TURBINAS DE GAS 16 SEPT

1. ¿Quién comenzó a diseñar la LM2500?. A) Rolls-Royce. B) General Electric. C) Pratt & Whitney. D) Siemens.

2. La LM2500 nació a partir de: A) Una turbina de vapor. B) Dos turbinas de aviación. C) Un motor diésel. D) Una turbina hidráulica.

3. ¿Cuáles fueron las turbinas de aviación utilizadas como origen?. A) TF39 y CF6. B) TF34 y CF6. C) CFM56 y TF39. D) CF6 y GE90.

4. La TF39 era: A) Civil. B) Militar. C) Naval. D) Industrial.

5. La CF6 era: A) Una versión civil derivada de la TF39. B) Una versión naval. C) Una versión militar. D) Una turbina de vapor.

6. La TF39 y la CF6 originales eran: A) Turbohélices de un eje. B) Turbo Fan de doble eje. C) Turbinas de vapor. D) Turbinas de un solo rotor.

7. ¿Cuántas etapas tenía el compresor de alta presión original?. A) 3. B) 5. C) 16. D) 20.

8. ¿Cuántas etapas tenía el compresor de baja presión original?. A) 2. B) 3. C) 5. D) 16.

9. La cámara de combustión original era: A) Tubular. B) Anular. C) Rectangular. D) Abierta.

10. La turbina de alta presión original tenía: A) 2 etapas. B) 3 etapas. C) 5 etapas. D) 16 etapas.

11. Para adaptar la LM2500 al medio marino se utilizaron principalmente: A) Aleaciones resistentes a la corrosión. B) Plástico reforzado. C) Madera tratada. D) Aluminio exclusivamente.

12. ¿Cuál de estos materiales aparece entre las aleaciones empleadas en la LM2500 marinizada?. A) Titanio. B) Plomo. C) Zinc puro. D) Estaño.

13. Durante la marinización se eliminó: A) La cámara de combustión. B) El fan. C) La turbina de alta presión. D) La caja de accesorios.

14. También se eliminó: A) El compresor de baja presión. B) El compresor de alta presión. C) La turbina de potencia. D) La cámara anular.

15. ¿Qué turbina se eliminó respecto al diseño aeronáutico?. A) Turbina de alta presión. B) Turbina de baja presión. C) Turbina de potencia. D) Turbina auxiliar.

16. La LM2500 marinizada es una turbina: A) De eje único. B) De eje partido. C) De vapor. D) De dos generadores independientes.

17. La turbina de eje partido está formada por: A) Compresor y bomba. B) Generador de gas y turbina de potencia. C) Dos turbinas de potencia. D) Dos compresores.

18. El compresor de alta presión de la LM2500 tiene: A) 8 etapas. B) 12 etapas. C) 16 etapas. D) 20 etapas.

19. La cámara de combustión de la LM2500 es: A) Anular. B) Tubular. C) Rectangular. C) Rectangular.

20. La turbina de alta presión tiene: A) 1 etapa de reacción. B) 2 etapas de reacción. C) 4 etapas de acción. D) 6 etapas de acción.

21. La turbina de potencia tiene: A) 2 etapas. B) 4 etapas. C) 6 etapas. D) 16 etapas.

22. La potencia indicada para las F80 es: A) 10.500 CV. B) 17.500 CV. C) 20.500 CV. D) 25.000 CV.

23. La potencia indicada para las F100 es: A) 17.500 kW. B) 20.500 kW. C) 23.467 kW. D) 25.000 kW.

24. La potencia de las F100 expresada en CV es aproximadamente: A) 17.500 CV. B) 20.500 CV. C) 23.468 CV. D) 30.000 CV.

25. La potencia indicada para el Juan Carlos I es: A) 10 MWe. B) 15 MWe. C) 20 MWe. D) 25 MWe.

26. En una turbina de gas típica, aproximadamente qué porcentaje de la potencia se emplea en mover el compresor?. A) 25%. B) 50%. C) 75%. D) 90%.

27. Aproximadamente qué porcentaje queda como potencia de propulsión?. A) 10%. B) 25%. C) 50%. D) 75%.

28. La turbina de alta presión tiene como misión principal: A) Mover el compresor y la caja de accesorios. B) Mover directamente la hélice. C) Accionar las bombas de achique. D) Refrigerar la cámara.

29. El eje de la turbina de alta presión está unido: A) A la turbina de potencia. B) Al eje del compresor. C) Al eje de salida. D) A la caja reductora.

30. El cojinete nº 4 es: A) De rodillos. B) De bolas. C) De carbón. D) Magnético.

31. El cojinete nº 5 es: A) De bolas. B) De rodillos. C) De bronce. D) De agujas.

32. El cojinete nº 6 pertenece a: A) El compresor. B) La turbina de potencia. C) La cámara de combustión. D) La caja de accesorios.

33. El cojinete nº 6 es: A) De bolas. B) De rodillos. C) De carbón. D) Hidráulico.

34. PT2 indica: A) Temperatura entrada compresor. B) Presión entrada compresor. C) Presión descarga turbina. D) Temperatura turbina.

35. PS3 corresponde a: A) Presión de descarga del compresor. B) Presión de entrada del compresor. C) Temperatura de descarga. D) Presión de combustible.

36. CDP significa: A) Presión de descarga del compresor. B) Temperatura descarga turbina. C) Presión de combustible. D) RPM compresor.

37. PT5.4 corresponde a: A) Presión de entrada a la turbina de potencia. B) Presión de entrada al compresor. C) Presión del aceite. D) Presión de combustible.

38. T2 mide: A) Presión de entrada. B) Temperatura de entrada al compresor. C) Temperatura de salida de turbina. D) Temperatura de combustible.

39. TIT corresponde a: A) Temperatura de entrada a la turbina de alta presión. B) Temperatura entrada compresor. C) Temperatura aceite. D) Temperatura gases escape.

40. T5.4 indica: A) Temperatura de entrada a la turbina de potencia. B) Temperatura de entrada al compresor. C) Temperatura de aceite. D) Temperatura ambiente.

41. NGG mide: A) Vibraciones. B) RPM del generador de gas. C) Temperatura. D) Presión.

42. NPT corresponde a: A) RPM de la turbina de potencia. B) Presión turbina. C) Temperatura turbina. D) RPM del compresor.

43. VBGG mide: A) Vibraciones del generador de gas. B) Vibraciones de la turbina de potencia. C) Presión del gas. D) Velocidad del generador.

44. VBPT mide: A) Vibraciones del generador de gas. B) Vibraciones de la turbina de potencia. C) Presión turbina. D) Velocidad turbina.

45. El alojamiento cerrado del módulo proporciona: A) Solo protección contra agua. B) Aislamiento térmico y acústico. C) Aumento de potencia. D) Refrigeración del combustible.

46. El revestimiento interior del módulo es: A) Madera. B) Metal perforado resistente al fuego. C) Plástico. D) Hormigón.

47. El revestimiento puede soportar aproximadamente: A) 500 ºF durante 5 minutos. B) 1000 ºF durante 10 minutos. C) 2000 ºF durante 15 minutos. D) 3000 ºF durante 30 minutos.

48. 2000 ºF equivalen aproximadamente a: A) 500 ºC. B) 750 ºC. C) 1093 ºC. D) 1500 ºC.

49. La temperatura normal de la pared exterior del módulo no excede aproximadamente: A) 30 ºC. B) 45 ºC. C) 65,5 ºC. D) 100 ºC.

50. En FFG y F100, por debajo de 3000 HP, la refrigeración del módulo es: A) Natural. B) Forzada. C) Por agua. D) Por CO₂.