XXXIII Tacógrafo

Para el conductor que mediante un tacógrafo controla obligatoriamente los tiempos de conducción y de descanso, el tiempo máximo de conducción diaria lo puede aumentar... Una vez por semana, como máximo. Dos veces por semana. Tres veces por semana. Ninguna es correcta.

Un conductor obligado por las normas sobre tiempos de conducción y descanso que tras dos horas y quince minutos de conducción ininterrumpida, realiza una interrupción de veinte minutos, conduce cuarenta y cinco minutos, realiza una nueva interrupción de diez minutos, conduce cuarenta y cinco minutos, realiza una nueva interrupción de diez minutos, conduce otros cuarenta y cinco minutos y realiza una interrupción de quince minutos, ¿actuará correctamente?. Sí, porque los tiempos de descanso son mínimos. No, porque no respeta los tiempos máximos de conducción. No, porque no respeta los tiempos mínimos de descanso. Ninguna es correcta.

Cuando un conductor tiene que hacer uso obligatorio del tacógrafo, después de conducir de forma ininterrumpida durante cuatro horas y media respetará una interrupción de, al menos... 15 minutos. 45 minutos. 60 minutos. Ninguna es correcta.

El conductor de un vehículo obligado a utilizar tacógrafo, ¿cuántos días puede prorrogar el tiempo máximo de conducción diario a 11 horas?. Tres días a la semana. Dos días a la semana. Ninguna. Un día a la semana.

En los vehículos en que es obligatorio utilizar tacógrafo, ¿qué tiempo máximo puede conducir durante una semana?. 56 horas. 54 horas. 40 horas. Ninguna es correcta.

El conductor de un autobús en el que está obligado a utilizar tacógrafo, cuando realice un transporte de menores no podrá conducir... Durante más de 2 horas consecutivas. Durante más de 4 horas y 30 minutos consecutivas. Durante más de 2 horas consecutivas y podrá utilizar 15 minutos más para llegar a un punto de estacionamiento adecuado. ninguna es correcta.

Para un conductor afectado por las normas sobre tiempos de conducción y de descanso, ¿cuál de las siguientes combinaciones de tiempos máximos de conducción bisemanal no estaría permitida?. 45 horas la primera semana y 45 horas la segunda. 50 horas la primera semana y 40 horas la segunda. 60 horas la primera semana y 30 horas la segunda. Ninguna es correcta.

¿Cómo registra el aparato de control las actividades de un minuto cualquiera si el minuto anterior y posterior se registran como conducción?. Registra siempre conducción. Registra la actividad que se haya producido con más duración. Registra siempre otros trabajos. Registra la actividad que se haya producido en último lugar.

¿Cómo registra el aparato de control las actividades si en un mismo minuto el conductor realiza tres actividades con distinta duración, siempre y cuando el minuto anterior y posterior no se registre como conducción?. Registra siempre conducción si es una de las actividades realizadas. Registra las tres. Registra la actividad de más duración continuada. En un minuto no puede haber varias actividades.

El segundo conductor, en caso que seleccione la actividad de descanso en el tacógrafo analógico cuando el vehiculo está en movimiento, comete una infracción por: exceso de velocidad. falta de descanso diario. mal uso del selector de actividad. exceso de conducción.

En caso de avería, el plazo máximo en el que debe repararse el tacógrafo en ruta es de: 1 día. 1 semana como máximo si no se puede regresar antes. 2 semanas, aunque se pueda regresar antes de este tiempo. No hay límite de tiempo mientras se permanezca a más de 200 kilómetros de la base.

Según la normativa española, en el tiempo de trabajo de los conductores computarán: sólo las horas de conducción. todas las horas trabajadas para uno o más empresarios. sólo las horas de disponibilidad sin contar las que se tomen a bordo de un barco o tren durante un traslado. sólo las horas de volante.

En el tacógrafo digital se entiende por "incidente"?. cualquier anormalidad en los registros. la falta de registros inferior a un minuto. una operación anormal por intento de fraude. cualquier mal funcionamiento del aparato.

