN, ORGANIZACIÓN. CONTROL, DIRECCIÓN, PLANIFICACIÓN, ORGANIZACIÓN. PLANIFICACIÓN, ORGANIZACIÓN, DIRECCIÓN, CONTROL.

¿QUE SE ENTIENDE POR "RESPONSABILIDAD"?. ES LA OBLIGACIÓN QUE TIENE UN SUBORDINADO DE CUMPLIR UNA TAREA QUE LE HA SIDO DELEGADA POR ESCRITO. ES LA ACCIÓN DE EJECUTAR TAREAS, QUE HAN SIDO ORDENADAS VÍA ORAL, Y QUE NO GUARDA RELACIÓN CON SUS FUNCIONES BÁSICAS. ES EL DESEO DE LLEVAR A CABO UNA TAREA, AUN CUANDO ÉSTA NO LE HA SIDO ORDENADA. ES LA OBLIGACIÓN QUE TIENE UN INDIVIDUO O UNA ORGANIZACIÓN, DE LLEVAR A CABO UNA DETERMINADA TAREA.

LA BITÁCORA DE UNA AERONAVE: ES EL REGISTRO EN EL CUAL SE ANOTAN LAS HORAS DE VUELO DE UNA AERONAVE. ES EL REGISTRO EN EL CUAL SE ANOTAN TODOS LOS DATOS CONCERNIENTES A UNA AERONAVE EN CUANTO A SU MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN. DEBE SER LLENADA POR EL PILOTO SOLAMENTE. NINGUNA RESPUESTA ES CORRECTA.

UN BUEN SISTEMA DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO DEBERÍA, CONSIDERAR INSPECCIONES DEL TIPO: POR HORAS DE VUELO Y TIEMPO CALENDARIO. POR TIEMPO CALENDARIO SOLAMENTE. POR HORAS DE VUELO SOLAMENTE. NINGUNA RESPUESTA ES CORRECTA.

¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES CONCEPTOS, ASEGURAN LA AERONAVEGABILIDAD DE UNA AERONAVE. INSPECCIONES IMPREVISTAS Y EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO. INSPECCIONES PROGRAMADAS REGULARMENTE Y EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO. INSPECCIONES PROGRAMADAS REGULARMENTE E INSPECCIONES IMPREVISTAS. NINGUNA RESPUESTA ES CORRECTA.

¿QUÉ SE ENTIENDE, O CÓMO SE DEFINE LA ETAPA DE DIRECCIÓN?. ES LA ETAPA EN LA QUE SE CONDUCE LA EJECUCIÓN DE UN TRABAJO. ES LA ETAPA EN QUE SE PLANTEA, CÓMO LO VAMOS A HACER. ES LA ETAPA EN LA CUAL SE PLANTEA, QUÉ VAMOS A HACER. NINGUNA RESPUESTA ES CORRECTA.

¿QUÉ CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES, DEBE POSEER UN ADMINISTRADOR DE MANTENIMIENTO?. DEBE IDENTIFICAR Y CLASIFICAR SU TRABAJO, MEDIR EL DESEMPEÑO, USAR UN VOCABULARIO TÍPICO Y TENER PRINCIPIOS CLAROS SOBRE LOS CUALES TRABAJAR. DEBE IDENTIFICAR Y CLASIFICAR UN TRABAJO, MEDIR EL DESEMPEÑO, Y USAR UN VOCABULARIO TÍPICO Y ENTENDIBLE AL ORDENAR. DEBE IDENTIFICAR Y CLASIFICAR SU TRABAJO, USAR UN VOCABULARIO TÍPICO Y ENTENDIBLE AL ORDENAR. NINGUNA RESPUESTA ES CORRECTA.

¿QUÉ ES LA ETAPA DE LA ORGANIZACIÓN?. ES LA ETAPA DONDE SE DESARROLLAN PROGRAMAS DE TRABAJO. ES LA ETAPA DONDE SE DEFINEN TAREAS, AUTORIDADES Y RESPONSABILIDADES. ES LA ETAPA EN LA CUAL SE CLASIFICAN Y SE ESTUDIAN LOS ANTECEDENTES DEL PROYECTO. ES LA ETAPA EN LA CUAL SE CONTROLAN LOS CASOS IMPORTANTES SIGNIFICATIVOS.

