turbo1

¿Cuál es la misión del sistema de combustible de la LM2500?. Enfriar el compresor. Aportar y regular la cantidad de combustible al generador de gas. Lubricar los cojinetes. Controlar la vibración.

¿Cuántas áreas básicas componen el sistema de combustible?. Dos. Cuatro. Tres. Cinco.

¿Qué tipo es la bomba de baja presión?. Piñones. Paletas. Centrífuga. Axial.

¿Dónde va montado el filtro colador?. En la línea de retorno. En el interior de la bomba. En el colector. En la válvula presurizadora.

¿Qué tipo es la bomba de alta presión?. Centrífuga. Piñones. Paletas. Tornillo.

¿Qué presión trae el combustible desde el sistema de aportación?. 10 psig. 25 psig. 50 psig. 100 psig.

¿A qué presión abre la válvula de seguridad de la bomba?. 1325 psig. 1350 psig. 1400 psig. 1500 psig.

¿A qué presión cierra la válvula de seguridad de la bomba?. 1300 psig. 1325 psig. 1400 psig. 1250 psig.

¿Qué grado de filtrado tiene el filtro de alta presión?. 117 micras. 76 micras. 46 micras. 35 micras.

¿A qué presión diferencial abre la válvula de seguridad del filtro de alta?. 10–20 psid. 20–30 psid. 30–40 psid. 40–50 psid.

¿Qué tipo de control de combustible montan las FFG y F100?. Electrónico. Hidromecánico. Neumático. Digital.

¿Qué detecta el control de combustible?. T5.4. NGG y PLA. Vibraciones. Temperatura del aceite.

¿Qué señal indica la presión de descarga del compresor?. CIT. NGG. CDP. T5.4.

¿Qué señal indica la temperatura de entrada al compresor?. T5.4. CDP. CIT. NGG.

¿Qué elemento proporciona la señal de NGG?. Sensor externo. Eje de la bomba. Colector. Inyectoras.

¿Cuántos discos calibrados tiene el control de combustible?. 1. 2. 3. 4.

¿Qué ajusta el disco de potencia?. Ralentí. Gravedad específica. Potencia. Temperatura.

¿Cuánto varía el ralentí por cada clic del disco de NGG?. 10 rpm. 15 rpm. 25 rpm. 50 rpm.

¿Qué combustibles ajusta el disco de gravedad específica?. JP8 y JP4. JP5 y Diesel marino. Gasolina y JP5. JP5 y queroseno.

¿Qué misión tiene la válvula presurizadora?. Abrir las paletas. Mantener contrapresión. Enfriar el control. Regular NGG.

¿A qué presión empieza a abrir la válvula presurizadora?. 30 psig. 60 psig. 100 psig. 130 psig.

¿A qué presión está completamente abierta?. 60 psig. 90 psig. 130 psig. 150 psig.

¿Cómo trabajan las válvulas de corte?. Mecánico paralelo / eléctrico serie. Mecánico serie / eléctrico paralelo. Mecánico serie / eléctrico serie. Mecánico paralelo / eléctrico paralelo.

¿Cuántas inyectoras tiene la LM2500?. 20. 24. 30. 36.

¿A qué presión abre el conducto secundario de la inyectora dúplex?. 250–270 psig. 330–350 psig. 400–450 psig. 500–550 psig.

¿Qué regula el control de combustible en la LM2500?. La presión del aceite. La velocidad del generador de gas. La vibración del compresor. La temperatura T5.4.

¿Qué elemento modifica la demanda de velocidad?. CDP. CIT. PLA. T5.4.

¿Qué señal indica las revoluciones del generador de gas?. CIT. CDP. NGG. T5.4.

¿De dónde obtiene el control la señal NGG?. Sensor externo. Eje de la bomba. Colector. Inyectoras.

¿Qué señal evita la entrada en pérdida del compresor?. T5.4. CIT. CDP. FEEDBACK de paletas variables.

¿Qué parámetro limita el régimen de aceleración?. Vibración. T5.4. CIT. NGG.

¿Qué valor de T5.4 provoca sobretemperatura en arranque?. > 1000 ºF. > 1350 ºF. > 1530 ºF. > 400 ºF.

¿Qué valor de T5.4 provoca corte de llama en deceleración?. < 1000 ºF. < 750 ºF. < 400 ºF. < 200 ºF.

