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La Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario: a) Abre la puerta a gestores de infraestructura ferroviaria en régimen de competencia. b) Unifica el ancho de vía en toda la RFIG. c) Abre la puerta a la entrada de operadores ferroviarios en régimen de competencia. d) Regula exclusivamente el transporte ferroviario de mercancías.

En el transporte internacional de mercancías por carretera, ¿cuántos ejemplares originales de la Carta de Porte CMR se emiten y a quién va destinado cada ejemplar?. Se emiten dos ejemplares originales. El primero para el cargador y el segundo para el transportista. Se emiten tres ejemplares originales. El primero para el destinatario, el segundo para el transportista y el tercero queda en poder del cargador. Se emiten tres ejemplares originales. El primero para el cargador, el segundo para el destinatario y el tercero queda en poder del transportista. Se emiten tres ejemplares originales en el siguiente orden: cargador, destinatario y Administración.

En circunstancias excepcionales, ¿qué tiempo máximo, de conducción diario y semanal, puede superar un conductor para llegar al centro de operaciones o residencia habitual para tomar el periodo de descanso semanal normal, y qué pausa debe tomar inmediatamente antes?. Hasta en 2 horas, siempre que tome una pausa ininterrumpida de 30 minutos inmediatamente antes. Hasta en 2 horas, tomando una pausa ininterrumpida de 45 minutos. En un máximo de 3 horas, tomando una pausa ininterrumpida de 30 minutos. En un máximo de 1 hora, tomando una pausa ininterrumpida de 15 minutos.

En la conducción en equipo (dos conductores), ¿cuál es el plazo máximo que tiene el segundo conductor para estar en el vehículo desde el inicio de la conducción del primer conductor?. Media hora. Una hora. Ambos conductores deberán estar presentes en el vehículo en el momento en el que se inicie la conducción. Cuatro horas y media.

¿Cuál es el tiempo máximo de conducción diario permitido, y cuántas veces a la semana se puede ampliar dicho tiempo?. 9 horas, ampliable hasta 10 horas dos veces por semana. 8 horas, ampliable hasta 9 horas tres veces por semana. 10 horas, ampliable a 11 horas dos veces por semana. 9 horas, sin posibilidad de ampliación.

En un proceso de recepción de mercancía en el almacén, el documento que utiliza el verificador para realizar el cotejo de la carga es: La carta de porte. La hoja de recepción. El albarán. La factura.

Un método objetivo habitual a la hora de realizar un diseño de planta del almacén que busque optimizar el flujo de materiales reduciendo así los costes de desplazamiento es: Método del Centro de Gravedad. Método ABC. Método de Reilly. Método de análisis carga - distancia.

¿Cuál o cuáles de los siguientes métodos de valoración de existencias son admitidos contablemente en España según el Plan General de Contabilidad?. PMP y LIFO. PMP, FIFO y LIFO. PMP y FIFO. PMP, LIFO, NIFO, FIFO, LILO.

¿Qué concepto mide el tiempo que tarda la empresa desde que invierte dinero en la compra de materias primas o mercaderías hasta que lo recupera mediante el cobro a los clientes?. Periodo Medio de Maduración. ROI. Periodo de aprovisionamiento. Periodo del nivel de servicio.

En el transporte marítimo, el documento que prueba la existencia del contrato de transporte y la recepción de las mercancías a bordo es: El Certificado de Origen. El BL. La carta de porte CIM. El AWB.

El palé de dimensiones 1.200 x 800 mm es conocido como: Palé americano o palé universal. Es el modelo que domina el mercado estadounidense o japonés. Isopalé. Palé europeo también conocido por el acrónimo EPAL (European Pallet Association). Palé asiático.