¿QUÉ SISTEMA DE MANTENIMIENTO USADO EN LA ACTUALIDAD, ES EL MÁS UTILIZADO POR LAS COMPAÑÍAS AÉREAS DE GRAN ENVERGADURA?. MANTENIMIENTO CORRECTIVO. MANTENIMIENTO PREVENTIVO. MANTENIMIENTO CONDITION MONITORING. MANTENIMIENTO ON CONDITION.

LA ETAPA DE CONTROL, ES RECOMENDABLE EFECTUARLA: DURANTE TODO EL DESARROLLO DE UN PLAN. AL INICIAR EL DESARROLLO DE UN PLAN. SOLO AL INICIAR Y AL TERMINAR EL PLAN. EN CUALQUIER MOMENTO DEL DESARROLLO DE UN PLAN.

EL MANUAL DE MANTENIMIENTO DE UNA AERONAVE: CONTIENE LAS INSTRUCCIONES PARA EL ARME Y DESARME DE LAS ESTRUCTURAS. CONTIENE TODA LA INFORMACIÓN NECESARIA PARA EL OVERHAUL DE LAS UNIDADES. CONTIENE LAS INSTRUCCIONES COMPLETAS PARA TODO EL MANTENIMIENTO DE TODOS LOS SISTEMAS Y COMPONENTES INSTALADOS EN UNA AERONAVE. TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.

¿QUÉ PREGUNTA SE DEBE RESPONDER EN LA ETAPA DE LA ORGANIZACIÓN?. QUÉ VAMOS A HACER. SÍ SE CUMPLEN LOS OBJETIVOS. SÍ SE EJECUTA EL TRABAJO. CÓMO LO VAMOS A HACER.

SI UD. TUVIERA QUE ORGANIZAR UNA UNIDAD DE MANTENIMIENTO DE AERONAVES, ESTABLECERÍA: EN UN SOLO NIVEL LAS FUNCIONES DE INSPECCIÓN Y EJECUCIÓN. NO HARÍA DIFERENCIA ENTRE EJECUCIÓN E INSPECCIÓN. UNA SEPARACIÓN ENTRE LA FUNCIÓN DE EJECUCIÓN E INSPECCIÓN. UNA DEPENDENCIA ÚNICA PARA LA FUNCIÓN DE EJECUCIÓN E INSPECCIÓN.

SÍ DURANTE LA INSPECCIÓN VISUAL DE UNA AERONAVE, LUEGO DE UN VUELO, UD. DETECTA LA PIEL DEL ALA ARRUGADA Y UNA FILTRACIÓN DE COMBUSTIBLE A LO LARGO DE UNA UNIÓN REMACHADA, LA AERONAVE PUDO HABER SUFRIDO: UN ATERRIZAJE A FAVOR DEL VIENTO. UNA TURBULENCIA SEVERA. UN ATERRIZAJE CON EL PESO MÁXIMO DE ATERRIZAJE. UN MANTENIMIENTO PROGRAMADO DEFICIENTE.

LAS REGLAMENTACIONES AERONÁUTICAS VIGENTES, SE ESTABLECIERON POR LEY CON EL OBJETO DE. VELAR POR LA SEGURIDAD Y EL COMPORTAMIENTO ORDENADO DE LAS OPERACIONES DE VUELO. SELECCIONAR AL PERSONAL AERONÁUTICO PARA LAS COMPAÑÍAS AÉREAS. ESTABLECER LOS PROGRAMAS DE MANTENIMIENTO Y REEMPLAZO DE LOS COMPONENTES DE LAS AERONAVES. TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.

