Unidad 6.3 caaa 91-108

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Título del test:
Unidad 6.3 caaa 91-108

Descripción:
Licencia IFR

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
05/12/2018

Categoría:
Personal
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Temario:
4,794 Cuál marcación en la pista indica un umbral de pista desplazado en una pista para instrumentos? flechas guiando hacia la marca del umbral. rayas en el centro empezando en el umbral. Marcas chevrón rojas en la porción de no aterrizaje de la pista.
4,795 Qué tipo de iluminación de pista consiste de un par de luces intermitentes sincronizadas, a cada lado del umbral de la pista? RAIL HIRL REIL .
4,796 El propósito principal de las luces identificadoras del final de la pista (REIL), instaladas en muchos aeropuertos, es para suministrar identificación rápida del acercamiento al final de la pista durante visibilidad reducida. una advertencia de los últimos 3,000 pies de la pista que queda como se ve desde la posición de despegue o aproximación Identificación rápida de la pista principal durante visibilidad reducida. .
4,797 (Refiérase a la figura 138). Cuáles operaciones nocturnas, si hay, son autorizadas entre el final de la pista y las luces del umbral? ninguna operación de aeronaves son permitidas cerca de las luces del umbral. Sólo operaciones de taxeo son permitidas en el área cerca de las luces del umbral. Operaciones de taxeo y despegues son permitidos, siempre que las operaciones de despegue sean hacia las luces verdes visibles del umbral.
4,798 Cuál es el identificador internacional en clave Morse utilizado para identificar un sistema de aterrizaje standard por microondas provisional? un identificador de dos letras en Clave Morse precedido por la clave Morse para las letras “IM”. un identificador de dos letras en Clave Morse precedido por la clave Morse para las letras “M”. un identificador de dos letras en Clave Morse precedido por la clave Morse para las letras “ML”. .
4,799 Si el RECEIVER AUTONOMOUS INTEGRITY MONITORING (RAIM) no está disponible cuando se ajusta a un aproximación GPS, el piloto deberá seleccionar otro tipo de navegación y sistema de aproximación. Continuar al MAP y esperar hasta que los satélites sean recapturados. Continuar la aproximación esperando recapturar los satélites antes de llegar al FAF. .
4,801 Cuando se utiliza un GPS para navegación y aproximación por instrumentos, cualquier aeropuerto alterno deberá tener autorización para volar aproximaciones bajo condiciones IFR utilizando sistemas de aviónica GPS. Una aproximación GPS que sea anticipada a ser operacional y disponible a ETA. Un procedimiento de aproximación por instrumentos aprobada aparte del GPS.
4,802 Sin ayuda visual, un piloto generalmente interpreta la fuerza centrífuga como una sensación de elevándose o cayéndose. Virando. Movimiento de inversión. .
4,803 Debido a las ilusiones ópticas, cuando se está aterrizando en una pista más angosta de lo normal, la aeronave parece estar más alto de lo actual, llevando a una aproximación más bajo de lo normal. Más bajo de lo actual, llevando a una aproximación más alta de lo normal. Más alto de lo actual, llevando a una aproximación más alta de lo normal. .
4,804 Cuál ilusión visual crea el mismo efecto que una pista más angosta de lo normal? una pista con gradiente positiva. Una pista más ancha de lo normal. Una pista con gradiente negativa.
4,805 Movimientos de cabeza bruscos durante un régimen de viraje constante y prolongado en IMC o condiciones de vuelo por instrumentos simulado puede causar desorientación del piloto. Horizonte falso. Ilusión de elevador. .
4,806 Una formación inclinada de nubes, un horizonte oscuro y una extensión de un área oscura con luces terrestres y estrellas pueden crear una ilusión conocida como ilusiones de elevador. Autokinesis. Horizontes falsos. .
4,807 Un cambio brusco de un ascenso a vuelo recto y nivelado puede crear una ilusión de caerse para atrás. Actitud de nariz arriba. Un descenso con alas niveladas. .
4,808 Una aceleración rápida durante despegues puede crear la ilusión de girar en la dirección opuesta. Estar en una actitud de nariz arriba. Picar hacia la tierra. .
4,809 Por qué la hipoxia es particularmente peligrosa durante los vuelos con un solo piloto? la visión nocturna puede estar tan deteriorada que el piloto no puede ver otra aeronave. Los síntomas de hipoxia pueden ser difíciles de reconocer antes de que las reacciones del piloto sean afectadas El piloto podrá no ser capaz de controlar la aeronave aún cuando utilize oxígeno. .
4,810 Las sensaciones que conllevan a la desorientación espacial durante condiciones de vuelo por instrumentos son encontradas frecuentemente por pilotos por instrumentos principiantes, pero nunca por pilotos con experiencia por instrumentos moderada Ocurre, en muchas instancias, durante el periodo inicial de transición de vuelo visual a vuelo por instrumentos Debe ser suprimida y poner toda la confianza en las indicaciones de los instrumentos de vuelo. .
4,811 Cómo puede un piloto sobrellevar la desorientación espacial? apoyándose en el sentido kinestético. Utilizar un cross-check rápido. Leer e interpretar los instrumentos de vuelo y actuar de acuerdo a ellos.
4,812 Cuál afirmación es la correcta con respecto al uso de la iluminación de la cabina de mando para vuelos nocturnos? reducir la intensidad de la iluminación al nivel mínimo eliminará los puntos ciegos. El uso de luz blanca regular, como la de un foco, podría perjudicar la visión nocturna. La coloración en los mapas es menos afectada por el uso directo de luz roja. .
