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(Consulte la Figura 7). ¿Qué condiciones meteorológicas se representan alrededor del área 7?. Cumulonimbos ocasionales, cobertura del cielo de 4/8 a 6/8, bases por debajo de 25 000 pies MSL y topes a 53 000 pies MSL. . Turbulencia moderada o severa hasta FL530. . Cumulonimbos ocasionales, cobertura del cielo de 5/8 a 8/8 y altura de la tropopausa de 53 000 pies MSL.

Los AIRMET se emiten de manera programada cada: . 15 minutos después de la hora únicamente. . 15 minutos, hasta que el AIRMET sea cancelado. . Seis horas.

Una carta pronóstica representa las condiciones: Existentes en la superficie durante las últimas 6 horas. Que existen actualmente desde el nivel de 1 000 milibares hasta el nivel de 700 milibares. Pronosticadas para existir en un momento específico en el futuro.

Consulte la Figura 7). El área indicada por la flecha 3 representa: . Turbulencia ligera por debajo de 34 000 pies. Nubes cumulonimbos embebidas y aisladas, con bases por debajo de FL180 y topes en FL340. Turbulencia severa a 37 000 pies y por debajo de esa altitud.

. ¿Cuándo se omite el grupo de viento para una de las altitudes pronosticadas en una ubicación o estación específica del Pronóstico de Vientos y Temperaturas en Altura (FB)? Cuando el viento: Es menor de 5 nudos. Es menor de 10 nudos. Corresponde a una altitud que se encuentra dentro de 1 500 pies de la elevación de la estación.

. Si encuentra engelamiento en vuelo y el ATC le pide informar las condiciones, ¿cuáles son los valores oficiales de intensidad de engelamiento que debe utilizar?. Ligero, moderado, severo y extremo. Traza, ligero, moderado y severo. Escaso, ligero, moderado y severo.

. ¿Qué producto meteorológico es una declaración concisa del tiempo esperado para el complejo de pistas de un aeropuerto?. Pronóstico de área. Cartas de representación meteorológica. Pronóstico de aeródromo terminal (TAF).

. ¿Cuál es el período máximo de pronóstico de los AIRMET?. Dos horas. . Cuatro horas. Seis horas.

(Consulte la Figura 268). ¿Qué condiciones meteorológicas pronosticadas se deben esperar a lo largo de la costa de California, en el área C?. Niebla y visibilidad de 0 a 1 milla terrestre (SM). Niebla y visibilidad de 3 a 5 millas terrestres (SM). Capa baja cubierta y condiciones IFR.

(Consulte la Figura 266). La precipitación en Washington y Oregón es predominantemente: . Lluvia ligera y chubascos de lluvia. Chubascos fuertes de lluvia. Lluvia engelante.

Interprete este PIREP: MRB UA/OV MRB/TM1430/FL060/TP C182/SK BKN BL/WX RA/TB MDT. Techo a 6 000 pies, intermitentemente por debajo de chubascos tormentosos moderados; turbulencia aumentando hacia el oeste. . FL60 000, intermitentemente debajo de las nubes; lluvia moderada; turbulencia aumentando con el viento. . A 6 000 pies; entre capas; turbulencia moderada; lluvia moderada.

¿De qué fuente principal debe obtener información sobre el tiempo que se espera en el destino a la hora estimada de llegada?. A. Carta de representación meteorológica. B. Carta de análisis de superficie. C. Pronóstico de aeródromo terminal (TAF).

(Consulte la Figura 2). ¿Qué dirección y velocidad aproximadas del viento, y qué temperatura con respecto a la ISA, debe esperar un piloto al planificar un vuelo sobre ALB a FL270?. 270° magnéticos a 97 nudos; ISA -4 °C. 260° verdaderos a 110 nudos; ISA +5 °C. 275° verdaderos a 97 nudos; ISA +4 °C.

Los SIGMET se emiten como advertencia de condiciones meteorológicas potencialmente peligrosas: Particularmente para aeronaves ligeras. . Para todas las aeronaves. . Únicamente para las operaciones de aeronaves ligeras.

¿Cuándo publica el Servicio Meteorológico Nacional un Mensaje de Vigilancia de Notificación de Aviación (SAW)?. A las 0000 UTC. A las 0000 y 1200 UTC. No tiene horario programado y se emite cuando es necesario.

