La calefacción proporciona calor a las cámaras del conductor y de personal, haciendo pasar aire puro, previamente calentado, al interior de dichas cámaras. El sistema de calefacción del TOA dispone de los siguientes conjuntos y sistemas, señala la respuesta incorrecta: Conjunto calentador y sistema de combustible Conjunto acumulador y sistema de escape Sistema eléctrico y sistema de circulación de aire.
Señala la respuesta correcta: El conjunto calentador tiene la única función de calentar el aire El combustible para este calentador es enviado por una bomba desde el depósito a una bomba eléctrica, la cual lo pasa a los tubos del calentador La salida de humos se halla situada sobre el techo del vehículo, al lado contrario del calentador La caja de mando del calentador se halla situada en la cámara del conductor y conecta el calentador y la bomba de combustible al sistema eléctrico del TOA mediante los cables correspondientes.
El sistema de circulación de aire El soplador del calentador toma aire frío por la parte superior y lo hace entrar una vez caliente a la cámara de personal y del conductor a través de un depósito, tubo flexible y distribuidor Dicho distribuidor, situado en la parte trasera del suelo de la cámara de personal, va unido al calentador mediante dicho tubo y depósito Tiene tres aberturas: Dos delante y una detrás, que dirigen el aire a las dos cámaras.
Mandos e instrumentos. Indica la respuesta incorrecta: La caja de mando tiene un interruptor de alta o baja temperatura La posición superior corresponde a la alta y la inferior a la baja Tiene además un interruptor de marcha o paro con 3 posiciones, arranque, marcha y paro Por la acción de un muelle, el interruptor vuelve a OFF desde START. Para arrancar se oprime el interruptor hacia arriba sujetándolo.
Los mandos del distribuidor del aire Se encuentran en la parte posterior del mismo Hay dos aberturas, una delante y otra detrás y en la parte izquierda una abertura fija.
La llave de corte de paso de combustible al calentador. Señala la incorrecta La llave de corte de paso de combustible al calentador está situada en la salida del depósito de combustible del vehículo, junto a la llave de paso del combustible del motor Suele ser más pequeña y su conducto más delgado Es de accionamiento manual. Para abrir se gira a la derecha y para cerrar se gira a la izquierda.
Manejo del sistema. Para poner en marcha el sistema de calefacción realizaremos las siguientes acciones. Indica la falsa: Antes de proceder al arranque comprobaremos: la conexión entre la caja de control y el calentador, presionando la cubierta de la luz indicadora, que debe encenderse y si existen fugas en los tubos y conexiones abriendo y cerrando la llave de paso antes del funcionamiento
Abrir la llave de paso de combustible Conectar el interruptor principal del TOA El interruptor de temperatura alta o baja (HI / LO) deberá estar en el medio antes de encenderlo, nunca debe estar en ninguna de las dos posiciones.
Posteriormente realizaremos las siguientes acciones, indica la verdadera Accionar el interruptor de arranque, pasándolo a START y sujetándolo así hasta que el calentador comience a funcionar Una vez producida la ignición, se enciende la luz y comienza a funcionar el soplador. A continuación, pasar el interruptor de arranque a RUN parando en OFF 3 segundos Si el calentador no arrancara, repetiremos las operaciones anteriores. Si no arranca al 5º intento se lo comunicaremos al 2º escalón de mantenimiento de la unidad.
El calentador arrancará en "BAJA", cualquiera que sea la posición del interruptor. Si se coloca en "ALTA", el calentador pasará a esta temperatura, una vez arrancado. El interruptor de arranque debe permanecer presionado hasta que se encienda la luz indicadora Falso. El calentador no arranca en ninguna posición, deberemos seleccionarla cuando esté arrancado Falso. El interruptor de arranque se soltará cuando arranque, la luz se enciende cuando calienta, después de llevar funcionando un rato Verdadero.
Mandos del distribuidor. El mando del distribuidor tiene como misión el abrir o cerrar las ventanas del distribuidor para dirigir el aire caliente en la dirección deseada. En caso de recalentamiento: Se enciende un piloto que nos avisa y debemos apagar el calentador para evitar averías El calentador se para automáticamente, y deberemos arrancarlo de nuevo.
Paro del calentador. Para proceder a efectuar la parada del sistema de calefacción realizaremos las siguientes acciones. Indica el orden correcto en el que debemos realizarlas Poner el interruptor de la caja de mando en OFF, desconectar el interruptor, cerrar la llave de paso, realizar las comprobaciones Desconectar el interruptor, poner el interruptor de la caja de mando en OFF, cerrar la llave de paso, realizar las comprobaciones Cerrar la llave de paso, desconectar el interruptor, poner el interruptor de la caja de mando en OFF, realizar las comprobaciones Poner el interruptor de la caja de mando en OFF, cerrar la llave de paso, desconectar el interruptor, realizar las comprobaciones.
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