UF2.M10.UF2.M10.UF2.M10

. Recargo en concepto de posibles fluctuaciones del precio del combustible. Recargo en conceptos de seguridad. Tasa establecida por el Plan Nacional de Seguridad de Carga Aérea. Sistema de cálculo que valora el coste del flete en relación al valor de la mercancía y no en relación al volumen de la misma. Recargo para cubrir posibles fluctuaciones de las divisas.

Queremos obtener cotización del flete aéreo para un envío de la siguiente mercancía: 3 palés con estabilizadores UAP cuyas medidas son 3,175 x 1,550 x 2,440 (en metros) que transportan un peso de 2.750 kg cada uno. Teniendo en cuenta que el factor de conversión aéreo 1 m3 = 167 kg. ¿Cuál sería el peso tasable?.

¿Qué costes componen las tarifas aéreas?. FSC. Seguro de responsabilidad civil. Handling (gastos de manipulación de la mercancía). Despacho de aduanas. El flete (transporte entre aeropuertos).

. Tarifa compuesta por una parte básica, que es fija, y otra relativa al peso de la mercancía. Se trata de una tarifa con precio reducido al normal para mercancía que es transportada en un elemento unitario de carga (ULD). Con esta tarifa se determina un mínimo de importe que cubra los gastos del despacho de la mercancía. Es la tarifa establecida por un Estado como resultado de un acuerdo bilateral en el que se establecen tarifas reducidas para favorecer el tráfico de mercancías entre dos países. Tarifas que se suelen aplicar a mercancías cuya entrega es urgente.

¿Qué variables debemos tener en cuenta a la hora de seleccionar la ruta óptima para el envío de las mercancías en el transporte aéreo?. Posible multimodalidad. Naturaleza y dimensiones de la mercancía. Vías de acceso disponibles tanto en origen como en destino. Servicios extra de los aeropuertos. Valor de la mercancía. Tiempo para el envío de la mercancía. Costes del envío.

Relaciona las siguientes áreas operativas con las principales tareas que se realizan en ella: En esta zona se realiza la estiba y desestiba de la mercancía a bordo de la aeronave. En esta zona se guarda la mercancía que va a ser embarcada hasta la llegada de la aeronave o la mercancía que ha sido recibida por la aeronave hasta sea retirada. En esta zona se procede a la recepción y envío de la mercancía de fuera de la terminal aérea. En esta zona se realizan las inspecciones necesarias a la mercancía o a su documentación. En esta zona se realizan las adecuaciones necesarias para su embarque o donde se consolida y desconsolida la mercancía.