UN SISTEMA DE INSPECCIÓN DE AERONAVES, ESTÁ DISEÑADO PARA. VERIFICAR EL VENCIMIENTO DE LOS CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD DE LA AERONAVE. DETERMINAR LA CONDICIÓN DE LA AERONAVEGABILIDAD DE LA AERONAVE Y/O COMPONENTES. MANTENER UNA AERONAVE PRESERVADA EN LA MEJOR FORMA POSIBLE. NINGUNA RESPUESTA ES CORRECTA.

LAS DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD (AD/DA). SON LOS MEDIOS QUE SE USAN PARA NOTIFICAR A LOS PROPIETARIOS DE LAS AERONAVES Y OTRAS PERSONAS INTERESADAS DE UNA CONDICIÓN PELIGROSA Y PARA PRESCRIBIR LAS CONDICIONES BAJOS LAS CUALES, LA AERONAVE O COMPONENTE PUEDE SEGUIR OPERANDO. SON OBLIGATORIAS Y SE DEBEN ACATAR, A MENOS QUE SE CONCEDA UNA EXENCIÓN ESPECÍFICA. SE PUEDEN DIVIDIR EN DOS CATEGORÍAS. TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.

QUE COMPONENTES DE AERONAVE DEBEN TENERSE CONTROLADAS A TRAVÉS DE BITÁCORAS. CABINA, TREN DE ATERRIZAJE Y HÉLICE. CASCO, MOTOR Y HÉLICE. TREN DE ATERRIZAJE, PLANOS Y EMPENAJE. SOLAMENTE MOTOR.

LAS LABORES DE MANTENIMIENTO DEBEN APLICARSE UNA VEZ SE CUENTE CON: UN MEMORANDO DE LA DEPENDENCIA. UNA ORDEN DE TRABAJO CON LA ASIGNACIÓN DE LAS TAREAS. UNA PLANTILLA. DOCUMENTO.

PLANIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO DEBERÁ LLEVAR EL CONTROL DE LAS ORDENES DE TRABAJO. CIERTO. FALSO.

LOS CERTIFICADOS DE CONFORMIDAD DE MANTENIMIENTO SON ELABORADOS CUANDO. SE REGISTRA LA LIBERACIÓN DE MANTENIMIENTO Y TODOS LOS FORMATOS SON LLENADOS CORRECTAMENTE. EL GERENTE ASÍ LO INDIQUE. CUANDO EL PROPIETARIO DE LA AERONAVE ASÍ LO INDIQUE. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

LAS TAREAS REALIZADAS EN UN SERVICIO DE MANTENIMIENTO SON REGISTRADAS Y FIRMADAS EN: UN LIBRO DE ACTA. EN UNA GUÍA DE INSPECCIÓN DENTRO DE UNA ORDEN DE TRABAJO. MANUAL DE VUELO. TODAS LAS ANTERIORES.

EL CERTIFICADO DE CONFORMIDAD DE MANTENIMIENTO ES COLOCADO EN: BITÁCORA DE LA AERONAVE. BITÁCORA DE PILOTOS. MANUAL DE VUELO. LISTA DE CHEQUEO.

LA OMAC DEBE POSEER UNA LISTA DE CAPACIDAD ACTUALIZADA: CIERTO. FALSO.

EL ANEXO A LA LISTA DE CAPACIDAD DEBE CONTENER COMO MÍNIMO: IDENTIFICACIÓN DEL COMPONENTE. NUMERO DE PARTE Y FABRICANTE. FECHA DE AUTOEVALUACIÓN Y LIMITACIONES. TODAS LAS ANTERIORES.

LA GERENCIA DE MANTENIMIENTO DEBERÁ PREVER QUE EL PERSONAL DE CERTIFICACIÓN DE MANTENIMIENTO: POSEEDOR DE UNA LICENCIA DE TÉCNICO EN MANTENIMIENTO DE AERONAVES II VIGENTE EMITIDA POR LA AUTORIDAD AERONÁUTICA. SEA INGENIERO O LICENCIADO. OPERADOR DE LA AERONAVE COMO PILOTO. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

LA GERENCIA DE MANTENIMIENTO DEBERÁ PREVER QUE SE CUENTE CON LOS EQUIPAMIENTOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES DE ACUERDO A LOS ALCANCES DE SU LISTA DE CAPACIDAD. FALSO. CIERTO.