4,813 Cómo puede un piloto de instrumentos mejor sobrellevar la desorientación espacial? utilizar un cross-check rápido. Interpretar apropiadamente los instrumentos de vuelo y actuar de acuerdo a ello. Evitar el banqueo excesivo de 30°. .
4,814 Un piloto está más sujeto a la desorientación espacial si los sentidos kinestéticos son ignorados. Los ojos son movidos en el proceso de cross-check de los instrumentos. Las señales corporales son utilizadas para interpretar los instrumentos. .
4,815 Cuál procedimiento es recomendado para prevenir o sobrellevar la desorientación espacial? reducir el movimiento de cabeza y ojos lo más posible. Apoyarse en los sentidos kinestéticos. Apoyarse en las indicaciones de los instrumentos de vuelo. .
4,816 Qué acción deberá ser tomada si se sospecha hiperventilación? respire a un régimen menor haciendo respiración profundas. Respire concienzudamente a un régimen más lento que lo normal. Concienzudamente haga respiraciones profundas y respire a un régimen más rápido de lo normal.
4,817 Cuál es el uso correcto de la iluminación en la cabina de mando para vuelos nocturnos? reducir la intensidad de la iluminación interior al nivel mínimo. El uso de luz blanca regular, como la de un foco, no perjudicará la adaptación nocturna. La coloración mostrada en mapas es menos afectada por el uso de iluminación roja directa. .
4,818 Cuál técnica deberá utilizar el piloto para escanear por tráfico a la derecha e izquierda durante vuelo recto y nivelado?: enfocarse sistemáticamente en diferentes segmentos del cielo por intervalos cortos. Concentrarse en movimientos relativos detectados en el área de visión periférica. Escaneo continuo del parabrisas de izquierda a derecha.
4,819 Qué efecto tiene la bruma con la habilidad de ver el tránsito o características del terreno durante el vuelo? la bruma causa que los ojos se enfoquen en el infinito, haciendo que las características del terreno sean más difíciles de ver. Los ojos tienden a trabajar excesivamente en la bruma y no detectan el movimiento relativo fácilmente. La bruma crea la ilusión de estar a una distancia mayor que la actual de la pista y causa que los pilotos vuelen una aproximación más baja.
4,820 Como regla de pulgar, correcciones de altitud de menos de 100 pies deberá ser corregido utilizando el ancho completo de la barra en el horizonte artificial. La mitad del ancho de la barra en el horizonte artificial. El doble del ancho de la barra en el horizonte artificial. .
4,821 Si ambos, la entrada del aire de impacto (ram air) y el tubo del sistema pitot están bloqueados, que indicación de velocidad puede ser esperada? No hay variaciones en la velocidad indicada en vuelo nivelado si se hacen cambios grandes en la potencia. Disminución de la velocidad indicada durante el ascenso Velocidad indicada constante durante el descenso. .
4,822 Durante una aproximación “no gyro” y antes de ser transferido al controlador de aproximación final, el piloto deberá efectuar todos los virajes a la mitad del régimen standard a menos que se le notifica lo contrario. Cualquier régimen sin exceder un banqueo de 30°. A un régimen standard a menos que sea notificado. .
4,823 Después de haber sido transferido al controlador de aproximación final, durante una aproximación “no gyro” vigilada o aproximación de precisión, el piloto deberá efectuar todos los virajes a la mitad del régimen standard. basados en la velocidad absoluta de la aeronave. A un régimen standard. .
4,824 (Refiérase a las figuras 139 y 140). Cuál desplazamiento se indica en el localizador y la senda de planeo en el punto 1.9 MN? 710 pies a la izquierda del centro de línea del localizador y 140 pies por debajo de la senda de planeo. 710 pies a la derecha del centro de línea del localizador y 140 pies por encima de la senda de planeo. 430 pies a la derecha del centro de línea del localizador y 28 pies por encima de la senda de planeo. .
4,825 (Refiérase a las figuras 139 y 141). Cuál desplazamiento se indica desde el centro de línea del localizador y la senda de planeo en el punto de 1,300 pies de la pista? 21 pies por debajo de la senda de planeo y aproximadamente 320 pies a la derecha del centro de línea de la pista. 28 pies por encima de la senda de planeo y aproximadamente 250 pies a la izquierda del centro de línea de la pista 21 pies por encima de la senda de planeo y aproximadamente 320 pies a la izquierda del centro de línea de la pista. .
4,826 (Refiérase a las figuras 139 y 142). Cuál desplazamiento se indica en el localizador y la senda de planeo en la radio baliza externa (OM)? 1,550 pies a la izquierda del centro de línea del localizador y 210 pies por debajo de la senda de planeo. 1,550 pies a la derecha del centro de línea del localizador y 210 pies por encima de la senda de planeo 775 pies a la izquierda del centro de línea del localizador y 420 pies por debajo de la senda de planeo. .
4,827 (Refiérase a la figura 143). El rumbo en el Compás Remoto es de 120° y la brújula indica 110°. Qué acción es requerida para alinear correctamente el giróscopo direccional con la brújula? Seleccione el modo de giróscopo libre y presione el botón impulsor de rumbo a la izquierda. Seleccione el modo de giróscopo esclavo y presione el botón impulsor de rumbo a la derecha. Seleccione el modo de giróscopo libre y presione el botón impulsor de rumbo a la derecha.
4,828 (Refiérase a la figura 143). Cuando el sistema está en el modo de giróscopo libre, presionando el botón impulsor manual de rumbo hacia la derecha rotará la tarjeta del compás remoto a la derecha para eliminar el error de la tarjeta izquierda del compás. Derecha para eliminar el error de la tarjeta derecha del compás. Izquierda para eliminar el error de la tarjeta izquierda del compás.
