TRANSPORTE EN CONTENEDORES B2

¿Cuál es el nombre del buque que transporta hasta 22.000 TEU?. Panamax. Post – Panamax. Malacamax. Suezmax.

¿Cuál es el nombre del buque que transporta hasta 8.000 TEU?. Panamax. Post – Panamax. Malacamax. Suezmax.

¿Cuál es el nombre del buque que transporta hasta 14.000 TEU?. Panamax. Post – Panamax. Malacamax. Suezmax.

¿Cuál es el nombre del buque que transporta gas licuado?. Buque Ro-Ro. Buque de carga general. Buque gasero.

Es un tipo de buque portabarcazas especializado en el transporte marítimo de mercancías, óptimo cuando se puede asociar a un puerto servido por amplias hidrovías interiores. Buque Ro-Ro. Buque LASH. Buque gasero.

Para movilizar mercancías peligrosas, ¿qué convenio internacional se debe tomar en cuenta?. Convenio SOLAS. Código IMDG. Convenio de la Haya.

Para la construcción de buques, ¿qué convenio internacional se debe tomar en cuenta?. Convenio SOLAS. Código IMDG. Convenio de la Haya.

Los contenedores IMO, ¿qué tipo de mercancía transportan?. Mercancía que necesita refrigeración. Animales. Mercancías peligrosas.

Las siglas del Convenio SOLAS, ¿qué significan?. Seguridad de la Vida Humana en el Mar. Seguridad de Operación del Mar. Secuencia de Operación en el Mar.

Las siglas del Código IMDG, ¿qué significan?. Código Marítimo de Mercancías Peligrosas. Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas. Código Marítimo Internacional de Seguridad en el Mar.

¿Bajo qué normas internacionales se encuentran establecidos los precintos de seguridad, que define los actuales mínimos requeridos para los equipos que accedan a EEUU?. Norma ISO 17020. Norma ISO 9001. Norma ISO/PAS 17712.

La regla cut off, ¿a cuántas horas hace referencia para que la carga esté en el puerto?. 10 horas. 24 horas. 36 horas. 48 horas.

¿Qué sucede si la carga no ingresa en el periodo de tiempo de la regla cut off?. Se retrasa el embarque. Se cobra un valor adicional por tiempo de espera. Se prohíbe el embarque de carga tardía.

¿Cuál es el objetivo de la iniciativa de seguridad en contenedores?. Que no existan averías en los contenedores. La protección de la carga que se encuentra al interior del contenedor. Que ningún contenedor sea usado con fines terroristas.

¿Cómo prevenir que se agreguen cargas ilícitas a un contenedor embarcado?. Aplicando procedimientos de precintado apropiados. No se puede prevenir, es responsabilidad del operador. Ninguna de las anteriores.

Responda verdadero o falso, según corresponda: Para la protección de contenedores únicamente se debe tomar en cuenta los aspectos físicos de esto, para lo cual se efectúan inspecciones visuales. Verdadero. Falso.

Para la inspección física ¿qué elemento se debe tomar en consideración?. El tipo de tecnología que se va a emplear. Un check list de tópicos a revisar como: piso del contenedor, remaches, pintura, entre otros. El nombre de quien recibe y quien entrega.

¿Los precintos de seguridad deben cumplir alguna norma en específico?. si. no.

¿Cuál es la norma que deben cumplir los precintos de seguridad?. ISO 9001. ISO 17020. ISO 17712.

El VGM (siglas de verified gross mass) no es necesario que sea verificado. Verdadero. Falso.

La carga que se encuentra al interior de un contenedor no sufre daños ni averías. Verdadero. Falso.

Para impermeabilizar la carga ¿qué insumo se requiere?. Engrasar la carga. Poner en cartones la carga. Poner material parafinado.

Engrasar la maquinaria permite que esta no se oxide. Verdadero. Falso.

¿Qué sucede si la carga no es colocada de forma balanceada en el contenedor?. No se la puede transportar. Es muy probable que esta se mueva y golpee. No sucede nada.

¿Lacar la maquinaria previene de daños al equipo?. Verdadero. Falso.

Los robos de contenedores son un suceso que no se da. Verdadero. Falso.

El robo de mercancías en contenedores es más común cuando: Está sobre el buque el contenedor. Cuando se desconsolida la carga en la terminal del puerto de destino.

Es común que se susciten incendios en los contenedores. Verdadero. Falso.

El sello en los contenedores ¿ayuda a que se compruebe si existió o no apertura de sus puertas?. Verdadero. Falso.

Para evitar falta en la carga de los contenedores, ¿es adecuado aplicar medidas de supervisión y control en la manipulación de la carga?. Verdadero. Falso.

Los Incoterms son leyes para negociar. Verdadero. Falso.

El Incoterm FOB se emplea exclusivamente para transporte marítimo. Verdadero. Falso.

¿cuáles son de responsabilidad del vendedor según el Incoterm DAP?. Trámites de importación. Trámites de exportación. Transporte hacia el destino de viaje. Descarga en destino.

¿cuáles son de responsabilidad del vendedor según el Incoterm EXW?. Embalaje y verificación. Trámites de importación. Trámites de exportación. Transporte hacia el destino de viaje. Descarga en destino.

¿cuáles son de responsabilidad del comprador según el Incoterm DPU?. Trámites de importación. Trámites de exportación. Transporte hacia el destino de viaje. Descarga en destino.

¿cuál de ellos es exclusivo para transporte marítimo?. FAS. DPU. DAP. EXW.

¿cuál de ellos es exclusivo para transporte marítimo?. DPU. DAP. FOB. EXW.

¿cuál de ellos es exclusivo para transporte marítimo?. DPU. CIF. DAP. EXW.

El Incoterm DDP se emplea exclusivamente para transporte marítimo. Verdadero. Falso.

El Incoterm DAP se emplea exclusivamente para transporte marítimo. Verdadero. Falso.

¿Cómo prevenir que se agregue cargas ilícitas a un contenedorembarcado?. Ninguna de las anteriores. Aplicando procedimientos de precintado apropiados. No se puede prevenir, es responsabilidad del operador.

Para la inspección física ¿qué elemento se debe tomar en consideración?. Un check list de tópicos a revisar como: piso del contenedor, remaches, pintura, entreotros. El tipo de tecnología que se va a emplear. El nombre de quien recibe y quien entrega.

¿Qué sucede si la carga no es colocada de forma balanceada en elcontenedor?. No sucede nada. Es muy probable que esta se mueva y golpee. No se la puede transportar.

De los siguientes ítems, señale cuales son de responsabilidad del vendedorsegún el Incoterm EXW: Trámites de exportación. Embalaje y verificación. Trámites de importación. Transporte hacia el destino de viaje.

De los siguientes ítems, señale cuales son de responsabilidad del vendedorsegún el Incoterm DAP. Descarga en destino. Transporte hacia el destino de viaje. Trámites de importación.