En el tacógrafo digital se entiende por "fallo"?. cualquier mal funcionamiento del aparato. la falta de calibración. una operación anormal por intento de fraude. el uso de una tarjeta caducada o deteriorada.

El acceso a los datos almacenados en el tacógrafo puede efectuarlo en cualquier momento?. el comité de empresa. el conductor respecto de sus propios datos. las autoridades de control competentes. el consejero de seguridad.

La empresa puede acceder a los datos almacenados en los tacógrafos de sus vehículos?. únicamente previo requerimiento judicial. sólo cuando la inspección de transporte se lo solicite. únicamente para efectuar descargas reglamentarias. en todo momento.

¿El tacógrafo digital puede emitir señales de advertencia al conductor?. Cuando detecte un incidente. Cuando detecte un fallo. Al exceder el tiempo de conducción continua. Todas son correctas.

Cuando el tacógrafo digital detecte un incidente?. Dejará de registrar automáticamente. Expulsará la tarjeta del conductor. Avisará al conductor con una señal visual. Imprimirá automáticamente un informe.

Cuando el tacógrafo digital detecte un fallo?. Imprimirá automáticamente un informe. Avisará al conductor con una señal visual o acústica. Dejará de registrar automáticamente y se desconectará. Expulsará la tarjeta del conductor.

En cada ciclo de inserción y extracción de la tarjeta de conductor, ¿qué queda registrado en el tacógrafo digital?. La identificación del conductor, número de tarjeta y país que la expide. Los datos de la empresa, CIF y domicilio. Los datos de la vía por la que se circula. La temperatura del vehículo.

¿Se registra la fecha y la hora de inserción y extracción de la tarjeta de conductor en la memoria del tacógrafo digital?. No, nunca. Sí, pero sólo si la inserta en movimiento. Sí, siempre. Sí, pero sólo si está caducada.

¿Se pueden consultar los datos técnicos del tacógrafo por medio de una impresión?. Sí. No. Sólo en determinada marca de tacógrafos. Sólo en un taller.

¿Se puede imprimir en un tacógrafo digital los excesos de velocidad?. Sí, pero sólo si son del conductor que va en el vehículo. Sí, todos los registrados. No. Sí, pero sólo en un modelo determinado.

Los tiempos de conducción diaria incluyen: sólo las conducciones efectuadas dentro de la Unión Europea. las conducciones efectuadas dentro de los países firmantes del acuerdo AETR. las conducciones efectuadas dentro de la Unión Europea y en los países firmantes del convenio CMR. las conducciones efectuadas dentro de la Unión Europea y cualquier país tercero.

Ante una inspección del vehículo en ruta, ¿cómo es considerado el conductor por la normativa española?. Agente auxiliar de las Fuerzas de Seguridad. Representante legal de la empresa. Responsable de cualquier infracción que se detectara. Mecánico.

¿Cuántas veces al año deberán convocarse exámenes para la obtención del certificado de aptitud profesional?. Al menos 5. Al menos 6. Al menos 12. Al menos 50.

¿Cuándo puede realizar un conductor el descanso diario dentro de las 30 horas siguientes al anterior descanso diario?. Siempre que necesite llegar a su destino. Sólo los viernes. Siempre que se lo diga la empresa. Sólo cuando conduce en equipo con uno o varios conductores más.

¿Qué precintos debe llevar un tacógrafo digital?. Ninguno, puesto que toda la información es digital y no se puede perder. Sólo el frontal del tacógrafo. Sólo la conexión de la parte posterior. Cualquier conexión que, si se desconectara, ocasionaría pérdidas de datos que no se podrían recuperar.

¿Debe llevar algún precinto la placa de instalación que se ha de colocar después de cualquier intervención técnica en el tacógrafo digital?. No, puesto que no es necesario poner placa de instalación. No, aunque sí es necesario poner una placa de instalación. Si, pero sólo si es metálica y no está troquelada. Si, excepto que la placa sea de un material que al retirarla se destruyan sus datos.