4,829 (Refiérase a la figura 143). El rumbo en el Compás Remoto es de 5° a la izquierda del rumbo deseado. Qué acción es requerida para mover el rumbo deseado bajo el rumbo de referencia? Seleccione el modo de giróscopo libre y presione el botón impulsor de rumbo a la derecha. Seleccione el modo de giróscopo esclavo y presione el botón impulsor de rumbo a la derecha. Seleccione el modo de giróscopo libre y presione el botón impulsor de rumbo a la izquierda. .
4,830 Si ambos, la entrada del aire de impacto (ram air) y el tubo del sistema pitot están bloqueados, que reacción deberá usted observar en el indicador de velocidad cuando se aplica potencia y un ascenso es indicado fuera de condiciones de congelamiento severo? la velocidad indicada mostrará una desaceleración continua mientras se asciende. La velocidad caerá y se mantendrá en cero. No hay cambio hasta que un régimen de ascenso actual es establecido, luego la velocidad indicada aumentará. .
4,831 Qué indicación deberá ser observada en un indicador de virajes durante un giro a la izquierda mientras se carretea? El avión miniatura mostrará un viraje a la izquierda y la bola permanece centrada El avión miniatura mostrará un viraje a la izquierda y la bola se mueve a la derecha. Ambos, avión y bola permanecerán centrados. .
4,832 El giróscopo direccional está inoperativo. Cuál es el principal instrumento de banqueo en vuelo recto, nivelado y desacelerado? compás magnético. Horizonte artificial. Avión miniatura del coordinador de virajes.
4,833 Cuando la velocidad es disminuida en un viraje, que se debe hacer para mantener el vuelo nivelado? disminuir el ángulo de banqueo y/o aumentar el ángulo de ataque. aumentar el ángulo de banqueo y/o disminuir el ángulo de ataque. aumentar el ángulo de ataque. .
4,834 En el chequeo de carreteo, la brújula deberá girar en la dirección opuesta al viraje cuando se vira al norte Exhibir el mismo número de grados de declive que la latitud. Girar libremente e indicar rumbos conocidos. .
4,835 Qué condición durante el carreteo es una indicación de que el horizonte artificial es de poca confianza? la barra del horizonte está inclinada más de 5° mientras se hacen virajes durante el carreteo. La barra del horizonte vibra durante el calentamiento. La barra del horizonte no se alinea con el avión miniatura después del calentamiento.
4,836 Qué instrumentos son considerados instrumentos de soporte de banqueo durante un ascenso recto y estabilizado a un régimen constante? horizonte artificial y coordinador de virajes. Giróscopo direccional y horizonte artificial. Giróscopo direccional y coordinador de virajes. .
4,837 Qué instrumentos son primarios para pitch, banqueo y potencia, respectivamente, cuando se hace la transición a un ascenso con velocidad constante de un vuelo recto y nivelado? horizonte artificial, giróscopo direccional y manómetro de la presión del manifold o tacómetro. horizonte artificial para ambos pitch y banqueo; indicador de velocidad para potencia. Velocidad vertical, horizonte artificial y presión del manifold o tacómetro. .
4,838 Cuál es el instrumento de banqueo primario una vez que se ha establecido un viraje standard? horizonte artificial. Coordinador de virajes. Giróscopo direccional. .
4,839 Qué es lo que el avión miniatura del coordinador de virajes muestra directamente? régimen del “roll” y el régimen de viraje. Ángulo de ataque y régimen de viraje. Angulo de banqueo. .
4,840 Cuál es la secuencia correcta en la cual son utilizadas las tres habilidades en vuelo por instrumentos? control de la aeronave, cross-check e interpretación de los instrumentos. Interpretación de los instrumentos, cross-check y control de la aeronave. Cross-check, interpretación de los instrumentos y control de la aeronave. .
4,842 Qué chequeo previo al vuelo se deberá llevar a cabo en el horizonte artificial en preparación para un vuelo IFR? la barra del horizonte no vibra durante el calentamiento. El avión miniatura se deberá levantar y volverse estable dentro de 5 minutos. La barra del horizonte se deberá levantar y volverse estable dentro de 5 minutos. .
4,843 El régimen de viraje a cualquier velocidad depende de la componente horizontal de sustentación. componente vertical de sustentación Fuerza centrífuga. .
4,844 Durante un viraje derrapado a la derecha, cual es la relación entre la componente de sustentación , fuerza centrífuga y factor de carga? la fuerza centrífuga es menor que la sustentación horizontal y el factor de carga se aumenta. La fuerza centrífuga es mayor que la sustentación horizontal y el factor de carga se aumenta. La fuerza centrífuga y sustentación horizontal son iguales y el factor de carga se disminuye. .
4,845 Conforme se aumenta la potencia para entrar en un régimen de ascenso de 500 pies por minuto, cuáles instrumentos son primarios para pitch, banqueo y potencia respectivamente? indicador de velocidad, giróscopo direccional y el manómetro de presión del manifold o tacómetro. VSI, horizonte artificial e indicador de velocidad. Indicador de velocidad, horizonte artificial y manómetro de presión del manifold o tacómetro. .
4,847 Qué indicaciones son mostradas por el avión miniatura del coordinador de virajes? régimen del “roll” y régimen de viraje. Indicación directa del ángulo de banqueo actitud de inclinación longitudinal. Indicación indirecta del ángulo de banqueo y actitud de inclinación longitudinal.