¿Qué parámetro limita el régimen mínimo de combustible?. T5.4. CIT. CDP. NGG.

¿Qué función tiene el control en régimen normal?. Mantener T5.4. Mantener NGG. Mantener CDP. Mantener CIT.

¿Qué señal mide la presión de descarga del compresor?. CIT. CDP. NGG. T5.4.

¿Qué señal indica la posición de paletas variables?. CIT. CDP. NGG. FEEDBACK.

¿Cuántas señales analiza el control antes de acelerar o desacelerar?. 2. 3. 4. 5.

¿Qué función evita la entrada en pérdida del compresor?. Control de ralentí. Control de potencia. Control de paletas variables. Control de T5.4.

¿Qué parámetro se ajusta con el disco de ralentí?. T5.4. NGG. CIT. CDP.

¿Cuántas rpm varía NGG por cada clic del disco?. 10 rpm. 15 rpm. 25 rpm. 50 rpm.

¿Qué disco permite trabajar con JP5 o Diesel marino?. Potencia. Ralentí. Gravedad específica. CDP.

¿Qué función controla la aceleración?. Limitar T5.4. Limitar CIT. Limitar CDP. Limitar NGG.

¿Qué función controla la deceleración?. Evitar sobretemperatura. Evitar corte de llama. Evitar pérdida. Evitar vibración.

¿Qué parámetro se usa para evitar corte de llama?. CIT. CDP. T5.4. NGG.

¿Qué parámetro se usa para evitar sobretemperatura?. CIT. CDP. T5.4. NGG.

¿Qué parámetro se usa para evitar pérdida del compresor?. CIT. CDP. FEEDBACK. NGG.

¿Qué elemento ajusta el control para mantener NGG?. Paletas variables. Inyectoras. Caudal de combustible. CDP.

¿Qué tipo de control usa el Juan Carlos I?. Hidromecánico. Neumático. Electrónico. Digital.

¿Qué misión tienen las paletas variables del compresor?. Aumentar la presión del aceite. Evitar la entrada en pérdida del compresor. Enfriar el compresor. Regular T5.4.

¿Qué señales utiliza el control para posicionar las paletas variables?. T5.4 y CDP. CIT y NGG. Vibración y presión de aceite. Temperatura del aceite y NGG.

¿Qué elemento proporciona la señal de posición de paletas?. Sensor CIT. Sensor CDP. Cable de FEEDBACK. Sensor T5.4.

¿Qué fluido acciona los actuadores de paletas variables?. Aire. Aceite. Combustible. Agua técnica.

¿Qué componente mueve físicamente las paletas variables?. PLA. Actuadores VSV. Sensor CIT. Inyectoras.

¿Qué parámetro evita la entrada en pérdida del compresor?. T5.4. CIT. CDP. Posición de paletas variables.

¿Qué ocurre si las paletas variables no se posicionan correctamente?. Aumenta la presión del aceite. Se produce pérdida del compresor. Baja la temperatura T5.4. Aumenta la presión del colector.

¿Qué señal indica la temperatura de entrada al compresor?. CDP. CIT. NGG. T5.4.

¿Qué señal indica la presión de descarga del compresor?. CIT. CDP. NGG. T5.4.

¿Qué señal indica las revoluciones del generador de gas?. CIT. CDP. NGG. T5.4.

¿Qué elemento transmite NGG al control?. Sensor externo. Eje de la bomba. Colector. Inyectoras.

¿Qué función tiene el control principal respecto a las paletas variables?. Abrirlas siempre. Cerrar las paletas en arranque. Fijar el ángulo de ataque. Regular la presión de aceite.

¿Qué parámetro provoca cierre de paletas para evitar pérdida?. Alta CIT. Alta CDP. Alta NGG. Alta T5.4.

¿Qué parámetro provoca apertura de paletas?. Baja CIT. Baja CDP. Baja NGG. Baja T5.4.

¿Qué componente recibe la presión servo para mover paletas?. Inyectoras. Actuadores VSV. Filtro colador. Válvula presurizadora.

¿Qué ocurre si falla el FEEDBACK de paletas?. La turbina se acelera sola. El compresor entra en pérdida. Se corta el combustible. Baja T5.4.

¿Qué parámetro se usa para evitar pérdida en aceleración?. CIT. CDP. NGG. T5.4.

