TPO AENA FOAA 5

Servicio fijo aeronáutico, servicio móvil aeronáutico, servicio de radionavegación aeronáutico y servicio de radiodifusión aeronáutica, son prestados por... La Organización de Aviación Civil Internacional. La Asociación Internacional del Transporte Aéreo. El Servicio Internacional de Telecomunicaciones Aeronáuticas.

Constituyen los procedimientos de radiotelefonía: Las técnicas de transmisión de comunicaciones orales y escritas. Los métodos y la fraseología a utilizar. Los formatos de transmisión de información.

¿Qué velocidad de dicción no se debe exceder en las comunicaciones orales radiotelefónicas?. 100 palabras por minuto. 90 palabras por minuto. 80 palabras por minuto.

En inglés, los números se transmitirán con la pronunciación "correcta", de modo que... se transmitirán pronunciando dígito a dígito, sin excepciones. se transmitirán pronunciando el número completo, o dígito a dígito si se aprecian problemas de comprensión. se transmitirán dígito a dígito, excepto los centenares enteros, los millares enteros, para los que se pronunciará el número seguido de "hundred" o "thousand", según el caso.

Son las 16:15. ¿Cómo lo transmitiríamos en un mensaje de radio en inglés?. A quarter past four. Sixteen fifteen. one six one five.

El distintivo de llamada... identifica a las estaciones aeronáuticas del Servicio Móvil Aeronáutico. identifica a las estaciones de las aeronaves. Las otras dos son correctas.

¿Cómo se puede identificar una aeronave?. Usando como distintivo su matrícula, con o sin el nombre del fabricante delante. Con el designador telefónico de la explotadora de la aeronave + los 4 últimos caracteres de la matrícula. Las otras dos son correctas.

¿Qué es incorrecto de los distintivos de llamada?. Las estaciones aeronáuticas se identifican con el nombre del lugar y la dependencia o servicio. En comunicación oral, el distintivo de llamada del explotador de la aeronave debe ser el código abreviado admitido por la OACI. En comunicación escrita, el distintivo de llamada del explotador de la aeronave debe ser el código abreviado admitido por la OACI.

El margen de frecuencias a usar en las comunicaciones tierra/aire para la aviación comercial es: 117,975 a 136 MHz. 136 a 143 MHz. 8,33 a 25 KHz.

Del rango VHF de 117,975 MHz/136 MHz destinada a comunicaciones radiotelefónicas para aviación comercial, ¿qué rango no corresponde el uso?. 121,5 MHz. Frecuencia de emergencia. Las frecuencias más cercanas utilizables son 121,6 y 121,4 MHz. 121,6 a 121,975 MHz, Servicios Móviles Aeronáuticos Nacionales. 123,1 MHz. Frecuencia auxiliar del Servicio Aéreo de Rescate (SAR).

¿De qué anexo OACI procede la fraseología a utilizar en las comunicaciones aeronáuticas?. Del anexo 10, Telecomunicaciones Aeronáuticas. Del anexo 11, Servicios de Tránsito Aéreo. Del anexo 9, Facilitación.

Las comunicaciones han de ser.. Eficientes, claras, concisas e inequívocas. En cualquier caso estandarizadas. Regulares, eficientes y económicas.

¿Qué es falso del AFS?. Es un servicio de telecomunicaciones entre puntos fijos determinados para seguridad de la navegación aérea y para que el servicio aéreo sea regular, eficiente y económico. La red que sirve al Servicio Fijo Aeronáutico en Europa y el norte de América se llama AFTN (Aeronautical Fixed Telecommunication Network). Es un sistema continental para el intercambio de mensajes y/o datos numéricos. En la red que presta Servicio Fijo Aeronáutico nos encontramos diferentes tipos de nodo, tales como estaciones AFTN, centros de comunicaciones AFTN o estaciones tributarias.

¿Qué es falso de la AFTN?. A nivel mundial presenta una estructura estrellada. Mientras en España tiene forma de malla. La red cuenta con nodos de diferente tipo. El Centro de Retransmisión Automática de Mensajes Integrados (CRAMI) es la centro de comunicaciones que conecta la parte española de la red con el resto del mundo.

¿Qué es verdadero de la red AFTN en España?. El CRAMI es su centro y conecta la red española internacionalmente a través de Caracas, París, Casablanca y Lisboa. Conecta con todos los aeropuertos, bases aéreas abiertas al tráfico civil y centros de control de toda España. Ubicado en Madrid-Torrejón, el CRAMI es una instalación totalmente automatizada y tiene la finalidad exclusiva de integrar a España en la red AFTN mundial. CRAMI es el acrónimo de Centro de Retransmisión Aeronáutica de Mensajes Integrado.

¿Qué es falso de la UTC?. Significa Tiempo Universal Coordinado. La hora UTC se podrá utilizar en todas las comunicaciones escritas u orales en lugar de la hora local indicando después de la hora los caracteres UTC. Existirán relojes que indiquen claramente la hora UTC en toda dependencia ATS.

¿Qué no hace la aplicación ICARO?. Servir para la elaboración del preceptivo Registro de Telecomunicaciones Aeronáuticas, el diario en el que constan todas las actividades de una estación de telecomunicaciones aeronáuticas. Asistir en la redacción de mensajes AFTN. Gestionar de manera integrada los sistemas de radioayudas del aeropuerto.

Un mensaje AFTN tiene... encabezamiento, dirección, origen, cuerpo de texto y fin. un encabezamiento que comienza siempre con la letra C cuatro veces y el identificador o serial del mensaje. una dirección en la que se incluye al único destinatario.

En un mensaje AFTN... Se incluye un indicador de prioridad en el encabezamiento, justo a continuación del serial. El destinatario tiene un indicador de 8 letras. Las cuatro primeras para el indicador de lugar de la estación de destino, los tres siguientes para el organismo o explotador correspondiente (Código OACI), y para finalizar la letra X. El código XXX se usará para identificar un organismo civil sin código OACI asignado.

En un mensaje AFTN... el cuerpo de texto no superará los 2100 caracteres. la información relativa al remitente es rellenada automáticamente por ICARO. cuando se utilicen los identificadores genéricos YYY, YXY, o ZZZ, tanto si se usa para destinatarios, como si se usa para remitentes, se aclarará a continuación (en "dirección" u "origen" según corresponda) la identidad real de dichos agentes.

En un mensaje AFTN... el fin del mensaje consta de siete saltos de línea y la letra N repetida cuatro veces (NNNN). si hay que dividir un mensaje por tener un texto superior a los 1800 caracteres, a continuación del fin cada mensaje (NNNN) se pondrá la coda correspondiente: //END PART 01//, //END PART 02//, y en la última parte //END PART XX/XX//. el indicador del remitente terminará, en general, en X, pero se puede sustituir por otra letra si ayuda a la identificación del remitente.