). ¿Qué condiciones meteorológicas se representan dentro del área indicada por el número 6?. Nubes cumulonimbos embebidas ocasionales, con bases por debajo de 25 000 pies MSL y topes a 45 000 pies MSL. Nubes cumulonimbos embebidas, con una cobertura menor de 1/8. Actividad de tormentas embebidas desde la superficie hasta FL450.

¿Cuál afirmación es verdadera acerca del uso del radar meteorológico aerotransportado para reconocer determinadas condiciones meteorológicas?. La pantalla del radar no garantiza que se eviten las condiciones meteorológicas de vuelo por instrumentos. Se garantiza evitar el granizo cuando se vuela entre los ecos más intensos y apenas fuera de ellos. El área despejada entre ecos intensos indica que se pueden mantener las tormentas a la vista al volar entre esos ecos.

Una estación pronostica que, a FL390, el viento será de 390° a 300 nudos y la temperatura será de -54 °C. ¿Cómo se codificarían estos datos en el FB?. 300054. 809954. 309954.

(Consulte la Figura 5). En una Carta Pronóstica de Tiempo Significativo de Bajo Nivel, este símbolo representa: Lluvia engelante. Precipitación mixta. Chubascos de nieve.

. ¿Cuál respuesta interpreta mejor el siguiente PIREP? UA/OV OKC 063064/TM 1522/FL080/TP C172/TA M04/WV 245040/TB LGT/RM IN CLR. A 64 millas náuticas en el radial 63° del VOR de Oklahoma City, a las 1522 UTC, a 8 000 pies; la aeronave es una Cessna 172. Reportado por una Cessna 172: turbulencia y engelamiento ligero tipo escarcha durante el ascenso a 8 000 pies. A 63 millas náuticas en el radial 64° de Oklahoma City; tormenta y lluvia ligera a las 1522 UTC.

Para determinar mejor las condiciones meteorológicas generales pronosticadas que cubren una región de información de vuelo, el piloto debe consultar: Pronósticos Gráficos para la Aviación (GFA). Cartas de representación meteorológica. Mapas satelitales.

¿Qué pronóstico meteorológico describe las perspectivas de cobertura de tormentas tanto severas como generales durante las siguientes 24 horas?. Pronóstico de Aeródromo Terminal (TAF). Perspectiva Convectiva (Convective Outlook). Carta Resumen de Radar.

La Carta de Análisis de Superficie representa: Los sistemas de presión reales, la ubicación de los frentes, los topes de las nubes y la precipitación a la hora mostrada en la carta. La ubicación y el movimiento esperado de los frentes, los centros de presión, la cobertura nubosa y las obstrucciones a la visibilidad a la hora de transmisión de la carta. Las posiciones reales de los frentes, los patrones de presión, la temperatura, el punto de rocío, el viento, el tiempo y las obstrucciones a la visibilidad a la hora de validez de la carta.

Decodifique el extracto del Pronóstico de Vientos y Temperaturas en Altura (FB) para OKC a 39 000 pies: FT 3000 6000 39000 OKC 830558. . Viento de 130° a 50 nudos; temperatura de -58 °C. Viento de 330° a 105 nudos; temperatura de -58 °C. Viento de 330° a 205 nudos; temperatura de -58 °C.

El uso del radar meteorológico aerotransportado: No garantiza que se eviten las condiciones meteorológicas de vuelo por instrumentos. Garantiza evitar el granizo. Permite volar con seguridad entre los ecos.

. ¿Qué dirección y velocidad del viento representa la entrada 9900+00 para 9 000 pies en un Pronóstico de Vientos y Temperaturas en Altura (FB)?. Ligero y variable; menor de 5 nudos. Vientos de vórtice superiores a 200 nudos. Ligero y variable; menor de 10 nudos.

¿Qué describe una Perspectiva Convectiva (AC) para las siguientes 24 horas?. Áreas con riesgo ligero, moderado o alto de tormentas severas. Un boletín de vigilancia de tiempo severo. Cuándo se espera que las condiciones pronosticadas continúen más allá del período de validez.