¿Qué registra la tarjeta de conductor en su memoria a través del tacógrafo digital?. Los datos del consumo de combustible de cada conductor. La velocidad del vehículo en la última hora. El régimen de conducción (en equipo o solitario). Las actividades de otros conductores que le acompañen.

El lugar donde comienza o finaliza su jornada el conductor se registra en la tarjeta de conductor: automáticamente sin necesidad de que el conductor haga nada. automáticamente cuando el conductor comienza a conducir. cuando el conductor lo indica manualmente a través del tacógrafo digital. cuando lo envían telemáticamente desde un taller.

¿Qué habrá en la parte superior debajo de la fecha de cualquier documento impreso extraído del tacógrafo digital?. El pictograma del tacógrafo que utiliza. El pictograma que indica un incidente. El pictograma que indica el tipo de documento impreso. El pictograma que indica un fallo.

¿Debe aparecer en los documentos impresos de tacógrafo digital la identificación del vehículo en el que se realiza?. Sí, sólo la matrícula. No, en ninguno. Sí, sólo el número de bastidor. Sí, la matrícula y el número de bastidor.

En caso de que un conductor no pueda utilizar su tarjeta al hacerse cargo de un vehículo dotado de tacógrafo digital, ¿qué deberá hacer?. Imprimir un documento que identifique al vehículo al inicio y otro con las actividades al final del viaje. Conducir hasta que pueda utilizarla. Anotar las actividades en cualquier hoja e imprimir los incidentes y fallos. Comunicárselo a la empresa y continuar viaje.

Al abrir la caja del tacógrafo analógico se registra una marca de apertura en la hoja de registro: manualmente. automáticamente. en determinados modelos hay que hacerla a lápiz. por el reverso.

Según la normativa laboral española, ¿qué es el tiempo de presencia de los conductores profesionales?. Estar descansado en su domicilio. Realizar actividades de conducción en un vehículo. Estar a disposición del empresario sin prestar trabajo efectivo. Realizar cualquier trabajo de mantenimiento del vehículo.

¿Qué datos registra, automática o semiautomáticamente, el tacógrafo?. Distancia recorrida por el vehículo. Velocidad del vehículo. Actividad del conductor (tiempo de conducción). Todas las respuestas son correctas.

Los transportes efectuados mediante vehículos oficiales, vehículos utilizados por el ejército, la policía, los bomberos, etc. en el ejercicio de sus funciones: están obligados a usar un tacógrafo especial. están obligados a usar un tacógrafo oficial. están obligados al uso de tacógrafo digital. están exentos del uso de tacógrafo.

Los transportes efectuados mediante vehículos que se sometan a pruebas en carreteras y vehículos nuevos o transformados que aún no se hayan puesto en circulación: deben usar un tacógrafo no activado. están exentos de uso de tacógrafo. deben usar un tacógrafo no calibrado. están obligados al uso de un tacógrafo especial.

Los transportes que tengan por objeto llevar a las granjas recipientes de leche o productos lácteos destinados a la alimentación del ganado, siempre que se desarrollen íntegramente en un radio de 100 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa: están obligados al usar tacógrafo si el transporte es público. están exentos únicamente si el transporte es privado particular. deben llevar instalado un tacógrafo especial. están exento de utilizar el tacógrafo.

Los transportes realizados en el desarrollo de cursos de aprendizaje de la conducción o del certificado de aptitud profesional: deben llevar instalado un tacógrafo no calibrado. están exentos de tacógrafo únicamente cuando el titular sea un centro autorizado por la administración competente. están obligados al uso de un tacógrafo especial. están exentos del uso de tacógrafo.

Los transportes realizados en vehículos exclusivamente dedicados a la prestación de los servicios de alcantarillado: están exentos de llevar instalado tacógrafo. están exentos de llevar instalado tacógrafo únicamente cuando el vehículo sea de propiedad municipal. están obligados a usar tacógrafo en los desplazamientos efectuados fuera del núcleo urbano. Están obligados al uso de un tacógrafo especial.

