Lo que tu y yo sabemos 2

1.- La abreviatura correspondiente a `` Servicio de información de vuelo de aeródromo´´ es: SIVA. FAIS. AIM. AFIS.

2- La expresión `` cielo cubierto´´ ( OVC) en meteorología, corresponde a: 6/8 de nubes. 7/9 de nubes. 5/8 de nubes. 8/8 de nubes .

3.- Cómo se debe transmitir la cifra 2000 correspondiente a código de transpondedor, conforme al reglamento SERA?. Transpondedor veinte doble cero. Transpondedor dos mil cero cero cero. Transpondedor dos cero cero cero. Transpondedor dos mil.

4.- La palabra normalizada que corresponde al significado: `` He recibido toda su transmisión anterior´´, es: Aceptado. Acogido. Recepcionado. Recibido.

La ``Oficina de control de aproximación´´ se identifica con las siglas: CAO. OCAP. OCA. APP.

6.- Cual es la manera correcta de transmitir la cifra 400 referida a altitud o altura?. Cuatro doble cero. Cuatro cero cero. Cuatro cientos. Cuarenta cero.

7.- De entre las siguientes, ¿bajo qué circunstancia se deberá emitir la clave SSR 7700?. Cuando se atraviese la altitud de transición. Cuando se vuele dentro de una zona restringida. Cuando se produzca un estado de emergencia. Cuando se vuele dentro de una zona prohibida.

8.-Un mensaje de posición transmitido por el piloto, consta de diversos elementos que deben ser transmitidos en un orden concreto. Elija la respuesta que muestre el orden correcto. 1) Distintivo de llamada de la aeronave. 2) Posición de la aeronave. 3) Rumbo Magnético. 4) Nivel de vuelo o altitud. 5) Posición siguiente. 6) Hora estimada de arribada a la siguiente posición. 7) Tipo de aeronave. 8) Hora de reporte. 1,7,3,5,2,4. 1,2,3,4,5,6,7,8. 1,2,4,5,6. 1,2,8,4,5.

9.- Antes de transmitir un mensaje por radio, el piloto UAS: Pulsar el interruptor tres veces para asegurarse que llama la atención del interlocutor. Llamar por teléfono al FIC. Deberá escuchar previamente en la frecuencia en la que se desea transmitir el mensaje, para asegurarse que la misma está libre y no interrumpirá una transmisión anterior. Llamar por teléfono a la ACC.

10.- Cual es la manera correcta de transmitir 1001 como QNH, conforme al reglamento SERA. QNH uno cero cero uno. QNH uno doble cero uno. QNH mil uno. QNH diez cero uno.

Inmediatamente después de expresar el prefijo MAYDAY al transmitir un mensaje de socorro, el piloto de la aeronave que esté transmitiendo dicha circunstancia, expresará: Su distintivo de llamada dos veces. El nombre de la estación a la que se llama, si el tiempo disponible y las circunstancias lo permiten. La posición actual y velocidad actuales. La última posición conocida de la aeronave.

12.- La abreviatura AIREP significa: Red de telecomunicaciones aeronáuticas. Ruta de servicio de asesoramiento. Servicio de información aeronáutica. Aeronotificación (en forma oral).

13.- El código SSR 7500 emitido por el transpondedor de una aeronave corresponde al anuncio de: Una situación de apoderamiento ilícito. Un fallo de comunicaciones. Una solicitud de establecimiento de contacto radar. Una situación de emergencia.

14.- ¿Cómo debe informar un piloto a torre que se encuentra `` Listo para el despegue´´?. Que repitamos el mensaje que acaba de trasmitirnos. ``Listo para salida´´ o `` Listo´´. `` Listo para alinear´´. `` Listo para salir´´.

15.- Referido a niveles de vuelo ¿cómo se deberá transmitir la cifra 100?. Nivel de vuelo uno cero cero. Nivel de vuelo cien. Nivel de vuelo uno cien cero cero. Nivel de vuelo ciento.

16.- El sufijo que corresponde a la dependencia `` Salidas con radar de control de aproximación´´, es: Control. Aproximaciones. Radar. Salidas.

17.- Si a un piloto se le solicitase que comunique su nivel de vuelo, ¿a qué código Q se remitiría?. QNE. QNH. QFE. QDR.

18.- Una TMA es una: Zona prohibida. Área de control. Zona de control. Aerovía.

19.- El piloto UAS con distintivo UX8, emite un informe de posición VFR. La estructura correcta de dicho mensaje, a modo de ejemplo, será: `` No tripulado UX8, sobre Las Torres, a los 44, 300 ft, hacia Los Pantanos´´. `` Las Torres, UX8, 300 ft´´. `` No tripulado ux8, 300 ft, a los 44´´. `` No tripulado, a los 44, 300 ft, sobre Las Torres´´.

20.- Respecto a la escala de legibilidad en comunicaciones radio, diga cuál de las siguientes respuestas es correcta: 25% significa entrecortado. 100% significa perfectamente legible. 5 significa perfectamente legible. 1 significa legible con normalidad.

21.- Si nos piden por radio colacionar mensaje nos están pidiendo: Repetir mensaje según se ha recibido. Encender y apagar la luz de aterrizaje para que la torre sepa que hemos comprendido el mensaje. Poner en práctica inmediatamente el mensaje recibido. Apuntar en papel el mensaje.

