Tratamiento Quirurgico de cardiopatía intrínseca

Para recibir de forma óptica una señal de radio la antena deberá ser: Paralela al campo eléctrico de la señal electromagnética. Perpendicular al campo eléctrico de la señal electromagnética. Paralela al campo eléctrico y magnético.

¿Que dispositivo se utiliza para generar señales AF?. Oscilador LC tank. Oscilador piezoeléctrico. Micrófono.

La señal de identificación VOR es una onda: En formato morse. De audio o en formato morse. Digital.

En referencia a los sistemas de mantenimiento de a bordo OMS, se consideran sistemas tipo 2 aquellos en los que: Tanto sus entradas como sus salidas se realizan de forma digital. El input es una señal discreta y el output es una señal digital. Las entradas y salidas son señales discretas.

El personal de mantenimiento accedera al OIS mediante el dominio. Avionics domain. Flight Operations domain. Communications and cbin domain.

El giroscopo del indicador de viraje responde a movimientos de: Guiñada exclusivamente. Guiñada y alabeo. Guiñada, alabeo y cabeceo.

¿Donde se encuentran los MCDU?. En el panel antideslumbrante. En el pedestal de mandos. En el panel principal.

Una antena dipolo de 4m de largo recibirá de forma óptima señales de radio con una longitud de onda de: 2m. 4m. 8m.

Como norma, la impedancia del conjunto cable-antena en un sistema de transmisión VHF será de: 50 ohmios. 100 ohmios. 200 ohmios.

¿En qué referencias opera el VOR?. HF. VHF. UHF.

La antena VOR aa bordo también se utiliza como antena receptora de: Glideslope. Localizer. GPS.

¿Qué sistema de geoposicionamiento de abordo cruza los datos GPS con los del GALILEO?. EGNOS. GLONASS. GPS NAVSTAR.

En referencia al sistema de mantenimiento a bordo,¿ con que test se comprueba la integridad de una determinada computadora?. Complementary test. System test. Guided test.

En el sistema IMA, varias aplicaciones comparten: Fuente de alimentacion exclusivamente. Fuente de alimentación y procesador, exclusivamente. Sistema operativo, fuente de alimentación y procesador.

En el panel FAP los auxiliares pueden comprobar si se ha formado hielo en: Las palas de la hélice. El borde de ataque de los planos. El sistema de agua potable a bordo.

¿En que capitulo del AMM encontrarás informacion sobre los sistemas de información?. ATA 44. ATA 45. ATA 46.

¿Como puede el piloto cambiar el modo de funcionamiento del transceiver VHF?. A través del MCDU. A través del RMP. No puede.

El ACARS es un sistema. analógico. digital. basado en giroscopos.

La señal de referencia emitida por la estación VOR de tierra monta una subportadora de. 30Hz. 9,96Hz. 25KHz.

¿Donde se encuentra la antena del glideslope?. Al final de la pista. A un lado de la pista. Justo al principio de la pista.

Cuando es interrogado, el transponder modo S responde con el codigo de identificacion de la aeronave: Unicamente. Y con la altitud de vuelo. Con la altitud de vuelo y con datos adicionales.

El radioaltímetro indica. La altura. La altitud. El nivel de vuelo.

El sistema de navegación doppler. Se apoya en señales que emiten las estaciones VOR-TAC de tierra. Es autonomo, no depende de señales externas. Se usa en todo tipo de aeronaves, con excepcion de los helicópteros.

¿Que ATA corresponde a los equipos de avionica modular integrada?. ATA 42. ATA 44. ATA 46.

¿En qué capitulo del AMM encontraras informacion sobre los sistemas de cabina?. ATA 42. ATA 44. ATA 45.

¿Dónde se aloja la documentación y aplicacion del OIS?. En la computadora. En el IMA. En un servidor NSS.

Los transceivers de comunicaciones VHF se conectan con sus respectivas antenas por medio de: Bus de datos. Cable apantallado. Cable coaxial.