(Consulte la Figura 2). ¿Qué dirección y velocidad aproximadas del viento, y qué temperatura con respecto a la ISA, debe esperar un piloto al planificar un vuelo sobre EMI a FL270?. 265° verdaderos; 100 nudos; ISA +3 °C. 270° verdaderos; 110 nudos; ISA +5 °C. 260° magnéticos; 100 nudos; ISA -5 °C.

(Consulte la Figura 19). La próxima emisión de la Carta Pronóstica de Tiempo Significativo de 12 horas será válida a las: . 0000Z. 1200Z. 1800Z.

La estación que originó este reporte meteorológico rutinario de aviación tiene una elevación de campo de 620 pies. Si la cobertura del cielo reportada es una sola capa continua, ¿cuál es su espesor? Los topes de la capa OVC se reportan a 6 500 pies. METAR KMDW 121856Z AUTO 32005KT 1 1/2SM +RABR OVC007 17/16 A2980. 5 180 pies. 5 800 pies. 5 880 pies.

. ¿Qué conclusión puede obtenerse de una Carta de Presión Constante de 500 milibares para un vuelo planificado a FL180?. Los vientos en altura a FL180 generalmente cruzan los contornos de altura. Se pueden aproximar la temperatura observada, el viento y la diferencia entre temperatura y punto de rocío a lo largo de la ruta propuesta. Las altas y bajas presiones en altura, las vaguadas y las dorsales se representarán mediante líneas de igual presión.

¿Qué condición significativa del cielo se informa en esta observación METAR? METAR KBNA 1250Z 33018KT 290V360 1/2SM R31/2700FT +SN BLSNFG VV008 00/M03 A2991 RMK RERAE42SNB42. El techo de la pista 31 es de 2 700 pies. El cielo está oscurecido, con una visibilidad vertical de 800 pies. El techo medido es de 300 pies con cielo cubierto.

¿Qué significa la entrada de la sección de observaciones del reporte METAR de superficie para KBNA? METAR KBNA 211250Z 33018KT 290V360 1/2SM R31/2700FT +SN BLSNFG VV008 00/M03 A2991 RMK RAE42SNB42. El viento varía entre 290° y 360°. Nieve fuerte levantada por el viento y niebla en la pista 31. La lluvia terminó a los 42 minutos de la hora y la nieve comenzó a los 42 minutos de la hora.

¿Cuál es el viento pronosticado a las 1800Z en el siguiente TAF? KMEM 091740Z 1818 00000KT 1/2SM RAFG OVC005=. Calma. Desconocido. No registrado.

¿Cuándo se omite la temperatura para una de las altitudes pronosticadas en una ubicación o estación específica del Pronóstico de Vientos y Temperaturas en Altura (FB)?. Cuando la temperatura es estándar para esa altitud. Para la altitud de 3 000 pies, o cuando el nivel se encuentra dentro de 2 500 pies de la elevación de la estación. Únicamente cuando se omiten los vientos para esa altitud.

(Consulte la Figura 7). El símbolo indicado por el número 5 en la Carta Pronóstica de Tiempo Significativo de Alto Nivel de Estados Unidos representa: La altura de la tropopausa. La altura máxima de la turbulencia en aire claro (CAT), FL530. La altura de la corriente en chorro, 53 000 pies MSL.

¿Qué información proporciona una Perspectiva Convectiva (AC)?. Describe áreas de probable engelamiento severo y turbulencia severa o extrema durante las siguientes 24 horas. Proporciona las perspectivas de actividad de tormentas tanto generales como severas durante las siguientes 24 horas. Indica áreas de probable turbulencia convectiva y el grado de inestabilidad en la atmósfera superior, por encima de 500 MB.

(Consulte la Figura 263). Se pronostica que los techos sobre el sur de Texas, en el área C, estarán: SCT. BKN. OVC.

¿Cuál es el período de validez de las Cartas Pronósticas de Tiempo Significativo de Bajo Nivel?. De 12 a 24 horas en el futuro. Desde 3 horas antes hasta 3 horas después de la hora indicada en la carta. Hasta 48 horas en el futuro.

¿Qué información para la planificación del vuelo puede obtener un piloto de las cartas de presión constante?. Turbulencia en aire claro y condiciones de engelamiento. Niveles de cobertura nubosa generalizada. Vientos y temperaturas en altura.