4,848 Cuál es el instrumento primario para pitch durante viraje estabilizado ascendiendo a la izquierda a velocidad de ascenso en crucero? horizonte artificial. VSI. Indicador de velocidad.
4,850 Cuál es el instrumento primario de pitch cuando se establece un viraje standard a altitud constante? altímetro. VSI. Indicador de velocidad. .
4,851 Cuál es el instrumento primario inicial de banqueo cuando se establece un viraje standard nivelado? coordinador de virajes. Giróscopo direccional. Horizonte artificial. .
4,853 Cuál(es) instrumento(s) soporta(n) el instrumento de banqueo cuando se entra a un ascenso a velocidad constante de un vuelo recto y nivelado? giróscopo direccional. Horizonte artificial y coordinador de virajes. Coordinador de virajes y giróscopo direccional.
4,854 Qué indicación deberá observar un piloto si la entrada de aire de impacto y el tubo del indicador de velocidad están bloqueados? el indicador de velocidad reaccionará como un altímetro. el indicador de velocidad mostrará una disminución con un aumento en la altitud. Ningún cambio en el indicador de velocidad ocurrirá durante ascensos y descensos. .
4,855 Cuáles son las tres habilidades fundamentales involucradas en el vuelo por instrumentos? interpretación de los instrumentos, aplicación del trim y control de la aeronave. Cross-check, interpretación de los instrumentos y control de la aeronave. Cross-check, énfasis y control de la aeronave. .
4,856 Qué indicación es presentada por el avión miniatura del coordinador de virajes? indicación indirecta de la actitud de banqueo. indicación directa de la actitud de banqueo y la calidad del viraje. Calidad del viraje. .
4,857 Durante la operación normal de un horizonte artificial operado con bomba de vacío, qué indicación de actitud deberá usted observar cuando restablece su posición después de un viraje derrapado de 180° a vuelo recto y nivelado y coordinado? una indicación de vuelo recto y nivelado y coordinado. Una indicación de nariz arriba con relación al vuelo nivelado. El avión miniatura muestra un viraje en la dirección opuesta al derrape.
4,858 Cuál es el instrumento primario de banqueo mientras se transiciona de vuelo recto y nivelado a un viraje standard a la izquierda? horizonte artificial. Giróscopo direccional. Coordinador de virajes (avión miniatura). .
4,859 Cuál es la tercera habilidad fundamental en vuelo por instrumentos? cross-check de los instrumentos. Control de la potencia. Control de la aeronave. .
4,860 Durante virajes normales y coordinados, qué error debido a la precesión deberá usted observar cuando restablece su posición a vuelo recto y nivelado de un viraje pronunciado de 180° hacia la derecha? una indicación de vuelo recto y nivelado coordinado. El avión miniatura mostrará una indicación ligera de viraje a la izquierda. El avión miniatura mostrará un ligero descenso y una actitud de alas niveladas.
4,861 Durante virajes coordinados, cuál fuerza mueve los PENDULUS VANES de un horizonte artificial que trabaja con bomba de vacío resultando en precesión del giróscopo hacia la parte interna del viraje? aceleración. aceleración. Centrífuga. .
4,862 Cuál es la primera habilidad fundamental en vuelo por instrumentos? control de la aeronave. Cross-check de los instrumentos. Interpretación de los instrumentos. .
4,863 Conforme la potencia es reducida para cambiar la velocidad de crucero baja en vuelo nivelado, cuáles instrumentos son primarios para pitch, banqueo y potencia, respectivamente? horizonte artificial, giróscopo direccional y manómetro de presión del manifold o tacómetro. Altímetro, horizonte artificial e indicador de velocidad. Altímetro, giróscopo direccional y manómetro de presión del manifold o tacómetro. .
4,864 Qué información presenta un indicador de velocidad Mach? la relación de la velocidad verdadera de la aeronave con la velocidad del sonido. la relación de la velocidad indicada de la aeronave con la velocidad del sonido. La relación de la velocidad equivalente de la aeronave, corregida por error de instalación, con la velocidad del sonido.
4,865 Cuál instrumento suministra la información más pertinente (primaria) para el control de banqueo en vuelo recto y nivelado? indicador de virajes e inclinación. Horizonte artificial. Giróscopo direccional. .
4,866 Cuáles instrumentos son considerados primarios y de soporte para el banqueo, respectivamente, cuando se establece un viraje standard nivelado? coordinador de virajes y horizonte artificial. Horizonte artificial y coordinador de virajes. Coordinador de virajes y giróscopo direccional. .
4,867 Mientras se restablece de un vuelo de actitud inusual sin la ayuda del horizonte artificial, la actitud para nivelar el pitch es alcanzada cuando el indicador de velocidad detiene su movimiento y el VSI invierte su tendencia. La velocidad llega a velocidad de crucero, el altímetro invierte su tendencia y el VSI detiene su movimiento. El altímetro y el VSI invierten su tendencia y la velocidad detiene su movimiento.
4,868 Cuál es la relación entre la fuerza centrífuga y la componente horizontal de sustentación en un viraje coordinado? sustentación horizontal excede la fuerza centrífuga. Sustentación horizontal y la fuerza centrífuga son iguales. Fuerza centrífuga excede la sustentación horizontal. .
4,869 Cuáles instrumentos, además del horizonte artificial, son instrumentos de pitch? altímetro e indicador de velocidad solamente. Altímetro y VSI solamente. Altímetro, indicador de velocidad y VSI. .
4,870 Qué fuerza causa que la aeronave vire? presión del timón direccional o la fuerza alrededor del eje vertical. Componente vertical de sustentación. Componente horizontal de sustentación. .