Según el Incoterm FOB, el vendedor: Asume todos los costes y riesgos hasta que la mercancía llega al destino final. Entrega la mercancía a bordo del buque, designado por el comprador, en el puerto de carga. Es en ese momento en el que se transmite el riesgo al comprador. Asume los costes hasta la entrega de la mercancía a bordo del buque, sin embargo, el riesgo lo transmite en el momento que se produce la entrega al primer transportista. Realiza la entrega de la mercancía y transmite el riesgo en el momento que la mercancía es cargada a bordo del vehículo en las instalaciones de origen.

Teniendo en cuenta la normativa que regula los tiempos de conducción y descanso, si empiezo a conducir el lunes a las 8:00. ¿Cuál es la hora máxima a la que tengo que empezar el descanso diario reducido?. 20:00:00. 21:00:00. 22:00:00. 23:00:00.

¿Qué herramienta tecnológica está diseñada como una solución de software para planificar y controlar todos los procesos y recursos del almacén?. Sistema ATLS. Sistema SKU. Sistema SGA o WMS. Sistema ERP.

En un contrato de transporte de mercancías por carretera, ¿a quién se le denomina porteador?. La persona física o jurídica que solicita la realización del transporte en nombre propio. El tercero que por cuenta del cargador hace entrega de las mercancías al transportista. Quien asume la obligación de realizar el transporte en nombre propio, con independencia de que lo ejecute por sus propios medios o contrate a otros. La persona física o jurídica a la que se le debe entregar las mercancías en destino.

¿Qué tipo de diseño de planta de almacén permite realizar las operaciones de carga y descarga por la misma fachada, optimizando la flexibilidad y la polivalencia de los recursos?. Almacén distribuido en forma de I. Almacén distribuido en forma de U. Almacén distribuido en forma de L. Almacén distribuido en forma de T.

¿Qué características definen a los AMR (Autonomous Mobile Robots) y los hacen esenciales en la automatización de almacenes y centros de distribución?. Poseen una alta capacidad de adaptación, en tiempo real, a cambios en el layout o presencia de obstáculos temporales. Siguen una trayectoria fija y predeterminada bajo una infraestructura de guiado con hilo conductor. Se desplazan únicamente a partir de la detección de una banda magnética pegada en el suelo. Todas son correctas.

¿Qué sistema de almacenamiento resulta más adecuado para el almacenamiento de mercancía perecedera con la que se quiere implementar un sistema de extracción o salida FIFO?. Convencional. Compacto drive in. Compacto drive through. Sistema almacenamiento shuttle OSR.

Un paternóster: Realiza el desplazamiento de la carga hasta el operario gracias a una lanzadera, un elevador y una cinta transportadora. Garantiza un almacenamiento seguro gracias al sistema de acceso controlado que proporciona la instalación. No permite almacenar en altura. Es una solución de almacenamiento que almacena únicamente carga paletizada.

Una plataforma de cross docking: Es un espacio en el que mercancías importada puede ser almacenada temporalmente sin pagar los impuestos y aranceles de importación hasta que se les dé un destino definitivo, es decir, hasta que la mercancía se retire para su consumo o venta. Tiene como función principal la de desarrollar los controles de calidad necesarios de productos fuera de uso que retornan como consecuencia de la logística inversa. Es un espacio de almacenamiento temporal que se utiliza en periodos puntuales o picos de actividad con el fin de no colapsar la actividad diaria del almacén. No tiene la consideración de almacén. La mercancía se transfiere desde recepción a expedición, sin pasar por un periodo de almacenamiento tradicional.

El documento que emite el asegurador al posible tomador del seguro, para formular una oferta de cobertura indicando las condiciones bajo las cuales acepta el riesgo a cambio de una prima es: La propuesta de seguro que no vincula al asegurador. La póliza de seguro que vincula al asegurador. La propuesta de seguro que vincula al asegurador durante 15 días. El certificado individual de cobertura.

El límite de indemnización ante pérdida o avería de la carga en transporte nacional de mercancías por carretera está establecido en: 19 DEG/Kg. 22 DEG/Kg. Un tercio del IPREM por día y por cada kilogramo de peso bruto de la mercancía. 8,33 DEG/Kg.