(Consulte la Figura 260). La visibilidad en superficie sobre la parte occidental del estado de Washington, área A, pronosticada para +3 horas es predominantemente: De 0 a 1 SM. De 3 a 5 SM. De 1 a 3 SM.

Cuando la visibilidad es superior a 6 SM en un TAF, se expresa como. 6PSM. P6SM. 6SMP.

¿Cuándo publica el Servicio Meteorológico Nacional un Mensaje de Vigilancia de Notificación de Aviación (SAW)?. A las 0000 UTC. A las 0000 y 1200 UTC. . No tiene horario programado y se emite cuando es necesario.

El cuerpo de un Pronóstico de Aeródromo Terminal (TAF) cubre una proximidad geográfica dentro de: Un radio de 5 millas náuticas desde el centro de un aeropuerto. Un radio de 5 millas statutas-terrestres desde el centro del complejo de pistas de un aeropuerto. Un radio de 5 a 10 millas terrestres desde el centro del complejo de pistas de un aeropuerto.

(Consulte la Figura 7). ¿Qué condiciones meteorológicas se representan dentro del área 1?. Turbulencia moderada desde debajo de FL250 hasta FL360. Turbulencia de moderada a severa en FL310. Turbulencia severa en aire claro hasta FL360.C. Turbulencia severa en aire claro hasta FL360.

(Consulte la Figura 18). El panel derecho de la Carta Pronóstica de Tiempo Significativo presenta un pronóstico de peligros meteorológicos seleccionados para la aviación hasta FL240. ¿Hasta qué hora es válido?. 18 de marzo a las 0600. 17 de marzo a las 1800. 18 de marzo a las 1800.

(Consulte la Figura 20). ¿Cuál es la altura de la tropopausa sobre el noroeste de Estados Unidos?. 45 000 pies MSL. 45 000 metros. 450 000 pies MSL.

. ¿Qué condición meteorológica se emite en forma de SIGMET (WS)?. Tormentas de arena o polvo generalizadas que afecten al menos 3 000 millas cuadradas, o un área considerada de efecto significativo para la seguridad de las operaciones de aeronaves. Engelamiento moderado. Vientos sostenidos de 30 nudos o más en la superficie.

. (Consulte la Figura 20). ¿Cuál es la velocidad máxima del viento pronosticada en la corriente en chorro mostrada en la Carta Pronóstica de Tiempo Significativo de Alto Nivel sobre el sur de Estados Unidos?. 50 nudos. 140 nudos. 90 nudos.

(Consulte la Figura 262). Se pronostica que las condiciones meteorológicas que causan visibilidad limitada a lo largo de las aguas costeras del sur de California, área B, serán: Chubascos de lluvia de moderados a fuertes. Niebla parcial. Niebla.

(Consulte la Figura 7). ¿Qué información se indica a la derecha del número 8?. La altura de la tropopausa en metros sobre el nivel del mar. La altura máxima de la turbulencia en aire claro (CAT). La altura de la tropopausa en cientos de pies sobre MSL.

¿Qué dirección y velocidad aproximadas del viento, y qué temperatura con respecto a la ISA, debe esperar un piloto al planificar un vuelo sobre PSB a FL270?. 260° magnéticos a 93 nudos; ISA +7 °C. 280° verdaderos a 113 nudos; ISA +3 °C. 255° verdaderos a 93 nudos; ISA +6 °C.

Considere este AIRMET que incluye su ruta de vuelo: DFWS WA 211445 AIRMET IFR...OK TX FROM END TO TXK TO HOU TO LBB TO END CIG BELOW 010. CONDS ENDG 15-18Z Esto indica que: Habrá engelamiento en las nubes por debajo de 1 000 pies MSL. La visibilidad será menor de 3 SM hasta las 15Z. El área tendrá techos bajos antes de las 15Z.

Una entrada de viento «VRB» en un TAF se indicará cuando el viento sea de: 3 nudos o menos. 6 nudos o menos. 9 nudos o menos.

La estación que originó el siguiente reporte meteorológico tiene una elevación de campo de 1 300 pies MSL. Desde la base de la capa de nubes cubierta, ¿cuál es su espesor? Los topes de la capa OVC se reportan a 3 800 pies. SPECI KOKC 2228Z 28024G36KT 3/4SM BKN008 OVC020 28/23 A3000. 500 pies. 1 700 pies. 2 500 pies.