Los transportes realizados para la eliminación de residuos de carácter urbano íntegramente comprendidos en un radio de 50 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa titular: están exentos de tacógrafo sólo si el vehículo es de propiedad municipal. deben llevar instalado un tacógrafo no calibrado. están exentos de tacógrafo sólo si en las condiciones de la concesión municipal se especifica. están exentos del uso del tacógrafo.

Según la normativa comunitaria, ¿cuál es el máximo de tiempo de conducción semanal?. 56 horas. 65 horas. 46 horas. 54 horas.

Según la normativa comunitaria, ¿cuál será el periodo de descanso semanal normal?. Como máximo 45 horas. Como mínimo de 54 horas. Al menos de 45 horas. Al menos de 54 horas.

Si, en una inspección en carretera, el conductor se niega a entregar los discos-diagrama obligados a llevar en el vehículo al agente de control, ¿qué tipo de infracción estaría cometiendo?. Una infracción muy grave, por obstrucción. Una infracción leve. No existe obligación de entregar los discos-diagrama a los agentes de control. Una infracción grave.

Si, en un control en carretera, los agentes encargados del control detectan durante su comisión una falta de descanso diario considerada grave, ¿qué deberán hacer?. Proceder a denunciar la infracción y a inmovilizar el vehículo hasta que el conductor efectúe el descanso reglamentario. No es un hecho denunciable. Proceder a denunciar la infracción correspondiente. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Si, en un control en carretera, los agentes encargados del control detectan durante su comisión un exceso de conducción diario considerado grave, ¿qué deberán hacer?. Proceder a denunciar la correspondiente infracción. Proceder a denunciar la correspondiente infracción y a inmovilizar el vehículo hasta que el conductor realice el descanso obligatorio. No es un hecho denunciable. Ninguna de las respuestas es correcta.

Si en una inspección en carretera, el conductor impide el control del tacógrafo, ¿qué tipo de infracción estaría cometiendo?. Una infracción de carácter leve. Una infracción de carácter muy grave. Una infracción de carácter grave. El conductor no está obligado a facilitar ese control.

Si una semana se conducen 56 horas, ¿cuántas horas se pueden conducir la siguiente semana?. 34 horas. 56 horas. 90 horas. No existe límite.

Si un conductor conduce durante varias jornadas un vehículo no sujeto al Reglamento Comunitario 561/2006 y en una jornada posterior conduce un vehículo que sí está incluido en su ámbito de aplicación, ¿cómo deberá justificar las jornadas en las que efectuó conducciones en vehículos excluidos de su ámbito de aplicación?. Realizando entradas manuales y registrando dichas jornadas como tiempo de presencia. Realizando entradas manuales y registrando dichas jornadas como tiempo de conducción. Realizando entradas manuales y registrando dichas jornadas como disponibilidad. Con el certificado de actividades cumplimentado.

Si un conductor una semana conduce 40 horas, ¿cuántas horas puede conducir la siguiente semana?. 56 horas. 90 horas. 50 horas. No existe límite.

Todo periodo diario durante el cual el conductor puede disponer libremente de su tiempo, puede ser un: periodo de trabajo. periodo de descanso diario ordinario o periodo de descanso diario reducido. periodo de conducción. periodo de disponibilidad.

El periodo diario durante el cual el conductor puede disponer libremente de su tiempo puede ser: un periodo de descanso diario. un periodo de presencia diario. un periodo de conducción diario. un periodo de disponibilidad diario.

¿Cuándo será la gala de la XXXIII?. En mayo. En junio. Empalmamos con la XXXV. ¿Gala?¿Qué es eso?¿Se come?.

Un periodo de 10 horas ininterrumpidas durante el cual un conductor dispone libremente de su tiempo, ¿puede ser considerado como un periodo de descanso diario?. Sí, en todo caso. No, en ningún caso. Según el supuesto, porque entre dos periodos de descanso semanales podrán tomarse hasta tres periodos de descanso diario reducidos. Sí, pero sólo si el vehículo lleva instalado un tacógrafo digital.

