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EN UNA VIA RAPIDA, LA PLACA DE LA SEÑAL DE LIMATACION DE VELOCIDAD 120KM/H TIENE UN DIAMETRO: a) 150cm. b) 120cm. c) 175cm. d) 135cm.

LAS SEÑALES VERTICALES SE CLASIFICAN EN ESTOS GRUPOS: a) SEÑALES DE ADVERTENCIA DE PELIGRO,SEÑALES DE REGLAMENTACION Y SEÑALES DE INDICACION. b) SEÑALES DE ORIENTACION, SEÑALES DE PELIGRO Y SEÑALES DE RECOMENDACION. c) SEÑALES RETRORREFLECTANTES Y NO RETRORREFLECTANTES. d) SEÑALES DE ADVERTENCIA DE PELIGRO,SEÑALES DE ORIENTACION Y SEÑALES DE REGLAMENTACION.

LAS SEÑALES DE REGLAMENTACION SON SIEMPRE CIRCULARES: a) VERDADERO. b) FALSO. c) SON SIEMPRE TRIANGULARES. d) TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON FALSAS.

¿CUAL ES EL MAXIMO NUMERO DE DESTINOS QUE DEBE APARECER EN UN CARTEL DE ORIENTACION?. a) DOS. b) CUATRO. c) UNO. d) TRES.

LAS BARRERAS DE SEGURIDAD RIGIDAS SON: a) LAS METALICAS. b) LAS DE HORMIGON NO ANCLADAS. c) LAS DE HORMIGON ANCLADO A LA PLATAFORMA. d) LAS BARRERAS REDUCIDAS.

LA PROPIEDAD RETRORREFLECTANTE DE LAS SEÑALES VERTICALES DEBE ESTAR GARANTIZADA POR EL FABRICANTE DURANTE: a) 5 AÑOS. b) 2 AÑOS. c) 6 MESES. d) 2 AÑOS DE GARANTIA A LAS MARCAS VIALES PERMANENTES Y 3 MESES A LAS PROVINCIALES.

¿CUAL ES LA ALTURA DE LOS HITOS DE ARISTA?. a) 1,05m. b) 50cm. c) 80cm. d) ENTRE 50 Y 80cm.

ENTRE LAS DOTACIONES DE LAS CARRETERAS ENCONTRAMOS: a) DEFENSAS. b) SEÑALES. c) BALIZAS. d) TODAS SON CORRECTAS.

A QUE DISTANCIA MAXIMA PODRIA SER PERCIBIDO UN SIMBOLO QUE TIENE UNA ALTURA DE 50cm?. a) 1000m. b) 450m. c) 400m. d) 500m.

¿QUE ALTURA TENDRAN LAS SEÑALES VRTICALES EN CARRETERAS CONVENCIONALES CON ARCEN INFERIOR A 1,5m?. a) 1,5m. b) 1,8m. c) 2m. d) 2,5m.

¿A QUE DISTANCIA MINIMA DEL BORDE DEL ARCEN SE COLOCAN LAS SEÑALES VERTICALES EN VIAS RAPIDAS?. a) 0,2m. b) 0,5m. c) 0,7m. d) 0,8m.

¿A QUE DISTANCIA MINIMA DEL BORDE DE LA CALZADA SE COLOCAN LAS SEÑALES VERTICALES EN CARRETERAS CONVENCIONALES CON ARCEN SUPERIOR A 1,5m?. a) 2m. b) 2,5m. b) 1m. c) 1,5m.

¿QUE GRADOS FORMA EL PLANO DE LA SEÑAL CON EL EJE DE LA VIA PARA EVITAR QUE LOS RAYOS SOLARES REFLEJADOS POR LA SEÑAL DISMINUYEN LA VISIBILIDAD?. a) 80º. b) 90º. c) 95º. d) 93º.

LAS CURVAS CON RADIO SUPERIOR A 400m (curvas abiertas). a) REQUIEREN SEÑALIZACION EN TODO CASO. b) SOLO REQUIEREN SEÑALIZACION EN CARRETERAS CONVENCIONALES. c) NO REQUIEREN SEÑALIZACION EN CARRETERAS CONVENCIONALES. d) NINGUNA ES CORRECTA.