22.- Respecto a la cabecera de pista en servicio, la forma correcta de expresar pista 09L, es: Pista cero nueve izquierda. Pista cero nueve lima. Pista nueve lima. Pista nueve izquierda.

23.- La señal radiofónica de ``urgencia´´ es: PAN PAN. URG. MAYDAY o O PAN PAN. MAYDAY.

24.- Entre los tipos de mensajes que exponen a continuación, el orden de prioridad de los mismos difundidos por el servicio móvil aeronáutico es: Mensajes relativos a la regularidad de los vuelos, mensajes de socorro, mensajes meteorológicos. Mensajes relativos a la seguridad de los vuelos, mensajes meteorológicos y mensajes relativos a la regularidad de los vuelos. Mensajes meteorológicos, mensajes relativos a la regularidad de los vuelos, mensajes relativos a la seguridad de los vuelos. Mensajes de urgencia, mensajes relativos a la regularidad de los vuelos, comunicaciones relativas a la radiogoniometría.

25.- ¿Cómo debe de finalizar un piloto una colación que responda a una instrucción ATC?. Con la palabra “ comprendido”. Con la palabra “recibido”. Con su distintivo de llamada, después de haber transmitido la colación. Con el indicativo de llamada de la estación terrestre.

26.- Un aeródromo es un área definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipo) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento de aeronaves. En base a esta definición, podemos clasificar aeródromos en: Aeropuertos públicos, bases aéreas abiertas al tráfico civil, bases aéreas de uso exclusivo militar, aeródromos condicionados, helipuertos condicionados. Aeropuertos, hidroaeródromos, bases aéreas fijas y eventuales. Aeropuertos públicos, bases aéreas abiertas al tráfico civil, bases aéreas de uso exclusivo militar, aeródromos restringidos, aeródromos eventuales, helipuertos públicos, helipuertos de uso exclusivo militar, helipuertos restringidos y helipuertos eventuales. Aeropuertos públicos, bases aéreas civiles, aeródromos particulares.

27.- ¿Quién es responsable de la separación del tráfico del aeródromo en lo que se refiere a su superficie?. El servicio de control de área. El servicio de control de vuelo. El servicio de control de torre en el caso de que no exista control de rodadura. El servicio de control de aproximación y salidas.

28.- La palabra STANDBY significa: No entendí mensaje. Hable más despacio. Mi mensaje ha terminado. Espere.

29.- El piloto de UFAS Black01 desea establecer contacto radio con dependencia concreta, llamada Ceana torre. En su llamada inicial, el piloto UAS transmitirá el siguiente mensaje: “Ceana torre, Black01, quiero probar si me escucha bien en 119,275”. “Ceana torre, no tripulado Black01, para pruebade radio en 119,275”. “Ceana torre, para prueba de radio, no tripulado Black01, 119,275”. “No tripulado, Ceana torre, quiero probar la radio en 119,275”.

30.- Una técnica de colación permite al personal ATC: Distribuir el mismo mensaje para varios destinatarios. Comprobar que el mensaje ha sido recibido con claridad en su totalidad. Saber que el receptor del mensaje realizará una maniobra de vuelo inmediata. Hablar más despacio.

31.- La manera correcta de deletrear la matricula EC-RPA en un mensaje radiofónico es: Echo Charlie Roger Popa Alfa. Echo Charlie Remote Papa Alfa. Echo Charlie Roger Papa Alfa. Echo Charlie Romeo Papa Alfa.

32.- De los siguientes elementos referentes a instrucciones o información recibidos por radio al contactar con TWR, decir cuales deben ser colacionados: Temperatura y viento en superficie, techo de nubes, pista en servicio, alcance visual en pista. Viento en superficie, temperatura en superficie, visibilidad QNH, pista en servicio, velocidad de despegue. Pista en servicio, QNH, código de transpondedor. Temperatura, visibilidad, viento en superficie, TAF, QNH.

33.- Tras haber efectuado comprobación de calidad de transmisión, el piloto UAS procede a la solicitud de autorización de despegue a ATC, en un espacio aéreo no controlado: La frase correcta a emitir por el piloto sería: “Solicito información para salida”. “¿Puedo despegar?”. “Solicito información para partir”. “Solicito información para despegar”.

34.- ¿Que expresión deberá usarse si se quiere decir: “Desearía saber.” O “Quiero obtener…”?. Deme. Me gustaría. Solicito. Quiero.

35.-¿Qué significa la abreviatura “AIP”?. Publicación de información aeronáutica. Procedimientos de información aeronáuticos. Procedimientos de interceptación aeronáutico. Área de información pública.

36.- La expresión “Procedimiento por el que la estación receptora repite un mensaje recibido o una parte apropiada del mismo a la estación transmisora, con el fin de obtener confirmación de que la recepción ha sido correcta” corresponde a la definición de: Aclaración. Colación. Comunicación. Información.

37.- Un piloto recibe una instrucción ATC que NO puede cumplir, el piloto deberá responder a ATC con la siguiente frase: No puedo cumplir. Negativo instrucción. Imposible. Cancele instrucción.