El método DRP consiste en: Un sistema de planificación de la distribución en el que, a partir de las necesidades de diversos centros y clientes, podemos determinar las necesidades de un centro principal. Un sistema de planificación del aprovisionamiento en el que, según previsión de demanda del producto final, se realizan todos los cálculos necesarios para decidir qué cantidad de componentes se va a pedir a los proveedores de tal forma que se pida solo lo necesario. Determinar los precios de venta finales en el último eslabón del canal de distribución. Una planificación conjunta de la logística inversa que se genera como consecuencia de la recuperación de productos y componentes.

Un proceso productivo por lotes: Se lleva a cabo por trabajadores altamente especializados que crean productos de cierta complejidad totalmente personalizados para el cliente. Usa maquinaria compleja de forma eficiente. Esta se reconfigura ante cada variación incorporada en el producto. Usa maquinaria compleja de forma eficiente. Esta se reconfigura ante cada variación incorporada en el producto. Emplea tecnología en el proceso de diseño, pero la ejecución es manual.

¿Qué representa las siglas FCL en el contexto del transporte marítimo?. Full Container Load. Carga de contenedor completo. Tarifa de transporte marítimo en régimen de fletamento. Tipo de buque portacontenedores que prestan servicio en puertos de pequeño tamaño. Freight Cargo Limit. Límite de carga por flete.

Un FBL o conocimiento de embarque FIATA: Es la carta de porte que se utiliza en el transporte marítimo bajo régimen de fletamento. Es la carta de porte que se utiliza en el transporte marítimo de línea regular. Es el documento de transporte multimodal que se utiliza siempre que el modo de transporte principal sea el marítimo. No existe ese tipo de documento.

Respecto a las formas de contratar el transporte aéreo de mercancías, sabemos que un servicio split charter se caracteriza porque: La ruta, de carácter periódico, se encuentra dentro de la planificación ordinaria de rutas de la compañía. Las tarifas aéreas y condiciones de transporte están previstas de antemano. El fletador puede subarrendar a otros cargadores parte de la bodega del avión fletado. El propietario de un avión y el propietario de la carga establecen sus obligaciones y responsabilidades respecto al uso del avión completo. Se alquila la totalidad de la aeronave para un uso privado por parte del fletador.

En el contexto de un envío aéreo consolidado, ¿qué documento ampara el conjunto de todos los documentos domésticos de una misma operación de consolidación y quién lo emite?. El MAWB, formalizado por la aerolínea. El HAWB, formalizado por el agente IATA. El AWB, formalizado por el agente IATA. El HAWB, formalizado por el cargador.

La Red TECO de transporte combinado: Supone un servicio facultativo en transporte ferroviario. Está diseñada para el tráfico de contenedores, mediante la red ferroviaria. Conecta de forma rápida y eficiente puertos marítimos con terminales en el interior del país. Consiste en un servicio de transporte regular por carretera. Es un sistema de transporte ferroviario creado para facilitar el transporta carga rodada, ro-ro, en plataformas especializadas.

La tarifa T-3: Es una tarifa que se exige por la ocupación de la terminal de carga aérea. Es una tarifa portuaria que se devenga tanto por la mercancía como por el contenedor. Es una tarifa que da derecho al uso de la vía por parte del operador de transporte ferroviario. Es una tarifa que los OPL de primer nivel cobran por los servicios de carga completa.

Un sistema de producción pull: Se basa en sistema tradicional en el que la producción se desencadena con la previsión de demanda. Genera stock que será eliminado por la fuerza de ventas. Es un sistema de tirón que se desencadena con el pedido del cliente. Se consiguen economías de escala como consecuencia de la producción de grandes lotes.

El diseño, desarrollo, gestión y control de la recuperación de los productos fuera de uso corresponde a: La propia empresa a través de un sistema propio de logística inversa. Un SIG o Sistema Integrado de Gestión al que se adhesione la empresa. Operadores Logísticos especializados en este tipo de servicios. Todas son correctas.