UN CAMBIO DE DISEÑO DE TIPO DE UN PRODUCTO AERONÁUTICO LA CUAL NO ES UNA REPARACIÓN. INSPECCIÓN. MODIFICACIÓN. REPARACIÓN. REPARACIÓN MENOR.

CUALQUIER DOCUMENTO TÉCNICO EMITIDO Y APROBADO PREVIAMENTE POR EL FABRICANTE O POR LA AUTORIDAD AERONÁUTICA O ESTADO DE DISEÑO. COMPONENTES DE AERONAVES. DATOS DE MANTENIMIENTO ACEPTABLES. DATOS DE MANTENIMIENTO. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

TODO EQUIPO, INSTRUMENTO O PARTE DE UNA AERONAVE QUE UNA VEZ INSTALADO EN ESTA, ES ESENCIAL PARA SU FUNCIONAMIENTO. COMPONENTE DE AERONAVE. DATOS DE MANTENIMIENTO ACEPTABLES. DATOS DE MANTENIMIENTO. TODAS LAS ANTERIORES.

CUALQUIER DOCUMENTO APROBADO O ACEPTADO POR LA AUTORIDAD AERONÁUTICA NECESARIO PARA ASEGURAR QUE EL PRODUCTO AERONÁUTICO PUEDA SER MANTENIDO EN UNA CONDICIÓN TAL QUE GARANTICE LA AERONAVEGABILIDAD DEL MISMO. TRAZABILIDAD. DATOS DE MANTENIMIENTO. MODIFICACIÓN. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

ES LA CAPACIDAD QUE PERMITE EN UN MOMENTO DADO CONOCER LA HISTORIA, ORIGEN, DISTRIBUCIÓN Y LOCALIZACIÓN DE LOS PRODUCTOS Y MATERIALES AERONÁUTICOS A TRAVÉS DE LOS REGISTROS CORRESPONDIENTES. MODIFICACIÓN. MODIFICACIÓN MENOR. TRAZABILIDAD. TODAS LAS ANTERIORES.

HABILIDAD DEMOSTRADA POR UNA PERSONA PARA APLICAR CONOCIMIENTOS Y APTITUDES, EN BASE A LA EDUCACIÓN, FORMACIÓN, PERICIA Y EXPERIENCIA APROBADA PARA EJECUTAR UNA TAREA EN FUNCIÓN A LAS NORMAS ESTABLECIDAS. COMPETENCIA. DESTREZA. ACTITUD. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

ES EL PROCESO DE EXAMINAR UN PRODUCTO AERONÁUTICO PARA ESTABLECER LA CONFORMIDAD CON UN DATO DE MANTENIMIENTO. MANTENIMIENTO CORRECTIVO. MANTENIMIENTO PREVENTIVO. MANTENIMIENTO. INSPECCIÓN.

UNA MODIFICACIÓN QUE NO SEA UNA MODIFICACIÓN MAYOR. REPARACIÓN MENOR. MODIFICACIÓN MAYOR. MODIFICACIÓN MENOR. INSPECCIÓN.

ES UN DOCUMENTO APROBADO POR LA AUTORIDAD AERONÁUTICA PARA SUSTENTAR Y REGISTRAR LA EJECUCIÓN DE UNA MODIFICACIÓN O REPARACIÓN MAYOR A EFECTUARSE EN UN PRODUCTO. ORDEN DE INGENIERÍA. TRAZABILIDAD. DATOS DE MANTENIMIENTO. ORDEN DE TRABAJO.

UN COMPONENTE DE AERONAVE ES TODO EQUIPO, INSTRUMENTO O PARTE DE UNA AERONAVE QUE UNA VEZ INSTALADO EN ESTA, ES ESENCIAL PARA SU FUNCIONAMIENTO. CIERTO. FALSO.