UAEAC RAC100

¿Cuál es el título del RAC 100?. Generalidades de las Aeronaves No Tripuladas UAS. Reglamentación Operación De Sistemas De Aeronaves No Tripuladas UAS. Reglamento de Utilización de Aeronaves no Tripuladas UAS.

¿Para quiénes aplica la reglamentación Operación De Sistemas De Aeronaves No Tripuladas UAS en Colombia?. Para toda persona natural o jurídica en el país y que realice operaciones con UAS con fines comerciales únicamente y para los CIAC y Aeroclubes que tengan previsto prestar servicios de capacitación y entrenamiento en la operación de UAS. Para aeronaves no tripuladas que realicen operaciones en territorio colombiano; y para cualquier tipo de centro de instrucción que tenga previsto prestar servicios de capacitación y entrenamiento en la operación de UAS. Para toda persona natural o jurídica, pública o privada, nacional o extranjera, que planee realizar operaciones con UAS (i) sin ánimo de lucro; (ii) con fines comerciales; y (iii) Todo CIAC o CEAC que tengan previsto prestar servicios de instrucción en la operación de UAS.

El RAC 100 contiene los requisitos para: Los impuestos legales para los UAS y equipos tecnológicos asociados a ellas. La obtención del certificado de idoneidad como piloto UAS. La obtención del permiso de funcionamiento de un Centro de Instrucción de UAS.

¿Qué ventaja tiene una UA Registrada?. Se pueden operar de forma legal. Son las únicas que pueden volar a 500ft AGL. Son las únicas que deben cumplir los RAC en general.

La Bitácora de Vuelo es documento donde se lleva el histórico de los vuelos realizados por una persona en formato libre, el cual debe contener como mínimo los siguientes datos: nombre del piloto UAS, fecha del vuelo, hora de despegue, tiempo total de vuelo y modelo del equipo UAS registrado. Este postulado es: Verdadero. Falso.

El Certificado de Idoneidad de Piloto UAS es un documento expedido por la Aerocivil por medio del cual se otorgan a una persona privilegios para operar un UAS en la categoría específica. Este postulado es: Verdadero. Falso.

El libro de vuelo y mantenimiento de una aeronave no tripulada es un documento de cada una de las Aeronaves No Tripuladas registradas ante la Aerocivil, en el cual se registran todos los datos, condiciones y reportes de vuelo, así como la información correspondiente a problemas de funcionamiento, y trabajos de mantenimiento realizados a cada UA. Este postulado es: Verdadero. Falso.

¿Cuál de las siguientes postulaciones hace parte de la definición del Observador UA?. Es una persona común y corriente quien, mediante observación visual directa de la aeronave no tripulada, ayuda al Piloto UAS en la realización segura del vuelo, especialmente en operaciones VLOS. Es una persona capacitada y competente, quien, mediante observación visual directa de la aeronave no tripulada, ayuda al Piloto UAS en la realización segura del vuelo, especialmente en operaciones VLOS y EVLOS. Es cualquier persona designada por el Explotador UAS, para que acompañe al Piloto de UAS en la realización de un vuelo.

¿Qué significa la sigla VLOS?. Visual Line of Sight / Visibilidad en linea de vista. Virtual Line of Sight / Visibilidad en linea de vista virtual. Visual Line Operation Safety / Visibilidad en linea de vista de operación segura.

¿Qué significa la sigla BVLOS?. Beyond Virtual Line of Sight / Visibilidad más allá de la línea virtual de vista. Basic Visual Line Operation Safety / Visibilidad en línea básica de operación segura. Beyond Visual Line of Sight / Visibilidad más allá de la lÍnea de vista.

¿Qué significa la sigla EVLOS. Eventual Visual Line of Sight/ Visibilidad en línea de vista eventual. Extended Visual Line of Sight / Visibilidad en línea de vista extendida. Extreme Visual Line Operation Safety/ Visibilidad en linea de operación extrema segura.

En las operaciones en condiciones visuales VLOS, está permitido el uso de instrumentos electrónicos, mecánicos, electromagnéticos, ópticos y/o electroópticos para no perder de vista la aeronave en vuelo. Este postulado es: Verdadero. Falso.

La definición de EVLOS es: operación más allá de la línea de vista, en la cual el Piloto UAS opera un UAS sin mantener contacto visual directo con la UA. Este postulado es: Verdadero. Falso.

Un sistema tecnológico de gestión de vuelo UAS, es aquella plataforma que integra entre otras facilidades tecnológicas, la gestión en tiempo real la operación aérea de la (s) aeronave (s) no tripulada (s) de un sector específico, garantizando el control Operacional del vuelo sobre un Sistema de Información Geográfica – GIS. Este postulado es: Verdadero. Falso.