4,871 Cuál instrumento provee la información pertinente (primaria) para el control de pitch en vuelo recto y nivelado? horizonte artificial. Indicador de velocidad. Altímetro. .
4,872 Cuáles instrumentos son considerados como instrumentos de soporte para el pitch durante un cambio de velocidad en un viraje nivelado? indicador de velocidad y VSI. altímetro y VSI. horizonte artificial y VSI. .
4,873 Si una aeronave está en vuelo de actitudes inusuales y el horizonte artificial ha excedido sus límites, en cuáles instrumentos se deberá confiar para determinar la actitud del pitch antes de iniciar el restablecimiento? indicador de virajes y VSI. Velocidad y altímetro. VSI y velocidad para detectar la aproximación a Vs1 o Vmo.
4,874 Cuáles instrumentos son considerados primarios para la potencia conforme la velocidad llega al valor deseado durante un cambio de velocidad en un viraje nivelado? indicador de velocidad. Horizonte artificial. Altímetro. .
4,875 Cuál es la secuencia correcta para recobrarse de una espiral, nariz abajo, velocidad aumentando y vuelo en actitud inusual? aumentar la actitud de pitch, reducir la potencia y nivelar las alas. Reducir la potencia, corregir la actitud de banqueo y levantar la nariz a una actitud nivelada. Reducir la potencia, levantar la nariz a actitud nivelada y corregir la actitud de banqueo.
4,876 Cuáles instrumentos deberán ser utilizados para efectuar una corrección de pitch cuando usted se ha desviado de su altitud asignada? altímetro y VSI. Manómetro de presión del manifold y VSI. Horizonte artificial, altímetro y VSI. .
4,877 Cuál deberá ser la indicación en la brújula cuando usted entra a un viraje standard a la izquierda desde un rumbo Este en el Hemisferio Norte? la brújula inicialmente indicará un viraje a la derecha. La brújula permanecerá indicando al Este por un corto periodo y luego se alineará con el RM de la aeronave. La brújula indicará el rumbo magnético correcto aproximado si la rotación al viraje es hecho suavemente.
4,878 Cuando la velocidad se aumenta en un viraje, que se debe hacer para mantener una altitud constante? disminuir el ángulo de banqueo. Aumentar el ángulo de banqueo y/o disminuir el ángulo de ataque. Disminuir el ángulo de ataque. .
4,879 Cuál será la indicación en el VSI al iniciar un descenso actual de 500 FPM de un vuelo nivelado si los orificios estáticos fueron tapados con hielo? la indicación será a la inversa del régimen de descenso actual (Ascenso 500FPM). La indicación inicial será un ascenso, luego un descenso a un régimen más excesivo a 500 FPM. La aguja del VSI permanecerá en cero sin importar el actual régimen de descenso. .
4,880 Cómo deberá revisar el altímetro antes de un vuelo IFR? ajustar el altímetro a la temperatura actual. Con la temperatura actual y la indicación del altímetro, determine la altitud calibrada para compararla con la elevación del campo. Ajustar el altímetro a 29,92”Hg y luego el ajuste altimétrico actual. El cambio en la altitud deberá corresponder al cambio del ajuste. Fijar el altímetro al ajuste altimétrico actual. La indicación deberá estar dentro de 75 pies de la elevación actual para una exactitud aceptable. .
4,881 Qué test práctico se deberá efectuar en los instrumentos giroscópicos eléctricos antes de arrancar un motor? Chequear que las conexiones eléctricas estén aseguradas en la parte de atrás de los instrumentos. Chequear que la actitud del avión miniatura sea de alas niveladas antes de encender sistema eléctrico. Encender el sistema eléctrico y escuchar por sonidos mecánicos inusuales o irregulares. .
4,882 Antes de arrancar la máquina, usted deberá chequear el indicador de viraje e inclinación para determinar si la indicación de la aguja corresponde apropiada al ángulo de las alas o rotores con el horizonte. La aguja es centrada aproximadamente y el tubo está lleno de fluido. La bola se mueve libremente de un extremo del tubo al otro cuando la aeronave es sacudido.
4,883 Qué indicaciones deberá usted observar en un indicador de viraje e inclinación durante el carreteo? la bola se mueve libremente opuesta al viraje y la aguja se desvía en la dirección del viraje. la aguja se desvía en la dirección del viraje, pero la bola permanece centrada. La bola se desvía opuesta al viraje, pero la aguja permanece centrada.
4,884 Qué instrumento indica la calidad de un viraje? horizonte artificial. Giróscopo direccional o la brújula La bola del coordinador de virajes.
4,885 Qué chequeo antes del despegue se le debe hacer un giróscopo direccional accionado por bomba de vacío en preparación para un vuelo IFR? Después de 5 minutos, fijar el giróscopo direccional al rumbo magnético de la aeronave y chequear la alineación después de virajes en el carreteo. Después de 5 minutos, chequear que el giróscopo direccional se alinee con el rumbo magnético de la eronave. Determinar que el giróscopo direccional no precesione más de 2° en 5 minutos de operación en tierra. .
4,886 Cuál deberá ser la indicación en la brújula cuando usted entra a un viraje standard a la derecha desde un rumbo Este en el Hemisferio Norte? la brújula inicialmente indicará un viraje a la izquierda. La brújula permanecerá indicando al Este por un corto periodo y luego se alineará con el RM de la aeronave. La brújula indicará el rumbo magnético correcto aproximado si la rotación al viraje es hecho suavemente. .
