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QUE TIPO DE SEÑALIZACION DEBE EMPLERASE CUANDO UNA OBRA SE CARRETEA SE EXTIENDE DURANTE HORAS NOCTURNAS?. a) QUE SEA MUY VISIBLE DESDE GRAN DISTANCIA. b) QUE SE MANTENGA DURANTE TODO EL TIEMPO QUE DURE LA OBRA. c) QUE ESTE JUSTIFICADA Y SEA CREIBLE PARA LOS USUARIOS. d) QUE SE COMPLEMENTE CON SEÑALES LUMINOSAS.

¿QUE MEDIDA DE SEÑALIZACION ES NECESARIA EN UN CARRIL PROFESIONAL DE SENTIDO UNICO ALTERNATIVO?. a) BALIZAMIENTO DEL BORDE IZQUIERDO DEL CARRIL. b) BALIZAMIENTO DEL CIERRE DEL CARRILO CUPADO POR LA OBRA. c) COLOCACION DE SEMAFOROS TEMPORALES. d) SEÑALIZACION DE LA CALZADA CON MARCAS VIALES BLANCAS.

¿QUE ELEMTO DEBE UTILIZRSE PARA EL CIERRE DE UN CARRIL A LA CIRCULACION EN ZONA DE OBRAS?. a) CAPTAFAROS TB-10. b)CONOS TB-6 CON UNA SEPARACION DE 20 METROS. c) PANELES TB-1 O TB-2,COMPLETADOS CON CONOS TB-6. d) BARRERAS DE SEGURIDAD TIPO TD.

¿QUE COLOR DEBEN TENER LAS MARCAS VIALES EN UNA ZONA DE OBRAS EN CARRETERA?. a) BLANCO O AMARILLO. b) AMARILLO O NARANJA. c) ROJO O BLANCO. d) AZUL O VERDE.

¿QUE TIPO DE VIA REQUIRE UN ESTUDIO ESPECIAL PARA LA SEÑALIZACION DE UNA ZONA FIJA DE OBRAS?. a) VIAS DE DOBLE CALZADA. b) VIAS URBANAS O NUDOS. c) VIAS DE DOBLE SENTIDO DE CIRCULACION,CALZADA UNICA DE DOS CARRILES. d) VIAS DE DOBLE SENTIDO DE CIRCULACION, CALZADA UNICA CON CUATRO CARRILES.

¿QUE ELEMENTO SE UTILIZA PARA BALIZAR UNA ZONA DE OBRAS DURANTE LA NOCHE CON ALTA VISIBILIDAD?. a) CONOS TB-6. b) ELEMENTOS LUMINOSOS TL-2 O TL-8. c) PANELES TB-1 UNICAMENTE. d) CAPTAFAROS TB-10.

¿QUE SE BEBE HACER ANTES DE RETIRAR LA SEÑALIZACION DE UNA OBRA EN CARRETERA?. a) COLOCAR NUEVAS SEÑALES PARA ADVERTIR LA FINALICACION DE LA OBRA. b) RESTABLECER LA SEÑALIZACION PERMANENTE QUE CORRESPONDA. c) INFORMAR A LOS USUARIOS MEDIANTE CARTELES INFORMAATIVOS. d) REALIZAR UNA INSPECCION COMPLETA DE LA ZONA.

¿CUAL ES LA DISTANCIA RECOMENDADA ENTRE CONOS TB-6 EN UNA ZONA DE CIERRE DE CARRIL?. a) ENTRE 1 Y 2 METROS. b) ENTRE 3 Y 5 METROS. c) ENTRE 5 Y 10 METROS. d) ENTRE 15 Y 20 METROS.

¿QUE SE SEBE HACER SI UNA OBRA EN CARRETERA REQUIERE LA OCUPACION DEL ARCEN?. a) DESVIAR TODO EL TRAFICO A OTRO CARRIL. b) BALIZAR TODA LA ZONA CON UN PANEL TB-1 O TB-2,Y, SI ES NECESARIO,UN ELEMENTO LUMINOSO TL-2. c) COLOCAR BARRERAS DE SEGURIDAD EN EL ARCEN. d) AUMENTAR LA VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA EN LA ZONA.

¿QUE SE DEBE TENER EN CUENTA AL COLOCAR LOS ELEMENTOS DE SEÑALIZACION DE UNA OBRA EN CARRETERA?. a) COLOCARNOS EN EL ORDEN EN QUE LOS ENCUENTRE EL USUARIO. b) COLOCARLOS EN FUNCION DEL COSTO DE LOS MATERIALES. c) COLOCARLOS LO MAS CERCA POSIBLE DE LA OBRA. d) COLOCAROS AL AZAR PARA QUE SEAN VISIBLES DESDE CULAQUIER ANGULO.

¿QUE TIPO DE BALIZAMIENTO ES NECESARIO CUANDO SE ESTABLECE UNA ORDENACION EN SENTIDO UNICO ALTERNATIVO?. a) BALIZAMIENTO DE BORDE IZQUIERDO DEL CARRIL PROVISIONAL. b) BALIZAMIENTO DEL CIERRE DEL CARRIL OCUPADO POR LA OBRA. c) COLOCACION DE CONOS TB-6 EN AMBOS LADOS DEL CARRIL. d) USO EXCLUSIVO DE SEÑALES LUMINOSAS TL-8.