DISPOSITIVOS DE GUIA OPTICA PARA LOS USUARIOS DE LAS CARRETERAS, CAPACES DE REFLEJAR POR MEDIO DE REFLECTORES,LA MAYOR PARTE DE LAS LUZ INCIDENTE, PROCENDENTE GENERALMENTE DE LOS FAROS DE LOS VEHICULOS. ESTA ES LA DIFINICION DE: a) ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO RETRORREFLECTANTES. b) SEÑALES DE TRAFICO VERTICALES. c) LUCES DE MANIOBRA DE OBRA. d) SEÑALES DE TRAFICO HORIZONTALES.

¿CUAL ES OBJETIVO PRINCIPAL DE LA SEÑALIZACION ESPECIAL EN ZONAS DE OBRAS DE CARRETERA?. a) INFORMAR A LOS USUARIOS DE LA PRESENCIA DE OBRAS. b) PROTEGER A LOS TRABAJADORES DE LA OBRA. c) ORDENACION DE LA CIRCULACION Y ADAPTARLAS A LAS CIRCUSTANCIAS DE LA OBRA. d) EVITAR DAÑOS A LOS VEHICULOS QUE TARNSITAN POR LA OBRA.

¿QUE DEBE TENER EN CUENTA EL DIRECTOR DE LA OBRA AL DISEÑAR LA SEÑALIZACION DE UNA OBRA EN CARRETERA?. a) LA VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA EN LA VIA. b) EL TIPO DE VEHICULOS QUE CIRCULAN POR LA VIA. c) LA VISIBILIDAD DISPONIBLE ANTES Y A LO LARGO DE LA ZONAS DE OBRAS. d) EL COSTO DE LOS MATERIALES DE SEÑALIZACION.

¿QUE TIPO DE BALIZAMIENTO SE UTILIZA PARA SEÑALAR LA OCUPACION PARCIAL DE UN CARRIL EN UNA OBRA EN CARRETERA?. a) CONOS TB-6 Y PANELES TB-1 O TB-2. b) BARRERAS DE SEGURIDAD TIPO TD. c) SEÑALES LUMINOSAS TL-8. d) CAPTAFAROS TB-10.

¿QUE DEBE HACERSE SI LA SEÑALIZACION PERMANENTE ES CONTRADICTORIA CON LA SEÑALIZACION DE LA OBRA?. a) MANTENER AMBAS SEÑALIZACIONES PARA EVITAR CONFUSIONES. b) ANULAR LA SEÑALIZACION PERMANENTE MIENTRAS DURE LA OBRA. c) COLOCAR SEÑALES ADICIONALES PARA ACLARAR LA SITUACION. d) NO ES NECESARIO TOMAR.

¿QUE DEBE CONSIDERAR AL ESTABLECER UN ITINERARIO ALTERNATIVO DEBIDO A UNA OBRA EN CARRETERA?. a) LA LONGITUD DEL DESVIO. b) LA CAPACIDAD DEL ITINERARIO PARA SOPORTAR EL VOLUMEN DE TRAFICO DESVIADO. c) EL TIPO DE VEHICULOS PERMITIDOS EN EL ITINERARIO. d) LA DISTANCIA ENTRE LA OBRA Y EL DESVIO.

¿QUE ELEMENTO DE BALIZAMIENTO SE RECOMIENDA PARA SEÑALAR EL BORDE LONGITUDINAL DE UNA ZONA DE OBRAS CON RIESGO DE ACCIDENTES GRAVES?. a) CONOS TB-6. b) PIQUETES TB-7 O HITOS DE BORDE TB-11. c) PANELES TB-1. d) CAPTAFAROS TB-10.

¿QUE MEDIDA DEBE TOMARSE CUANDO UNA OBRA EN CARRETERA REQUIERE EL CIERRE TOTAL DE LA CALZADA?. a) INSTALAR SEMAFOROS TEMPORALES. b) DESVIAR TODO TRAFICO. c) REDUCIR LA VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA. d) COLOCAR BARRERAS DE SEGURIDAD EN AMBOS LADOS DE LA CALZADA.

¿QUE CARACTERISTICA ES FUNDAMENTAL PARA LA CREDIBILIDAD DE LA SEÑALIZACION EN OBRA EN CARRETERA?. a) QUE SEA MUY VISIBLE DESDE GRAN DISTANCIA. b) QUE SE MANTENGA DURANTE TODO EL TIEMPO QUE DURE LA OBRA. c) QUE ESTE JUSTIFICADA Y SEA CREIBLE PARA LOS USUARIOS. d) QUE SE COMPLEMENTE CON SEÑALES LUMINOSAS.