¿Qué valores se utilizan para los pronósticos de vientos en altura?. Dirección magnética y nudos. Dirección magnética y millas por hora. Dirección verdadera y nudos.

¿Qué condiciones meteorológicas representa una carta pronóstica?. Las condiciones existentes en el momento de la observación. La interpretación de las condiciones meteorológicas para áreas geográficas entre estaciones de reporte. Las condiciones pronosticadas para existir en un momento específico indicado en la carta.

(Consulte la Figura 7). ¿Qué tipo de tiempo puede esperarse en el área roja con borde festoneado cerca del área 9?. Cobertura de 2/8 a 6/8, tormentas embebidas ocasionales y topes en FL330. Cobertura de 1/8 a 4/8, tormentas embebidas ocasionales y topes máximos a 51 000 pies MSL. Cumulonimbos embebidos aislados con topes en FL330.

(Consulte la Figura 269). Se pronostica que la cobertura nubosa alrededor del área B en el Pronóstico de Nubes para la Aviación será: Bases a 6 000 pies y topes a 7 000 pies. BKN con topes a 7 000 pies. OVC a 7 000 pies.

Un piloto que planea despegar a las 1100Z en un vuelo IFR está especialmente preocupado por el peligro de engelamiento. ¿Qué fuentes reflejan la información más precisa sobre las condiciones de engelamiento, actuales y pronosticadas, a la hora de salida?. La Carta Pronóstica de Tiempo Significativo de Bajo Nivel y el Pronóstico de Área. El Pronóstico de Área y la Carta de Nivel de Congelación. Reportes meteorológicos de pilotos (PIREP), AIRMET y SIGMET.

El techo se define como la altura de: La capa más alta de nubes en altura que cubre más de 6/10 del cielo. La capa más baja de nubes que contribuyó a la cobertura total. La capa más baja de nubes o fenómenos de oscurecimiento en altura reportada como BKN o OVC.

¿Qué condiciones meteorológicas se indican dentro del área 3?. Turbulencia moderada en aire claro (CAT) en FL370. Turbulencia severa desde FL300 hasta FL370. Turbulencia moderada reportada desde FL300 hasta FL370.

. La Carta Pronóstica de Tiempo Significativo de Bajo Nivel representa condiciones meteorológicas: Pronosticadas para existir a la hora de validez indicada en la carta. Tal como existían cuando se preparó la carta. Que existían a la hora mostrada en la carta, aproximadamente 3 horas antes de que se recibiera.

Los pilotos en vuelos IFR que soliciten asistencia del ATC para evitar condiciones meteorológicas durante el vuelo deben tener presente que: Las limitaciones del radar ATC y la congestión de frecuencia pueden limitar la capacidad del controlador para brindar este servicio. Rodear condiciones meteorológicas severas solo puede facilitarse en áreas en ruta alejadas de las terminales debido a la congestión. El radar ATC de banda estrecha no proporciona al controlador capacidad para determinar la intensidad meteorológica.

¿Cuál es el pronóstico de cizalladura del viento en el siguiente TAF? TAF KCVG 231051Z 231212 12012KT 4SM -RA BR OVC008 WS005/27050KT TEMPO 1719 1/2SM -RA FG FM1930 09012KT 1SM -DZ BR VV003 BECMG 2021 5SM HZ=. A 5 pies AGL, desde 270° a 50 nudos. A 50 pies AGL, desde 270° a 50 nudos. A 500 pies AGL, desde 270° a 50 nudos.

(Consulte la Figura 261). El tipo de precipitación pronosticada sobre el sur de Dakota del Norte, área C, es: Lluvia engelante. Llovizna engelante. Nieve moderada.

(Consulte la Figura 260). ¿Cuál es la hora de validez del pronóstico de superficie para la aviación de CONUS?. 1355 UTC. 1655 UTC. 1600 UTC.

(Consulte la Figura 262). Se pronostica que los vientos en superficie sobre el este del estado de Washington, área A, serán de: 10 nudos con ráfagas de hasta 30 nudos. 20 nudos con ráfagas de hasta 30 nudos. 30 nudos.