Un transporte realizado por un vehículo exclusivamente dedicado a la prestación de servicios que se desarrolla íntegramente en un recinto cerrado dedicado a actividades distintas del transporte por carretera, tales como puertos, aeropuertos y estaciones: debe llevar tacógrafo sin calibrar. debe llevar instalado un tacógrafo especial. está exento de llevar instalado o de usar el tacógrafo. está exento de llevar tacógrafo sólo si los recintos son de titularidad pública.

Un vehículo de transporte de mercancías con una MMA de 3 tn: debe llevar instalado tacógrafo. debe llevar instalado tacógrafo si se destina al transporte público. está exento de llevar instalado tacógrafo. debe utilizar tacógrafo en transporte internacional.

Un vehículo de viajeros fabricado o adaptado de forma permanente para transportar hasta nueve personas, incluido el conductor: debe llevar instalado tacógrafo. debe utilizar tacógrafo si efectúa transporte escolar. está exento de llevar instalado tacógrafo. debe utilizar tacógrafo si realiza un transporte internacional.

¿Qué se pretende conocer con la implantación del aparato de control en la Unión Europea?. Conocer las actividades que realizan todos los conductores de vehículos. Conocer únicamente las actividades de los conductores que transporten viajeros. Conocer únicamente las actividades de los conductores que transporten mercancías. Conocer las actividades de los conductores que realicen transporte.

¿Cuál es el objetivo principal del aparato de control?. Reducir el consumo de carburante. Reducir la contaminación. Controlar de forma eficaz la normativa social en el sector del transporte por carretera. Conocer la hora de llegada de las mercancías al destino.

El aparato de control ayuda a: mejorar la seguridad en carretera. mejorar el tráfico en las ciudades. controlar a los viajeros. cargar los vehículos.

El aparato de control ayuda a: conocer las rutas. llegar antes a destino. mejorar las condiciones de trabajo de los conductores. controlar el mercado laboral en el sector del transporte.

El aparato de control garantiza a las autoridades: que el vehículo no sufra averías. que se usará correctamente el disco. un control eficaz de las normas en materia social en el sector del transporte. que no se cometerán infracciones.

El aparato de control, ¿qué debe facilitar de cada conductor?. Sus datos personales. La matrícula del vehículo que conducen. Los datos de la empresa. Los datos de los distintos bloques de tiempos.

¿Quién es el responsable de que funcione correctamente el aparato de control?. El conductor del vehículo. El taller que lo instale. La empresa. Tanto el empresario como los conductores.

¿Qué tipos de aparatos de control de tiempos de conducción y descanso se pueden encontrar?. Electrónicos y magnéticos. Magnéticos y digitales. Eléctricos y analógicos. Analógicos y digitales.

Transporte marroquí en control de transportes tiene obligación de justificar un descanso diario previo a la entrada en España con hoja de registro que cubra las últimas 24 horas?. si, de un mínimo de 10 horas. no. si, de un mínimo de 9 horas. si, de un mínimo de 24 horas.

¿Cómo se clasifican las infracciones por exceso de horas de conducción diaria?. Leves: más de 9 horas y menos de 10 (cuando no se tiene autorización para alcanzar la decena). Graves: más de 10 horas y menos de 11. Muy graves: más de 11 horas. Todas son correctas.

Si conduzco un vehículo con tacógrafo digital, ¿puede un agente de la autoridad solicitarme algún documento más relativo al tacógrafo al margen de mi tarjeta del conductor?. Sí, cualquier registro manual (o documento impreso) y los discos diagrama (si hemos conducido un camión con tacógrafo analógico) empleados durante el día en curso y los 28 días anteriores. Si, cualquier registro manual (o documento impreso) y los discos diagrama (si hemos conducido un camión con tacógrafo analógico) empleados durante el día en curso y el mes anterior. Si, cualquier registro manual (o documento impreso) y los discos diagrama (si hemos conducido un camión con tacógrafo analógico) empleados durante el día en curso y el año anterior. No.