¿A quién se le denomina Operador UAS. A la persona que manipula los mandos de control de una UA en Categoría Abierta durante el tiempo de vuelo de la misma, quien no cuenta con Certificado de Idoneidad como Piloto UAS. A la persona que manipula los mandos de control de una UA en cualquier categoría y quien conoce a profundidad el Manual del Usuario de la Aeronave. No se emplea el término “Operador UAS”, ya que la OACI no lo determina.

¿Qué significa la sigla FPV?. Follow Plane View / seguimiento del plano visual. Facilidad Para Volar. First Person View / Vista en primera personal.

La sigla ZNVD significa Zona Norte para Vuelo de Drones. Este postulado es: FALSO. VERDADERO.

¿Qué tipo de aeronaves no tripuladas deben registrarse en categoría abierta ante la Aerocivil?. Todas aquellas Aeronaves No Tripuladas cuyo PMBO sea 250 gramos. Todos aquellos Sistemas de Aeronaves No Tripuladas en los que su UA tenga un peso igual o superior a 200 gramos. Solamente aquellas Aeronaves No Tripuladas que sean empleadas para actividades comerciales o profesionales.

En el caso de que se celebren contratos de arrendamiento sobre un UAS, la responsabilidad operacional y jurídica recaerá sobre el arrendatario en su condición de Explotador UAS. Verdadero, siempre y cuando el arrendatario o el arrendador ponga en conocimiento del asunto a la Aerocivil. Verdadero, no importa la circunstancia en la que se presente. Falso, no importa que el arrendatario o el arrendador ponga en conocimiento del asunto a la Aerocivil.

Es obligatorio que cada UA tenga una etiqueta de identificación y que contenga datos mínimos del propietario o Explotador UAS. Este postulado es: Verdadero. Falso.

La Categoría Certificada corresponde a las operaciones de sistemas de aeronaves remotamente piloteadas RPAS, cuyas condiciones de vuelo y fines de utilización son similares a las realizadas en la aviación tripulada. Este postulado es: Verdadero. Falso.

Planear el desarrollo de la operación, conocer las diferentes clasificaciones del espacio aéreo, operar un UA de manera responsable y segura, operar la UA dentro de las limitaciones establecidas por el fabricante y garantizar que la UA y sus correspondientes sistemas se encuentran en condiciones aptas para realizar un vuelo seguro, son algunas de las responsabilidades tanto de un operador UA, como de un piloto a distancia UA. Este postulado es: Verdadero. Falso.

La distancia máxima permitida para operar una UA en condición visual VLOS es: 500 mts. 750 mts. 500 ft.

El RAC 100 permite que las operaciones aéreas con UAS, se puedan efectuar por encima de la primera capa de nubes, siempre y cuando estas se encuentren a no más de 500 ft. de altura. falso. Verdadero.

El RAC 100 limita la cantidad de observadores UAS a uno solo por operación aérea, cuando se realicen operaciones en condición EVLOS. Este postulado es. falso. Verdadero.

Para la Categoría Específica, la condición de vuelo nocturno la puede realizar cualquier piloto de UAS, siempre y cuando tenga al día su certificado de aprobación del curso básico de piloto a distancia UAS en un CIAC autorizado por la Aerocivil. Este postulado es. falso. Verdadero.

¿Cuáles de las siguientes postulaciones son condiciones a cumplir al realizar actividades de vuelo en zona urbana? 1-Límite horizontal de 30 mts. en cercanía a una persona ajena a la operación. 2-No se puede volar por encima de 400 ft. 3-Únicamente en condiciones VLOS.}. Solo el numeral 3 es correcto. Los numerales 1 y 3 son correctos. Los numerales 1, 2 y 3 son correctos.

'¿Cuales de los siguientes Vuelos Especiales con UAS, son considerados dentro del RAC 100?. Vuelo nocturno, Vuelo en zona urbana, Vuelo autónomo, Vuelo para demostraciones comerciales o de capacidad tecnológica UAS, Vuelos en competencias y actividades deportivas. Vuelo acrobático, Vuelo en zona rural, Vuelo automático, Vuelo para demostraciones y Vuelos bajo techo. Vuelo pesado, Vuelo urbano, Vuelo acrobático, Vuelos bajo techo y Vuelos de paisajismo.

De acuerdo con el RAC 100 para una Inspección Operacional , todo Operador UA debe tener siempre a la mano únicamente certificado de inscripción de la UA ante la Aerocivil y copia del Libro de Vuelo y Mantenimiento. Este postulado es: Verdadero. Falso.

Con respecto al consumo de sustancias que perjudiquen las facultades humanas en su desempeño, la norma establece que no se podrá operar una UA, estando bajo su influencia, o dentro de las 36 horas siguientes a su consumo, bien sea de alcohol u otra sustancia psicoactiva. Este postulado es: Verdadero. Falso.