¿Qué parámetro se usa para evitar pérdida en deceleración?. CIT. CDP. NGG. FEEDBACK.

¿Qué elemento regula el flujo servo que mueve las paletas?. Válvula presurizadora. Control de combustible. Filtro de alta. Inyectoras.

¿Qué ocurre si las paletas están demasiado cerradas?. Aumenta CDP. Se produce pérdida. Aumenta T5.4. Baja NGG.

¿Qué ocurre si las paletas están demasiado abiertas?. Baja CDP. Aumenta CIT. Aumenta T5.4. Baja presión servo.

¿Qué parámetro controla la apertura progresiva de paletas?. CIT. CDP. NGG. T5.4.

¿Qué parámetro controla el cierre progresivo de paletas?. CIT. CDP. NGG. T5.4.

¿Qué sistema mueve las paletas variables en el JC1?. Hidráulico. Neumático. Electrónico. Servo-combustible.

¿Cuál es la misión del sistema de lubricación?. Enfriar el compresor. Suministrar aceite caliente y filtrado para evitar fricción y temperatura excesiva. Regular NGG. Controlar vibraciones.

¿Qué tipo de bombas usa el sistema de lubricación?. Centrífugas. De paletas. De pistón. De piñones.

¿A qué presión está tarada la válvula de seguridad de la bomba de aceite?. 117 psig. 24 psid. 300 psig. 330 psig.

¿Qué presión diferencial abre el filtro dúplex de aceite?. 24 psi. 30 psi. 76 psi. 25 psi.

¿Qué fluido refrigera el aceite sintético en FFG y F100?. Aceite mineral. Agua destilada. Agua técnica. Agua salada.

¿De dónde aspiran los elementos de recuperación de la bomba de lubricación?. De los cuatro cárteres y separador aire/aceite. De los cuatro cárteres y caja de accesorios. De los cuatro cárteres, caja de accesorios y separador aire/aceite. Ninguna es correcta.

¿Qué misión tiene el separador aire/aceite?. Evitar consumo excesivo de aire. Evitar consumo excesivo de aceite recuperando partículas en suspensión. Evitar inundación de cárteres. Recuperar aire del aceite.

¿Qué ocurre si el separador aire/aceite falla?. Aumenta CDP. Se pierde aceite por pulverización. Baja T5.4. Se corta el combustible.

¿Qué elemento evita que el aire de los cárteres salga sin filtrar?. Filtro colador. Separador aire/aceite. Filtro dúplex. Válvula presurizadora.

¿Qué tipo de lubricación usa la LM2500?. Aceite mineral. Aceite sintético. Grasa de litio. Aceite hidráulico.

¿Qué elemento recoge el aceite de los cárteres?. Filtro colador. Bomba de recuperación. Colector. Válvula presurizadora.

¿Qué función tiene el sistema de ventilación de cárteres?. Enfriar el aceite. Evitar sobrepresión interna. Aumentar CDP. Regular NGG.

¿Qué ocurre si hay sobrepresión en los cárteres?. Se corta el combustible. Se dañan los retenes. Baja T5.4. Aumenta NGG.

¿Qué tipo de obturadores usa la turbina?. Laberinto, carbón, boca de pez, panel nido de abeja. Laberinto, bronce, boca de pez. Laberinto, paletas, carbón. Boca de pez, laberinto, bronce.

¿Qué obturador evita fugas de aceite en zonas calientes?. Laberinto. Boca de pez. Carbón. Nido de abeja.

¿Qué obturador se usa en zonas de alta velocidad?. Laberinto. Boca de pez. Carbón. Nido de abeja.

¿Qué obturador se usa en zonas de baja presión?. Laberinto. Boca de pez. Carbón. Nido de abeja.

¿Qué ocurre si falla un obturador de carbón?. Baja CDP. Se fuga aceite hacia zonas calientes. Aumenta NGG. Baja T5.4.

¿Qué ocurre si falla un obturador de laberinto?. Se pierde aire de sangría. Se mezcla aire y aceite. Baja NGG. Baja CDP.

¿Qué ocurre si falla un obturador de boca de pez?. Se fuga aceite. Se fuga aire. Baja T5.4. Baja CDP.

¿Qué elemento evita que el aceite vuelva hacia la bomba?. Válvula presurizadora. Válvula de retención. Filtro dúplex. Filtro colador.

