TMA Motores AAC El Salvador 351-375

8351 - Si los platinos de un regulador de voltaje se pagan en la posición cerrada mientras el generador está operando, cuál será el resultado probable?. A - El voltaje de salida del generador disminuirá. B - El voltaje de salida del generador no será afectado. C - El voltaje de salida del generador aumentará.

8352 - Porqué es usado un impulsor de velocidad constante para controlar la velocidad de algunos generadores impulsados por el motor del avión?. A - Para que el voltaje de salida del generador se mantenga dentro de límites. B - Para eliminar las oscilaciones no controladas de la corriente del sistema eléctrico. C - Para que la frecuencia de salida de la corriente alterna se mantenga constante.

8353 - De acuerdo con la teoría electrónica del flujo de electricidad, cuando un sistema de alternador dc y un sistema regulador de voltaje funcionando apropiadamente están cargando una batería del avión, la dirección del flujo de corriente a través de la batería. A - Entra en el terminal negativo y sale en el terminal positivo. B - Entra en el terminal positivo y sale en el terminal negativo. C - Cambia hacia adelante y hacia atrás con el número de ciclos por segundo siendo controlada por la velocidad de rotación del alternador.

8354 - Aviones que operan con más de un generador conectado a un sistema eléctrico común tiene que ser provisto con: A - Interruptores de generadores automáticos que operan para aislar cualquier generador cuya salida es menos del 80% de su parte de la carga. B - Un mecanismo automático que aislará las cargas no esenciales del sistema si un generador falla. C - Interruptores de generadores individuales que pueden ser operados desde la cabina de mando durante el vuelo.

8355 - El método más efectivo de regular la salida de un generador de corriente directa de avión es variando, de acuerdo a los requerimientos de carga,. A - La fortaleciendo el campo estacionario. B - La velocidad del generador. C - El número de lazos de la armadura rodante en uso.

8356 - Los motores eléctricos son a menudo clasificados de acuerdo con el método de conexión de las bobinas de campo y la armadura. Arrancadores de motor de avión de cuál tipo son generalmente?. A - Compuesto. B - Serie. C - Derivación (paralela).

8357 - Conforme la carga del generador es incrementada ( dentro de su rango de capacidad) el voltaje será. A - Disminuirá y la corriente de salida aumentará. B - Se mantendrá constante y la corriente de salida aumentará. C - Se mantendrá constante y la corriente de salida disminuirá.

8358 - Conforme la densidad del flujo en el campo de un generador dc incrementa y el flujo de corriente al sistema incrementa, el. A - Voltaje del generador disminuye. B - Corriente del generador disminuye. C - La fuerza requerida para girar el generador incrementa.

8359 - Cuál es el propósito de un relé de corte de corriente reversa?. A - Esta elimina la posibilidad de una inversión en la polaridad de la corriente de salida del generador. B - Este previene fluctuaciones del voltaje del generador. C - Este abre el circuito del generador principal cuando el voltaje del generador cae por debajo del voltaje de la batería.

8360 - El voltaje del generador no será desarrollado cuando el campo es fogoneado (flash) y soldadura es encontrada en la placa cobertora de los carbones. Estas son las indicaciones más probables de: A - Una armadura abierta. B - Excesivo arco en los carbones. C - Sobretemperatura en los cojinetes del eje de la armadura.

8361 - Porqué es innecesario fogonear (flash) el campo del excitador en un alternador sin carbones?. A - El excitador es cargado constantemente por voltaje de la batería. B - Los alternadores sin carbones no tienen excitadores. C - Imanes permanentes son instalados en los polos de campo principales.

8362 - Una manera para que los sistemas de reencendido automático sean activados en un motor a turbina gas es por un: A - Caída en la presión de descarga del compresor. B - Un interruptor sensor localizado en el tubería de escape. C - Caída en el flujo de combustible.

8363 - Cómo son excitados normalmente los devanados del rotor de un alternador de avión?. A - Por un voltaje constante de a.c. desde la batería. B - Por un voltaje ac constante. C - Por una corriente directa variable.

8364 - Qué precaución es usualmente tomada para prevenir congelamiento del electrolito en una batería de plomo ácido ?. A - Colocar el avión en un hangar. B - Remover la batería y mantenerla bajo carga constante. C - Mantener la batería completamente cargada.

8365 - Cuál es la capacidad en amperios hora de una batería que está diseñada para entregar 45 amperios por 2.5 horas?. A - 112.5 amperios-hora. B - 90.0 amperios-hora. C - 45.0 amperios-hora.

8366 - Cuántas horas entregará 15 amperios una batería de 140 amperios hora?. A - 1.40 horas. B - 9.33 horas. C - 14.0 horas.

8367 - Cuál es una ventaja básica de usar corriente alterna para potencia eléctrica de un avión grande?. A - Los sistemas AC operan con más altos voltajes que los sistemas dc y por lo tanto con menos corriente y pueden usar alambrados más livianos y más pequeños. B - Los sistemas AC operan a voltajes más bajos que los sistemas dc y por lo tanto usan menos corriente y pueden usar alambrados más livianos y más pequeños. C - Los sistemas AC operan con más altos voltajes que los sistemas dc y por lo tanto usan más corriente y pueden usar alambrados más livianos y más pequeños.

8368 - Cuáles son dos tipos de motores ac que son usados para producir un torque relativamente alto?. A - Polo aparente y campo en derivación. B - Campo en derivación y una sola fase. C - Inducción de tres fases y arranque por capacitor.

8369 - (1) Los alternadores son clasificados en voltio-amperios, lo cual es una medida de la potencia aparente siendo producida por el generador. (2) La corriente alterna tiene la ventaja sobre la corriente directa de que su voltaje y su corriente pueden ser fácilmente elevadas o reducidas. Respecto a las anteriores afirmaciones,. A - Solo la uno es verdadera. B - Sola la 2 es verdadera. C - Ambas la 1 y la 2 son verdaderas.

8370 - Cuál es la frecuencia de la corriente alterna en la mayoría de aviones?. A - 115 Hertz. B - 60 Hertz. C - 400 Hertz.

8371 - La razón de fogonear (flash) el campo de un generador es para: A - Restaurar la corriente de polarización y/o el magnetismo residual a los polos del campo. B - Aumentar la capacidad del generador. C - Remover los depósitos excesivos.

8372 - La parte de un sistema de potencia de alternador dc que previene el flujo reverso de corriente desde la batería hacia el alternador es el: A - Relé de corriente reversa. B - Regulador de voltaje. C - Rectificador.

8373 - El sistema de generación de un avión, carga la batería por el método de: A - Corriente constante y voltaje variable. B - Voltaje constante y corriente variable. C - Voltaje constante y corriente constante.

8374 - El método de carga de las baterías ni-cad de corriente constante. A - La llevará a su carga total en cortos periodos de tiempo. B - La llevará a una condición de desbalance de celda sobre un periodo de tiempo. C - Es el método más efectivo en mantener el balance de las celdas.

8375 - (Refiérase a la figura 4.) La siguiente información concerniente a la instalación de una unidad eléctrica es conocida : requerimiento de corriente para una operación continua 11 amperios, medida de la longitud del cable 45 pies, voltaje del sistema 28 voltios (no exceda 1 voltio de caída ), cable en conducto (conduit) y en manojo. Cuál es el tamaño mínimo de cable eléctrico de cobre que puede ser seleccionado. A - No. 10. B - No. 12. C - No. 14.