4,887 Cuál deberá ser la indicación en la brújula cuando usted entra a un viraje standard a la derecha desde un rumbo Sur en el Hemisferio Norte? la brújula indicará un viraje a la derecha pero a un régimen más rápido del que está ocurriendo actualmente. la brújula inicialmente indicará un viraje a la izquierda. La brújula permanecerá hacia el sur por un corto periodo y luego gradualmente se alineará con el rumbo magnético. .
4,888 En qué rumbos se leerá más precisa la brújula durante un viraje de 360°, con un banqueo de 15° aproximadamente? 135° hasta 225° 90° y 270° 180° y 0° .
4,889 Qué causa el error en un viraje al norte en una brújula? fuerza de Coriolis en latitudes medias. Fuerza centrífuga actuando en la tarjeta de la brújula. La característica de declive magnético. .
4,890 Cuál deberá ser la indicación en la brújula cuando usted entra a un viraje standard a la izquierda desde un rumbo Sur en el Hemisferio Norte? la brújula indicará un viraje a la izquierda pero a un régimen más rápido del que está ocurriendo actualmente la brújula inicialmente indicará un viraje a la derecha. La brújula permanecerá hacia el sur por un corto periodo y luego gradualmente se alineará con el rumbo magnético. .
4,891 Cuál deberá ser la indicación en la brújula cuando usted entra a un viraje standard a la derecha desde un rumbo Oeste en el Hemisferio Norte? la brújula inicialmente indicará un viraje en la dirección opuesta, luego una indicación de un viraje al Norte pero quedándose atrás del rumbo actual de la aeronave La brújula permanecerá rumbo Sur por un corto periodo y luego se alineará con el rumbo actual de la eronave. La brújula indicará aproximadamente el rumbo magnético correcto si la rotación al viraje se hace suavemente. .
4,892 Cuál deberá ser la indicación en la brújula cuando usted entra a un viraje standard a la derecha desde un rumbo Norte en el Hemisferio Norte? la brújula indicará un viraje a la derecha pero a un régimen más rápido del que está ocurriendo actualmente. la brújula inicialmente indicará un viraje a la izquierda. La brújula permanecerá hacia el norte por un corto periodo y luego gradualmente se alineará con el rumbo magnético. .
4,893 Cuál deberá ser la indicación en la brújula cuando usted entra a un viraje standard a la izquierda desde un rumbo Sur en el Hemisferio Norte? la brújula inicialmente indicará un viraje a la derecha. La brújula permanecerá hacia el oeste por un corto periodo y luego gradualmente se alineará con el rumbo magnético. La brújula indicará aproximadamente el rumbo magnético correcto si la rotación al viraje se hace suavemente.
4,894 Cuál deberá ser la indicación en la brújula cuando usted entra a un viraje standard a la izquierda desde un rumbo Norte en el Hemisferio Norte? la brújula indicará un viraje a la izquierda pero a un régimen más rápido del que está ocurriendo actualmente. la brújula inicialmente indicará un viraje a la derecha. La brújula permanecerá hacia el norte por un corto periodo y luego gradualmente se alineará con el rumbo magnético. .
4,895 Si un viraje standard de 1½ grados por segundo es mantenido, cuanto tomaría virar 360°? 1 minuto. 2 minutos 4 minutos. .
4,896 Si un viraje standard es mantenido, cuanto tomaría hacer un viraje de 180°? 1 minuto. 2 minutos 3 minutos.
4,897 Si un viraje standard de 1½ grados por segundo es mantenido, cuanto tiempo se requerirá para virar en el sentido del reloj de un rumbo de 090° a un rumbo de 180°? 30 segundos. 1 minuto. 1 minuto y 30 segundos. .
4,898 Durante un viraje nivelado con banqueo constante, que efecto tendrá un aumento en la velocidad en el régimen y el radio del viraje? el régimen del viraje aumentará y el radio del viraje aumentará. El régimen del viraje disminuirá y el radio del viraje disminuirá. El régimen de viraje disminuirá y el radio del viraje aumentará. .
4,899 Tres condiciones que determinan la actitud de pitch requerida para mantener el vuelo nivelado son trayectoria de vuelo, velocidad del viento y ángulo de ataque. Velocidad, densidad del aire y peso de la aeronave. Viento relativo, altitud presión y componente vertical de sustentación.
4,900 Errores en ambas indicaciones de cabeceo y banqueo en un horizonte artificial usualmente están a su máximo cuando la aeronave restablece su posición después de un viraje de 180° 270° 360°.
4,901 Si un viraje pronunciado de 180° es efectuado hacia la derecha y la aeronave restablece su posición a vuelo recto y nivelado por referencia visual, el avión miniatura mostrará un ligero ascenso y viraje para la izquierda. Mostrará un ligero ascenso y viraje para la derecha. Mostrará un ligero derrape y ascenso para la derecha. .
4,902 Una característica de un giróscopo funcionando apropiadamente depende para la operación es la habilidad de resistir la precesión de 90° a una fuerza aplicada. Resistencia a la desviación de la rueda o disco girando. Fuerza de desviación desarrollada por la velocidad angular de la rueda girando.
4,903 Si un régimen de viraje standard es mantenido, cuánto tiempo será requerido para virar a la derecha de un rumbo de 090° a un rumbo de 270°? 1 minuto. 2 minutos. 3 minutos. .
4,904 Si un régimen de viraje standard es mantenido, cuánto tiempo será requerido para virar a la izquierda de un rumbo de 090° a un rumbo de 300°? 30 segundos. 40 segundos. 50 segundos. .
4,905 Si un viraje standard de 1½ grados por segundo es mantenido, cuánto tomará virar 135°? 1 minuto 1 minuto 20 segundos. 1 minuto 30 segundos. .
