TMA1 REGULACIONES AERONÁUTICAS

PARA ASENTAR ALGO POR ESCRITO, EN CUALQUIER REGISTRO O FORMULARIO REQUERIDO PARA MANTENIMIENTO DE UNA ESTRUCTURA DE AERONAVE, MOTOR, HÉLICE, DISPOSITIVO O PARTE COMPONENTE QUE HAYA SIDO REACONDICIONADO, SE DEBE CONSULTAR LA SECCION: SECCION 43.1 (RAV 43). SECCIÓN 43.2 REGISTROS DE REACONDICIONAMIENTOS Y RECONTRUCCIÓN (RAV 43). SECCIÓN 43.3 (RAV 43). TODAS LAS ANTERIORES.

¿CUÁL SECCIÓN DE LA RAV 43 HABLA DE LAS PERSONAS AUTORIZADAS A REALIZAR MANTENIMIENTO, MANTENIMIENTO PREVENTIVO, RECONSTRUCCIÓN Y ALTERACIÓN?. SECCIÓN 43.3. SECCIÓN 43.1. SECCIÓN 43.5. SECCIÓN 43.2.

LAS ACCIONES DE MANTENIMIENTO CUYA REALIZACIÓN CONSTITUYEN UNA ALTERACIÓN MAYOR, REPARACIÓN MAYOR, O MANTENIMINETO PREVENTIVO, ESTÁN INDICADOS EN: EL APÉNDICE DE LA RAV 43. EL APÉNDICE C DE LA RAV 43. EL APÉNDICE A DE LA RAV 60. EL APÉNDICE DE LA RAV 90.

UNA PERSONA QUE TRABAJE BAJO SUPERVISIÓN DE UN TITULAR DE UNA LICENCIA DE TMA, PODRÁ REALIZAR MANTENIMIENTO, MANTENIMIENTO PREVENTIVO, Y ALTERACIONES, AL QUE ESTÉ AUTORIZADO EL TECNICO ENCARGADO DE LA SUPERVISIÓN?. SIEMPRE Y CUANDO EL SUPERVISOR OBSERVE PERSONALMENTE EL TRABAJO QUE ESTÁ SIENDO REALIZADO. SIEMPRE Y CUANDO LO OBSERVE DESDE LA OFICINA. NO IMPORTA QUE ESTE PRESENTE. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

DEFINA O.M.A. ORGANIZACION DE MANTENIMIENTO AERONAUTICO. ORGANIZACION MUNDIAL DE MANTENIMIENTO. OFICINA DE MANTENIMIENTO AERONAUTICO. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

¿UN FABRICANTE PODRÁ RECONTRUIR O ALTERAR UNA AERONAVE, MOTOR DE AERONAVE, HÉLICE O DISPOSITIVO FABRICADO POR ÉL, DE ACUERDO A UN CERTIFICADO TIPO O CERTIFICADO DE PRODUCCIÓN EN VIGENCIA?. VERDADERO. FALSO.

EL POSEEDOR DE UN CERTIFICADO DE ORGANIZACION DE MANTENIMIENTO AERONÁUTICO PODRÁ APROBAR UNA AERONAVE, ESTRUCTURA DE AERONAVE, HÉLICE, DISPOSITIVO O PARTE DE COMPONENTES PARA RETORNO AL SERVICIO COMO ESTA PREVISTO EN LE RAV 145: VERDADERO. FALSO.

¿QUÉ ESTABLECE LA REGULACIÓN AERONAUTICA VENEZOLANA 39 (RAV 39). MANTENIMIENTO, MANTENIMIENTO PREVENTIVO, RECONSTRUCCIÓN Y ALTERACIÓN. LAS DIRECTIVAS DE AERONAVEGABILIDAD QUE SE APLÍCAN A LAS AERONAVES, MOTORES, HÉLICES O DISPOSITIVOS. LICENCIAS AL PERSONAL TECNICO AERONAUTICOS. CERTIFICACIÓN DE AERONAVES.

LA REGULACIÓN AERONAUTICA VENEZOLANA 43 (RAV43) ESTABLECE LAS REGLAS QUE RIGEN: LICENCIAS AL PERSONAL TECNICO AERONAUTICO. MERCANCIAS PELIGROSAS. MANTENIMIENTO, MANTENIMIENTO PREVENTIVO, RECONSTRUCCIÓN, Y ALTERACIÓN. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.