¿Que tipo de información transmite a través del ACARS?. Alfanumérica. Vídeo y audio. Audio solamente.

¿A través de qué dispositivo introducen los pilotos los mensajes en el ACARS MU?. ECAM. RMP. MCDU.

¿Cuántas señales de radio emite la estación VOR de tierra?. 1. 2. 3.

¿Qué sistema de navegación emplea antenas receptoras de tipo espira?. GPS. ADF. VOR.

¿Cómo es el aviso sonoro de la baliza intermedia del MBS?. _._. . . . . _ _ _.

¿Qúe tipo de cable se emplea para conectar la antena del GPS al receptor de GPS en un avión comercial?. ARINC 429. Coaxial. Fibra óptica.

El pasaje accederá al OIS mediante el dominio. Avionics domain. Flight operations domain. Communications and cabin domain.

¿Que antenas de la aeronave emplea el ACARAS para transmitir. Los VHF exclusivamente. Solo VHF Y HF. VHF HF y SATCOM.

El alcance del sistema de navegación VOR. será mayor cuanto mayor sea la altitud. será mayor cuanto menor sea la altitud. Es independiente de la altitud de vuelo.

El DME de a bordo indica que estás a 50000 pies de la estación de tierra. Si vuelas a 30 000 pies sobre el nivel de la estación, ¿que distancia separa la aeronave de la estación DME medida sobre el terreno?. 30 000 pies. 40 000 pies. 50 000 pies.

Cuando el TCAS activa la traffic alert, los pilotos escucharán: TRAFFIC, TRAFFIC. CLIMB, CLIMB. DESCENT, DESCENT.

En la pantalla ND se mostrarán las zonas con vientos de cizallaudura de color. Rojo. Amarillo. Magenta.

A que tipo de fallos no tendrá acceso el piloto. Clase 1. Clase 2. Clase 3.

Una señal de radio de 25 MHz es una onda. De superficie. Aérea. Espacial.

El sistema de comunicaciones VHF opera entre 118MHz y: 125,85MHz. 128,90MHz. 136,975MHz.

Del ACARS de a bordo se puede decir que. Transmite mensajes de forma automatica, informando a tierra de los parámetros principales de los motores tras el despegue. Es capaz de transmitir mensajes de audio y video. Solo opera en el rango de frecuencias VHF.

El DME opera en la banda. HF. VHF. UHF.

El TCAS de a bordo evita que una aeronave intrusa. Se acerque a menos de 100m. Se acerque a menos de 10m. Supere el CPA.

¿Dónde se encuentra la antena del localizer?. Al final de la pista. Al principio de la pista. A un lado de la pista.

¿Cuál de los siguientes sistemas no es de navegación?. VOR. GPS. IRS.

¿Qué banda de comunicaciones se encueuntra entre 30MHz y 300MHz. HF. VHF. UHF.

¿Dónde se encuentra situado la ACARAS MU?. En la cabina. En la parte superior del fuselaje, junto a la antena de transmision VHF. En el centro de equipos o de aviónica.

¿Se pueden borrar los datos registrados en el CVR?. No. Si pero solo durante el vuelo crucero. Sí, con la aeronave en tierra y el freno de estacionamiento activado.

La antena DME se localiza. En la parte baja del fuselaje, cerca del morro de la aeronave. En el estabilizador vertical. Sobre el fuselaje.

Cuando es interrogado, el transpondedor tipo A responde con el codigo de identificacion de la aeronave. Unicamente. Y con la altitud de vuelo. Con la altitud de vuelo y con datos adicionales.

El radioaltimetro emite una señal: Pulsatoria. Continua en FM. Continua en AM.

Un avión está descendiendo, acercándose excesivamente al terreno. El GPWS activará la señal acústica de precaución: SINK RATE. TERRAIN, TERRAIN. BANK ANGLE.

El estandar ARINC 628 se utiliza en: Sistema IFE. FADEC. Radar meteorológico.