4,906 Aproximadamente que porcentaje de la velocidad vertical indicada deberá ser utilizada para determinar el número de pies para nivelar la aeronave de un ascenso a una altitud específica? 10 por ciento 20 por ciento. 25 por ciento.
4,907 Para nivelar la aeronave de un descenso a una velocidad específica, el piloto deberá empezar a nivelar aproximadamente al 10 por ciento de la velocidad vertical. 30 por ciento de la velocidad vertical. 50 por ciento de la velocidad vertical. .
4,908 Si durante el vuelo nivelado, es necesario utilizar una fuente alterna de presión estática ventilada dentro de la aeronave, que deberá esperar el piloto? el altímetro leerá más bajo de lo normal. La velocidad vertical mostrará momentáneamente un descenso. La velocidad vertical mostrará momentáneamente un ascenso. .
4,909 Durante el vuelo, si el tubo pitot se obstruye con hielo, cuál de los siguientes instrumentos serán afectados? sólo el indicador de velocidad. El indicador de velocidad y el altímetro. El indicador de velocidad, altímetro y el indicador de velocidad vertical. .
4,910 El ajuste altimétrico local deberá ser utilizado por todos los pilotos en una área particular, principalmente para suministrar la cancelación de errores de altímetro debido a temperaturas no standard “aloft”. Mejor separación vertical de aeronaves. Distancia del terreno más precisa en áreas montañosas. .
4,911 A una altitud de 6,500 pies MSL, el ajuste altimétrico actual es 30,42’’Hg. La altitud presión será aproximadamente 7,500 pies. 6,000 pies. 6,500 pies. .
4,912 La presión altitud en una ubicación dada es indicada en el altímetro después que es fijado en la elevación del campo 29,92’’Hg. el ajuste altimétrico actual. .
4,913 Si la temperatura exterior aumenta durante un vuelo a potencia constante y a una altitud indicada constante, la velocidad verdadera disminuirá y la altitud verdadera aumentará. Aumentará y la altitud verdadera disminuirá. Aumentará y la altitud verdadera aumentará.
4,914 El régimen de banqueo puede ser aumentado y el radio del viraje disminuye disminuyendo la velocidad y reduciendo el banqueo. Disminuyendo la velocidad y aumentando el banqueo. Aumentando la velocidad y aumentando el banqueo. .
4,915 La razón principal de aumentar el ángulo de ataque, para mantener una altitud constante durante un viraje coordinado, es por que el empuje está actuando en una dirección diferente, causando una reducción en la velocidad y una pérdida en la sustentación. La componente vertical de sustentación se ha disminuido debido al resultado del banqueo. El uso de los alerones ha aumentado la resistencia. .
4,916 Si se encuentra con turbulencia severa durante su vuelo IFR, la velocidad de la aeronave deberá ser reducida a la velocidad de maniobra de diseño porque la Aeronave se desplomará a un menor ángulo de ataque, aumentando el margen de seguridad. maniobrabilidad de la aeronave aumentará. Cantidad del exceso de carga que puede ser impuesta en el ala disminuirá. .
4,917 Cuando se lleva a cabo un descenso o un ascenso a través de una inversión o en una zona de wind shear, el piloto debe estar alerta del siguiente cambio en la actuación de la aeronave? un régimen de ascenso más rápido y un régimen de descenso más lento. Un cambio repentino en la velocidad. Un aumento repentino en la potencia.
4,918 Cuando una aeronave es acelerada, algunos indicadores de actitud precesionan e incorrectamente indican un ascenso. Descenso. Viraje a la derecha.
4,919 Cuando una aeronave es desacelerada, algunos indicadores de actitud precesionan e incorrectamente indican un viraje a la izquierda. Ascenso. Descenso. .
4,920 Para mantener el vuelo nivelado a una potencia constante, qué instrumento será el menos apropiado para determinar la necesidad de un cambio de pitch? altímetro. VSI. Horizonte artificial.
4,921 El desplazamiento de un coordinador de viraje durante un viraje coordinado deberá indicar el ángulo de banqueo. Permanecer constante para un banqueo dado indiferentemente de la velocidad. Aumentar conforme el ángulo de banqueo aumenta. .
4,922 El ajuste altimétrico es el valor en el cual la escala del altímetro de presión es fijado y así el altímetro indicará altitud presión a nivel del mar. altitud verdadera en la elevación del campo. altitud presión en la elevación del campo.
4,923 La altitud presión que se lee en el altímetro cuando el instrumento es ajustado para indicar la altura sobre el nivel del mar. el plano de referencia standard. El nivel del suelo. .
4,924 Para iniciar un descenso a velocidad constante de un vuelo nivelado de crucero, el piloto deberá primero ajustar la actitud de pitch para descenso utilizando el horizonte artificial como referencia, luego ajustar la potencia para mantener la velocidad de crucero. Primero reducir la potencia, luego ajustar el pitch utilizando el horizonte artificial como referencia para stablecer un régimen de descenso específico en el VSI. Simultáneamente reducir la potencia y ajustar el pitch utilizando el horizonte artificial como referencia para mantener la velocidad de crucero. .
4,925 Para nivelar una aeronave a una velocidad mayor que la velocidad de descenso, se deberá hacer un aumento en la potencia, asumiendo un régimen de descenso de 500 FPM, a aproximadamente 50 a 100 pies sobre la altitud deseada 100 a 150 pies sobre la altitud deseada. 150 a 200 pies sobre la altitud deseada.