¿Cuál es el plazo máximo para compensar la reducción de las horas de un descanso semanal reducido?. Antes de que finalice la semana siguiente. Antes de que finalice la tercera semana siguiente. Antes de que finalice la cuarta semana. No es necesario compensarlo siempre que no se tomen, de forma consecutiva, dos descansos semanales reducidos.

En relación a la factura, es correcto afirmar que: Cuenta siempre con una única base imponible sobre la que se calcula la cuota del impuesto. Si contiene errores, se modifica sustituyéndola por otra correcta manteniendo la misma numeración. Si contiene errores, se deberá emitir una factura rectificativa con una numeración diferente y mención al número de factura que se está rectificando. Si el pago se realiza al contado, sólo será necesaria si expresamente lo solicita el cliente.

Cuando la empresa emplea sus propios medios de transporte, el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica o la ITV es un tipo de coste: Indirecto. Fijo. Variable. Indirecto y fijo ya que no depende de la actividad del vehículo.

Uno de los términos habituales en la contratación de fletes marítimos es el término FILO que supone: Que tanto la carga como la descarga están libres de cargos para el armador. Que la carga corre en el puerto de carga corre por cuenta del buque, mientras que la descarga en el puerto de destino no está incluida en el flete. Carga en el puerto de carga corre por cuenta del cargador y la descarga en el puerto de destino está incluida en el flete. Carga en el puerto de carga corre por cuenta del cargador y la descarga en el puerto de destino está incluida en el flete.

La tecnología RFID: Permite la identificación de la carga a través de códigos de barras bidimensionales. Permite la identificación de la carga a través de códigos de barras unibidimensionales y bidimensionales. Permite la identificación de la carga a través de códigos de barras unibidimensionales y bidimensionales. Todas son correctas.

¿Cuál es la principal ventaja que se obtiene al implantar un sistema de almacenamiento caótico?. Mayor aprovechamiento de la capacidad del almacén. Facilita la localización de las referencias, ya que cada ubicación está preasignada a una de ellas. Facilidad para realizar controles in situ de cada referencia. Ninguna es correcta.

El uso de pictogramas logísticos tiene como objetivo: Codificar la mercancía con el fin de garantizar la trazabilidad a lo largo de la Supply Chain. Dar instrucciones, de forma gráfica, sobre las precauciones que se deben considerar a la hora de manipular y transportar la carga. Señalizar elementos de protección, emergencia o primeros auxilios en el almacén. Todas son correctas.

La norma ISPM-15 o NIMF 15 tiene como finalidad: Certificar vehículos que viajan bajo el convenio TIR. Certificar el origen de los palés/embalajes de madera, así como el tratamiento aplicado a los mismos. Certificar los elementos de seguridad empleados en la estiba de cargas. Certificar el cumplimento de las condiciones estructurales y de seguridad del contenedor.

Una solución ideal para el almacenamiento y manipulación de mercancía tubular o alargada es: El sistema convencional. El carrusel. El sistema móvil. El sistema cantilever.

En un contrato de seguro, ¿qué es la suma asegurada?. Es el importe que el asegurado paga como prima. El límite máximo de indemnización en caso de siniestro. El límite mínimo de indemnización en caso de siniestro. La cantidad que realmente paga la compañía aseguradora en caso de siniestro.

Un panel naranja de un vehículo que transporte mercancías peligrosas. Contendrá el número de identificación del peligro en la parte superior del panel y el número ADR en la parte inferior del panel. Contendrá el número de identificación del peligro en la parte superior del panel y el número ONU en la parte inferior del panel. Contendrá el código ADR del vehículo en la parte superior del panel y el número ADR en la parte inferior del panel. Contendrá el número ONU que identifica la materia en la parte superior del panel y la matrícula del vehículo en la inferior.