SEGÚN LA LEY DE AERONAUTICA CIVIL, LAS AERONAVES VENEZOLANAS SE CLASIFICAN EN: AERONAVES CIVILES Y AERONAVES MILITARES. AERONAVES COMERCIALES Y AERONAVES PRIVADAS. AERONAVES DE USO COMERCIAL, AERONAVES DE USO MILITAR Y AERONAVES DE USO PRIVADO. AERONAVES CIVILES Y AERONAVES DEL ESTADO.

EN VENEZUELA, EL SERVICIO DE BÚSQUEDA, ASISTENCIA, Y SALVAMENTO DE AERONAVES, TRIPULANTES, PASAJEROS, Y BIENES TRANSPORTADOS ES: DE INTERES PÚBLICO Y PRIVADO. DE INTERES PÚBLICO. RESPONSABILIDAD DE LOS OPERADORES DE LÍNES AEREAS NACIONALES. DE INTERES PRIVADO.

LOS PRESTADORES DE LOS SERVICIOS AERONÁUTICOS EN VENEZUELA, TENDRÁN LA OBLIGACIÓN DE PROPORCIONAR A SU PERSONAL TÉCNICO AERONAUTICO: ESTABILIDAD Y COMODIDAD A TODO SU PERSONAL. CAPÁCITACION Y ADIESTRAMIENTO CONTÍNUO. CURSOS INDUCTORIOS Y ESPECÍFICOS. TODAS LAS RESPUESTAS SON CORRECTAS.

TRANSCURRIDO CUANTO TIEMPO EN VENEZUELA, POR LEY SE DECLARARÁ LA PERDIDA DE UNA AERONAVE. PASADOS MÁS DE 90 DIAS CONTINUOS. PASADOS LOS TRES MESES. PASADOS LOS 90 DIAS CONTINUOS. PASDA MAS DE UN AÑO.

LA AUTORIDAD AERONÁUTICA EN VENEZUELA, ES NOMBRADA POR: EL PRESIDENTE DEL INAC. EL PODER LEGISLATIVO. EL MINISTRO DE INFRAESTRUCTURA (MINFRA). EL PODER EJECUTIVO.

TODAS LAS AERONAVES DE TRANSPORTE CIVILES EXTRANJERAS, QUE VUELEN SOBRE EL ESPACIO AÉREO VENEZOLANO, SU TRIPULACIÓN, PASAJEROS Y EFECTOS TRANSPORTADOS EN ELLAS, QUEDADN SOMETIDOS A: LAS LEYES VENEZOLANAS. EL REGLAMENTO DE LA ORGANIZACION DE AVIACIÓN CIVIL (OACI). EL ORDENAMIENTO JÚRIDICO VENEZOLANO. LAS LEYES DEL PAIS DONDE ESTE MATRICULADA LA AERONAVE.

TRANSCURRIDO CUANTO TIEMPO EN VENEZUELA, POR LEY SE DECLARÁ EL ABANDONO DE UNA AERONAVE: PASADOS LOS TRES MESES. PASADOS LOS 90 DIAS CONTINUOS. PASADO MAS DE UN AÑO. PASADOS MAS DE 90 DIAS CONTINUOS.

UNICAMENTE PODRÁN MATRICULAR AERONÁVES DESTINADAS AL SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO EN VENEZUELA: CUALQUIER PERSONA POSEEDORA DE UN CERTIFICADO DE TRANSPORTE AÉREO COMERCIAL. LOS DUEÑOS O TRANSPORTISTAS COMERCIALES VENEZOLANOS. LAS PERSONAS DE NACIONALIDAD VENEZOLANA. LOS DUEÑOS DE COMPAÑIAS AEREAS NACIONALES.

LAS ATRIBUCIONES DE UN TÉCNICO EN MANTENIMIENTO DE AERONAVES 1 (TMA 1), SERÁN: MANTENIMIENTO DE AERONAVES Y MOTORES. ACTUARÁN SEGUN LO ESTABLECIDO EN SU LICENCIA Y HABILITACION. VELAR POR LA SEGURIDAD DE LAS ERONAVES SEGÚN LA LEY DE AVIACION CIVIL. SOLO MANTENIMIENTO DE AERONAVES Y MOTORES DE PISTÓN.

EL SERVICIO DE TRANSPORTE AEREO COMERCIAL INTERNO EN VENEZUELA, ESTARÁ RESERVADO SOLO PARA: LAS COMPAÑIAS AEREAS NACIONALES. LOS DUEÑOS DE LINES AEREAS VENEZOLANAS. LAS PERSONAS DE NACIONALIDAD VENEZOLANA. LAS COMPAÑIAS AEREAS NACIONALES E INTERNACIONALES.