¿CUAL ES EL PRIMER PASO AL COLOCAR LA SEÑALIZACION DE UNA OBRA EN CARRETERA ?. a) DESCARGAR TODO EL MATERIAL EN EL LUGAR DE LA OBRA. b) COLOCAR LA SEÑALIZACION DE ACUERDO CON EL ORDEN EN LA QUE LA ENCUENTRE EL ASUARIO. c) INFORMAR A LOS ASUARIOS MEDIANTES CARTELES. d) COLOCAR LAS SEÑALES MAS VISIBLES PRIMERO.

LA SEÑALIZACION DE OBRA SE RETIRA: a) EN GENERAL, EN EL MISMO ORDEN EN QUE SE COLOCO. b) EN GENERAL, EN ORDEN INVERSO A COMO SE COLOCO. c) DEPENDE DEL TIPO DE VIA. d) NINGUNA DE LAS ANTERIORES RESPUESTA ES CORRECTA.

¿CUANDO SE DEBE BALIZAR LOS TRAMOS DE CARRETERA AFECTADOS POR OBRAS?. a) CUANDO EXISTAN ZONAS VETADAS A LA CIRCULACION, TALES COMO EL ARCEN, PARTE DEL CARRIL CONTIGUO, UN CARRIL CERRADO O LA PROPIA OBRA. b) CUANDO SE DISPONGAN CARRILES PROVISIONALES CUYO TRAZADO O ANCHURA DIFIERAN DE LOS QUE HABRIAN SIN LAS PRESENCIAS DE LAS OBRAS. c) CUANDO SE ESTABLEZCA UNA ORDENACION DE LA CIRCULACION QUE PUEDA IMPLICAR SU DETENCION(sentido unico alternativo). d) LAS TRES RESPUESTAS SON CORRECTAS.

UNA OBRA QUE SE REALICE FUERA DE LA PLATAFORMA DE UNA CARRETERA: a) REQUIERE DE UA SEÑALIZACION CUANDO REPRESENTE UN PELIGRO PARA LA CIRCULACION. b) NO SE SEÑALIZA NUCA,PUES ESTA FUERA DE LA CARRETERA. c) SOLO SE SEÑALIZA DE NOCHE MEDIANTE BALIZAS LUMINOSAS. d) REQUIERE SEÑALIZACION EN CLIMAS LLUVIOSOS.

LAS MARCAS VIALES DE OBRA SON DE COLOR: a) NARANJA . b) AMARILLO. c) ROJO. d) NARANJA O AMARILLO.

LA DIFENRENCIA ENTRE LAS SEÑALES HORIZONTALES Y MARCAS VIALES: a) LAS SEÑALES HORIZONTALES DEBEN DURAR AL MENOS CINCO AÑOS Y LAS MARCAS VIALES 2 AÑOS. b) LAS MARCAS HORIZONTALES SON PARA OBRAS Y LAS SEÑALES HORIZONTALES SON PERMANENTES. c) NO EXISTE DIFERNCIA. d) LA MARCA VIALES SON LINEAS DE COLOR AMARARILLO, MIENTRAS QUE LAS SEÑALES HORIZONTALES SON BLANCAS.

LOS DAMEROS SON MARCAS VIALES PERMANENTES UTILIZADAS PARA LA SEÑALIZACION DE ACCESO A UN HECHO DE FRENADO, Y SON DE COLOR: a) AMARILLO. b) BLANCO. c) ROJO. d) AZUL.

LAS SEÑALES HORIZONTALES O MARCAS VIALES SON LINEAS O FIGURAS, APLICADAS SOBRE EL PAVIMENTO, QUE TIENEN POR MISION: a) DELIMITAR CARRILES DE CIRCULACION. b) INDICAR EL BORDE DE LA CALZADA. c) COMPLETAR O PRECISAR EL SIGNIFICADO DE SEÑALES VERTICALES Y SEMAFOROS. d) TODAS SON CORRECTAS.

LA MACROTEXTURA SUPERFICIAL EN LA MARCA VIAL PERMITE LA CONSECUCION DE EFECTOS ACUSTICOS O VIBRATORIOS AL PASO DE LAS RUEDAS, CUYA INTENSIDAD PUEDE REGULARSE MEDIANTE: a) LA VARIACION DE LA ALTURA. b) LA FORMA. c) LA SEPARACION DE RESALTES. d) TODAS SON CORRECTAS.

¿CON QUE MATERIAL SE CONSIGUE LA RETRORREFLEXION EN LAS MARCAS VIALES?. a) NINGUNO, PUES LA RETRORREFLEXION SE UTILIZA SOLAMENTE EN ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO. b) FIBRA DE CARBONO. c) MICROESFERAS DE VIDRIO. d) ALUMINIO GALVANIZADO.

¿DE QUE COLOR ES EL REBORDEO EN LAS MARCAS VIALES?. a) AMARILLO. b) NEGRO MATE. c) GRIS. d) NEGRO.

¿QUE NOMBRE RECIBE EL ESPACIO ENTRE TAZOS EN LAS LINEAS LONGITUDINALES DISCONTINUAS PINTADAS EN LAS VIAS?. a) TRAZO. b) VANO. c) CAZO. d) PAZO.