¿Qué presión maneja el sistema de lubricación?. Alta presión (1000 psig). Media presión (300 psig). Baja presión (50 psig). Variable según NGG.

¿Qué elemento refrigera el aceite?. Aire primario. Agua técnica. Combustible. Aceite mineral.

¿Qué ocurre si el aceite no se refrigera correctamente?. Baja NGG. Aumenta T5.4. Se degradan los cojinetes. Baja CDP.

¿Qué ocurre si el sistema de lubricación pierde presión?. Se corta el combustible. Se produce fallo de cojinetes. Baja T5.4. Aumenta NGG.

¿Qué tipo de bujías utiliza la turbina LM2500?. Tipo hueco entre electrodos. Tipo de profundidad. Tipo de superficie (electrodo exterior). Tipo de superficie (electrodo interior).

¿Cuántas bujías lleva la LM2500?. 1. 2. 4. 3.

¿Dónde están situadas las bujías?. En el compresor. En la turbina de potencia. En la cámara de combustión. En el colector de combustible.

¿Qué misión tiene el sistema de ignición?. Mantener la combustión durante toda la operación. Encender la mezcla aire-combustible durante el arranque. Enfriar la cámara de combustión. Regular T5.4.

¿Cuándo se desconecta el sistema de ignición?. Al alcanzar NGG de ralenti. Al alcanzar T5.4 máxima. Al cerrar las válvulas de corte. Nunca se desconecta.

¿Qué elemento alimenta eléctricamente las bujías?. Control de combustible. Control del buque. Unidad de ignición. Válvula presurizadora.

¿Qué tipo de energía genera la unidad de ignición?. Corriente continua. Corriente alterna. Alta tensión pulsante. Baja tensión constante.

¿Qué ocurre si una bujía falla durante el arranque?. La turbina no arranca. Arranca con una sola bujía. Se corta el combustible. Aumenta T5.4.

¿Qué ocurre si fallan las dos bujías?. Arranca igualmente. Se produce pérdida. No hay encendido. Baja NGG.

¿Qué parámetro indica que la ignición ha tenido éxito?. Aumento de CIT. Aumento de CDP. Aumento de T5.4. Aumento de NGG.

¿Qué parámetro indica que no ha habido ignición?. T5.4 < 400 ºF. CIT baja. CDP baja. NGG alta.

¿Qué elemento protege las bujías del calor excesivo?. Colector. Pantalla térmica. Filtro colador. Válvula presurizadora.

¿Qué tipo de mantenimiento requieren las bujías?. Limpieza y comprobación de electrodos. Cambio de aceite. Ajuste de NGG. Ajuste de CIT.

¿Qué ocurre si las bujías están sucias?. Aumenta CDP. No se produce chispa. Baja T5.4. Aumenta NGG.

¿Qué elemento evita que el combustible llegue a las bujías?. Válvula presurizadora. Válvula de corte. Filtro de alta. Inyectoras.

¿Qué parámetro debe estar dentro de rango para permitir ignición?. CIT. CDP. NGG. T5.4.

¿Qué ocurre si se intenta encender con NGG demasiado bajo?. Se produce sobretemperatura. No hay combustión. Se produce pérdida. Aumenta CDP.

¿Qué ocurre si se intenta encender con NGG demasiado alto?. Se produce explosión. Se produce sobretemperatura. No hay ignición. Baja CDP.

¿Qué parámetro se usa para confirmar la llama?. ¿Qué parámetro se usa para confirmar la llama?. CDP. T5.4. NGG.

¿Qué elemento detecta la llama?. Sensor CIT. Sensor CDP. Sensor T5.4. Sensor NGG.

¿Qué ocurre si T5.4 no sube tras la ignición?. Se corta el combustible. Se acelera la turbina. Se abre la válvula presurizadora. Se cierran las paletas variables.

¿Qué ocurre si T5.4 sube demasiado rápido?. Se produce pérdida. Se corta la ignición. Se produce sobretemperatura. Baja NGG.

¿Qué ocurre si la ignición se mantiene demasiado tiempo?. Se dañan las bujías. Se dañan las bujías. Baja CDP. Aumenta NGG.

¿Qué elemento controla el tiempo de ignición?. Control del buque. Control de combustible. Unidad de ignición. Válvula presurizador.

¿Qué ocurre si la unidad de ignición falla?. Se produce sobretemperatura. No hay chispa. Aumenta CDP. Baja NGG.