4,926 Para nivelar la aeronave de un descenso manteniendo la velocidad de descenso, el piloto deberá adelantarse a la altitud deseada por aproximadamente 20 pies. 50 pies. 60 pies.
4,927 Durante los restablecimientos de actitudes inusuales, el vuelo nivelado es restablecido en el instante que La barra del horizonte en el horizonte artificial está exactamente superpuesto con el avión miniatura. Un cero régimen de descenso es indicado en el VSI. Las agujas del altímetro y el indicador de velocidad de detienen antes de invertir la dirección de su movimiento. .
4,928 Cuando en crucero a 160 nudos, usted desea establecer un ascenso a 130 nudos. Entrando en el ascenso (panel completo), sería apropiado hacer un cambio inicial de cabeceo (pitch) aumentado la presión del elevador trasero hasta que El horizonte artificial, anemómetro y variómetro indique un ascenso. El variómetro alcance el régimen de ascenso predeterminado. El horizonte artificial muestre la actitud apropiada para un ascenso de 130 nudos. .
4,929 Cuando en crucero a 190 nudos, usted desea establecer un ascenso a 160 nudos. Entrando en el ascenso (panel completo), sería apropiado hacer un cambio inicial de cabeceo (pitch) aumentado la presión del elevador trasero hasta que El horizonte artificial muestre la actitud apropiada para un ascenso de 160 nudos. El horizonte artificial, anemómetro y variómetro indique un ascenso. La indicación del anemómetro alcance 160 nudos.
4,930 Si mientras en vuelo nivelado, es necesario utilizar una fuente alterna de presión estática ventilada dentro de la aeronave, cual de las siguientes variaciones en las indicaciones de los instrumentos deberá esperar el piloto? el altímetro leerá más bajo de lo normal, velocidad más baja de la normal y el VSI momentáneamente mostrará un descenso. El altímetro leerá más alto de lo normal, velocidad más alta de lo normal y el VSI momentáneamente mostrará un ascenso. El altímetro leerá más bajo de lo normal, velocidad más alta de lo normal y el VSI momentáneamente mostrará un ascenso y luego un descenso. .
4,931 (Refiérase a la figura 144). Qué cambios en el desplazamiento de los controles deberá hacerse para que el “2” resulte en un viraje standard coordinado? aumentar la presión del rudder izquierdo y aumentar el régimen del viraje. aumentar la presión del rudder izquierdo y disminuir el régimen del viraje. Disminuir la presión del rudder izquierdo y disminuir el ángulo de banqueo.
4,932 (Refiérase a la figura 144). Qué ilustración indica un viraje coordinado? 3 1 2.
4,933 (Refiérase a la figura 144). Qué ilustración indica un viraje derrapado? 2 1 3.
4,934 (Refiérase a la figura 144). Qué cambios en el desplazamiento de los controles se deberán hacer para que el “1” resulte en un viraje standard coordinado? aumentar la presión del rudder derecho y disminuir el régimen del viraje. Aumentar la presión del rudder derecho y aumentar el régimen del viraje. Disminuir la presión del rudder derecho y aumentar el ángulo de banqueo.
4,935 (Refiérase a la figura 144). Qué ilustración indica un viraje deslizado? 1 3 2.
4,936 (Refiérase a la figura 145). Cuál es la secuencia correcta para recobrase de actitudes inusuales? reducir la potencia, aumentar la presión del elevador trasero y nivelar las alas. Reducir la potencia, nivelar las alas y llevar la actitud de pitch a vuelo nivelado. Nivelar las alas, levantar la nariz de la aeronave a vuelo nivelado y obtener la velocidad deseada.
4,937 (Refiérase a la figura 146). Identificar el sistema que ha fallado y determinar una acción correctiva para regresar la aeronave a vuelo recto y nivelado? el sistema estático/pitot está obstruido. Bajar la nariz y nivelar las alas a la actitud de vuelo nivelado utilizando el horizonte artificial. el sistema de vacío falló, reducir potencia vire a la izquierda para nivelar las alas y levante la nariz para reducir la velocidad. El sistema eléctrico ha fallado, reducir la potencia, vire a la izquierda para nivelar las alas y levantar la nariz para reducir la velocidad. .
4,938 (Refiérase a la figura 147). Cuál es la secuencia correcta para recobrarse de actitudes inusuales? nivelar las alas, agregar potencia, bajar la nariz, descender a la altitud y rumbo originales. Agregar potencia, bajar la nariz, nivelar las alas, regresar a la altitud y rumbo originales. Detener el viraje levantado el ala derecha y agregar potencia al mismo tiempo, bajar la nariz y regresar a la altitud y rumbo originales.
4,939 (Refiérase a la figura 148). Cuál es la actitud de vuelo? Uno de los sistemas el cual transmite información a los instrumentos ha fallado. viraje ascendiendo a la izquierda Viraje ascendiendo a la derecha. Viraje nivelado a la izquierda. .
4,940 (Refiérase a la figura 149). Cuál es la actitud de vuelo? Uno de los sistemas el cual transmite información a los instrumentos ha fallado. viraje nivelado a la derecha. Viraje nivelado a la izquierda Vuelo recto y nivelado. .
4,941 (Refiérase a la figura 150). Cuál es la actitud de vuelo? Un instrumento ha fallado. viraje ascendiendo a la derecha. viraje ascendiendo a la izquierda. Viraje descendiendo a la derecha.
4,942 (Refiérase a la figura 151). Cuál es la actitud de vuelo? Un instrumento ha fallado. viraje ascendiendo. Viraje nivelado a la derecha. Viraje nivelado a la izquierda.
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